Bentley R-Type Continental 1952-1955: khi một quý ông không còn trẻ nhưng vẫn rất sung sức

Nhân tiện, bạn nói đúng, ở nước ta thời kỳ trưởng thành được gọi là “râu bạc, quỷ sườn”. Nhưng họ, người Anh, hoàn toàn không nói về điều này. Họ sẽ nói những điều như “đàn ông chỉ già khi anh ta cảm nhận, đàn bà chỉ già khi cô ấy nhìn”. Không liên tiếp, không có vần điệu.


Nhưng sự khôn ngoan phổ biến cũng gần giống nhau và tóm lại như sau: một quý ông đang bước vào độ tuổi đáng kính, nhưng vẫn còn khá sung sức. Ít nhất đó là cảm giác của anh ấy. Với tất cả những hậu quả...

Tuy nhiên, chúng tôi không đặt mục tiêu so sánh những câu tục ngữ có tâm lý khác nhau. Mục tiêu của chúng tôi là đi đến câu chuyện về sự ra đời của mẫu xe Bentley lộng lẫy vào đầu những năm 50.

Lịch sử của chiếc coupe

Là một kỹ sư giỏi nhưng là một doanh nhân nghèo, Walter Owen Bentley đã thành lập một doanh nghiệp chế tạo máy mang tên mình vào năm 1919. Tại mọi thời điểm, công ty luôn tuân thủ chính sách về xe thể thao cao cấp. Chúng ta hãy nhớ lại những chiến thắng của thương hiệu trong cuộc đua Cúp du lịch, các giải thưởng tại Le Mans và chiếc sedan 8 lít 8L có một không hai của năm 1930. Ai lại không coi việc cạnh tranh với người Anh là một vinh dự?


Nhưng một năm sau, nhà sản xuất này thuộc quyền quản lý của Rolls-Royce. Thương hiệu, may mắn thay, vẫn còn. Nó đang trải qua Chiến tranh thế giới thứ hai với mức độ nghiêm trọng và cay đắng tương tự đối với ngành. Sau đó nó nhanh chóng khôi phục lại vinh quang và sự hùng vĩ trước đây.

Vào đầu những năm 50, mọi việc diễn ra tốt đẹp. Nhưng các nhà tiếp thị cần phải bối rối. Những nhân viên này được cử đi giám sát thị trường, tìm những ngóc ngách còn trống nhằm tăng doanh thu và thu nhập chung của công ty.

Các chuyên gia cấp cao, được ban giám đốc và mô tả công việc thúc giục, đã đến gặp người dân. Và họ đã phát hiện ra một tầng lớp người mua tiềm năng không quan tâm đến sản phẩm Bentley. Đúng vậy, những quý ông lớn tuổi đó (từ bản ghi nhớ) “không xa lạ với khuynh hướng thể thao”. Điều này cũng bao gồm các chủ đất chuyên quyền đã trở nên giàu có. Cũng không còn trẻ.


Thật khó xử khi một ông đáng kính lại lái một chiếc xe dành cho tuổi trẻ phù hợp với cháu trai. Không vững chắc. Mọi người đang xem! Đặc biệt là người mặc một chiếc váy xếp ly sang trọng với dây đeo hẹp ở phần eo thon. Và đây là một cô gái nhuộm tóc vàng. “Tại sao lại sơn? Đây là điều tự nhiên của tôi…” Wow, coquettes! Vì bạn mà ma quỷ chạm đến bờ vực, và tiếng vang đạt đến tận vùng ngoại vi...

Nói một cách dễ hiểu, ban lãnh đạo Bentley đã quyết định ôm lấy bộ phận người dân lớn tuổi trong vòng tay mạnh mẽ của mình. Chắc chắn không phải là nghèo. Công việc ở phòng thiết kế đang diễn ra sôi nổi. Lưu ý: phản ứng nhanh chóng nhưng tinh tế và tinh tế với những gì đang xảy ra xung quanh là phong cách Bentley. Tôi nhớ chúng tôi đã chú ý đến điều này trong tài liệu Mulsanne Bentleyliên quan đến Nữ hoàng Elizabeth II của Vương quốc Anh.

Chiếc xe được tạo ra như thế nào

Tên tuổi của kỹ sư cơ khí Ivan Evernden và nhà thiết kế John Bletchley gắn liền với mẫu R-Type 1952-1955 vì “không còn xa lạ với tính thể thao”. Bộ đôi, với sự giúp đỡ của đội của họ, đã tạo ra một món đồ ưu tú, cực kỳ đắt tiền. Thẻ giá của các bản sao đầu tiên cho thấy con số 7608 bảng Anh. Ngày nay, để tham khảo, nó có giá khoảng nửa triệu.


Оба лица, возглавлявшие проект, испытывали некоторые трудности и творческие муки. Айвену поручили сконструировать автомобиль на стандартной платформе материнского предприятия. Ограниченный в вопросах выбора агрегатов и компоновки, Эвернден, что называется, оторвался на моторе. Силовую установку от Rolls-Royce форсировал на 15 лошадиных сил.

Тут руководство разработчику не препятствовало. Но с условием, что vận chuyển должен создавать минимум шума. Звукоизоляция вообще стала пунктиком руководящего состава: в компании, видимо, сильно опасались за слух престарелого покупателя, на которого делали ставку.

Và quả thực, động cơ bộ chế hòa khí đã hoạt động với tiếng ồn ào yên tĩnh dễ chịu. Tình huống này được xác nhận bởi một số ít chủ sở hữu hiện tại của những chiếc Continental cũ “thật sự”.


Ngược lại, J. Bletchley cũng không thể tự do kiểm soát trực giác và trí tưởng tượng của mình. Chiếc xe được lái qua một đường hầm gió. Sáng kiến ​​​​của nhạc trưởng có thể thực hiện được nhờ kết quả của các cuộc kiểm tra cơ thể nói trên.

Công ty đã phát triển chủ đề giảm lực cản từ những năm trước chiến tranh. Vì vậy, nhà tạo mẫu đã phải làm cho thân xe coupe tinh gọn nhất có thể. Tuy nhiên, không né tránh những xu hướng chung trong thiết kế ô tô, họ đã bắt tay từ trên cao. Thân xe được sản xuất bởi studio “HJ Mulliner” của Anh.

Tổng quan về mô hình

Cả hai bậc thầy, tuân thủ các nguyên tắc đã đặt ra, đều đạt được kết quả đáng kinh ngạc. Đường cao tốc ở Anh không cho phép tăng tốc lên 160 km/h nên nguyên mẫu đã được gửi đến đất liền Pháp. Trên đường đua ở thị trấn Montlhery, xe hoàn thành 5 vòng đua với vận tốc 190 km/h.


Cô trở về nước với cái tên Continental và danh hiệu “chiếc xe 4 chỗ sản xuất nhanh nhất thế giới”. Thẻ giá được làm tròn một cách kỳ diệu lên tới 10 nghìn.

Tính năng xe

Lốp xe thời đó không thể chịu được kết cấu đường nặng (1650 kg) ở tốc độ cao trong thời gian dài. Do đó, mẫu xe đã được làm nhẹ hơn bằng cách thay thế các tấm thân thép bằng nhôm. Để giảm trọng lượng, ngay cả cản và khung ghế cũng được làm từ vật liệu này.

Ngoại thất của xe với chắn bùn tích hợp mang đến một vẻ ngoài trang nhã và uy nghiêm. Vẻ đẹp cơ bắp, uyển chuyển đã xếp hạng R-Type trong số những sáng tạo ô tô tráng lệ nhất mọi thời đại.


Điều đáng ngạc nhiên là hình dáng khí động học bóng bẩy không xung đột với mặt trước bảo thủ đặc trưng. “Khe” nhỏ phía sau tăng thêm sự sang trọng và cải thiện độ ổn định hướng của xe.

Kích thước của chiếc coupe có chiều dài cơ sở 3048 mm:

✅ chiều dài - 5250 mm
✅ chiều rộng - 1810 mm
✅ chiều cao - 1560 mm

Trong tiệm, ông, người đã đổi chiếc cổ áo sơ mi nhàm chán và bộ đồ vải tuýt của mình lấy một chiếc áo khoác blazer hoặc áo chui đầu bằng vải cashmere thông thường, có thể tận hưởng sự sang trọng. Bảng đồng hồ với đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ tốc độ và đồng hồ được bố trí tiện lợi. Ghế được bọc bằng da mềm, mỏng.


Đối với một người bạn đồng hành, bạn có thể bật đài tiêu chuẩn và quay quả bóng bằng một bàn tay bất cẩn, bắt được một ban nhạc jazz thời trang hoặc thậm chí là Al Martino từ sóng phát sóng. Một cuộc sống tuyệt vời, xứng đáng với một con người thành đạt, đáng kính trọng.

Dưới mui xe

Bentley R-Type Continental được sản xuất với số lượng 208 chiếc ở các phiên bản sedan 4 cửa, coupe 2 cửa và mui trần. Trong tổng số, 43 biến thể tay lái bên trái đã được xuất khẩu. Phần còn lại dành cho khán giả giàu có ở địa phương.

Khoang động cơ có hai bộ nguồn 6 xi-lanh thẳng hàng với van nạp và xả bên trên. Chiếc trẻ hơn là động cơ 4,6 lít.


Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các đặc điểm và chỉ số hiệu suất của thiết bị cũ:

✅ thể tích – 4887 cm³
✅ điện - 178 lít. Với.
✅ giới hạn tốc độ – 185 km/h
✅ tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên - 13,3 giây

Bố trí động cơ theo chiều dọc phía trước. Nguồn điện được cung cấp cho hai bộ chế hòa khí SU. Làm mát bằng chất lỏng. Mô-men xoắn được cung cấp cho trục sau. Lúc đầu hộp số sàn 4 cấp, sau này xuất hiện hộp số tự động.


Hệ thống treo được điều chỉnh tốt nhưng không phức tạp: trên bánh dẫn động là lò xo độc lập, trên bánh dẫn động phụ thuộc vào lò xo. Phanh tang trống: Trước thủy lực, sau cơ khí.

Chà, chúng ta đã nói về điều chính về công nghệ. Câu hỏi vẫn chưa rõ ràng: ông già vẫn còn rất vui vẻ này đã đi đâu?..