.d-md-none .d-lg-block bibimot

Pilatus PC-12 - máy bay hạng nhẹ phổ biến nhất của Thụy Sĩ

Pilatus PC-12 - máy bay hạng nhẹ phổ biến nhất của Thụy Sĩ
Chiếc máy bay này là niềm yêu thích lớn của các phi công và là niềm tự hào của công ty Pilatus Aircraft của Thụy Sĩ. Mẫu PC-12 xuất hiện vào đầu những năm 90 và nhanh chóng giành được “vị trí trong ánh nắng mặt trời”. Chỉ trong 30 năm, hơn 1700 chiếc máy bay loại này đã được sản xuất.


Lịch sử của Máy bay Pilatus bắt đầu từ năm 1939, nhưng mẫu máy bay đầu tiên chỉ được ra mắt vào năm 1944. Nó trở thành mẫu dân sự Pilatus SB-2. Một năm sau, công ty giới thiệu máy bay P-2 phục vụ nhu cầu của Không quân Thụy Sĩ. Tương lai của công ty đã được xác định. Những chiếc máy đầu tiên hoạt động tốt và công ty có vốn để phát triển thêm.

Năm 1989, các kỹ sư của Pilatus Aircraft bắt đầu phát triển một mẫu máy bay mới. Công ty đã phải mất nhiều năm kinh nghiệm để tìm ra sự cân bằng giữa sự đơn giản, thoải mái, khiêm tốn và linh hoạt. Và các nhà phát triển đã thành công. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1991 và việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1994.

Mô hình đầu tiên có một số thiếu sót đã được xác định trong quá trình vận hành. Công ty đã “sửa lỗi” và đưa ra phiên bản cập nhật vào năm 1996. Sau đó, một số nâng cấp lớn hơn đã được thực hiện. Họ đã tăng trọng lượng của xe, giới thiệu các công cụ điều khiển mới, thay đổi nội thất và công thái học của buồng lái. Phi hành đoàn máy bay gồm 1-2 người. Cabin và salon có thể chứa tối đa 10 hành khách.

Pilatus PC-12 – самый массовый швейцарский легкомоторный самолетMáy bay Pilatus PC-12NGX. Ảnh: YouTube.com

Để đáp ứng nhu cầu của Không quân Hoa Kỳ, Thụy Sĩ đã phát triển một phiên bản riêng - RS-12M Eagle (tiếng Anh - đại bàng). Cấu hình thiết bị trên máy bay cho phép nó thực hiện các chức năng của máy bay tuần tra hoặc trinh sát, tiến hành trinh sát điện tử, thực hiện chỉ định mục tiêu và tiến hành chiến tranh điện tử.

Trong lần hiện đại hóa gần đây nhất vào năm 2019, phiên bản dân sự của máy bay đã nhận được ký hiệu NGX, trong đó chữ viết tắt “NG” đề cập đến mẫu máy bay trước đó được giới thiệu vào năm 2016.

Thông số kỹ thuật Pilatus PC-12 NGX


Động cơ của mẫu mới nhất có điều khiển kỹ thuật số và chế độ giảm tốc độ quay của cánh quạt. Điều này là cần thiết để giảm tiếng ồn trong cabin. Các nhà phát triển đã cập nhật tất cả các hệ thống điện tử hàng không. Bằng cách thay đổi cấu hình kính, có thể tăng tầm nhìn từ buồng lái.

Máy bay có các đặc điểm sau:

✅ Tốc độ tối đa - 537 km / h
✅ Đường băng chạy – 570 m
✅ Trọng lượng tối đa – 4 kg
✅ Tải trọng – 1014 kg
✅ Chiều cao mô hình – 4,26 m Chiều dài – 14,4 m.
✅ Sải cánh - 16,28 m.

Máy bay được trang bị động cơ Pratt & Whitney PT6E-67XP. Công suất động cơ – 1200 l. Với. Phạm vi bay phụ thuộc vào tải trọng của xe và có thể thay đổi từ 1600 đến 3400 km. Việc bảo trì máy bay theo kế hoạch phải được thực hiện 600 giờ một lần. Chu kỳ sửa chữa tăng từ 4 lên 5 nghìn giờ.

Sử dụng Pilatus PC-12


Theo nhà sản xuất, loại máy bay này rất linh hoạt và có khả năng hoạt động trong các điều kiện khắc nghiệt, bao gồm cả sa mạc và khu vực có nhiệt độ môi trường thấp. Đây là một trong số ít máy bay hạng nhẹ hiện đại có khả năng sử dụng đường băng trải sỏi hoặc không bằng phẳng.

Máy bay Pilatus PC-12NGX. Ảnh: YouTube.com

Ngoài chức năng chở khách và chở hàng, máy bay PC-12 có thể được sử dụng như một nền tảng đa chức năng, giúp nó phù hợp cho các nhiệm vụ quân sự hoặc sử dụng làm máy bay y tế.

Theo yêu cầu, một cảm biến quang điện có thể thu vào có thể được lắp đặt ở phần đuôi của máy bay, cũng như bảng điều khiển bổ sung cho người vận hành trong cabin. Màn hình, máy ghi video kỹ thuật số, thiết bị liên lạc và các hốc riêng để đặt đài phát thanh và kênh truyền dữ liệu được coi là thiết bị bổ sung.

Cả máy bay dân dụng và quân sự đều được tùy chỉnh theo yêu cầu riêng của từng khách hàng cụ thể. Nhờ đó, PC-12 được Hội Chữ Thập Đỏ, Không quân Úc, Canada và Hoa Kỳ tích cực sử dụng. Chiếc xe hạng nhẹ này cũng được tìm thấy ở Nga. Ví dụ, vào cuối những năm 2000, Dexter, một công ty chuyên vận tải hàng không tư nhân, đã thay thế máy bay M101-Gzhel sản xuất trong nước bằng máy bay cùng loại của Thụy Sĩ. Ngày nay công ty vận hành 10 động cơ phản lực cánh quạt PC-12.

Bên trong PC-12 NGX


Phiên bản chở khách của máy bay có thể có cấu hình nội thất khác nhau. Để có được sự hiện đại hóa mới nhất, công ty đã tìm đến BMW Designworks để được trợ giúp, công ty chuyên thiết kế nội thất ô tô và máy bay tiện dụng.

Khoang hành khách của máy bay Pilatus PC-12NGX. Ảnh: YouTube.com

Nhờ sự hợp tác, các nhóm đã có thể trình bày một thiết kế cập nhật. PC-12 NGX sử dụng da, lớp gỗ mịn và vải cao cấp. Điều này tạo ra một bầu không khí tương tự như một chiếc xe đường trường sang trọng.

Buồng lái đã được tối ưu hóa để cải thiện tính công thái học và tính thẩm mỹ. Điều này đảm bảo mức độ thoải mái như nhau cho cả phi hành đoàn và hành khách. Một trong những quyết định thành công nhất là việc đưa cửa hành lý lớn lên máy bay, cho phép chất hàng hóa lớn.

An toàn trên PC-12 NGX


Động cơ PC-12 đã được chứng minh qua nhiều năm hoạt động và được coi là khá đáng tin cậy. Bản thân chiếc máy bay này đã có nhiều biện pháp an toàn và phòng chống thiên tai.

Để chống lại tình trạng ngừng hoạt động và xoay, các cảm biến góc tấn được lắp đặt trên cánh. Chúng sẽ tự động nghiêng vô lăng trước khi có thể bị chết máy. Hệ thống chống đóng băng được lắp đặt ở cánh và đuôi máy bay. Có kính chắn gió sưởi. Một giải pháp thú vị là sử dụng năng lượng nhiệt từ khí thải, được sử dụng để làm tan băng khí nạp của động cơ.

Buồng lái Pilatus PC-12NGX. Ảnh: YouTube.com

Trên máy bay PC-12 hiện đại được lắp đặt các cảm biến giám sát động cơ, tự động ghi lại các thông số của nhà máy điện và đưa ra các cảnh báo thích hợp. Điều này giúp đơn giản hóa việc bảo trì máy bay.

Mỗi PC-12 NGX có hệ thống lái tự động, radar thời tiết, máy đo độ cao vô tuyến và thiết bị dẫn đường tầm xa. Bảng đồng hồ có 10 màn hình XNUMX inch độ phân giải cao. Hai trong số đó đóng vai trò là chỉ báo chuyến bay chính ngay phía trước mỗi phi công, trong khi những cái còn lại là màn hình đa chức năng để cung cấp thêm thông tin. Chúng nằm ở trung tâm của bảng điều khiển giữa hai phi công.

"Dưới mui" máy bay Pilatus PC-12NGX. Ảnh: YouTube.com

Máy bay được trang bị hệ thống Apex, có nhiều điểm tương đồng với các máy bay khác cùng loại. Cần giảm thiểu khối lượng công việc của phi công và tăng cường độ an toàn cho các chuyến bay một mình. Ngoài ra còn có một hệ thống thị giác tổng hợp được nâng cấp nhằm cung cấp nhận thức tình huống rộng rãi và an toàn bổ sung.

Giá của chiếc Pilatus PC-12 NGX mới vượt quá 6 triệu USD. Phiên bản NG có thể được mua với giá 4,8 triệu USD. Giá cho các máy bay sửa đổi trước đó có thể dao động từ 2,5 đến 3,5 triệu USD. Chi phí phụ thuộc vào cấu hình, giờ hoạt động và hiệu năng của máy.

Pilatus PC-12 chắc chắn được coi là một trong những máy bay hạng nhẹ thành công và phổ biến nhất. Đồng thời, công ty không ngừng phát triển các giải pháp công nghệ mới. Những chiếc xe này rất tự tin trên thị trường và có vẻ như chúng sẽ có nhu cầu trong một thời gian khá dài.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn đã bao giờ bay trên máy bay hạng nhẹ chưa?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Sự thăng trầm của M-101T “Gzhel”: Động cơ Séc cũng không giúp được gìSaab 105 là một trong những máy bay huấn luyện linh hoạt nhất trong lịch sử