TLS-5 "Barnaulets" - máy kéo vạn năng mới của Nga
Có ý kiến cho rằng những cái hiện đại không được sản xuất ở Nga máy kéo, đặc biệt là những người được theo dõi. Họ nói rằng cái sau hoàn toàn không còn phù hợp nữa, do đó, việc phát triển chúng chẳng ích gì.
Nhưng ý kiến này là sai lầm sâu sắc. Trong điều kiện vận hành khó khăn, các mẫu xe có bánh xích được ưa chuộng hơn so với các mẫu xe có bánh xe. Trong cùng ngành lâm nghiệp, họ làm việc hiệu quả hơn nhiều.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về máy kéo TLS-5 “Barnaulets” mới của Nga. Mẫu xe bắt đầu được sản xuất hàng loạt từ năm 2021 nên còn khá “tươi”. Máy kéo chủ yếu được thiết kế để làm việc trong ngành lâm nghiệp. Nhưng cuối cùng chúng tôi đã có được một mô hình phổ quát.
TLS-5 "Barnaulets" xuất hiện trong bối cảnh Nga đang thiếu hụt loại xe bánh xích loại này. Nhiều nhà máy của Liên Xô phá sản, chỉ còn lại các doanh nghiệp ở Chelyabinsk và Cheboksary. Nhưng sau này lại chế tạo máy ủi và thiết bị làm đường cụ thể.
Nhưng “Barnaulets” chủ yếu dành cho ngành lâm nghiệp. Nhưng nó cũng thích hợp cho xây dựng và nông nghiệp.
TLS-5 "Barnaulets" được sản xuất bởi Nhà máy LLC "ALTAILESMASH". Ngay từ cái tên, rõ ràng doanh nghiệp này không có điểm gì chung với doanh nghiệp Liên Xô. Nó được thành lập vào năm 2000 và ban đầu chuyên sửa chữa máy móc lâm nghiệp.
Dần dần phạm vi hoạt động được mở rộng. Lúc đầu, công ty bán thiết bị đã được tân trang lại, sau đó là thiết bị mới và cuối cùng họ quyết định lắp ráp các mẫu của riêng mình và theo dõi những mẫu đó.
Bây giờ Nhà máy LLC "ALTAILESMASH" sản xuất:
✅ Xe chữa cháy rừng
✅ Khung gầm cho cần cẩu và giàn khoan
✅ Cần cẩu tự hành
✅ Máy kéo lâm nghiệp
✅ Máy xúc gỗ
✅ Ván trượt
Công ty đang mở rộng và xây dựng nhà xưởng mới. Thực tế là sau năm 2022, nhu cầu về thiết bị trong nước ngày càng tăng cao. Vì vậy, ALTILESMASH có cơ hội bán được số xe nhiều gấp hai, thậm chí gấp ba lần. Hiện tại, năng lực sản xuất được thiết kế là 25 chiếc mỗi tháng, bất kể đó là loại nào.
Trước hết, ban lãnh đạo nhận thấy kế hoạch tăng cường sản xuất máy kéo phổ thông là đầy hứa hẹn.
Xe bánh xích được sản xuất ở Liên Xô từ năm 1933. Nó đã được chứng minh là đáng tin cậy, đơn giản và có thể vượt qua. “Barnaulets” là một đại diện sáng giá của gia đình. Ông đã kết hợp những phát triển trong quá khứ và các giải pháp thiết kế và kỹ thuật hiện đại.
Các bộ phận chính của máy kéo:
✅ Khung
✅ Cabin điều hành
✅ Động cơ
✅ Khung xe
✅ Thủy lực, điện, phụ kiện
Khung của TLS-5 được hàn. Tất cả các bộ phận chính được gắn trên đó. Và ở đây bạn có thể thấy ngay cách tiếp cận nghiêm túc đến từng chi tiết của nhà sản xuất. Khung phía dưới được bọc bằng các tấm thép đục lỗ. Điều này sẽ bảo vệ các bộ phận và cụm lắp ráp khỏi những hư hỏng có thể xảy ra.
Động cơ trên máy kéo được lắp đặt với hai phiên bản để bạn lựa chọn - động cơ diesel Yaroslavl hoặc Altai. Móc của TLS-5 "Barnaulets" gần giống với loại của máy kéo bánh lốp loại "Kirovets". Một lưỡi máy ủi thường được lắp ở phía trước. Nếu không có thì ở nơi này có đối trọng.
Nhiều người cho rằng tất cả các bộ phận của máy kéo bánh xích đều được lắp đặt cố định trực tiếp trên khung. Điều này không đúng sự thật - họ bị đình chỉ.
Điều này không điển hình đối với các phương tiện bánh xích, nhưng TLS-5 là loại xe hai chỗ ngồi. Một lần nữa, có thể thấy rõ mối quan tâm của nhà sản xuất đối với khách hàng tiềm năng. Do “Barnaulets” thường phải làm việc trong rừng nên hành khách đôi khi cần được đưa đến “điểm”. Cabin hoàn toàn bằng kim loại, có hai cửa bên và lồng an toàn.
Điều đáng ngạc nhiên là cả hai ghế trên máy kéo đều giống nhau - có lò xo điều chỉnh. Hành khách sẽ không cảm thấy bị phân biệt đối xử. Về nguyên tắc, đây là một tính năng hoàn toàn không cần thiết cho công việc, nhưng thật tuyệt khi nhà sản xuất đã cung cấp những điều nhỏ nhặt như vậy.
Cabin, ngay cả ở cấu hình cơ bản, cũng được trang bị máy sưởi và điều hòa không khí, đồng thời có máy ghi âm radio. Cần gạt nước kính chắn gió không chỉ ở phía trước mà còn ở phía sau, cửa sổ cũng có cửa sổ.
Cabin TLS-5 nằm trên khung nhưng khung có bộ giảm xóc (đệm) bằng kim loại cao su. Để giảm rung động, sàn được dán bằng vật liệu đặc biệt. Có lớp cách âm dưới vỏ.
Nhà sản xuất không quên vấn đề chung của máy kéo, hay nói đúng hơn là mối quan hệ giữa chủ và người lái xe được thuê. Đây là những thao tác lừa đảo với nhiên liệu. Theo yêu cầu, Barnaulets có thể được trang bị hệ thống giám sát nhiên liệu theo thời gian thực. Nhờ tùy chọn này, có thể theo dõi thời gian hoạt động của động cơ cả khi không tải và khi có tải.
"Barnaulets" có thể được đặt hàng với một trong hai động cơ diesel. Điều đáng chú ý là cả hai đều được sản xuất tại Nga. Điều này có liên quan trong bối cảnh các lệnh trừng phạt kinh tế chống lại Liên bang Nga.
Động cơ đầu tiên là YaMZ-238GM2. Bộ nguồn này được sản xuất tại Nhà máy ô tô Yaroslavl. Nó phát triển công suất 180 mã lực. Với. Đây là động cơ chữ V tám xi-lanh, dung tích 14,8 lít.
Bộ nguồn Yaroslavl nổi bật ở chỗ tương đối dễ bảo trì và sửa chữa. Động cơ từ lâu đã được chứng minh là đáng tin cậy và không gặp sự cố. Tất nhiên, tùy thuộc vào sự chăm sóc thích hợp. Việc đổ dầu và nhiên liệu diesel không rõ nguồn gốc vào YaMZ chắc chắn là không đáng.
Máy kéo được điều chỉnh để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt nhất của miền Bắc. Ví dụ, nó có bộ sưởi động cơ tự động khởi động trước, được khởi động từ cabin và có thể hoạt động ở chế độ tự động. Trong số những “con chip” đơn giản hơn để tăng tốc độ làm nóng động cơ, TLS-5 có cửa chớp đặc biệt trên bộ tản nhiệt.
Thùng của máy kéo được đặt ở phía sau. Thể tích của nó là 440 lít. Có đèn báo mức nhiên liệu hiển thị trên bảng đồng hồ. Vì vậy, không cần đo buổi sáng bằng que trong bể.
Hộp số của TLS-5 "Barnaulets" là cơ khí, có phanh băng. Hộp số có bốn tốc độ. Có hộp số lùi cho phép chọn số chuẩn, số thấp hoặc số lùi.
Mô-men xoắn được truyền tới hộp chuyển số từ ly hợp thông qua trục truyền động. Hệ thống này đáng tin cậy - nó đã được chứng minh và nhận được phản hồi tích cực từ những người vận hành máy.
Chiều dài của máy kéo là 7,7 mét nếu không có phụ kiện. Khoảng sáng gầm xe TLS-5 – 390 mm. Chiều rộng tiêu chuẩn của đàn hạc là 500 mm. Nếu bạn định làm việc trên đất đầm lầy, bạn có thể tùy ý đặt hàng đường ray 600 mm.
Máy kéo TLS-5 “Barnaulets” không chỉ phổ biến ở Nga mà còn ở nước ngoài. Thật không may, việc sản xuất thiết bị này không theo kịp nhu cầu.
Tuy nhiên, nếu bạn suy nghĩ tích cực thì điều này khá tốt. Nhà sản xuất có chỗ để cải tiến. Bây giờ anh ấy đang làm điều đó, cố gắng tăng sản lượng máy kéo bánh xích lên nhiều lần.
Nhưng ý kiến này là sai lầm sâu sắc. Trong điều kiện vận hành khó khăn, các mẫu xe có bánh xích được ưa chuộng hơn so với các mẫu xe có bánh xe. Trong cùng ngành lâm nghiệp, họ làm việc hiệu quả hơn nhiều.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về máy kéo TLS-5 “Barnaulets” mới của Nga. Mẫu xe bắt đầu được sản xuất hàng loạt từ năm 2021 nên còn khá “tươi”. Máy kéo chủ yếu được thiết kế để làm việc trong ngành lâm nghiệp. Nhưng cuối cùng chúng tôi đã có được một mô hình phổ quát.
Ngay cả khi nhìn lướt qua, “Barnaulets” TLS-5 có vẻ rất hoành tráng. Ảnh: Youtube.com
TLS-5 "Barnaulets" xuất hiện trong bối cảnh Nga đang thiếu hụt loại xe bánh xích loại này. Nhiều nhà máy của Liên Xô phá sản, chỉ còn lại các doanh nghiệp ở Chelyabinsk và Cheboksary. Nhưng sau này lại chế tạo máy ủi và thiết bị làm đường cụ thể.
Nhưng “Barnaulets” chủ yếu dành cho ngành lâm nghiệp. Nhưng nó cũng thích hợp cho xây dựng và nông nghiệp.
Giới thiệu về nhà sản xuất
TLS-5 "Barnaulets" được sản xuất bởi Nhà máy LLC "ALTAILESMASH". Ngay từ cái tên, rõ ràng doanh nghiệp này không có điểm gì chung với doanh nghiệp Liên Xô. Nó được thành lập vào năm 2000 và ban đầu chuyên sửa chữa máy móc lâm nghiệp.
TLS-5 "Barnaulets" có khả năng hoạt động trong những điều kiện khó khăn nhất. Ảnh: Youtube.com
Dần dần phạm vi hoạt động được mở rộng. Lúc đầu, công ty bán thiết bị đã được tân trang lại, sau đó là thiết bị mới và cuối cùng họ quyết định lắp ráp các mẫu của riêng mình và theo dõi những mẫu đó.
Bây giờ Nhà máy LLC "ALTAILESMASH" sản xuất:
✅ Xe chữa cháy rừng
✅ Khung gầm cho cần cẩu và giàn khoan
✅ Cần cẩu tự hành
✅ Máy kéo lâm nghiệp
✅ Máy xúc gỗ
✅ Ván trượt
Công ty đang mở rộng và xây dựng nhà xưởng mới. Thực tế là sau năm 2022, nhu cầu về thiết bị trong nước ngày càng tăng cao. Vì vậy, ALTILESMASH có cơ hội bán được số xe nhiều gấp hai, thậm chí gấp ba lần. Hiện tại, năng lực sản xuất được thiết kế là 25 chiếc mỗi tháng, bất kể đó là loại nào.
Khung gầm của TLS-5 "Barnaulets" không sợ bụi bẩn. Ảnh: Youtube.com
Trước hết, ban lãnh đạo nhận thấy kế hoạch tăng cường sản xuất máy kéo phổ thông là đầy hứa hẹn.
Các tính năng
Xe bánh xích được sản xuất ở Liên Xô từ năm 1933. Nó đã được chứng minh là đáng tin cậy, đơn giản và có thể vượt qua. “Barnaulets” là một đại diện sáng giá của gia đình. Ông đã kết hợp những phát triển trong quá khứ và các giải pháp thiết kế và kỹ thuật hiện đại.
Các bộ phận chính của máy kéo:
✅ Khung
✅ Cabin điều hành
✅ Động cơ
✅ Khung xe
✅ Thủy lực, điện, phụ kiện
Khung của TLS-5 được hàn. Tất cả các bộ phận chính được gắn trên đó. Và ở đây bạn có thể thấy ngay cách tiếp cận nghiêm túc đến từng chi tiết của nhà sản xuất. Khung phía dưới được bọc bằng các tấm thép đục lỗ. Điều này sẽ bảo vệ các bộ phận và cụm lắp ráp khỏi những hư hỏng có thể xảy ra.
Bảng điều khiển của TLS-5 "Barnaulets" trông cổ kính nhưng không có gì để phá vỡ. Ảnh: Youtube.com
Động cơ trên máy kéo được lắp đặt với hai phiên bản để bạn lựa chọn - động cơ diesel Yaroslavl hoặc Altai. Móc của TLS-5 "Barnaulets" gần giống với loại của máy kéo bánh lốp loại "Kirovets". Một lưỡi máy ủi thường được lắp ở phía trước. Nếu không có thì ở nơi này có đối trọng.
Nhiều người cho rằng tất cả các bộ phận của máy kéo bánh xích đều được lắp đặt cố định trực tiếp trên khung. Điều này không đúng sự thật - họ bị đình chỉ.
Xe taxi
Điều này không điển hình đối với các phương tiện bánh xích, nhưng TLS-5 là loại xe hai chỗ ngồi. Một lần nữa, có thể thấy rõ mối quan tâm của nhà sản xuất đối với khách hàng tiềm năng. Do “Barnaulets” thường phải làm việc trong rừng nên hành khách đôi khi cần được đưa đến “điểm”. Cabin hoàn toàn bằng kim loại, có hai cửa bên và lồng an toàn.
Các nhà sản xuất TLS-5 “Barnaulets” cũng không quên cần gạt nước kính chắn gió. Ảnh: Youtube.com
Điều đáng ngạc nhiên là cả hai ghế trên máy kéo đều giống nhau - có lò xo điều chỉnh. Hành khách sẽ không cảm thấy bị phân biệt đối xử. Về nguyên tắc, đây là một tính năng hoàn toàn không cần thiết cho công việc, nhưng thật tuyệt khi nhà sản xuất đã cung cấp những điều nhỏ nhặt như vậy.
Cabin, ngay cả ở cấu hình cơ bản, cũng được trang bị máy sưởi và điều hòa không khí, đồng thời có máy ghi âm radio. Cần gạt nước kính chắn gió không chỉ ở phía trước mà còn ở phía sau, cửa sổ cũng có cửa sổ.
Ngoài lồng an toàn trên nóc còn có cửa thoát hiểm. Vào mùa hè, nó có thể được sử dụng để thông gió.
Cabin TLS-5 nằm trên khung nhưng khung có bộ giảm xóc (đệm) bằng kim loại cao su. Để giảm rung động, sàn được dán bằng vật liệu đặc biệt. Có lớp cách âm dưới vỏ.
Nhà sản xuất không quên vấn đề chung của máy kéo, hay nói đúng hơn là mối quan hệ giữa chủ và người lái xe được thuê. Đây là những thao tác lừa đảo với nhiên liệu. Theo yêu cầu, Barnaulets có thể được trang bị hệ thống giám sát nhiên liệu theo thời gian thực. Nhờ tùy chọn này, có thể theo dõi thời gian hoạt động của động cơ cả khi không tải và khi có tải.
Двигатели
"Barnaulets" có thể được đặt hàng với một trong hai động cơ diesel. Điều đáng chú ý là cả hai đều được sản xuất tại Nga. Điều này có liên quan trong bối cảnh các lệnh trừng phạt kinh tế chống lại Liên bang Nga.
Hầu hết người mua TLS-5 Barnaulets thích động cơ YaMZ hơn. Ảnh: Youtube.com
Động cơ đầu tiên là YaMZ-238GM2. Bộ nguồn này được sản xuất tại Nhà máy ô tô Yaroslavl. Nó phát triển công suất 180 mã lực. Với. Đây là động cơ chữ V tám xi-lanh, dung tích 14,8 lít.
Bộ nguồn Yaroslavl nổi bật ở chỗ tương đối dễ bảo trì và sửa chữa. Động cơ từ lâu đã được chứng minh là đáng tin cậy và không gặp sự cố. Tất nhiên, tùy thuộc vào sự chăm sóc thích hợp. Việc đổ dầu và nhiên liệu diesel không rõ nguồn gốc vào YaMZ chắc chắn là không đáng.
Động cơ thứ hai được cài đặt trên TLS-5 “Barnaulets” là D-461-17I. Động cơ này là loại sáu xi-lanh, dung tích 11,1 lít. Không mạnh bằng YaMZ - nó chỉ có 160 mã lực. Với. Nhưng bộ nguồn từ Altai-diesel tiết kiệm hơn.
Máy kéo được điều chỉnh để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt nhất của miền Bắc. Ví dụ, nó có bộ sưởi động cơ tự động khởi động trước, được khởi động từ cabin và có thể hoạt động ở chế độ tự động. Trong số những “con chip” đơn giản hơn để tăng tốc độ làm nóng động cơ, TLS-5 có cửa chớp đặc biệt trên bộ tản nhiệt.
Đây là phiên bản hiện đại hơn của động cơ Altai-diesel - D-461-17I-2 với công suất 200 mã lực. Với. Ảnh: Youtube.com
Thùng của máy kéo được đặt ở phía sau. Thể tích của nó là 440 lít. Có đèn báo mức nhiên liệu hiển thị trên bảng đồng hồ. Vì vậy, không cần đo buổi sáng bằng que trong bể.
Điểm kỹ thuật khác
Hộp số của TLS-5 "Barnaulets" là cơ khí, có phanh băng. Hộp số có bốn tốc độ. Có hộp số lùi cho phép chọn số chuẩn, số thấp hoặc số lùi.
Tốc độ máy kéo ở bánh răng chính là từ 3,4 đến 15,4 km/h. Nếu sử dụng hộp số lùi để giảm tốc độ có thể tăng tốc tối đa 10 km.
Mô-men xoắn được truyền tới hộp chuyển số từ ly hợp thông qua trục truyền động. Hệ thống này đáng tin cậy - nó đã được chứng minh và nhận được phản hồi tích cực từ những người vận hành máy.
Máy kéo TLS-5 "Barnaulets" sẽ đi qua nơi mà ngay cả những chiếc SUV đã chuẩn bị sẵn cũng sẽ bị mắc kẹt. Ảnh: Youtube.com
Chiều dài của máy kéo là 7,7 mét nếu không có phụ kiện. Khoảng sáng gầm xe TLS-5 – 390 mm. Chiều rộng tiêu chuẩn của đàn hạc là 500 mm. Nếu bạn định làm việc trên đất đầm lầy, bạn có thể tùy ý đặt hàng đường ray 600 mm.
Máy kéo TLS-5 “Barnaulets” không chỉ phổ biến ở Nga mà còn ở nước ngoài. Thật không may, việc sản xuất thiết bị này không theo kịp nhu cầu.
Tuy nhiên, nếu bạn suy nghĩ tích cực thì điều này khá tốt. Nhà sản xuất có chỗ để cải tiến. Bây giờ anh ấy đang làm điều đó, cố gắng tăng sản lượng máy kéo bánh xích lên nhiều lần.
- Ulf
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Boeing 787: Dreamliner được mua khắp thế giới, ngoại trừ Nga
Tính đến đầu tháng 2024 năm 1123, 2011 máy bay nhãn hiệu này đã được sản xuất. Kể từ khi hoạt động vào năm XNUMX, chỉ có một vụ tai nạn xảy ra với máy bay được ghi nhận và...
Cách chúng bơi qua những ngọn núi ở Trung Quốc
Một con tàu di chuyển cách mực nước biển vài km là một cảnh tượng không tự nhiên. Tuy nhiên, điều này tồn tại. Ở Trung Quốc, nơi có nhiều...
Cuộc hạ cánh lý tưởng của Tu-204 - máy bay tốt và các phi công đã không làm chúng tôi thất vọng
Tu-204 là một trong những máy bay chở khách đẹp nhất của thời đại chúng ta. Nó xuất hiện ở Liên Xô, vào cuối những năm 80. Chiếc máy bay mới lẽ ra phải...
Nhà máy Tutaevsky bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ diesel mới nhất
Chúng dựa trên dòng 8481 nhưng có những thay đổi lớn về thiết kế. Mẫu cũ hơn sẽ được trang bị Common Rail nội địa, hộp số cải tiến và...
Dacia công bố giá cho chiếc crossover Bigster – đây là cách Niva mới được hình thành
Đến năm 2022, AVTOVAZ dự kiến tung ra Niva thế hệ thứ hai. Và đó chắc chắn phải là chiếc Dacia Bigster được thiết kế lại....
Việc sản xuất đối thủ cạnh tranh với Lada Largus sẽ được thành lập tại Kaluga
Đối tác Peugeot có thể cạnh tranh với Largus. Doanh số bán hàng dự kiến trong năm nay....
Xuất khẩu linh kiện hàng không từ Nga sang Mỹ tăng đáng kể
Điều này được xác nhận bởi dữ liệu từ báo cáo của Hải quan Hoa Kỳ. Đọc về những phần nào có nhu cầu lớn nhất trong tài liệu của chúng tôi....
Boom Supersonic XB-1 làm bằng sợi carbon rất gần với siêu âm - để thay thế cho Tu-144
Hiện tại đây chỉ là mẫu thử nghiệm nhưng nhà sản xuất tự tin rằng đây là tương lai của ngành hàng không. Boom Supersonic XB-1 đã thực hiện chuyến bay thứ XNUMX....
Tại sao “xe kei” có thể được yêu cầu ở Nga
Câu trả lời rất đơn giản. Đây là những chiếc xe hiện đại và tiết kiệm với giá 1 triệu rúp....
Fokker 100: cất cánh nhanh và hạ cánh nhanh
Việc chế tạo máy bay đã đạt được thành công: những thứ này rất cần thiết trên các tuyến có chiều dài trung bình. Nhưng may mắn đã không đi cùng chiếc xe chất lượng tốt được lâu....
Cách KAMAZ tạo ra động cơ diesel mới
KAMAZ-910 là động cơ diesel đầy hứa hẹn của Nga dành cho xe tải, việc bắt đầu sản xuất động cơ này đã trở thành một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của ngành...
Ngành đóng tàu Nga sẽ phải đối mặt với những thay đổi nghiêm trọng trong “kế hoạch 5 năm” mới
Chúng ta đang nói về việc nội địa hóa toàn bộ sản xuất, cũng như việc tăng khối lượng sản xuất. Kế hoạch nêu những con số cụ thể cần đạt được bởi...
Xe buýt điện độc đáo MAZ-271E bắt đầu vận chuyển hành khách
Đây là hoạt động thử nghiệm của thiết bị ở chế độ thực. Không ai ở EAEU sản xuất những mẫu xe như MAZ-271E nữa....
Tecnam P2006T: động cơ đôi nhẹ nhất thế giới vẫn được sản xuất cho đến ngày nay
Một chiếc máy bay nhỏ của một công ty ít tên tuổi của Ý đã trở thành nhu cầu: thiết kế thành công và thông số bay tốt cho phép nó được sản xuất trước...
Một cuộc cách mạng trong thế giới động cơ điện - mẫu bánh xe mới tạo ra công suất lên tới 857 mã lực. Với.
Và đây chỉ là một bánh xe, nặng 40 kg. Và một chiếc ô tô có thể có hai hoặc bốn trong số này....
Tàu gỗ trong rừng rậm Ecuador
Bức ảnh không phải là sản phẩm tự chụp hay là thành quả sáng tạo của một người đam mê thể thao mạo hiểm đang có ý định du lịch trong rừng. Trước mặt bạn là một chuyến tàu “bình thường” (như người dân địa phương nghĩ)...