Leader hoặc Burlak, Taiga hoặc Stels - chọn một chiếc xe trượt tuyết thiết thực
Mùa đông đang đến gần, tuyết đã rơi ở một số nơi, đồng nghĩa với việc đã đến lúc dành cho xe trượt tuyết. Trong khi một số tài xế đang thay giày cho chim én và chuẩn bị cho thời tiết khắc nghiệt, thì những người khác lại chọn một loại giày thích nghi hơn với mùa đông. vận chuyển.
Xe trượt tuyết là một kỹ thuật chuyên môn cao. Mặc dù, như thực tế cho thấy, một số cố gắng cưỡi chúng trên tuyết rời, trên băng ổn định và thậm chí trên mặt nước.
Tuy nhiên, đối với cư dân ở các vĩ độ phía bắc, xe trượt tuyết là một phương tiện giao thông phổ biến với khả năng xuyên quốc gia cao. Ở đây bạn có sức mạnh, khả năng mang và tốc độ mong muốn. Nhưng điều quan trọng nhất là động cơ, động cơ “tăng cao” từ nhiệt độ thấp và khởi động mà không có pandemonium với sự nóng lên và những thứ tẻ nhạt khác.
Nhu cầu về xe trượt tuyết đã buộc kỹ thuật thuần túy thực dụng ban đầu phải tung ra các “cú đánh bên”. Như vậy, các loại xe chuyên dụng hiện đại có diện tích sử dụng rộng rãi hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nó có thể được chia thành một số loại chính:
Trong một danh mục riêng, có thể phân biệt xe trượt tuyết dành cho trẻ em và thanh thiếu niên. Đây là những phương tiện cơ động nhưng đồng thời ổn định, có khả năng vượt địa hình tốt và mức độ thoải mái phù hợp với trẻ. Vì chúng ta đang nói về các loại xe trượt tuyết, nên cần xác định những đại diện nổi bật nhất của mỗi nhóm.
Rybinsk "Taiga" đã giữ vị trí dẫn đầu trong đề cử "tỷ lệ chất lượng giá tối ưu" trong vài năm nay. Đây là mẫu xe bình dân của một hãng sản xuất trong nước, thuộc thể loại xe trượt tuyết tiện ích.
Đơn vị này thể hiện các chỉ số rất tốt về tính sáng chế, khả năng cơ động và độ tin cậy. "Taiga" đang có nhu cầu nhất định giữa các thợ săn và ngư dân. Đồng thời, sửa đổi Varyag 500 là nhẹ nhất trong dòng "taiga". Trọng lượng khô chỉ 265 kg.
Trái tim là khối động cơ RMZ-500 hai xi-lanh hai kỳ, chế hòa khí. Nó cho phép xe trượt tuyết đạt tốc độ tối đa lên đến 80 km / h trên mặt đường tốt. Sức mạnh động cơ là 43 lít. Với.
Xe trượt tuyết có thiết kế cổ điển: phần gầm bao gồm một cặp ván trượt hướng dẫn và một đường ray Rộng. Tay lái được đặt cao cho phép phi công điều khiển xe khi đang đứng. Các trang bị cơ bản bao gồm kính chắn gió bảo vệ, vô lăng sưởi và cò ga, cũng như ghế đôi cho người lái và một hành khách.
Thông số kỹ thuật:
Chiều dài cấu trúc của xe trượt tuyết nhỏ hơn 3 mét một chút. Chiều rộng đường chạy giữa các tâm của ván trượt - 9000 mm - mang lại khả năng xuyên quốc gia tốt và độ ổn định của xe trượt tuyết.
Như chúng tôi đã nói, Taiga Varyag 500 là một đại diện của phân khúc bình dân. Bạn có thể mua một chiếc xe trượt tuyết mới với giá 310 nghìn. Bạn cũng không nên giảm giá mô hình đã qua sử dụng - ở đây thẻ giá bắt đầu chạy từ 260 nghìn.
Một mô hình sản xuất trong nước khác, hoàn toàn thích ứng với thực tế của Nga. Được sản xuất tại nhà máy Izhevsk - xí nghiệp chuyên sản xuất phụ tùng và xe đầu kéo có động cơ. Xe trượt tuyết "Leader Alpha 2" thường được gọi là người anh em song sinh của Dingo T150. Mặc dù thực tế là các mô hình có một số điểm tương đồng với nhau, nhưng vẫn có những đặc điểm khác biệt. Cụ thể là:
Xe trượt tuyết được trang bị động cơ xăng bốn kỳ GY6-150 sản xuất tại Trung Quốc. Sức mạnh 9 "con ngựa" của nó đủ để đạt vận tốc lên tới 40 km / h. Hệ thống treo liên kết độc lập ở phía trước và hệ thống treo trượt con lăn với bộ giảm xóc có thể điều chỉnh ở phía sau giúp giảm thiểu hiệu quả những bất thường trên đường.
Khả năng xuyên quốc gia tốt của xe trượt tuyết là nhờ công của một con sâu bướm được gia cố bằng vải cao su với những chiếc móc khá ấn tượng, chiều cao của nó là 23 mm. Thông số kỹ thuật:
Thủ lĩnh của Alpha 2, giống như một con kiến chăm chỉ, có thể kéo một tải trọng khá lớn và nặng. Với trọng lượng khá thấp, khả năng chịu tải tối đa của mẫu xe là 150 kg.
Đã đến lúc ca ngợi chiếc xe trượt tuyết “phổ biến” nhất, đã được những người lao động ở Viễn Bắc, ngư dân, thợ săn và tất cả những người không chịu thua xe trượt tuyết yêu thích. Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là vẻ ngoài đầy biểu cảm của chiếc xe trượt tuyết - một thiết kế nghiêm trọng sẽ gây ấn tượng với bất kỳ ai.
Đằng sau vẻ ngoài khắc nghiệt là một sự khắc nghiệt không kém. Xe trượt tuyết mini Burlak-M được lắp ráp trên cơ sở xe kéo có động cơ Burlak-M Forwarder với động cơ phía sau và mô-đun trượt tuyết từ xe trượt tuyết mini Burlak-M Eger. Mô hình được trang bị ghế kiểu xe trượt tuyết hai chỗ ngồi. Bên dưới là một cái hòm rộng rãi. Ngoài ra còn có một khoang hành lý dưới mui xe.
Đối với người tiêu dùng trong nước, xe trượt tuyết Burlak-M Jaeger Forwarder đôi khi lại tốt hơn bất kỳ chiếc Yamaha nào. Lý do nằm ở sự thiên tài của thiết kế. Nhưng chúng tôi biết rằng mọi thứ khéo léo đều đơn giản. Ở đây cũng vậy, tất cả các thành phần cấu trúc và cơ chế đều được đơn giản hóa và thống nhất hết mức có thể. Phụ tùng có thể được tìm thấy ở hầu hết các cửa hàng xe máy.
Mẫu xe này đã có mặt trên thị trường hơn nửa thế kỷ. Trong thời gian này, các nhà thiết kế chỉ có thể cải tiến chiếc xe trượt tuyết. Đặc biệt, các kỹ sư đã giảm được 27% sự tắc nghẽn của gầm xe. Nếu tốc độ 40 km / h và tải trọng 300 kg là đủ cho bạn, bạn có thể yên tâm mang theo đơn vị này và đi tìm kiếm sự mạo hiểm.
Và một mẫu xe sản xuất trong nước khác, được mệnh danh là “xe trượt tuyết xuyên quốc gia thực dụng”. Và nó không chỉ là lời nói. Stels Viking S600 ST 2.0 đúng ra có thể được gọi là bậc thầy của mùa đông nước Nga. Mô hình này đã chứng tỏ bản thân trong những chuyến thám hiểm dài ngày ở vĩ độ phương Bắc khắc nghiệt. Máy có khả năng đạt tốc độ lên tới 70 km / h với tải trọng tối đa 500 kg.
Mô hình này đối phó hoàn hảo với khả năng không thể vượt qua vào mùa đông: cho dù đó là câu cá trên Hồ Baikal hay việc nhà. Động cơ hai thì hai xi-lanh làm mát bằng gió cho công suất 54 mã lực. Với. Thông số kỹ thuật:
Xe trượt tuyết Stels Viking S600 ST 2.0 tự hào có một gói chắc chắn. Vì vậy, các tùy chọn bổ sung là giày trượt và ván trượt do Mỹ sản xuất, một miếng đệm trượt tuyết tăng cường để có khả năng chạy việt dã tốt hơn, một chiếc túi đựng tay lái, một con sâu bướm với một miếng đệm tăng cường và các phụ kiện khác.
Lựa chọn mẫu xe này hay mẫu xe khác, bạn nên tập trung chủ yếu vào phạm vi sử dụng của các loại xe chuyên dụng. Đó sẽ là săn bắn hay câu cá, nhu cầu gia đình hay chinh phục những dải đất đầy tuyết - với một chiếc xe trượt tuyết tốt, mùa đông sẽ là một niềm vui. Nó vẫn chỉ để chọn một mô hình và chờ đợi cho tuyết.
Một vài từ về xe trượt tuyết
Xe trượt tuyết là một kỹ thuật chuyên môn cao. Mặc dù, như thực tế cho thấy, một số cố gắng cưỡi chúng trên tuyết rời, trên băng ổn định và thậm chí trên mặt nước.
Tuy nhiên, đối với cư dân ở các vĩ độ phía bắc, xe trượt tuyết là một phương tiện giao thông phổ biến với khả năng xuyên quốc gia cao. Ở đây bạn có sức mạnh, khả năng mang và tốc độ mong muốn. Nhưng điều quan trọng nhất là động cơ, động cơ “tăng cao” từ nhiệt độ thấp và khởi động mà không có pandemonium với sự nóng lên và những thứ tẻ nhạt khác.
Nhu cầu về xe trượt tuyết đã buộc kỹ thuật thuần túy thực dụng ban đầu phải tung ra các “cú đánh bên”. Như vậy, các loại xe chuyên dụng hiện đại có diện tích sử dụng rộng rãi hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nó có thể được chia thành một số loại chính:
- ? Các mô hình du lịch Đặc điểm chính của chúng là mức độ thoải mái cao và khoang hành lý rộng rãi. Tuy nhiên, đối với những người tìm kiếm cảm giác mạnh, những chiếc xe trượt tuyết như vậy sẽ có vẻ là những thứ khổng lồ nhàm chán và vụng về so với các loại tiếp theo.
- ? Xe trượt tuyết thể thao. Phương tiện di chuyển dành cho những người luôn tìm kiếm sự phiêu lưu. Hệ thống treo hành trình dài và tiêu tốn nhiều năng lượng được thiết kế riêng cho những chuyến đi khắc nghiệt. Dự trữ năng lượng và mức độ thoải mái trong các mô hình như vậy thấp hơn đáng kể so với phiên bản trước.
- ? Xe trượt tuyết tiện ích. Đây đã là những "ngựa ô" chính hiệu, không có gì đáng sợ khi đi (cân nhắc - đi) trinh sát. Theo quy định, chúng thường được sử dụng để săn bắn và câu cá vào mùa đông. Nhưng một số mô hình được thiết kế để sử dụng hàng ngày và vận chuyển hàng hóa quá khổ.
Trong một danh mục riêng, có thể phân biệt xe trượt tuyết dành cho trẻ em và thanh thiếu niên. Đây là những phương tiện cơ động nhưng đồng thời ổn định, có khả năng vượt địa hình tốt và mức độ thoải mái phù hợp với trẻ. Vì chúng ta đang nói về các loại xe trượt tuyết, nên cần xác định những đại diện nổi bật nhất của mỗi nhóm.
Taiga Varyag 500
Rybinsk "Taiga" đã giữ vị trí dẫn đầu trong đề cử "tỷ lệ chất lượng giá tối ưu" trong vài năm nay. Đây là mẫu xe bình dân của một hãng sản xuất trong nước, thuộc thể loại xe trượt tuyết tiện ích.
Đơn vị này thể hiện các chỉ số rất tốt về tính sáng chế, khả năng cơ động và độ tin cậy. "Taiga" đang có nhu cầu nhất định giữa các thợ săn và ngư dân. Đồng thời, sửa đổi Varyag 500 là nhẹ nhất trong dòng "taiga". Trọng lượng khô chỉ 265 kg.
Xe trượt tuyết Taiga Varyag 500. Ảnh: youtube.com
Trước khi đưa vào thị trường, xe trượt tuyết đã được chạy thử nghiệm trong vài tháng trên bán đảo Kola. Nhờ đó, kỹ thuật này đã thể hiện rất tốt khi lái xe lên các đỉnh núi, dễ dàng vượt qua những khối tuyết sâu, lái xe dọc theo những dòng sông đóng băng, chinh phục những con dốc ẩm ướt và chân đồi lầy lội.
Технические характеристики
Trái tim là khối động cơ RMZ-500 hai xi-lanh hai kỳ, chế hòa khí. Nó cho phép xe trượt tuyết đạt tốc độ tối đa lên đến 80 km / h trên mặt đường tốt. Sức mạnh động cơ là 43 lít. Với.
Xe trượt tuyết có thiết kế cổ điển: phần gầm bao gồm một cặp ván trượt hướng dẫn và một đường ray Rộng. Tay lái được đặt cao cho phép phi công điều khiển xe khi đang đứng. Các trang bị cơ bản bao gồm kính chắn gió bảo vệ, vô lăng sưởi và cò ga, cũng như ghế đôi cho người lái và một hành khách.
Thông số kỹ thuật:
- ? trọng lượng khô - 265 kg
- ? thể tích bình xăng - 40 lít
- ? 4 chế độ tốc độ: cao, thấp, trung tính và đảo ngược
- ? phanh đĩa cơ
Chiều dài cấu trúc của xe trượt tuyết nhỏ hơn 3 mét một chút. Chiều rộng đường chạy giữa các tâm của ván trượt - 9000 mm - mang lại khả năng xuyên quốc gia tốt và độ ổn định của xe trượt tuyết.
Taiga Varyag 500 đang chuyển động. Ảnh: youtube.com
Như chúng tôi đã nói, Taiga Varyag 500 là một đại diện của phân khúc bình dân. Bạn có thể mua một chiếc xe trượt tuyết mới với giá 310 nghìn. Bạn cũng không nên giảm giá mô hình đã qua sử dụng - ở đây thẻ giá bắt đầu chạy từ 260 nghìn.
Leader Alpha 2
Một mô hình sản xuất trong nước khác, hoàn toàn thích ứng với thực tế của Nga. Được sản xuất tại nhà máy Izhevsk - xí nghiệp chuyên sản xuất phụ tùng và xe đầu kéo có động cơ. Xe trượt tuyết "Leader Alpha 2" thường được gọi là người anh em song sinh của Dingo T150. Mặc dù thực tế là các mô hình có một số điểm tương đồng với nhau, nhưng vẫn có những đặc điểm khác biệt. Cụ thể là:
- ? gầm của "thủ lĩnh" dài hơn đáng kể, điều này có tác động tích cực đến khả năng vượt địa hình của xe
- ? "Leader Alpha 2" là một mô hình không thể tách rời, không giống như đối tác của nó - điều này làm phức tạp quá trình vận chuyển, nhưng đồng thời tăng đáng kể tuổi thọ
Mô hình này được yêu thích vì thiết kế của nó chịu được mọi điều chỉnh. Xe trượt tuyết có thể được nâng cấp cho đến khi bạn cảm thấy nhàm chán. Và thường xuyên hơn không, nó chỉ trở nên tốt hơn. Có lẽ vì lý do này mà chiếc xe trượt tuyết của dòng xe này được các thợ săn và ngư dân đặc biệt yêu thích.
Xe trượt tuyết được trang bị động cơ xăng bốn kỳ GY6-150 sản xuất tại Trung Quốc. Sức mạnh 9 "con ngựa" của nó đủ để đạt vận tốc lên tới 40 km / h. Hệ thống treo liên kết độc lập ở phía trước và hệ thống treo trượt con lăn với bộ giảm xóc có thể điều chỉnh ở phía sau giúp giảm thiểu hiệu quả những bất thường trên đường.
Thủ lĩnh Alpha 2 đang di chuyển. Ảnh: youtube.com
Технические характеристики
Khả năng xuyên quốc gia tốt của xe trượt tuyết là nhờ công của một con sâu bướm được gia cố bằng vải cao su với những chiếc móc khá ấn tượng, chiều cao của nó là 23 mm. Thông số kỹ thuật:
- ? trọng lượng khô - 153 kg
- ? thể tích bình xăng - 7 lít
- ? loại hộp số - bộ biến thiên có số lùi (FNR) với ly hợp ly tâm
- ? phanh - đĩa thủy lực
Thủ lĩnh của Alpha 2, giống như một con kiến chăm chỉ, có thể kéo một tải trọng khá lớn và nặng. Với trọng lượng khá thấp, khả năng chịu tải tối đa của mẫu xe là 150 kg.
Burlak-M Huntsman Forwarder
Đã đến lúc ca ngợi chiếc xe trượt tuyết “phổ biến” nhất, đã được những người lao động ở Viễn Bắc, ngư dân, thợ săn và tất cả những người không chịu thua xe trượt tuyết yêu thích. Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là vẻ ngoài đầy biểu cảm của chiếc xe trượt tuyết - một thiết kế nghiêm trọng sẽ gây ấn tượng với bất kỳ ai.
Burlak-M Jaeger Forwarder. Ảnh: youtube.com
Đằng sau vẻ ngoài khắc nghiệt là một sự khắc nghiệt không kém. Xe trượt tuyết mini Burlak-M được lắp ráp trên cơ sở xe kéo có động cơ Burlak-M Forwarder với động cơ phía sau và mô-đun trượt tuyết từ xe trượt tuyết mini Burlak-M Eger. Mô hình được trang bị ghế kiểu xe trượt tuyết hai chỗ ngồi. Bên dưới là một cái hòm rộng rãi. Ngoài ra còn có một khoang hành lý dưới mui xe.
Các trang bị bổ sung bao gồm cốp có thể tháo rời, hệ thống khởi động điện, tay nắm có sưởi và cò ga.
Технические характеристики
- ? trọng lượng khô: thiết bị cơ bản ― 246 kg, phiên bản PRO ― 266 kg
- ? thể tích bình xăng - 6,5 lít
- ? loại hộp số - bộ biến thiên có số lùi (FNR) với ly hợp ly tâm
- ? cơ phanh - đĩa
Đối với người tiêu dùng trong nước, xe trượt tuyết Burlak-M Jaeger Forwarder đôi khi lại tốt hơn bất kỳ chiếc Yamaha nào. Lý do nằm ở sự thiên tài của thiết kế. Nhưng chúng tôi biết rằng mọi thứ khéo léo đều đơn giản. Ở đây cũng vậy, tất cả các thành phần cấu trúc và cơ chế đều được đơn giản hóa và thống nhất hết mức có thể. Phụ tùng có thể được tìm thấy ở hầu hết các cửa hàng xe máy.
Burlak-M Huntsman Freight nhân viên giao nhận đang di chuyển. Ảnh: youtube.com
Mẫu xe này đã có mặt trên thị trường hơn nửa thế kỷ. Trong thời gian này, các nhà thiết kế chỉ có thể cải tiến chiếc xe trượt tuyết. Đặc biệt, các kỹ sư đã giảm được 27% sự tắc nghẽn của gầm xe. Nếu tốc độ 40 km / h và tải trọng 300 kg là đủ cho bạn, bạn có thể yên tâm mang theo đơn vị này và đi tìm kiếm sự mạo hiểm.
Stels Viking S600 ST 2.0
Và một mẫu xe sản xuất trong nước khác, được mệnh danh là “xe trượt tuyết xuyên quốc gia thực dụng”. Và nó không chỉ là lời nói. Stels Viking S600 ST 2.0 đúng ra có thể được gọi là bậc thầy của mùa đông nước Nga. Mô hình này đã chứng tỏ bản thân trong những chuyến thám hiểm dài ngày ở vĩ độ phương Bắc khắc nghiệt. Máy có khả năng đạt tốc độ lên tới 70 km / h với tải trọng tối đa 500 kg.
Stels Viking S600 ST 2.0. Ảnh: youtube.com
Đáy của xe trượt tuyết được làm bằng chất liệu nhựa bền, chống sương giá, nhưng đồng thời, giúp tăng đáng kể mức độ an toàn khi hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
Технические характеристики
Mô hình này đối phó hoàn hảo với khả năng không thể vượt qua vào mùa đông: cho dù đó là câu cá trên Hồ Baikal hay việc nhà. Động cơ hai thì hai xi-lanh làm mát bằng gió cho công suất 54 mã lực. Với. Thông số kỹ thuật:
- ? trọng lượng khô - 469 kg
- ? thể tích bình xăng - 45 lít
- ? phanh đĩa thủy lực
Xe trượt tuyết Stels Viking S600 ST 2.0 tự hào có một gói chắc chắn. Vì vậy, các tùy chọn bổ sung là giày trượt và ván trượt do Mỹ sản xuất, một miếng đệm trượt tuyết tăng cường để có khả năng chạy việt dã tốt hơn, một chiếc túi đựng tay lái, một con sâu bướm với một miếng đệm tăng cường và các phụ kiện khác.
Lựa chọn mẫu xe này hay mẫu xe khác, bạn nên tập trung chủ yếu vào phạm vi sử dụng của các loại xe chuyên dụng. Đó sẽ là săn bắn hay câu cá, nhu cầu gia đình hay chinh phục những dải đất đầy tuyết - với một chiếc xe trượt tuyết tốt, mùa đông sẽ là một niềm vui. Nó vẫn chỉ để chọn một mô hình và chờ đợi cho tuyết.
- www.youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Máy bay Thiểm Tây Y-9: làm thế nào loại tương tự An-12 của Trung Quốc vượt qua nguyên bản của Liên Xô
An-12 của Liên Xô là máy bay huyền thoại, mặc dù việc sản xuất nó đã ngừng vào năm 1973. Nhưng họ vẫn sử dụng nó ở Nga. Và ở các nước khác cũng vậy...
Máy bay Osvey Nga-Belarus sẽ ra mắt vào năm 2026
Một bước nữa đã được thực hiện theo hướng thay thế nhập khẩu. Máy bay sẽ cạnh tranh với các thiết bị từ Mỹ, Ba Lan và Canada....
Yak-32: đừng quên kỷ lục thế giới!
Vào ngày 14/1965/100, chiếc máy bay này đã lập kỷ lục thế giới về tốc độ trên một vòng tròn khép kín dài XNUMX km. Mặc dù có những đặc điểm tuyệt vời...
Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
Đồng thời, thiết kế hứa hẹn có khả năng chống ăn mòn, thay đổi nhiệt độ và sương giá. Cây cầu sẽ được xây dựng ở đâu và nó sẽ được làm bằng gì – chúng tôi đọc trong tài liệu của mình....
Các sự cố do ROV trên SSJ100 sẽ chấm dứt - các kỹ sư của Ykovlev đã tìm ra giải pháp
Thiết kế của các máy bay chở khách thay thế nhập khẩu mới đã được thiết kế lại hoàn toàn. Cách tiếp cận các phiên bản có thành phần nước ngoài cũng đã thay đổi....
Động cơ PD-14 nhận được chi tiết thiết kế đảo ngược độc đáo
Phương pháp sản xuất của nó lần đầu tiên được sử dụng trong ngành công nghiệp máy bay nội địa. Giờ đây, động cơ đầy hứa hẹn của Nga sẽ trở nên đáng tin cậy hơn và nhẹ hơn....
Lần phóng thứ 7 của SpaceX Starship: tàu mất tích, tên lửa đẩy bị “bắt”
Sau lần phóng thử nghiệm tiếp theo của tên lửa hạng nặng Starship, liên lạc với tầng thứ hai bị mất, nhưng tầng trên đã quay trở lại sân bay vũ trụ thành công....
Thay thế nhập khẩu trong ngành máy bay – chúng ta đang hướng tới mục tiêu hay chúng ta đang thay đổi nó để phù hợp với cơ hội?
Tỷ lệ dự kiến giữa các bộ phận của Nga và nước ngoài trên máy bay của chúng tôi đã thay đổi. Có một số khó khăn, nhưng có nhiều cách để giải quyết chúng....
Apal Jaeger: Niva nhựa dành cho người Đức với giá 2,1 triệu rúp
“Gelendvagen Nga” tự tin đăng ký tại Đức. Hãy cùng tìm hiểu tại sao người Đức lại yêu mến anh ấy....
Máy kéo Liên Xô ít bị đóng băng hơn vào mùa đông
Thiết bị nông nghiệp và xây dựng của Liên Xô không có cabin tiện nghi. Hơn nữa, ban đầu cái sau hoàn toàn không tồn tại. Mái hiên tối đa...
Cuộc thử nghiệm lớn vào mùa đông - chiếc nào trong số 13 xe “Trung Quốc” sẽ chịu được điều kiện địa hình của Nga
Chúng tôi muốn lái thử Jetour Dashing, nhưng hóa ra đó lại là một “trận chiến” đầy tuyết thực sự của những chiếc SUV phổ biến nhất Trung Quốc. “Cuộc tụ tập” này quy tụ 13...
Chúng tôi đang chờ đợi tại các showroom - AVTOVAZ đã quay trở lại sản xuất hai phiên bản của mẫu xe phổ thông
Ô tô đã được lắp ráp ở tốc độ tối đa. Ngoài ra, lý do cho sự chậm trễ trong việc phát hành mẫu xe này đã được biết đến....
Mitsubishi Delica 4x4 cũ - lẽ ra UAZ “Bukhanka” phải trở thành như vậy
Xe Nhật được coi là công nghệ cao và hiện đại. Nhưng một số tài xế địa phương đang cảm thấy mệt mỏi với sự hoàn hảo này. Họ cần có một chiếc xe...
Xe buýt RTS: vì sao chúng trở thành huyền thoại của giao thông đô thị Mỹ?
Xe buýt RTS đã trở thành một yếu tố mang tính biểu tượng của cơ sở hạ tầng của các thành phố Hoa Kỳ gần như ngay lập tức sau khi được giới thiệu, đặc biệt là ở New York. Câu chuyện của họ bắt đầu vào...
Xe máy điện Aurus Merlon của Nga bị loại khỏi đoàn xe tổng thống
Khách hàng tiềm năng từ chối xe máy trong nước. Nhưng anh vẫn còn cơ hội quay trở lại...
Bến cảng biển mới ở Kaliningrad đón chuyến phà đầu tiên từ St. Petersburg
Đây là một bước quan trọng hướng tới phát triển thông tin liên lạc trên biển với vùng lãnh thổ của Nga. Phà sẽ hoạt động thường xuyên theo cả hai hướng....