.d-md-none .d-lg-block bibimot

Tàu máy "Borodino": người bảo vệ cũ của hạm đội sông dân sự

Tàu máy "Borodino": người bảo vệ cũ của hạm đội sông dân sự
Vào cuối tháng 4, hoạt động giao thông đường sông bắt đầu diễn ra ở khu vực châu Âu của Nga, điều đó có nghĩa là hàng trăm tàu ​​chở khách đã đi du lịch trên biển. Ngành du lịch nước đang phát triển nhanh chóng nhưng nền tảng của đội tàu vẫn là loại tàu động cơ cũ. Chúng thường xuyên được sửa chữa và hiện đại hóa, tưởng chừng như chúng sẽ đi dọc các con sông, hồ chứa mãi mãi.


Hôm nay chúng ta muốn nói về con tàu động cơ Borodino, đã hoạt động hơn 60 năm và đón hàng nghìn hành khách lên tàu mỗi năm. Tàu Project 305 mới được hạ thủy năm 1961 tại Hungary xã hội chủ nghĩa. Những năm đó, Liên Xô tích cực mua tàu từ các nước Đông Âu. Tổng cộng, người Hungary đã sản xuất 47 tàu động cơ loại này cho nhu cầu của Bộ Hạm đội sông. Họ đi dọc theo sông Volga, Don, Kama, Moscow, Oka và các con sông khác.

Từ năm 1962, tàu động cơ Borodino là một phần của dịch vụ chở khách thường xuyên giữa các thành phố Perm và Astrakhan. Vào những năm 80, nó hoạt động như một tàu du lịch trên nhiều tuyến đường khác nhau. Trong những năm 90 và đầu những năm 2000, con tàu thường xuyên đổi chủ và được sửa chữa nhiều lần. Chỉ đến năm 2013, sau khi tái thiết đáng kể, nó mới bắt đầu thường xuyên thực hiện các tuyến đường khắp đất nước.

Теплоход «Бородино»: старая гвардия речного гражданского флотаBoong tàu động cơ "Borodino". Ảnh: YouTube.com

Các tàu động cơ “Dự án 305” đang dần được đưa ra khỏi biên chế. Ví dụ, vào năm 2023, chỉ có 6 tàu như vậy hoạt động trong mùa hè. Trong số đó có tàu động cơ Borodino. Lần hiện đại hóa tàu cuối cùng được thực hiện vào năm 2018.

Đặc tính kỹ thuật tàu


Con tàu có kích thước ấn tượng và tốc độ khá tốt so với lớp của nó. Mặc dù không gian bên trong cabin có hạn nhưng boong trên tàu khá rộng.

✅Chiều dài - 78 mét
✅Chiều rộng – 15,2 mét
✅Mướn – 1,4 mét
✅Khối lượng giãn nước – 720,3 tấn
✅Chiều cao ván nổi – 1,9 mét
✅Tốc độ tối đa – 20 km/h
✅Kíp lái – 45 người

Theo các thông số của nó, Borodino đáp ứng các yêu cầu về an toàn và đáp ứng nhu cầu của các công ty du lịch về sức chứa hành khách. Tàu có thể đi trên tất cả các tuyến đường thủy chính của đất nước.

Tuyến đường


Trong chuyến đi mùa hè năm 2024, hành khách của tàu động cơ Borodino sẽ có quyền truy cập vào một số điểm du lịch. Thời gian của chuyến đi là 3-11 ngày. Con tàu sẽ đi giữa Moscow, Kolomna, Nizhny Novgorod, Kostroma và các thành phố khác.

Chi phí của các chuyến tham quan dao động từ 21 nghìn đến 80 nghìn rúp mỗi người. Giá cả phụ thuộc vào thời gian của chuyến đi.

Chỗ ở và dịch vụ trên tàu


Hành khách có thể lựa chọn cabin trên ba tầng. Có 41 chiếc trên tàu, được thiết kế cho 86 người. Phòng tiêu chuẩn chỉ có hai giường đơn, một bàn, một tủ quần áo và chỗ để hành lý. Cabin ba và bốn giường có thêm giường tầng. Cấu hình của cơ sở giống như một khoang tàu. Tất cả các phòng đều được trang bị phòng tắm với vòi sen và nhà vệ sinh. Cabin ở tầng giữa có giường đôi, máy lạnh, tủ lạnh, bàn ghế bổ sung và TV.

Khoang hạng phổ thông trên tàu động cơ Borodino. Ảnh: YouTube.com

Ngoài ra, còn có hai nhà hàng dành cho du khách – “Oka” và “Volga”, một quán bar, tiệm âm nhạc, phòng tắm nắng và phòng tắm hơi. Hành khách có thể sử dụng phòng ủi đồ, có trung tâm y tế và phòng dành cho trẻ em. Phi hành đoàn thường xuyên tổ chức các chuyến du ngoạn đến các điểm dừng chân, các lớp học nâng cao và các buổi hòa nhạc.

Thật khó để nói các tàu Liên Xô cũ sẽ còn hoạt động được bao nhiêu năm nữa. Chúng đang được thay thế bằng các tàu động cơ thế hệ mới - “Chiếc nhẫn vàng”, “Mustai Karim”, “Vladimir Zhirinovsky”, “Nikolai Zharkov”, “Aurum” và những chiếc khác. Nếu được sửa chữa và chăm sóc thích hợp, những con tàu như vậy có thể tồn tại trong nhiều thập kỷ, nhưng tiêu chuẩn về tiện nghi sẽ phải gánh chịu hậu quả. Các nhà thiết kế buộc phải xây dựng dựa trên cấu hình của con tàu được bố trí từ những năm 50.

Nhà hàng của con tàu "Borodino". Ảnh: YouTube.com

Có, bạn có thể sơn lại boong và tường, hoặc nối nước vào từng cabin và thêm đồ nội thất mới. Nhưng điều này sẽ không dẫn đến sự thoải mái mà khách du lịch hiện đại yêu cầu. Hiện vẫn chưa có mạng Wi-Fi ở Borodino. Nghĩa là, mọi người có thể “đi ra ngoài thế giới”, chia sẻ ấn tượng của mình và chỉ giao tiếp tại các điểm dừng và trong các khu vực nhỏ nơi có mức tín hiệu phù hợp.

Con tàu có động cơ "Borodino", giống như nhiều chiếc cùng loại, sẽ sớm trở thành lịch sử. Nhưng chúng ta vẫn có cơ hội bắt gặp thời đại của ông - thời kỳ mà các công dân Liên Xô vẫn lang thang khắp đất nước trên những con tàu độc đáo này. Những người hâm mộ du lịch trên sông đã ưu tiên hơn những con tàu mới. Vì vậy, đây có thể là cơ hội cuối cùng để bạn du hành trên một con tàu lịch sử thực sự.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn đã đi dọc theo các con sông ở Nga chưa?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Tàu Viking - họ đã tạo nên những thủy thủ vĩ đại của người ScandinaviVận hành tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của Nga - người đang làm việc trong băng ngày nay