Xe mô tô sidecar của Nga được sản xuất hàng loạt - Scout-3

Nó chỉ có vẻ giống như sản xuất xe máy ở Nga nó đã chết từ lâu. Nhân tiện, Izh cũng đã lắp ráp những chiếc xe hai bánh của mình cho đến tận năm 2008. ZiD, Voskhod nổi tiếng một thời, vẫn đang hoạt động. Vâng, họ tiếp tục chế tạo xe máy như một công việc phụ. Đúng, nó đã là tiếng Trung Quốc, nhưng quá trình này vẫn đang diễn ra. Có một số thương hiệu khác ở Nga kinh doanh xe đạp từ Trung Quốc. Họ đã làm việc trong nhiều thập kỷ, vì vậy họ đã nhận được sự công nhận rộng rãi. Và đừng quên IMZ với Urals. Đây là một doanh nghiệp Liên Xô được bảo tồn và hiện đại hóa.

Nhưng một số người cũng sản xuất xe máy có rơ-moóc bên hông ở Nga. Và đây là những mô hình giá cả phải chăng và nhẹ. Không giống như Urals, đắt hơn Lada Granta. Chúng ta đang nói về Scout-3. Những chiếc xe đạp này được sản xuất tại Izhevsk, nơi từng nổi tiếng với xe máy Izh. Nhân tiện, họ không hoàn toàn là người Trung Quốc, ngay cả khi chúng ta bỏ qua các thủ tục pháp lý. Sau này nói rằng bất kỳ thiết bị nào được lắp ráp tại Nga đều là thiết bị nội địa. Và “xương sống”, tức là khung của Scout-3, được hàn ở Izhevsk. Hơn nữa, nó được làm bằng thép của Nga. Vì vậy gọi chiếc xe máy này là của Trung Quốc sẽ là sai lầm hoàn toàn, nó là xe nội địa. Và họ sẽ nói về chiếc xe đạp trên kênh “# CÔNG NGHỆ TUYỆT VỜI với Georgy Belov.”