Xe SBARRO: Dutch sur, phô mai Thụy Sĩ, pizza Ý

Tuy nhiên, vẫn còn một điều bí ẩn... Những khái niệm khác nhau này có liên quan gì đến công ty ô tô Sbarro? Một số là gián tiếp, một số là nghĩa bóng và thậm chí là trực tiếp. Nhưng những điều trên chính xác liên quan đến cá tính của nhà thiết kế và xây dựng tên Franco Sbarro.


Rất khó để đánh giá liệu anh ta là một kẻ điên vĩ đại, một thiên tài (tuy nhiên, điều này thường giống nhau) hay chỉ là một người mơ mộng tiên phong. Điều quan trọng là không có tác phẩm nào trong số hơn 200 tác phẩm của ông - phương tiện giao thông có bánh - khiến bất cứ ai thờ ơ.

Trong 5 thập kỷ, người Ý gốc Thụy Sĩ đã trưng bày những sáng tạo của mình tại triển lãm ô tô Frankfurt. Các mẫu nút chai luôn gợi lên sự ngưỡng mộ hoặc phẫn nộ của du khách do tính độc đáo của chúng. Tại các chương trình, tác giả tìm thấy khách hàng - những người giàu nhất hành tinh. Anh ta không đáng được quan tâm sao?

“Hãy cày và bạn sẽ hạnh phúc”

Francesco Zefferino Sbarro (sinh năm 1939) thực sự đã phải làm việc chăm chỉ để đạt được thành công. Đúng vậy, khi còn trẻ ở quê hương Ý, ông đã làm nghề thợ tiện. Ở làng Presicce, dân làng có lẽ đã treo một tấm bia tưởng niệm trên ngôi nhà nơi người nghệ sĩ tài năng sinh ra.


Và, nhìn về phía trước, hãy nói về các nghệ sĩ: các chuyên gia so sánh tác phẩm siêu thực của Franco với tác phẩm của bậc thầy vẽ tranh người Hà Lan Maurits Escher. Ông trở nên nổi tiếng nhờ các tác phẩm chạm khắc trang trí, trong đó ông biến các hình hình học thành tác phẩm nghệ thuật. Đây là “Dutch sur” - câu trả lời đầu tiên.

Tuy nhiên, hãy quay lại tiểu sử của người anh hùng của chúng ta. Năm 18 tuổi, chàng trai rời vùng hoang dã đến Thụy Sĩ, nơi anh làm nghề lái máy kéo trong hai năm. Ông đã cày và gieo hạt trên sườn núi Alps. Tôi tiết kiệm tiền, mua một gara và bắt đầu “phát minh” ô tô. Tiếp theo là một chuỗi những cuộc gặp gỡ và làm quen vui vẻ với những nhân vật nổi tiếng. Đầu tiên là nhà thiết kế người Đức Karl Borgward: trong công ty cùng tên, chàng trai trẻ đã trau dồi kỹ năng lắp ráp ô tô của mình.


Sau đó, Francesco chăm chỉ, bền bỉ, có mục đích đã được Georges Filipinetti, người sáng lập đội đua Scuderia Filipinetti, để ý. Người Ý, được bổ nhiệm làm thợ cơ khí trưởng, chịu trách nhiệm chuẩn bị xe cho cuộc thi. Tại đây, vào năm 1965, ông đã tạo ra và cống hiến cho người thầy và người cố vấn của mình mẫu xe 1,6 lít Coupe Filipinetti I. Chiếc xe đã chạy rất nhanh vào thời điểm đó - 160 km/h.

Hoạt động độc lập

Tài năng trẻ đã áp dụng những kinh nghiệm vô giá có được từ “chuồng ngựa” của Filipinetti trong công ty riêng của mình. Mở văn phòng kỹ thuật và xưởng thiết kế Atelier de Construction Automobile (ACA). Năm đó là năm 1968.


Doanh nghiệp, nơi sau đó ra đời những kiệt tác ô tô cá nhân hoặc quy mô nhỏ, được đặt trong khuôn viên của một nhà máy thuốc lá trước đây. Khỏe. Tôi nhớ chiếc siêu xe lộng lẫy Gumpert Apollo tình cờ xuất hiện tại một xưởng may.

Основной род занятий стилиста в 60-х – реплики популярных моделей. Ничего зазорного. Копии великих классических xe hơi делают, как правило, качественными, и в разы дешевле оригиналов. Вставляют свои фишечки, получается абсолютный эксклюзив. Да мы рассказывали недавно о Clenet Coachworks, người cũng phạm tội trong vấn đề này. Nhân tiện, anh ấy là người Ý. Bạn không thể không tự hỏi: họ thở gì ở Apennines, sự tinh tế và hương vị đó có trong máu của họ?

Thử thách Sbarro III

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một số mô hình của bậc thầy mà không cần quan sát thứ tự thời gian. Năm 1987, siêu xe tương lai “Thử thách” xuất hiện từ cổng doanh nghiệp. Dự án được tài trợ bởi một ông trùm dầu mỏ Ả Rập.


Phấn đấu về mặt khí động học, F. Sbarro đã chế tạo một chiếc ô tô hình nêm với hệ số cản là 0,25. Hình dạng hình học khiến người xem liên tưởng đến một miếng pho mát Gruyère. Đây là câu trả lời thứ hai – “Phô mai Thụy Sĩ”.


Máy được chế tạo trên khung không gian, chiếm tương đối ít không gian:

✅ Chiều dài - 4110 mm
✅ Chiều rộng - 1830 mm
✅ Chiều cao - 1160 mm
✅ Khoảng cách giữa các cầu – 2271 mm

Động cơ boxer 6 xi-lanh đặt dọc phía sau cho công suất 380-400 mã lực. Với. Tất nhiên là tăng áp. Chiếc Sbarro Challenge III được làm thủ công với bánh sau kép được giới hạn ở 10 chiếc. Chủ sở hữu có thể tận hưởng tốc độ 320 km/h. Và cấu trúc nặng 1,2 tấn được tăng tốc lên “một trăm” trong 4,8 giây.

"Quái vật Sbarro J" (1987)

Любопытно, что колесам инженер придавал особое значение. Покрышки стали просто фетишем производителя. Вот и на необычном xe địa hình, чтобы подчеркнуть зверскую его сторону, установили колеса от «Боинга 727». Облегчили, правда, до 200 кг каждое.


Khung gầm dẫn động bốn bánh được lấy từ Land Rover. Động cơ được mượn từ Mercedes:

✅ Thể tích - 6,3 l
✅ Công suất - 350 "ngựa"
✅ Số lượng xi-lanh – 8 với kiến ​​trúc V8

Nhà sản xuất không nghi ngờ gì về độ tin cậy của chiếc SUV Sbarro Monster G. Nhưng tôi đã cất xe máy vào cốp đề phòng nó bị hỏng. Tám ống xả nhô ra khỏi nắp động cơ. Có vẻ hung hãn, được làm thành một bản duy nhất.

Xe lôi "Taipan"

Tên của chất bổ sung độc hại nhất trên trái đất dành cho xe buggy được phát minh ra bởi các sinh viên của nhà đổi mới và nhà thiết kế. Franco đã mở 3 trường học ở Châu Âu, nơi ông dạy các tài năng về kỹ thuật và thiết kế.


Chiếc xe nhỏ gọn cơ bắp có mui nhưng không có cửa ra vào hoặc cửa sổ mang động cơ Ford V6 dưới mui xe. Có rất ít thông tin về chiếc xe vì nó đã được trưng bày vào tháng XNUMX năm nay tại Bonn. Khách tham quan triển lãm khi nhìn vào bên trong sẽ nhận thấy bàn đạp ly hợp. Rõ ràng, chiếc xe buggy được trang bị hộp số tay.

Sbarro Mille Miglia (2005-2006)

Cuộc đua Mille Miglia (A Thousand Miles) trên đường công cộng ở Pháp kết thúc bi thảm vào năm 1957. Sau đó, gần làng Guidizzolo, phi hành đoàn trên chiếc Ferrari 335S và 11 khán giả đã thiệt mạng.


Để tưởng nhớ sự kiện này, Franco đã tạo ra một bản sao của chiếc xe kém may mắn. Bản sao của chiếc roadster 2 chỗ với thân xe bằng composite có thể không chính xác. Chẳng hạn, công nghệ chiếu sáng đáp ứng tiêu chuẩn hiện đại; người lái được trang bị dây đai an toàn 4 điểm. Nhưng âm thanh của động cơ với sáu bộ chế hòa khí Weber không thể nhầm lẫn với bất kỳ động cơ nào khác.

Thông số động cơ V12:

✅ Thể tích - 4823 cm³
✅ Công suất - 340 lít. Với. ở 6,5 nghìn vòng / phút
✅ Mô-men xoắn – 422 N*m tại 4,6 vòng/phút

Sự thoải mái trong cabin là tối thiểu, tương ứng với tinh thần của những năm 50. Chỉ cần 4 người dùng có thể trải nghiệm cảm giác lái thú vị ở tốc độ 240 km/h. Hộp số – Số tự động 3 cấp, hệ thống treo độc lập với lò xo. Các nhà phát triển đã sử dụng đĩa trong hệ thống phanh. Nhưng cánh gió khổng lồ ở đuôi tàu cũng có tác dụng làm nó giảm tốc độ.

Đổi mới nhà sản xuất

Người Ý không chỉ chế tạo những cơ thể kỳ dị. Ông có một số phát minh được cấp bằng sáng chế để ghi nhận công lao của mình. Chúng tôi đã đề cập đến niềm đam mê của chúng tôi đối với bánh xe. Thiết kế không có trục được phát minh bởi Franco. Chà, hay còn gọi là “nghĩ đến điều đó” với sự cộng tác của người đồng hương Dominic Motta.


Một bánh xe quỹ đạo (không có trục), được thiết kế giống như một ổ bi, thoạt nhìn có vẻ như là một ý tưởng điên rồ. Trên thực tế, nó là một sự thay thế khả thi cho con lăn xe máy và ô tô thông thường. Bánh xe thẩm thấu mang lại một số ưu điểm: phanh tốt hơn, khả năng điều chỉnh tầm với của phuộc xe máy. Nhưng việc sản xuất những con cá đuối như vậy cực kỳ tốn kém nên chúng sẽ không sớm trở nên phổ biến.

Nhà thiết kế cũng đã phát triển khung xe hai khung. “Chiếc bánh” bao gồm lớp dưới cùng với các chức năng kết cấu năng động và lớp trên cùng với mục tiêu thoải mái và an toàn. Giữa các mô-đun có các quả cầu khí được xì hơi hoặc phồng lên, điều chỉnh khoảng sáng gầm xe phù hợp với tình trạng đường đi.

Mỗi mẫu xe đều có những tính năng mới: TV ở cửa ra vào, quạt ở cửa sổ phía sau, thùng rác ở phần nhô ra phía sau. Thân xe được khúc xạ để tiếp cận khoang động cơ là cùng dòng. Có rất nhiều điều bất ngờ. Một điều vẫn không thay đổi - truyền thống tặng cho mỗi người mua một món đồ chơi lên dây cót hoặc một bản sao ô tô điều khiển bằng sóng vô tuyến. Có lẽ chúng ta sẽ có đủ tiền cho việc đó...

Đúng! Còn câu trả lời thứ ba thì sao? Về món ăn mang tính biểu tượng với lớp vỏ phô mai. Vì thế Sbarro là chuỗi cửa hàng pizza nổi tiếng ở Mỹ. Có vẻ như ở Ý nếu bạn bắn một con chim sẻ, bạn sẽ kết thúc ở Sbarro...