.d-md-none .d-lg-block bibimot

Máy bay Il-114-300 của Nga được trang bị màn hình kỹ thuật số và linh kiện composite

Máy bay Il-114-300 của Nga được trang bị màn hình kỹ thuật số và linh kiện composite
Cơ quan báo chí Rostec đã tiết lộ những chi tiết mới về sự hồi sinh của Il-114-300. Máy bay chở khách khu vực có động cơ phản lực cánh quạt được nâng cấp sẽ trở thành máy bay sản xuất quy mô lớn. Đây chính xác là lý do tại sao nó đang được sửa đổi, cố gắng làm cho nó không chỉ hiện đại mà còn 100% nội địa.


Sự đổi mới chính là màn hình kỹ thuật số thay vì cảm biến analog. Nhà sản xuất gọi đây là “buồng lái kính”. Bản cập nhật toàn cầu thứ hai là sự xuất hiện của một số bộ phận tổng hợp. Loại thứ hai sẽ giúp giảm đáng kể trọng lượng của máy bay, điều này sẽ có tác động tích cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu.

Ngoài ra, Il-114-300 đã nhận được một số hệ thống và hệ thống định vị cập nhật do Nga sản xuất. Các kỹ sư cũng cho biết họ đã phát triển hệ thống phanh kỹ thuật số cho máy bay chở khách.

Российский самолет Ил-114-300 обзавелся цифровыми экранами и композитными деталямиIL-114-300 trông vẫn khá hiện đại. Ảnh: Youtube.com

Cơ quan báo chí Rostec không cho biết IL-114-300 đã nhận được những bộ phận tổng hợp nào. Họ chỉ giải thích rằng số lượng của họ đã tăng lên theo tỷ lệ phần trăm.

Il-114-300 hiện đang trải qua một loạt thử nghiệm. Trong quá trình này, chiếc máy bay liên tục được sửa đổi để đáp ứng thực tế hiện đại.

Máy bay chở khách được trang bị một cặp động cơ tua-bin cánh quạt. Bộ nguồn này được biết đến với ký hiệu TV7-117ST-01.

Cần lưu ý rằng động cơ hoạt động lâu dài. Sự phát triển của nó bắt đầu ở Liên Xô và nó được đưa vào thử nghiệm trên băng ghế dự bị vào năm 1986. Vài năm sau, những động cơ này được lắp đặt trên những chiếc IL-114 thử nghiệm.

Bây giờ động cơ TV7-117ST-01 đang được hồi sinh, giống như Il-114-300. Công suất tối đa của nó dao động từ 2 đến 800 mã lực. Với. và phụ thuộc vào chế độ hoạt động. Giấy chứng nhận loại FATA-3E cho động cơ TV600-01033ST-7 đã được nhận vào cuối tháng 117 năm 01.

Đối với máy bay Il-114-300, nó được thiết kế cho 68 hành khách. Những chiếc máy bay như vậy là cần thiết để phổ biến các chuyến bay trong khu vực.

Động cơ TV7-117ST-01 đã sẵn sàng từ lâu. Ảnh: Youtube.com

Có vẻ như ngành hàng không cánh quạt đã lỗi thời từ lâu. Trên thực tế, những mô hình như vậy rất phù hợp và được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài. Các ví dụ bao gồm De Havilland Canada Dash 8 của Canada hoặc ATR-70/72 của Pháp-Ý.

Máy bay cánh quạt hoạt động hiệu quả trên các chuyến bay ngắn và có thể cất cánh ngay cả từ các sân bay nhỏ. Và về mặt kinh tế, chúng mang lại lợi nhuận cao hơn nhiều so với các mẫu máy bay phản lực.

Vì vậy, Il-114-300 của Nga có tương lai. Điều chính là nhà sản xuất nhanh chóng hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm và bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe này.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có nghĩ Nga cần Il-114-300 không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Stels Orion 100 - Bản sao Honda Super Cub Trung Quốc mang giọng NgaTàu du lịch Nga "Mustai Karim" - trông giống bàn ủi nhưng hiện đại và sang trọng