Điều gì đang sôi sục trong đầu Abner Doble và đang gầm gừ dưới mui xe ô tô của anh ta

Các nhà sử học thời kỳ công nghiệp coi giai đoạn đầu thế kỷ 19 và 20 là thú vị và hấp dẫn nhất. Lúc này, cuộc đấu tranh giữa năng lượng hơi nước và động cơ đốt trong bùng lên.


Hơi nước đã liên tục thúc đẩy tiến bộ công nghệ trong 200 năm: nó xâm chiếm các mỏ và doanh nghiệp công nghiệp, vận tải biển và đường sắt. Nhưng đột nhiên nó đột nhiên trở thành ngày hôm qua. Ít nhất là trong kỹ thuật cơ khí. Động cơ hơi nước, như thể bị đẩy sang một bên, nhìn với vẻ ghen tị khi một cuộc sống khác lao qua - năng động hơn, với mùi khí thải màu xanh tuyệt vời đó.

Thị trường ô tô đầu thế kỷ 20

В 1900-х годах стало ясно, что yêu thích окончательно и бесповоротно вошли в жизнь человечества. Положение на рынке сложилось интересное. Конкурировали три типа транспортных средств: на аккумуляторах, паре и ДВС. Почему победил последний, не станем углубляться: на эту тему написано много научных трудов.


Kết luận của các chuyên gia như sau: nếu động cơ hơi nước chiến thắng, nền văn minh sẽ phát triển theo một kịch bản khác. Sẽ không có sự đầu độc thiên nhiên bằng khí thải độc hại, không có hiện tượng nóng lên toàn cầu. Nói một cách dễ hiểu, tất cả mọi thứ mà các nhà bảo vệ môi trường đang xé nát dây thanh âm của họ.

Nhưng rõ ràng là thiết bị hơi nước kém hơn: nó cồng kềnh và chạy bằng than. Phải mất nửa giờ, thậm chí một giờ, để “đốt” động cơ để đạt được áp suất cần thiết. Không thực tế cho một chiếc xe hơi. Hãy để những động cơ như vậy vẫn còn trên đầu máy xe lửa và tàu hơi nước. Ngay cả khi các đầu đốt nhiên liệu lỏng sử dụng xăng và dầu hỏa xuất hiện, ô tô chạy bằng hơi nước vẫn không trở nên dễ vận hành hơn.

Hãy để chúng tôi trình bày phần đầu của hướng dẫn vận hành cho một bộ nguồn như vậy:



Và cứ thế cho hai tờ. Tình hình đơn giản hơn nhiều với các thiết bị đốt nhiên liệu. Không có gì đáng ngạc nhiên khi tại Triển lãm ô tô Madison Square Garden năm 1905 có 219 mẫu ICE, 20 mẫu pin và chỉ có 9 biến thể hơi nước.

Anh em nhà Stanley và “cái gai” của họ

Công ty đi đầu được công nhận trong việc sản xuất phương tiện chạy bằng hơi nước vào đầu thế kỷ 20 là công ty Stanley Steamer. Công ty thuộc sở hữu của anh em sinh đôi Stanley. Những doanh nhân trở nên giàu có nhờ thiết bị chụp ảnh có cái nhìn khinh thường trước những động cơ đốt trong thời thượng. Bản chất bảo thủ, các nhà công nghiệp yêu thích hình thức lỗi thời của bộ nguồn của toa xe tự hành.


Hóa ra họ không đơn độc. Cách nhà máy Stanley không xa có gia đình Doble đáng kính. Abner sinh con trai đầu lòng trong gia đình có 1890 người con trai vào năm XNUMX. Gia đình quý tộc - kỹ sư cơ khí cha truyền con nối, nhà phát minh, nhà sản xuất thiết bị khai thác mỏ.

Thiên nhiên đã không tước đi trí thông minh của trẻ em. Khi còn là học sinh, từ năm 1906 đến năm 1909, hai anh em đã chế tạo chiếc ô tô đầu tiên dựa trên động cơ hơi nước White đã bị phá hủy. Đây là nơi bắt nguồn sự tôn sùng thực sự của Abner đối với động cơ hơi nước.

Sau khi tốt nghiệp ra trường năm 1910, Ab vào Học viện Công nghệ Massachusetts. Quan sát những chiếc ô tô của Stanley, chàng trai trẻ nhận ra vấn đề của ô tô chạy bằng hơi nước. Tôi đã nghĩ ra một số cải tiến, chẳng hạn như làm thế nào để ô tô đi được quãng đường 150 km thay vì 350 km trong một lần đổ đầy nước.


Với những tính toán của mình, chàng sinh viên lao đến hội đồng quản trị của nhà máy ô tô, tự tin rằng những đổi mới của mình sẽ được đón nhận một cách thành công. Nhà phát minh đã đề xuất một hệ thống ngưng tụ hơi nước cải tiến. Không có gì xảy ra. Dù có cố gắng thế nào, chứng minh, chứng minh tính toán và hình vẽ, chàng trai vẫn được hộ tống ra khỏi cổng. Họ khiến anh trông như một đứa trẻ ngu ngốc, phiền phức.

Đó là lúc đầu óc của kẻ bị xúc phạm bắt đầu sôi sục! Sau khi học được một học kỳ, anh đã bỏ học đại học. Trong một xưởng nhỏ cùng các anh em, tôi đã lắp ráp một chiếc ô tô chạy bằng hơi nước thế hệ mới. Loại động cơ này đã trở thành nỗi ám ảnh của một nhà cải cách bướng bỉnh. Con trai cả Doblov từ chối động cơ đốt trong và không bao giờ coi nó là một đơn vị năng lượng trong tương lai.


Ngay năm sau, anh ta đã đi vòng tròn đầy thách thức trước văn phòng của những kẻ kiêu ngạo kiêu ngạo ở Newton, Massachusetts. Anh chàng kiêu ngạo đang cưỡi gì?

Mẫu đôi A

Để phù hợp với người mới chế tạo máy, mô hình này được gán chỉ số “A”. Nhà phát triển tự học đã đưa vào thiết kế hệ thống làm mát bằng hơi nước tiên tiến tương tự trong lò hơi. Nhân tiện, với bộ điều nhiệt do chúng tôi thiết kế. Chi tiết này đã ngăn chặn (cuối cùng!) nguy cơ nổ thiết bị.


Ban quản lý nhà máy nhìn thấy một bức tranh kỳ lạ. Những thanh niên táo bạo viết ra đủ loại bánh quy trong một chiếc ô tô im lặng không có hơi nước và khói thuốc. Tốc độ rõ ràng là vượt trội so với các mẫu xe truyền thống của anh em nhà Stanley.

Các chàng trai đã chế tạo chiếc xe trên "xe đẩy" Underslung của Mỹ. Nồi hơi có hộp cứu hỏa được lấy từ cùng một chiếc Stanley Steamer độc ác và được đặt trong một ngăn lớn ở phía trước. Một bình chứa nước được lắp dưới ghế lái và người bạn đồng hành. Dầu hỏa được sử dụng làm nhiên liệu. Bình chứa, giống như máy phát điện, được lắp ở phần nhô ra phía sau của ô tô.

Động cơ 2 xi-lanh, dung tích 5,1 lít do anh em đồng nghiệp phát triển đã được tích hợp vào chính cây cầu. Động cơ đặt nằm ngang phía trước cầu sau dẫn động, tạo ra công suất 25 mã lực. Với. Hơi nước để vận hành động cơ được cung cấp qua đường ống.


Điểm đặc biệt của kế hoạch này là người tiêu dùng mô-men xoắn ký sinh trở nên không cần thiết:

✅ ly hợp
✅ hộp số
✅ trục cardan

Để di chuyển lùi, hãy nhấn bàn đạp. Cô ấy vặn van và thiết bị quay theo hướng ngược lại. Chiếc xe trơ tráo chạy quanh quảng trường trước cổng nhà máy của cặp song sinh nhà Stanley, gần như không rung lắc và tạo ra ít tiếng ồn nhất.


Sau khi tận hưởng cảnh những kẻ phạm tội há hốc miệng, lau mũi cho những người đàn ông trưởng thành, chàng trai trẻ A. Doble lên đường hướng tới cuộc sống lớn lao. Thành lập Công ty xe cơ giới Abner Doble, công ty này phát triển và được đổi tên thành Doble Steam Motors.

Phát triển hơn nữa thương hiệu

Và cô, cuộc sống bận rộn của doanh nhân, một lần nữa đã chứng minh: những bộ óc kỹ thuật xuất sắc mà không có năng lực quản lý sẽ không dẫn đến thành công rực rỡ. Doanh nhân đưa ra hết đổi mới này đến đổi mới khác:

✅ Mô hình B Một bộ tản nhiệt di động đã được phát minh để cải thiện khả năng làm mát và một thiết bị ngưng tụ hơi nước có thiết kế thông minh đã được phát minh. Việc trộn dầu động cơ và nước đạt tỷ lệ ngăn ngừa được sự hình thành cặn và rỉ sét
✅ Mẫu C Bộ khởi động bằng điện đầu tiên trong ngành đã được sử dụng, giúp giảm thời gian đánh lửa của hộp cứu hỏa xuống còn một phút rưỡi (trên động cơ đốt trong, bộ khởi động vẫn được quay bằng tay). Đúng, hệ thống đảo ngược vẫn chưa được phát triển đầy đủ
✅ Mẫu D Nhà máy điện hai thì được thay thế bằng động cơ 4 xi-lanh. Lò hơi được lắp theo chiều dọc với độ kín được cải thiện đã trở thành ống đơn. Con đường chuyển động của hơi nước mà không mất năng lượng đã được tính toán hợp lý

Doanh nhân này không chỉ coi thường động cơ đốt trong bốc mùi, bốc khói mà còn cả phương pháp lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp của Ford. Những chiếc xe tự chế, thủ công tốn rất nhiều tiền. Vì vậy, mẫu mới nhất được giao dịch ở mức 13 nghìn đô la, trong khi chiếc Tin Tin Lizzie có giá 300 đô la cho người mua.

"Vương miện của sự sáng tạo"

Đó là Model E. Một cỗ máy có vẻ đẹp và công nghệ tuyệt vời. Anh em nhà Doble đã cố gắng hết sức có thể.

Chưa tính đến chi phí:

✅Khung được làm bằng hợp kim crom-niken
✅ thép mạ crôm-vanadi được đánh bóng được sử dụng trên lò xo
✅ Gỗ mun Cameroon được sử dụng cho vô lăng đôi đồ sộ
✅ Vô lăng và một số chi tiết nội thất được dát ngà
✅ Biểu tượng công ty trên trục được đặt hàng từ bạc từ các nhà kim hoàn nổi tiếng của Đức

Thiết bị điện Bosch cũng được nhập khẩu từ nước ngoài. Một bài hát riêng là trống phanh 16 inch. Họ lấy một phôi thép nặng 40 kg, rèn, mài trên máy cho đến khi còn lại những chiếc trống nặng 4 kg.


Nhưng đây là bên ngoài sang trọng. Những thay đổi dưới mui xe cũng rất lớn. Hệ thống mới làm nóng lò hơi trong mọi điều kiện gió và sương giá trong 23 giây. Tất nhiên, vào mùa đông, cần đảm bảo nước trong bể không bị đóng băng.

Ô tô hơi nước bay dọc các con đường với tốc độ 160 km/h. Tăng tốc lên 120 km/h đạt được trong 10 giây. Một lần đổ nước là đủ cho 2400 km. Nhiên liệu được đốt ở nhiệt độ rất cao và áp suất thấp. Các nhà bảo vệ môi trường ngày nay sẽ vỗ tay tán thưởng lượng khí thải sạch từ ô tô của Doble.

Nhưng... Những bản sao quy mô nhỏ đắt tiền gặp khó khăn trong việc tìm kiếm người dùng. Thành phần thương mại của doanh nhân còn yếu. Tại một thời điểm nào đó, để giữ cho công ty tồn tại, người chủ bắt đầu lừa đảo để bán cổ phiếu. Sau đó là một phiên tòa và sự rạn nứt trong quan hệ với anh em.

В 1931 году, несмотря на финансовую поддержку семьи, фирма обанкротилась. Общий тираж паромобилей, по неточным данным, составил 32-50 единиц. Башковитый владелец занялся другим делом: ездил по миру автомобильным консультантом. Умер в возрасте 71 года. Братья придумали паровой самолет и автомотрису. Заразительное, выходит, дело паровая энергия…