Stels Orion 100 - Bản sao Honda Super Cub Trung Quốc mang giọng Nga

Xe gắn máy đã được “đăng ký” ở vùng hẻo lánh của Nga từ lâu, nhưng người lớn hiếm khi lái chúng trong thời Xô Viết. Nó được coi là không đàng hoàng. Nhưng thanh thiếu niên và người lớn tuổi yêu thích kỹ thuật này.


Mọi thứ thay đổi vào những năm 90, sau sự sụp đổ của Liên Xô. Trong thời đại thiếu hụt toàn cầu và siêu lạm phát, hóa ra xe máy là công nghệ lý tưởng. Họ được phân biệt bởi tính hiệu quả của họ - chỉ để đi làm hoặc đến cửa hàng.

Nhưng xe gắn máy của Liên Xô không được thiết kế dành cho nam giới trưởng thành, đặc biệt là ở khu vực nông thôn. Sẽ thật tuyệt nếu chúng ta cưỡi chúng một mình. Nhưng ở các làng, người ta thường phải chở một hành khách, một túi rau, ngũ cốc hoặc thức ăn gia súc. Khung xe không chịu nổi, gãy, động cơ công suất nhỏ cũng hỏng.


Dần dần, công nghệ của Liên Xô được thay thế bằng xe tay ga của Trung Quốc. “Năm mươi đô la” bốn thì hóa ra lại có công suất quá thấp. Vì vậy, cây có công suất nhỏ nhanh chóng tăng lên 75-80 cm3. Những chiếc xe máy và xe tay ga như vậy đã đối phó không chỉ với người lái mà còn với hành khách.

Họ bắt đầu lắp ráp các thiết bị tương tự ở Nga. Hơn nữa, chúng tôi đã làm mọi thứ một cách trung thực - nếu họ sản xuất xe tay ga hoặc xe máy có thể tích 100 cm3 thì nó đã được đăng ký như vậy. Điều này tự động chuyển các mô hình công suất nhỏ vào danh mục xe máy.

Đây chính xác là chiếc Stels Orion 100. Rất khó để nói chính xác thời điểm chiếc xe máy này được sản xuất. Từ khoảng năm 2010 đến năm 2015. Sau đó, thiết bị đã được gỡ bỏ khỏi phạm vi mô hình. Nhưng ít nhất nó cũng thú vị vì nó là bản sao của huyền thoại Honda Super Cub.

xuất hiện

Người Trung Quốc không bỏ nhiều công sức vào thiết kế của Stels Orion 100. Về phía nhà lắp ráp Nga, rõ ràng ông đã chọn mẫu xe này vì nó giống với Honda Super Cub. Mặc dù đây là một chiếc mô tô nhưng xét về dung tích động cơ thì nó trông giống như một chiếc xe máy thông thường.


Đồng thời, chúng tôi sẽ tiến hành một chương trình giáo dục nhỏ. Nếu bạn nhìn vào nó, tất cả các phương tiện cơ giới hai bánh có thể được chia thành:

✅ Xe máy
✅ Mokiki
✅ Xe máy

Danh mục đầu tiên là mọi thứ có bàn đạp. Cái sau được sử dụng để khởi động động cơ. Đối với xe máy, đây là tất cả những gì có động cơ lớn hơn 50 cm3.


Quay trở lại với ngoại hình của Stels Orion 100, điều đáng chú ý là nó chẳng hề hấp dẫn chút nào. Chiếc xe máy (mặc dù được ghi là xe máy) trông mỏng manh. Trừ khi ghế đôi gợi ý về khả năng chở một hành khách.

Một điều không rõ ràng là hệ thống treo sau đã được tăng cường. Việc “vượt rào” khá khó khăn ngay cả với tay đua chỉ nặng hơn 100 kg.


Khả năng việt dã và khả năng thích ứng với các vùng nông thôn và đường rừng được nâng cao nhờ bánh xe R17. Đây không phải là một chiếc xe tay ga mà là một chiếc xe máy hoàn chỉnh; nó được phát triển cho những điều kiện vận hành như vậy.

thái

Điều đáng ngạc nhiên là Stels Orion 100 lại thoải mái với hầu hết mọi người ở phạm vi chiều cao và cân nặng tiêu chuẩn. Trừ khi người lái cao hơn hai mét và nặng hơn 150 kg - thì anh ta sẽ gặp khó khăn. Nhưng đối với những người đồng đội cỡ lớn như vậy, những chiếc xe máy hiếm nói chung là phù hợp, còn xa những chiếc xe nhỏ.

Bạn có thể ngồi trên Stels Orion 100 với lưng thẳng nên ngay cả trong những chuyến đi xa, cảm giác mệt mỏi cũng không sớm ập đến. Tất nhiên, đây không phải là một chuyến tham quan hoành tráng, nhưng không ai đòi hỏi nhiều hơn từ một chiếc xe máy.

Tôi thích thiết bị này có ba ổ khóa, nhưng tất cả đều mở bằng một chìa khóa. Cái này:

✅ Đánh lửa
✅ Cổ bể
✅ Chống trộm

Cái sau nằm ở phía dưới. Nhân tiện, đối với những người đã quen sử dụng xe tay ga, có một quy trình "bổ sung". Để lái xe, trước tiên bạn sẽ phải mở vòi xăng và bật chế độ làm giàu.


Stels Orion 100 có bộ khởi động bằng điện nhưng nếu hết pin, xe máy có thể khởi động bằng một cú đá. Chỉ có hình dạng của cái sau là bất tiện - không có chỗ nào để đặt chân phải.

Tính năng mô hình

Mặc dù thực tế Stels Orion 100 là một chiếc mô tô hạng nhẹ nhưng nó trông giống như một chiếc xe máy thông thường. Vì vậy, khó có thể thu hút được sự chú ý của thanh tra cảnh sát giao thông. Nhưng điều này không có nghĩa là bạn nên lái xe mà không có giấy phép. Tốt hơn là nên đăng ký thiết bị theo yêu cầu của pháp luật. Tuy nhiên, nếu bạn không có ý định di chuyển trên đường công cộng thì bạn có thể.

Dưới yên của Stels Orion 100 có một khu vực nhỏ để đặt một bộ dụng cụ khiêm tốn. Một chiếc vali chắc chắn sẽ không vừa ở đó, nhưng một vài chiếc chìa khóa sẽ làm được.


Bảng điều khiển xe máy rất nhiều thông tin. Không chỉ có máy đo tốc độ mà còn được đánh dấu lên tới 12 nghìn vòng quay. Tất nhiên, khó có thể quay động cơ đến những giá trị như vậy, nhưng vẫn vậy.


Stels Orion 100 có phanh tang trống nhưng chúng vẫn hoạt động tốt. Hơn nữa, việc không có đĩa là một lợi thế cho những người vận hành thiết bị trong điều kiện địa hình.

Chiếc xe máy nặng khoảng 80 kg - nếu cần, nó có thể dễ dàng nâng lên và kéo ra khỏi bùn. Nếu thậm chí không phải là toàn bộ thì đầu tiên là phần trước, sau đó là phần sau.

Theo hộ chiếu, Stels Orion 100 có thể chở tới 138 kg. Trên thực tế, nó dễ dàng kéo được hai trăm. Điều chính là phải di chuyển cẩn thận - khung của Trung Quốc không phải là ví dụ tốt nhất về sức mạnh.


Thể tích động cơ – 97,2 cm3. Công suất – 7 l. Với. Tốc độ tối đa – 85 km/h. Nhưng lái xe ở giới hạn là không đáng, đặc biệt là trong thời gian dài - động cơ từ Trung Quốc không thích hoạt động ở tốc độ cao.

Hệ thống cung cấp điện là bộ chế hòa khí. Nhiên liệu được lấy ra khỏi thùng nhờ trọng lực. Đơn giản và đáng tin cậy - không cần bơm nhiên liệu và có thể tự sửa chữa trên đường.

Hộp số có bốn tốc độ. Tất cả các giai đoạn đều bật rõ ràng, trung tính được bắt ngay lần đầu tiên. Bộ truyền động tới bánh sau là xích.

Nó đang tiến triển thế nào

Bất kỳ chiếc xe máy nào cũng không dành cho đô thị hiện đại của Nga. Bất cứ thứ gì của Trung Quốc nhỏ hơn 100 cm3 đều không thể được giữ ngang bằng trong luồng giao thông và bị coi là gây phiền toái.

Nhưng vấn đề chính là thái độ của tài xế xe hơi. Họ không nhìn thấy xe gắn máy, xe tay ga và không muốn cho chúng đi qua. Ở các nước ấm áp thuộc EU và châu Á, từ lâu đã quen với các loại xe công suất nhỏ nhưng tại đây chúng xuất hiện bất ngờ vào cuối mùa xuân khiến người lái xe khiếp sợ.


Nhìn chung, nếu không có khả năng vượt trước ô tô khi có đèn giao thông, Stels Orion 100 đơn giản là nguy hiểm trong thành phố. Mặc dù vậy, nó rất lý tưởng cho tình trạng ùn tắc giao thông.

Hoàn toàn không có gì để xe máy làm trên đường cao tốc. Tốc độ tối đa 85 km/h là khi động cơ hao mòn ở vùng màu đỏ theo đồng hồ đo tốc độ. Và điều này vẫn chưa đủ để hòa vào dòng giao thông.

Và Stels Orion 100 lao vút đi trên đường cao tốc theo đúng nghĩa đen. Đặc biệt là khi xe tải chạy ngang qua. Và mức tiêu hao nhiên liệu ở tốc độ cao tăng lên 3,5 lít. Đây chỉ là đổ đầy bình đi 100 km - bạn có thể “khô cạn” như thế. Vì vậy, bạn nên mang theo bên mình một chai nhựa có nguồn cung cấp nhiên liệu “khẩn cấp”, hoặc tốt hơn là một hộp XNUMX lít.

Nhưng trong rừng hay ngoài đồng, xe máy là lý tưởng nhất. Bộ nguồn kéo ở tốc độ thấp nên bạn có thể từ từ di chuyển đến những nơi mà những người mẫu xuyên quốc gia “ác quỷ” đi qua. Đương nhiên, tốc độ không bằng họ, nhưng tại sao người hái nấm hay ngư dân lại phải lao tới?

Và mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ này không vượt quá hai lít - đây là nếu bạn lái xe không tải. Hóa ra Stels Orion 100 là lựa chọn lý tưởng cho các vùng nông thôn.


Tại sao xe máy khắp nơi lại được thay thế bằng xe tay ga? Rất có thể, đây là vấn đề uy tín. Ngoài ra, việc lái xe trên “ghế đẩu” dễ dàng hơn - không có hộp số hoặc ly hợp.

Stels Orion 100 đã ngừng sản xuất được 10 năm. Nhưng chiếc xe máy hóa ra lại thành công nên nếu nó được giảm giá và trong tình trạng tốt, bạn có thể lấy nó. Đây là bản sao của Honda Super Cub nên các bộ phận sẽ không thành vấn đề. Nếu bạn thực sự muốn, bạn thậm chí có thể đặt hàng các bộ phận của Nhật Bản - và điều này sẽ làm tăng nguồn lực.

Hạn chế nghiêm trọng duy nhất là vẻ ngoài khó nhận biết của nó. Stels Orion 100 trông có vẻ lỗi thời.