Chọn xe trượt tuyết thể thao tiện ích Polaris
Thương hiệu Polaris nổi tiếng thuộc sở hữu của một công ty Mỹ, có trụ sở chính đặt tại bang Minnesota, thành phố Medaina. Chuyên môn chính của công ty là sản xuất xe trượt tuyết cho nhiều mục đích khác nhau. Nhưng ngoài đường ray, Polaris Industries còn sản xuất xe bốn bánh và xe máy, xe thương mại, xe nâng hàng, thuyền, quần áo, phụ kiện và chiến thuật vận chuyển. Sản phẩm được cung cấp cho ba ngành công nghiệp - xe máy, ô tô và quốc phòng.
Chiếc xe trượt tuyết đầu tiên được chế tạo vào năm 1954 bởi hai anh em và bạn của họ. Đây là Hittons (Edgar, Allan) và David Johnson. Chiếc ô tô đầu tiên là một "bộ công trình", trong đó vai trò của động cơ được thực hiện bởi động cơ từ máy cắt cỏ, ván trượt được thực hiện bởi cản xe ô tô và dẫn động là một băng chuyền cũ. Tuy nhiên, chiếc xe trượt tuyết đã thành công và được chủ một nhà máy gỗ lân cận mua lại. Các đối tác đã được truyền cảm hứng và bắt đầu thiết lập sản xuất hàng loạt. Công ty được gọi là “Polar Star” (tiếng Anh – Polaris), vì bang này nằm ở phía bắc nước Mỹ.
Năm 1958, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ bắt đầu quan tâm đến xe trượt tuyết và đã thử nghiệm các sản phẩm Polaris. Thử nghiệm được thực hiện ở nhiệt độ -48 C°, cách Bắc Cực 600 km. Thiết bị đã không làm nhà sản xuất thất vọng. Đến những năm 60, công ty đã trở nên nổi tiếng khắp thế giới và ngày nay có chi nhánh ở nhiều nước, trong đó có Nga.
Công ty Mỹ hiện đã nghiêm túc mở rộng dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả đường đua. Thương hiệu này cung cấp một số loại xe trượt tuyết, khác nhau về mục đích:
Thiết bị của thương hiệu này được đặc trưng bởi khả năng điều khiển tốt và đồng thời đơn giản. Bất cứ ai cũng có thể xử lý hầu hết các máy sau một thời gian đào tạo ngắn. Tuy nhiên, giá thành sản phẩm của thương hiệu này khá cao.
Bộ nguồn chính được lắp đặt trên Polaris là động cơ phun xăng hai thì với một cặp xi-lanh Patriot 850. Dữ liệu kỹ thuật của nó:
Làm mát động cơ là chất lỏng. Hầu hết các mẫu xe đều có hộp số CVT - P-85 TEAM LWT.
Để tiếp nối sự thành công của 850 Patriot và Liberty 600, nhà sản xuất đã cung cấp một bộ nguồn tùy chọn khác cho mẫu xe trượt tuyết năm 2021 và 22. Đây là Patriot 650. So với động cơ Liberty 600 cùng loại, sản phẩm mới có mô-men xoắn cao, mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn (60%) và có khả năng phát triển công suất nhiều hơn (10%).
Các tính năng khác đáng chú ý là khả năng phản ứng với khí tốt hơn, hệ thống nhiên liệu mới ít khói hơn và khởi động dễ dàng hơn. Khi phát triển động cơ, nhiệm vụ chính là đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài. Do đó, các bộ phận chính - trục khuỷu với ổ trục và các bộ phận quan trọng khác - được sử dụng từ chiếc Patriot 850 mạnh mẽ hơn.
Cả hai loại đều nằm trong số những loại phổ biến nhất. Phiên bản đầu tiên của xe tải phù hợp với những người yêu thích thể thao mạo hiểm. Các mẫu xe thể thao nổi bật bởi trọng lượng nhẹ, khả năng xử lý tốt và tốc độ cao. Những chiếc xe tải chạy không tốt trong tuyết dày, nhưng chúng không có gì sánh bằng trên những con đường mòn được chải chuốt kỹ lưỡng.
Một cỗ máy tiện dụng khác với những cỗ máy tương tự trong lớp này ở tính linh hoạt của nó. Một mặt, xe trượt tuyết rất phù hợp để lái xe yên tĩnh bên ngoài thành phố, mặt khác, nó có dữ liệu kỹ thuật giúp nó đến gần hơn với các mẫu xe thể thao. Nghĩa là, nếu bạn thích phiên bản đặc biệt này của chiếc xe tải, bạn sẽ nhận được cả “ngựa thồ” và “chiến mã thiếu kiên nhẫn”. Sự kết hợp này đạt được nhờ động cơ Patriot 650 được lắp trên xe. Nó tạo ra sức mạnh có thể được sử dụng để tăng tốc tức thời hoặc nhàn nhã đặt đường đua mới qua tuyết mới. Khả năng vận hành êm ái, khả năng xử lý tốt và khả năng việt dã tương đối cao được cung cấp bởi hai thành phần:
Mô hình này được phát triển trên nền tảng AXYS, bền và nhẹ, kết hợp với bộ nguồn mạnh mẽ, cho phép bạn nhanh chóng đạt được tốc độ. Khung được thiết kế để di chuyển cực độ và tự tin chịu được tải trọng dọc trục. Đáng chú ý là chỗ ngồi thoải mái - nó sẽ thoải mái cho cả người lái và hành khách.
Nó mềm nên nhanh chóng “nuốt chửng” mọi chỗ không bằng phẳng trên đường. Ngay cả khi xuống dốc hoặc đi lên, rất khó bắt được đường có đáy. Thông số kỹ thuật:
Khả năng xử lý có thể kém đi nếu bạn lái xe nhanh và trên đường gập ghềnh. Dựa trên các đặc điểm, rõ ràng Polaris Titan là một chiếc xe tải thực dụng với “khuynh hướng” thể thao. Công suất máy – 115 mã lực. Với. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu rất khó hiểu - khoảng 35 lít trên 100 km. Bạn nên vận hành một chiếc máy như vậy sau khi tập luyện: nếu không sẽ có nguy cơ bị thương và hư hỏng xe trượt tuyết.
Polaris 650 INDY XC 137
Đây là thiết bị thể thao được lắp ráp trên nền tảng Matryx và bộc lộ tất cả khả năng của nó trên một đường đua được chuẩn bị chu đáo. Động cơ 650 Patriot mang lại khả năng tăng tốc tức thì và sẽ đáp ứng mọi phong cách lái xe. Đường đua ổn định kể cả ở tốc độ cao khi di chuyển nhờ các vấu hình chén của đường ray rút ngắn, dài 137 inch và rộng 15 inch. Khả năng điều khiển tự tin và chuyển động êm ái được đảm bảo nhờ hệ thống treo PRO-CC 137" và giảm xóc FOX QS3 IFS. Các thông số kỹ thuật khác:
Xe trượt tuyết Polaris 650 INDY XC 137 2022 được làm mát bằng chất lỏng và có thể được trang bị tùy chọn ổ cắm 12 V, tay nắm hành khách có sưởi và hệ thống an toàn. Nhà sản xuất cung cấp bảo hành hai năm cho xe tải với điều kiện nó được bảo dưỡng tại các trung tâm kỹ thuật chuyên dụng.
Đến năm 2022, công ty hứa sẽ đưa ra thị trường vài chục mẫu xe mới. Và điều đáng mừng là một số xe trượt tuyết sẽ được trang bị động cơ Patriot Boost hai thì tăng áp. Đây là động cơ 850cc mới được phát triển. cm, tạo ra năng lượng nhiều hơn 10% so với “tầng nguyên tử”, và ở độ cao 3 nghìn mét, thông số này tăng một nửa. Đồng thời, khối lượng của động cơ sẽ nhẹ hơn 10 kg so với các bộ trợ lực “cổ điển” có cùng số “ngựa”.
Polaris: sự khởi đầu
Chiếc xe trượt tuyết đầu tiên được chế tạo vào năm 1954 bởi hai anh em và bạn của họ. Đây là Hittons (Edgar, Allan) và David Johnson. Chiếc ô tô đầu tiên là một "bộ công trình", trong đó vai trò của động cơ được thực hiện bởi động cơ từ máy cắt cỏ, ván trượt được thực hiện bởi cản xe ô tô và dẫn động là một băng chuyền cũ. Tuy nhiên, chiếc xe trượt tuyết đã thành công và được chủ một nhà máy gỗ lân cận mua lại. Các đối tác đã được truyền cảm hứng và bắt đầu thiết lập sản xuất hàng loạt. Công ty được gọi là “Polar Star” (tiếng Anh – Polaris), vì bang này nằm ở phía bắc nước Mỹ.
Năm 1958, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ bắt đầu quan tâm đến xe trượt tuyết và đã thử nghiệm các sản phẩm Polaris. Thử nghiệm được thực hiện ở nhiệt độ -48 C°, cách Bắc Cực 600 km. Thiết bị đã không làm nhà sản xuất thất vọng. Đến những năm 60, công ty đã trở nên nổi tiếng khắp thế giới và ngày nay có chi nhánh ở nhiều nước, trong đó có Nga.
Các loại xe trượt tuyết
Công ty Mỹ hiện đã nghiêm túc mở rộng dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả đường đua. Thương hiệu này cung cấp một số loại xe trượt tuyết, khác nhau về mục đích:
- ✅ các mẫu xe du lịch (tổng cộng 18 chiếc) cung cấp khả năng di chuyển dọc các tuyến đường trong vài ngày, nổi bật nhờ hệ thống treo thoải mái và động cơ mạnh mẽ
- ✅ xe trượt tuyết tiện dụng (thường là xe đôi, tổng cộng 5 loại) được chuẩn bị cho những thử nghiệm khắc nghiệt nhất, được trang bị cốp rộng rãi và có hệ thống treo được thiết kế riêng
- ✅ sửa đổi thể thao (tổng cộng 16 mẫu)
- ✅ đường núi (17 lựa chọn)
- ✅ Xe trượt tuyết trẻ em (3 phiên bản)
Thiết bị của thương hiệu này được đặc trưng bởi khả năng điều khiển tốt và đồng thời đơn giản. Bất cứ ai cũng có thể xử lý hầu hết các máy sau một thời gian đào tạo ngắn. Tuy nhiên, giá thành sản phẩm của thương hiệu này khá cao.
Двигатели
Bộ nguồn chính được lắp đặt trên Polaris là động cơ phun xăng hai thì với một cặp xi-lanh Patriot 850. Dữ liệu kỹ thuật của nó:
- ✅ thể tích - 840 mét khối. cm
- ✅ điện - 188 lít. Với.
- ✅ mức tiêu hao nhiên liệu (tùy theo lộ trình và tải trọng) – từ 15 đến 25 l/100 km
Làm mát động cơ là chất lỏng. Hầu hết các mẫu xe đều có hộp số CVT - P-85 TEAM LWT.
Patriot 650 mới
Để tiếp nối sự thành công của 850 Patriot và Liberty 600, nhà sản xuất đã cung cấp một bộ nguồn tùy chọn khác cho mẫu xe trượt tuyết năm 2021 và 22. Đây là Patriot 650. So với động cơ Liberty 600 cùng loại, sản phẩm mới có mô-men xoắn cao, mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn (60%) và có khả năng phát triển công suất nhiều hơn (10%).
Các tính năng khác đáng chú ý là khả năng phản ứng với khí tốt hơn, hệ thống nhiên liệu mới ít khói hơn và khởi động dễ dàng hơn. Khi phát triển động cơ, nhiệm vụ chính là đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài. Do đó, các bộ phận chính - trục khuỷu với ổ trục và các bộ phận quan trọng khác - được sử dụng từ chiếc Patriot 850 mạnh mẽ hơn.
Xe trượt tuyết thể thao và tiện ích
Cả hai loại đều nằm trong số những loại phổ biến nhất. Phiên bản đầu tiên của xe tải phù hợp với những người yêu thích thể thao mạo hiểm. Các mẫu xe thể thao nổi bật bởi trọng lượng nhẹ, khả năng xử lý tốt và tốc độ cao. Những chiếc xe tải chạy không tốt trong tuyết dày, nhưng chúng không có gì sánh bằng trên những con đường mòn được chải chuốt kỹ lưỡng.
Các mô hình thực dụng thường gấp đôi và được sử dụng cho mục đích thực tế. Những đường ray này đã tăng khả năng xuyên quốc gia nhờ đường ray rộng (lên đến 600 mm), trọng lượng lớn và độ tin cậy.
Polaris 650 Du Hành 146
Một cỗ máy tiện dụng khác với những cỗ máy tương tự trong lớp này ở tính linh hoạt của nó. Một mặt, xe trượt tuyết rất phù hợp để lái xe yên tĩnh bên ngoài thành phố, mặt khác, nó có dữ liệu kỹ thuật giúp nó đến gần hơn với các mẫu xe thể thao. Nghĩa là, nếu bạn thích phiên bản đặc biệt này của chiếc xe tải, bạn sẽ nhận được cả “ngựa thồ” và “chiến mã thiếu kiên nhẫn”. Sự kết hợp này đạt được nhờ động cơ Patriot 650 được lắp trên xe. Nó tạo ra sức mạnh có thể được sử dụng để tăng tốc tức thời hoặc nhàn nhã đặt đường đua mới qua tuyết mới. Khả năng vận hành êm ái, khả năng xử lý tốt và khả năng việt dã tương đối cao được cung cấp bởi hai thành phần:
- ✅ Hệ thống treo Polaris Race IFS
- ✅ Đường rộng 15" (mẫu 1.6 Cobra)
Xe trượt tuyết dựa trên nền tảng Matryx mới được phát triển. Xe tải có thể được sử dụng làm xe kéo và vận chuyển hàng hóa.
Xe trượt tuyết Polaris 650 Voyageur 146 đã sẵn sàng để lái. Giá trung bình: 1 triệu 573 nghìn rúp. Ảnh: YouTube. com
Titan Bắc cực
Mô hình này được phát triển trên nền tảng AXYS, bền và nhẹ, kết hợp với bộ nguồn mạnh mẽ, cho phép bạn nhanh chóng đạt được tốc độ. Khung được thiết kế để di chuyển cực độ và tự tin chịu được tải trọng dọc trục. Đáng chú ý là chỗ ngồi thoải mái - nó sẽ thoải mái cho cả người lái và hành khách.
Khung treo
Nó mềm nên nhanh chóng “nuốt chửng” mọi chỗ không bằng phẳng trên đường. Ngay cả khi xuống dốc hoặc đi lên, rất khó bắt được đường có đáy. Thông số kỹ thuật:
- ✅ kích thước sâu bướm – 155Х20Х1,8 inch
- ✅ hành trình hệ thống treo – 419 mm (phía sau) và 236 mm (phía trước)
Khả năng xử lý có thể kém đi nếu bạn lái xe nhanh và trên đường gập ghềnh. Dựa trên các đặc điểm, rõ ràng Polaris Titan là một chiếc xe tải thực dụng với “khuynh hướng” thể thao. Công suất máy – 115 mã lực. Với. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu rất khó hiểu - khoảng 35 lít trên 100 km. Bạn nên vận hành một chiếc máy như vậy sau khi tập luyện: nếu không sẽ có nguy cơ bị thương và hư hỏng xe trượt tuyết.
Xe trượt tuyết Polaris Titan Adventure trên đường đua. Giá trung bình: 1 triệu 584 nghìn rúp. Ảnh: YouTube. com
Polaris 650 INDY XC 137
Đây là thiết bị thể thao được lắp ráp trên nền tảng Matryx và bộc lộ tất cả khả năng của nó trên một đường đua được chuẩn bị chu đáo. Động cơ 650 Patriot mang lại khả năng tăng tốc tức thì và sẽ đáp ứng mọi phong cách lái xe. Đường đua ổn định kể cả ở tốc độ cao khi di chuyển nhờ các vấu hình chén của đường ray rút ngắn, dài 137 inch và rộng 15 inch. Khả năng điều khiển tự tin và chuyển động êm ái được đảm bảo nhờ hệ thống treo PRO-CC 137" và giảm xóc FOX QS3 IFS. Các thông số kỹ thuật khác:- ✅ Dung tích nhà máy điện – 650 mét khối. cmt
- ✅ hộp số – biến thể P-85 / TEAM LWT
- ✅ trọng lượng - 215 kg
- ✅ bình xăng - 43,5 l
Xe trượt tuyết Polaris 650 INDY XC 137 2022 được làm mát bằng chất lỏng và có thể được trang bị tùy chọn ổ cắm 12 V, tay nắm hành khách có sưởi và hệ thống an toàn. Nhà sản xuất cung cấp bảo hành hai năm cho xe tải với điều kiện nó được bảo dưỡng tại các trung tâm kỹ thuật chuyên dụng.
Polaris Indy XC 650 trên nền tảng Matryx mới. Giá trung bình: 1 triệu 552 nghìn rúp. Ảnh: YouTube. com
Triển vọng cho Polaris
Đến năm 2022, công ty hứa sẽ đưa ra thị trường vài chục mẫu xe mới. Và điều đáng mừng là một số xe trượt tuyết sẽ được trang bị động cơ Patriot Boost hai thì tăng áp. Đây là động cơ 850cc mới được phát triển. cm, tạo ra năng lượng nhiều hơn 10% so với “tầng nguyên tử”, và ở độ cao 3 nghìn mét, thông số này tăng một nửa. Đồng thời, khối lượng của động cơ sẽ nhẹ hơn 10 kg so với các bộ trợ lực “cổ điển” có cùng số “ngựa”.
- Sergey M.
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Boeing 787: Dreamliner được mua khắp thế giới, ngoại trừ Nga
Tính đến đầu tháng 2024 năm 1123, 2011 máy bay nhãn hiệu này đã được sản xuất. Kể từ khi hoạt động vào năm XNUMX, chỉ có một vụ tai nạn xảy ra với máy bay được ghi nhận và...
Cách chúng bơi qua những ngọn núi ở Trung Quốc
Một con tàu di chuyển cách mực nước biển vài km là một cảnh tượng không tự nhiên. Tuy nhiên, điều này tồn tại. Ở Trung Quốc, nơi có nhiều...
Cuộc hạ cánh lý tưởng của Tu-204 - máy bay tốt và các phi công đã không làm chúng tôi thất vọng
Tu-204 là một trong những máy bay chở khách đẹp nhất của thời đại chúng ta. Nó xuất hiện ở Liên Xô, vào cuối những năm 80. Chiếc máy bay mới lẽ ra phải...
Nhà máy Tutaevsky bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ diesel mới nhất
Chúng dựa trên dòng 8481 nhưng có những thay đổi lớn về thiết kế. Mẫu cũ hơn sẽ được trang bị Common Rail nội địa, hộp số cải tiến và...
Dacia công bố giá cho chiếc crossover Bigster – đây là cách Niva mới được hình thành
Đến năm 2022, AVTOVAZ dự kiến tung ra Niva thế hệ thứ hai. Và đó chắc chắn phải là chiếc Dacia Bigster được thiết kế lại....
Việc sản xuất đối thủ cạnh tranh với Lada Largus sẽ được thành lập tại Kaluga
Đối tác Peugeot có thể cạnh tranh với Largus. Doanh số bán hàng dự kiến trong năm nay....
Xuất khẩu linh kiện hàng không từ Nga sang Mỹ tăng đáng kể
Điều này được xác nhận bởi dữ liệu từ báo cáo của Hải quan Hoa Kỳ. Đọc về những phần nào có nhu cầu lớn nhất trong tài liệu của chúng tôi....
Boom Supersonic XB-1 làm bằng sợi carbon rất gần với siêu âm - để thay thế cho Tu-144
Hiện tại đây chỉ là mẫu thử nghiệm nhưng nhà sản xuất tự tin rằng đây là tương lai của ngành hàng không. Boom Supersonic XB-1 đã thực hiện chuyến bay thứ XNUMX....
Tại sao “xe kei” có thể được yêu cầu ở Nga
Câu trả lời rất đơn giản. Đây là những chiếc xe hiện đại và tiết kiệm với giá 1 triệu rúp....
Fokker 100: cất cánh nhanh và hạ cánh nhanh
Việc chế tạo máy bay đã đạt được thành công: những thứ này rất cần thiết trên các tuyến có chiều dài trung bình. Nhưng may mắn đã không đi cùng chiếc xe chất lượng tốt được lâu....
Cách KAMAZ tạo ra động cơ diesel mới
KAMAZ-910 là động cơ diesel đầy hứa hẹn của Nga dành cho xe tải, việc bắt đầu sản xuất động cơ này đã trở thành một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của ngành...
Ngành đóng tàu Nga sẽ phải đối mặt với những thay đổi nghiêm trọng trong “kế hoạch 5 năm” mới
Chúng ta đang nói về việc nội địa hóa toàn bộ sản xuất, cũng như việc tăng khối lượng sản xuất. Kế hoạch nêu những con số cụ thể cần đạt được bởi...
Xe buýt điện độc đáo MAZ-271E bắt đầu vận chuyển hành khách
Đây là hoạt động thử nghiệm của thiết bị ở chế độ thực. Không ai ở EAEU sản xuất những mẫu xe như MAZ-271E nữa....
Tecnam P2006T: động cơ đôi nhẹ nhất thế giới vẫn được sản xuất cho đến ngày nay
Một chiếc máy bay nhỏ của một công ty ít tên tuổi của Ý đã trở thành nhu cầu: thiết kế thành công và thông số bay tốt cho phép nó được sản xuất trước...
Một cuộc cách mạng trong thế giới động cơ điện - mẫu bánh xe mới tạo ra công suất lên tới 857 mã lực. Với.
Và đây chỉ là một bánh xe, nặng 40 kg. Và một chiếc ô tô có thể có hai hoặc bốn trong số này....
Tàu gỗ trong rừng rậm Ecuador
Bức ảnh không phải là sản phẩm tự chụp hay là thành quả sáng tạo của một người đam mê thể thao mạo hiểm đang có ý định du lịch trong rừng. Trước mặt bạn là một chuyến tàu “bình thường” (như người dân địa phương nghĩ)...