.d-md-none .d-lg-block bibimot

Kenyan Mobius II và Mobius III gần như là một chiếc xe jeep thực sự

Kenyan Mobius II và Mobius III gần như là một chiếc xe jeep thực sự
Sự xuất hiện của chiếc xe jeep Kenyan Mobius ngẫu hứng thuộc thế hệ đầu tiên chủ yếu là do nhu cầu cá nhân của người sáng tạo. Vì vậy, không có cuộc thảo luận nào về khả năng tùy chỉnh chức năng của chiếc xe cả. Mọi thứ đều được thực hiện giống như Raikin đã làm - “rẻ và vui vẻ”.


Nhưng với sự ra đời của thế hệ thứ hai và thứ ba của mô hình, mọi thứ đã được thực hiện một cách nghiêm túc. Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Mobius Motors cho biết công ty của ông đang nỗ lực hết mình để trở thành một nhà sản xuất ô tô lý tưởng. Họ thậm chí còn sẵn sàng đảm nhận sứ mệnh dẫn đầu công cuộc công nghiệp hóa của lục địa Châu Phi. Bất chấp tất cả những điều này, tôn chỉ của thương hiệu Kenya vẫn không thay đổi:

✅ sẵn có
✅ giao diện người dùng đơn giản hóa
✅ Độ bền của kết cấu

Điều thứ hai phần lớn có thể thực hiện được nhờ sử dụng khung thép hình ống. Logo được công ty sử dụng có một bề mặt và đường viền duy nhất, đóng vai trò là hiện thân của sự vĩnh cửu và thống nhất.

Кенийские Mobius II и Mobius III – уже почти настоящий джипMobius: cải tiến từ thế hệ này sang thế hệ khác. Ảnh: youtube.com

Có thể hơi khoa trương một chút nhưng trong văn hóa châu Phi, ý nghĩa đặc biệt thường gắn liền với một số dấu hiệu bí mật. Đây chính xác là những gì doanh nhân đến thăm tập trung vào. Và có vẻ như anh ấy đã đưa ra quyết định đúng đắn vì công việc kinh doanh của anh ấy đang tiến triển năng động.

Xe Jeep dành cho doanh nhân trẻ đến từ Châu Phi


Công ty coi các doanh nhân trẻ người Kenya làm việc trong lĩnh vực nông nghiệp và thương mại là nhóm khách hàng mục tiêu của mình. Đặc điểm chính đối với họ, bộ phận tiếp thị đưa ra khả năng của những chiếc SUV bền bỉ để tự tin di chuyển dọc theo các tuyến đường địa phương cực kỳ kém phát triển (có thể gọi là chỉ đường).

Khung thang có thể thu vào cho phép Mobius II được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau. Chúng ta hãy nhớ rằng người tạo ra thương hiệu, Briton Joel Jackson, ngay từ đầu đã tuyên bố rằng thị trường châu Phi cần một phiên bản xe địa hình đơn giản, bền bỉ và cực kỳ rẻ tiền.


Những diễn biến tiếp theo cho thấy công ty do ông thành lập vẫn tiếp tục tuân thủ tôn chỉ đã được lên tiếng. Đúng, với một số sửa đổi: chiếc xe phải đơn giản và rẻ tiền, nhưng không được có một thiết bị lỗi thời. Vì vậy, thế hệ thứ hai là một bước tiến vượt bậc và khác biệt so với thế hệ trước:

✅Thiết kế đẹp mắt
✅ Khung gầm bền hơn
✅ Hệ thống treo cải tiến
✅ cân bằng chính xác hơn

Trong đó, bạn có thể tìm thấy những yếu tố tiện nghi hiện đại như: tay lái trợ lực, cửa sổ kính trong cabin và cửa có thể khóa bằng chìa khóa. Hơn nữa, thậm chí còn có hệ thống giải trí để người lái không cảm thấy nhàm chán khi di chuyển qua sa mạc châu Phi.

Mẫu Mobius II 2018. Ảnh: youtube.com

Độ bền được công bố của thiết kế khi lái xe trên đường bất thường cũng tăng lên. Điều này được hỗ trợ bởi một khung bền hơn được thiết kế để tăng tải. Người mua tiềm năng cũng có cơ hội chọn một phạm vi màu sắc hẹp và một số tùy chọn bổ sung với một khoản phí bổ sung. Đây là giá nóc, bánh xe hợp kim hoặc máy điều hòa không khí (chắc chắn sẽ không gây hại gì trong điều kiện khí hậu nóng bức ở châu Phi).

Ba phiên bản xây dựng cho các khách hàng khác nhau


Nhìn chung, nhà sản xuất đã nắm vững ba phương án lắp ráp một chiếc SUV. Phiên bản bình dân được cung cấp với mức giá tương đương 10 nghìn euro. Nó có vẻ không quá đắt. Tuy nhiên, nếu chúng ta nhớ rằng chúng ta đang nói về một lục địa châu Phi cực kỳ nghèo, thì đối với Kenya, đây là mức lương trung bình hàng tháng khoảng XNUMX người. Mặc dù thực tế là mức tối thiểu ở đây thấp hơn bốn lần.

Mặt khác, chiếc xe ban đầu hướng đến đối tượng doanh nhân có thu nhập trên trung bình. Nhưng không chắc là sẽ có quá nhiều người trong số họ ở đây. Suy cho cùng, người châu Âu sống ở đây rất có thể sẽ thích mua những thứ đã qua sử dụng nhưng từ các thương hiệu nổi tiếng.

Sự hiện diện của thang phía trên và cốp xe đã mở rộng phạm vi sử dụng của xe. Ảnh: youtube.com

Mặc dù họ cũng cố gắng quan tâm đến những khách hàng như vậy. Phiên bản cao cấp của Mobius II trong bộ này không chỉ nhận được điều hướng GPS mà còn có khả năng kết nối Wi-Fi hoặc Bluetooth. Giá của nó cũng cao hơn đáng kể – khoảng. 12,7 nghìn euro. Nhân tiện, đây là các thông số vật lý của xe:

✅ chiều dài – gần 4,2 m
✅ chiều rộng - 1,9 m
✅ chiều cao - 1,8 m
✅ chiều dài cơ sở - 2400 mm
✅ Khoảng sáng gầm xe - 330 mm

Điều đáng chú ý là điều này đi kèm với trọng lượng chết thấp 1,65 tấn và khả năng chịu tải khá tốt là 625 kg. Việc lựa chọn bộ nguồn cũng rất quan trọng đối với một chiếc ô tô được thiết kế để sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt. Trong trường hợp này, chúng ta đang xử lý các đặc điểm sau:

✅ 4 xi-lanh thẳng hàng
✅ thể tích làm việc - 1798 mét khối. cm
✅ công suất – 133 l. giây ở 5600 vòng/phút
✅Trục cam đôi (DOHC)

Ở bất kỳ phiên bản nào, xe đều được trang bị hộp số 5 cấp và hệ thống điều phối van biến thiên (VVT). Mô-men xoắn cực đại của nó đạt 182 N*m (trong khoảng từ 3600 đến 4600 vòng/phút).

Để mở rộng địa bàn bán hàng, Tanzania và Uganda, nằm gần quốc gia sản xuất, được đưa vào danh sách các thị trường tiềm năng. Điều quan trọng nữa là xe phải được trang bị khung gầm có thể thu vào nói trên và có thang.

Bảng điều khiển khá hiện đại. Ảnh: youtube.com

Điều này mở ra triển vọng không chỉ được sử dụng bởi các công ty tư nhân mà cả các công ty đại chúng. Trước hết, như xe cứu thương. Ngoài ra, đây có thể là một lựa chọn tốt cho việc vận chuyển trong đô thị hoặc giao hàng đến các cửa hàng bán lẻ.

Đưa tôi Mobius III!


Những nỗ lực của Joel và các cộng sự đã không được cộng đồng thế giới chú ý. Một số lượng lớn các tổ chức khác nhau, bao gồm Forbes, Reuters và nhiều tổ chức khác, đang cạnh tranh với nhau để nói về tầm quan trọng của hướng đi đã chọn. Họ nhất trí ghi nhận triển vọng phát triển sản xuất ô tô ở lục địa châu Phi, nơi đã bị bỏ qua trong nhiều năm vì nhiều lý do.

Đương nhiên, sự cộng hưởng đó cũng đánh thức các nhà đầu tư tiềm năng. Nổi bật trong số đó là tập đoàn đầu tư tư nhân nước ngoài OPIC của Mỹ. Nguồn vốn mới đã thúc đẩy công ty tăng số lượng trung tâm bán hàng và dịch vụ, bao phủ các khu vực khác của Kenya. Điều này cũng dẫn đến sự ra đời của thế hệ thứ ba của xe SUV Kenya.

Vào năm 2021, Mobius III đã được công bố, về mặt ý tưởng dựa trên BJ40 Plus Bắc Kinh. Vì vậy, dấu vết đáng chú ý của Trung Quốc đã xuất hiện rõ ràng trong sản xuất của Kenya.


Thiết kế ban đầu có từ năm 2010, khi nhà sản xuất địa phương giới thiệu mẫu xe ý tưởng đầu tiên của mình tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh, gần giống với huyền thoại Jeep Wrangler. Kể từ thời điểm đó, nó không chỉ được đưa vào loạt phim một cách thành công mà còn nhận được một số tương đồng và sửa đổi.

Chúng ta đang nói về một chiếc xe có động cơ 143 mã lực với thể tích 2,4 lít dưới mui xe. Nó được kết hợp với hộp số tay 5 cấp. Jeep có khoảng sáng gầm xe tối ưu khá tốt là 210 mm và góc tiếp cận 37 độ.

Mobius III là bản sao của mẫu SUV Trung Quốc ở Kenya. Ảnh: youtube.com

Một bản sao của thiết bị như vậy hiện đang được lắp ráp tại các cơ sở của Kenya. Và đây là lý do thực sự cho niềm tự hào địa phương. Tất nhiên, xe jeep châu Phi khó có thể tiếp cận thị trường châu Âu hoặc Nga, nhưng trong lục địa của họ, chúng có thể ổn định và trở nên phổ biến vượt xa biên giới Kenya.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn thích cái nào hơn: Mobius II hay Mobius III?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Mobius I – SUV đầu tiên của KenyaLexus IS III với số dặm - có đáng mua một chiếc sedan thời trang với mức giá 1,6 triệu rúp không?