Trở lại cuộc sống của "Seagull" cũ

Nhiều người đam mê ô tô Liên Xô, nếu có cơ hội như vậy, sẽ sẵn lòng đưa một chiếc "Seagull" vào gara của mình. Nhưng rồi điều đó thật phi thực tế - xe hơi bị cấm bán tự do, là một thương hiệu có tầm quan trọng của nhà nước.

Một chiếc xe như vậy ngày nay sẽ được xếp vào loại sang trọng, cao cấp. Không có gì đáng ngạc nhiên khi nhiều người sành xe cổ vẫn ngưỡng mộ các thông số của nó. Chiếc xe nguyên mẫu đầu tiên "Seagull" được ra mắt vào năm 1957, chỉ một năm sau "tổ tiên" của nó - đại diện "Packard". Hai năm sau, quá trình sản xuất hàng loạt đã được thiết lập và những chiếc xe bắt đầu đến tay người dùng.

Vâng, vâng, đúng vậy! Không phải chủ sở hữu, mà là người dùng. Bởi vì chiếc ô tô được cho là chiếm các vị trí chính phủ cấp trung trở lên vào thời điểm người đó ở trên đó. Không có gì đáng ngạc nhiên khi vào năm 1985, ở đỉnh cao của perestroika, Chaika được công nhận là “chiếc xe đặc biệt dành cho bộ máy đảng” và việc sản xuất đã bị dừng lại do cuộc chiến chống lại các đặc quyền.

Tuy nhiên, một số phương tiện này đã ở trong Nhà để xe Mục đích Đặc biệt (SGA). Cấu trúc đặc biệt này tích lũy ô tô cho những người đầu tiên và chính khách của cấp cao nhất. Ngoài các ZIL thông thường của chính phủ, còn có "Seagulls" ở đây. Có thể nói, đối với các quan chức cấp thấp hơn.

Sau lệnh cấm nói trên, một trong những tài xế của GNO đã có thể "tư nhân hóa" chiếc Chaika-14 do chính anh ta lái. Hơn ba thập kỷ đã trôi qua, và con trai ông quyết định hồi sinh sự hiếm có bị bỏ rơi. Để làm điều này, một chuyên gia đã được gọi đến và một video rất thú vị về toàn bộ quá trình đã được quay cho kênh ILDAR AUTO-SELECTION. Xin mời những người yêu xe và sự trở lại cuộc sống của họ để thưởng thức xem!