.d-md-none .d-lg-block bibimot

Động cơ VK-650V của Nga được bàn giao để thử nghiệm

Động cơ VK-650V của Nga được bàn giao để thử nghiệm
Công ty ODK đã gửi động cơ VK-650V để chứng nhận. Các đơn vị năng lượng đã trải qua các cuộc thử nghiệm thiết kế chuyến bay. Động cơ sẽ được lắp đặt trên trực thăng Ansat do Nga sản xuất.


Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng VK-650V được sản xuất tại nhà máy ODK-Klimov. Đây là các đơn vị năng lượng trục tuabin với máy nén ly tâm một cấp và buồng đốt hình khuyên ngược dòng.

Công nghệ in 3D được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của động cơ. Điều này giúp đơn giản hóa việc thiết kế động cơ, nhân tiện, đây là một sự phát triển trong nước. Theo kế hoạch ban đầu, việc sản xuất hàng loạt VK-650V sẽ bắt đầu vào năm 2024. Bây giờ ngày tháng sẽ thay đổi.

Российские двигатели ВК-650В переданы на испытанияTrực thăng Ansat cần động cơ nội địa. Ảnh: Youtube.com

Công suất cất cánh của động cơ trực thăng Nga là 650 mã lực. Với. Ở chế độ khẩn cấp, động cơ tạo ra công suất 750 mã lực. VK-650V có thể sử dụng được trên cả máy động cơ đơn và động cơ kép.

Bây giờ các bộ nguồn đang ở CIAM, nơi chúng đang được thử nghiệm trên khán đài. Sau đó, trực thăng mang VK-650V sẽ được phép cất cánh.

Ban quản lý ODK-Klimov có kế hoạch hoàn thành các cuộc thử nghiệm và nhận được tất cả các tài liệu cần thiết vào cuối năm nay. Theo đó, việc sản xuất hàng loạt động cơ mới sẽ bắt đầu không sớm hơn năm 2025.

Điều thú vị là VK-650V là một bộ nguồn đa năng. Ví dụ, đã có một nguyên mẫu thuộc loại lai. Kết hợp với một tuabin khí, một động cơ điện sẽ hoạt động ở đó.

Một động cơ trực thăng của Nga đang được chuẩn bị để thay thế các động cơ nhập khẩu. Đối với nước ta, đây là sự phát triển đầu tiên của loại hình này trong lớp.

VK-650V không chỉ phù hợp với Ansat. Nó sẽ được lắp đặt trên Ka-226T và các máy bay cánh quay khác do trong và ngoài nước sản xuất. Điều chính là không vượt quá trọng lượng cất cánh lên tới 4 tấn.

Động cơ VK-650V hóa ra khá nhỏ gọn. Ảnh: Youtube.com

Nhân tiện, các chuyên gia cho rằng VK-650V vượt trội hơn hầu hết các sản phẩm tương tự của các thương hiệu nước ngoài. Điều này áp dụng cho cả sức mạnh và tỷ lệ giá/chất lượng.

Nga cần những động cơ như vậy. Chủ yếu dành cho máy bay nhỏ. Hiện tại, máy bay chính hoạt động ở đó là máy bay An-2. Không có đủ thứ sau và máy bay trực thăng có khả năng đi vào ngôi làng “chết” nhất.

Đất nước cần phát triển hàng không nhỏ. Đối với máy bay trực thăng, những bước đầu tiên đã được thực hiện. Động cơ VK-650V và Ansat chỉ cần “làm bạn” với nhau là thiết bị có thể được đưa vào sản xuất quy mô lớn. Hãy hy vọng điều này sẽ sớm xảy ra.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có nghĩ động cơ VK-650V có triển vọng không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Mi-8 và Ansat là cơ sở của xe cứu thương đường không NgaĐộng cơ trực thăng mới VK-650V của Nga sẽ sớm được đưa vào sản xuất