.d-md-none .d-lg-block bibimot

Xe điều hành từ thập niên 60 – Facel Vega HK 500

Xe điều hành từ thập niên 60 – Facel Vega HK 500
Nếu không có Ringo Starr hay Frank Sinatra, lịch sử nhạc pop thế giới (chủ yếu là rock and roll) sẽ không đầy đủ. Bạn cũng có thể quen thuộc với vũ công người Mỹ và ngôi sao Hollywood Fred Astaire. Tôi đang nói về cái gì vậy? Mặc dù có nhiều điểm khác biệt giữa những người này nhưng họ vẫn có điểm chung.


Chắc hẳn một số bạn đã đoán rằng đây là mẫu xe danh giá mà họ đã lái trong một khoảng thời gian nhất định. Và đây là câu trả lời đúng. Từ lâu, người ta đã biết rằng các ngôi sao thế giới thích thứ gì đó có thể nhấn mạnh rõ ràng địa vị của họ. Và một số nhà sản xuất đặc biệt sản xuất các phiên bản xe hơi cao cấp.

Представительское авто из 60-х – Facel Vega HK 500Facel Vega HK 500: hình dáng và kích thước chắc chắn. Ảnh: youtube.com

Trong trường hợp này, chúng ta sẽ nói về một mô hình ngày nay không được biết đến rộng rãi nhưng lại rất phổ biến trong giới kinh doanh cá mập cách đây sáu thập kỷ. Mặc dù nó được tạo ra ở Pháp, nhưng các nhà thiết kế đã cố gắng mang đến cho tác phẩm của họ những nét đặc trưng mang tính quốc tế.

Để mọi người sẽ thích nó


Những người sáng tạo nhận thức rõ rằng một chiếc xe hơi cao cấp như vậy sẽ được một số người nổi tiếng ở cả hai bờ đại dương quan tâm. Nhưng vào thời điểm đó, sở thích của người Mỹ và người châu Âu trong lĩnh vực thiết kế công nghệ rất khác nhau.

Vì vậy, công ty phải đối mặt với một nhiệm vụ khó khăn. Nhưng có vẻ như cô ấy đã xử lý nó rất tốt. Rốt cuộc, cuối cùng chúng tôi đã có được một sản phẩm gợi nhớ mơ hồ đến những chiếc xe cơ bắp rộng rãi của Mỹ những năm 50, hơn nữa, không thiếu đi vẻ sang trọng truyền thống của châu Âu. Chà, với lựa chọn này, chúng ta có thể lên đường chinh phục cả hai thị trường một cách an toàn.

Được giới thiệu tại Paris Motor Show 1954, nguyên mẫu Facel Vega thể hiện rõ ràng tham vọng đáng kể của nhà sản xuất. Được hoàn thiện trước tháng XNUMX cùng năm, nó trông tối ưu và hoàn toàn sẵn sàng để sản xuất.


Họ không quyết định tên đầy đủ ngay lập tức; lúc đầu, chỉ có phần thứ hai của nó tồn tại. Nhưng rất nhanh chóng, sản phẩm mới đã biến thành Facel Vega, và trên lục địa Mỹ, tiền tố “thể thao” đã được thêm vào nó. Phiên bản đầu tiên của chiếc xe được trang bị động cơ kém mạnh mẽ hơn và do đó có hiệu suất khiêm tốn hơn:

✅ thể tích làm việc - 4,5 l
✅ công suất – 180 (sau khi sửa đổi – 200) l. Với
✅ tốc độ tối đa – 172 hoặc 193 km/h (tùy theo tỷ số truyền)
✅ Hộp số – Số tự động Powerflite 2 cấp của Chrysler hoặc số sàn 4 cấp

Loại thứ hai được cung cấp bởi Pont-a-Mousson và được cung cấp với một khoản phụ phí. Nhìn chung, các nhà thiết kế đã trang bị cho chiếc xe điều hành một loạt các bộ phận bằng thép không gỉ đẹp mắt, đi kèm với nó là những tấm vây đuôi khổng lồ theo phong cách thuần túy của Mỹ. Nhưng khung gầm của Lance McLean bao gồm các yếu tố sau:

✅ Trục sau sống với lò xo lá
✅ xương đòn kép phía trước
✅khung hình ống
✅lò xo cuộn

Đặc biệt đáng nói đến là cấu hình bảng điều khiển. Đầu tiên, các nhà thiết kế đã lấy cảm hứng từ loại máy bay và cũng trở thành người tiên phong trong phong cách khi bảng điều khiển giữa nằm phía trên hộp số. Để nhấn mạnh địa vị, toàn bộ ngăn nắp được bọc bằng da thật.

Nội thất sang trọng của Facel Vega HK 500. Ảnh: youtube.com

Nhà sản xuất Pháp đã cố gắng suy nghĩ thấu đáo từng chi tiết trong thiết kế. Vì thế hàng ghế thứ 2 được gập lại gọn gàng, tạo thành một bệ bổ sung bên cạnh cốp xe vốn đã rộng rãi. Ngoài ra còn có một lối đi khác vào nó từ cabin.

Facel Vega có thể dễ dàng được gọi là một trong những ví dụ điển hình nhất về sự cấy ghép hấp dẫn giữa một “trái tim” to lớn của Mỹ vào một cơ thể thanh lịch của châu Âu. Rốt cuộc, tất cả những sửa đổi tiếp theo đều có động cơ Chrysler tám xi-lanh dưới mui xe, thường đi kèm với hộp số tự động 3 cấp của Torqueflite.

Như bạn đã hiểu, những chiếc xe như vậy không bao giờ được đưa vào dây chuyền lắp ráp mà áp dụng nguyên tắc lắp ráp thủ công. Tất cả điều này áp dụng cho người anh hùng ngày nay của chúng ta. Những chiếc xe độc ​​quyền được lắp ráp với số lượng hàng chục chiếc (nhiều nhất là hàng trăm chiếc) mỗi năm. Tổng số lượng phát hành thậm chí không đạt tới một nghìn bản trong bảy năm. Nhưng điều này cũng có lợi thế của nó.

Phía sau của Facel Vega được làm theo tinh thần của thời đó. Ảnh: youtube.com

Mỗi cái trong số chúng đều khác nhau ở một khía cạnh nào đó so với cái trước và luôn tốt hơn. Đó là lý do tại sao Facel Vega không ngừng trở nên tinh tế hơn, tốt hơn và nhanh hơn. Đúng là những người phục chế xe cổ hiện đại rõ ràng sẽ không đồng ý với sự nhiệt tình của tôi. Bởi vì việc khôi phục một chiếc xe như vậy về tình trạng xuất xưởng là một điều đau đầu.

Sửa đổi cải tiến mới


Đúng vậy, công ty Pháp rõ ràng đã ở đỉnh cao danh vọng vào đầu những năm 60. Những người nổi tiếng nhất thế giới đã tung ra sản phẩm của mình và thu nhập từ việc bán sản phẩm cho phép họ tiếp tục cải tiến thiết kế ban đầu. Hồi đó, không ai có thể tưởng tượng rằng danh tiếng của Facel sẽ không kéo dài sang thập kỷ tiếp theo. Cuộc khủng hoảng nhiên liệu v.v. đã ngăn chặn triệt để điều này, nhưng chúng ta đừng nói đến những điều đáng buồn.

Vào đầu thập kỷ này, công ty sản xuất vài chục chiếc ô tô hạng sang mỗi tháng. Phần lớn trong số họ ra nước ngoài; trong suốt thời kỳ đó, chưa đến một trăm Facel Vega với nhiều sửa đổi khác nhau vẫn còn ở Pháp. Nói chung, trên đường phố New York hay Paris, ngay cả khi đó, họ vẫn là những kẻ gây tò mò. Nếu công ty tiếp tục sản xuất thành công, nó có thể ngang hàng với Bugatti, Rolls Royce hay Bentley, nhưng, than ôi...

Quay trở lại mô hình, điều đáng chú ý là kể từ năm 1955, nhà sản xuất đã cung cấp Facel Vega-2 cải tiến. Mẫu xe này được trình bày dưới dạng thân xe coupe. Sau đó, một số xe mui trần đã được lắp ráp. Nó nhận được một số cải tiến so với thiết kế ban đầu:

✅ thể tích động cơ tăng lên 4,8 l
✅ Công suất tăng lên 200 lít. Với
✅ xe đã dài hơn 12 cm
✅Kính chắn gió có thiết kế toàn cảnh

Các bí quyết khác cũng đã được áp dụng. Ví dụ, bảng điều khiển trở thành kim loại và được Marcel Bigot vẽ bằng tay, mô phỏng gỗ burl. Đối với thị trường Mỹ, công suất của xe được tăng lên 250 mã lực. Với. Nhưng công ty không dừng lại ở đó.

Bộ nguồn mạnh mẽ. Ảnh: youtube.com

Chỉ một năm sau, phiên bản FV285B công suất 2 mã lực được giới thiệu với mô-men xoắn tăng lên. Đồng thời, một số mẫu xe mui trần nói trên đã xuất hiện. Họ có ngoại hình ấn tượng, nhưng ban lãnh đạo không sẵn sàng đi theo hướng này, do loại cơ thể này không đủ độ cứng.

Đỉnh cao nhất trong quá trình phát triển của dòng xe này là Facel Vega HK 500, xuất hiện vào năm 1958. Trong hai năm sản xuất vừa qua, công ty chỉ lắp ráp bản sửa đổi này cho chiếc xe điều hành của mình. Nó nhận được một yếu tố trang trí đẹp mắt ở dạng đèn hậu, cũng như các đầu ống xả ấn tượng ở cản va. Trong năm đầu tiên sản xuất, 71 chiếc HK 500 đã được lắp ráp, cùng với 85 chiếc Facel Vega cổ điển. Trong các thời kỳ khác, động lực sản xuất trông như thế này:

✅ 1954-1955 – 47 xe thuộc loạt đầu tiên
✅ 1955-1957 – 225 chiếc FV2
✅ 1959-1961 – 458 chiếc Facel Vega HK 500

Công suất động cơ ở dòng xe mới nhất cũng tăng lên đáng kể, đạt 390 mã lực. s ở thể tích làm việc là 6,3 lít. Bộ nguồn của mẫu Chrysler Typhoon đã được lắp đặt. Bây giờ anh ấy có thể dễ dàng tăng tốc lên 230 km/h. Điều này dẫn đến một đợt phổ biến mới của mẫu xe hạng sang trong giới thượng lưu trên thế giới.

Facel Vega HK 500 vẫn có khả năng khơi dậy sự quan tâm sâu sắc cho đến ngày nay. Ảnh: youtube.com

Sau khi chiếc xe gặp tai nạn chết người khủng khiếp, phanh đĩa đã trở thành tiêu chuẩn. Điều này xảy ra một năm trước khi kết thúc sản xuất, vào tháng 1960 năm 842. Vài năm sau, công ty cung cấp Facel Vega-II mới, sản phẩm kế thừa cho mẫu được đề cập. Cho đến thời điểm này, 846 (theo các nguồn khác - XNUMX) xe Facel Vega với nhiều sửa đổi khác nhau đã được chế tạo. Kể từ thời điểm này, câu chuyện của anh có thể coi là hoàn chỉnh.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có ấn tượng với Facel Vega HK 500 không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Facel Vega là một dự án đầy hứa hẹn của Pháp với một kết thúc hấp dẫnBa chiếc xe đua không tên của "ông hoàng nhạc Rock and Roll"