.d-md-none .d-lg-block bibimot

Vickers VC10 cất cánh sớm hơn Il-62 một năm, nhưng đã không bay được một thời gian dài

Xem
Vickers VC10 cất cánh sớm hơn Il-62 một năm, nhưng đã không bay được một thời gian dài
Sự phát triển đầy hứa hẹn này của một chiếc máy bay thân hẹp được dành cho các chuyến bay đường dài. Máy bay có thể dễ dàng đi được 9500 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Vào thời điểm đó, nó hóa ra là một công nghệ rất hiện đại. Hành khách thực sự thích sự thoải mái của cabin và độ ồn thấp trong suốt chuyến bay. Trọng tâm chính của Vickers VC10 của Anh là các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương. Tuy nhiên, do cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973, giá nhiên liệu máy bay tăng vọt và lợi nhuận của những chiếc máy bay này bị đe dọa.


Thực tế là mức tiêu thụ nhiên liệu mỗi giờ của bốn động cơ phản lực Rolls-Royce 301 Conway ở tốc độ bay đạt tới 6500 kg/giờ. Đồng thời, đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó, máy bay phản lực McDonnell Douglas, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn gần một tấn. Các hãng hàng không dưới chủ nghĩa tư bản không thể mua được thứ xa xỉ như vậy và bắt đầu ngừng hoạt động máy bay. Nhưng những chiếc máy bay này vẫn phục vụ trên một số chuyến bay cho đến năm 2013. Đồng thời, chiếc Il-62 nội địa của chúng ta vẫn bay thành công và chiếc Il-289 của chúng ta được sản xuất nhiều hơn chiếc của chúng ta (54 so với 10), nhưng đó lại là một câu chuyện khác. Nhưng chúng tôi sẽ được thông báo chi tiết hơn về các tính năng của Vickers VCXNUMX trên kênh SkyShips.

tác giả:

Ảnh sử dụng: www.youtube.com

Bạn nghĩ máy bay nào tốt hơn?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Rolls-Royce Cullinan - một chiếc SUV thực sự hay biểu tượng trạng tháiRolls Royce - cách sản xuất những chiếc ô tô đắt nhất thế giới