Voskhod của Liên Xô ở Hà Lan

Ở Liên Xô, việc sản xuất tàu cánh ngầm được phát triển để cung cấp vận tải hành khách trên đường thủy và các khu vực ven biển. Trước đây chúng tôi đã nói về những con tàu độc đáo của dòng Comet, được sản xuất từ ​​​​năm 1962. Mô hình này thành công đến mức các tàu Kometa-120M bắt đầu được sản xuất trên cơ sở ngày nay.


Nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói chi tiết hơn về loại 352 và 03521 - tàu cánh ngầm Voskhod, được phát triển vào đầu những năm 70 và được cho là sẽ thay thế "Tên lửa" và "Thiên thạch" vốn đã "lỗi thời" vào thời điểm đó.

Технические характеристики

Việc phát triển và sản xuất con tàu mới được giao cho doanh nghiệp đóng tàu More ở Feodosia. Các máy tương tự khác cũng được sản xuất tại đây.


Nhà máy điện chính là động cơ M-401, loại động cơ này vẫn được sản xuất tại nhà máy Zvezda ở St. Petersburg. Bộ phận diesel có 12 xi-lanh có đường kính 180 mm. Thể tích - hơn 61 nghìn cm3. Công suất tối đa – 1000 l. Với. Điều đáng chú ý là những động cơ này đã được lắp đặt trên hầu hết các tàu cánh ngầm của Liên Xô. Các bộ phận riêng lẻ của Voskhod được lắp ráp tại doanh nghiệp Barnaulttransmash.

Với động cơ như vậy, Voskhod có thể đạt tốc độ 60-65 km/h, đây là mức trung bình tối ưu cho các tàu thuộc lớp này. Thể tích của xe tăng cho phép tự chủ điều hướng lên tới 500 km.


Kích thước của tàu dài 27,6 mét và rộng 6,4 mét. Có thể chứa 71 hành khách trên tàu. Lượng giãn nước - 28 tấn. Độ cao khi di chuyển trên cánh có thể đạt tới 4 mét.

"Voskhody" ở Nga

Việc sản xuất Voskhods đã ngừng hoạt động vào những năm 90 do tình hình tồi tệ của More Enterprise. Tổng cộng, kể từ năm 1973, nhà máy đã lắp ráp hơn 150 mẫu xe, được sử dụng rộng rãi trong cả nước và thậm chí cả nước ngoài.


Ngày nay, những con tàu này vẫn có thể được tìm thấy trên nhiều tuyến đường thủy khác nhau của Nga. Có các tuyến đường thường xuyên và du lịch trên sông Volga, Baikal, Lena, Ob, Neva và các vùng nước khác. Dù đã ở độ tuổi danh giá nhưng hầu hết các mẫu xe đều ở tình trạng kỹ thuật tốt và tiếp tục thực hiện các chức năng trực tiếp của mình. Các con tàu thường xuyên được hiện đại hóa và sửa chữa theo lịch trình, nhưng vẫn chưa có thông tin nào về sự hồi sinh của loạt phim này.

Công nhận quốc tế

Các kỹ sư Liên Xô đã tạo ra được một mẫu xe thành công đến mức Voskhod đã được chuyển giao cho 18 quốc gia khác. Trong số đó có Trung Quốc, Việt Nam, Thái Lan, các nước “phe xã hội chủ nghĩa”, Türkiye và thậm chí cả Hà Lan.

Các mẫu Voskhod-2M FFF nâng cấp hoạt động ở Hà Lan cho đến năm 2014 trên tuyến Amsterdam – Velsen. Người Hà Lan đã mua chiếc "Voskhod" đầu tiên và một con tàu khác trên cánh "Polesie" vào đầu những năm 2008 từ Ukraine. Nhà máy More nhận được đơn đặt hàng đặc biệt để sản xuất các mẫu xe mới. Cho đến năm 3, nhà khai thác đã mua thêm XNUMX tàu như vậy.


Tuyến vận chuyển số 419 “Amsterdam – Velsen” được Voskhods phục vụ cho đến năm 2014. Thời gian di chuyển là 30 phút. Năm 2010, vé một chiều có giá €6,5.

Nhà điều hành đã phải từ bỏ ô tô của Liên Xô do luật mới có hiệu lực nhằm hạn chế tốc độ di chuyển dọc theo các tuyến đường thủy của đất nước. Việc sử dụng nhanh “Mặt trời mọc” đã trở nên không có lợi.

Hai chiếc Voskhod nữa đã được hiện đại hóa ở Ukraine vào năm 2016 theo lệnh của một tổ chức nông nghiệp địa phương. Do đó, lưu lượng hành khách trên tàu cánh ngầm trên Dnieper đã được hồi sinh. Nhưng sự phát triển hơn nữa của hướng đã không được lên kế hoạch.

Ngày nay tàu cánh ngầm vẫn có nhu cầu lớn. Vì Nga đã bắt đầu giới thiệu “Sao chổi” và “Thiên thạch” mới nên hãy hy vọng rằng dòng “Voskhod” sẽ được phát triển hơn nữa.