Không có nơi nào ở Nga mà Chetra TM-140 không vượt qua
Chiếc xe này chắc chắn có thể được gọi là xe địa hình. Nó có thể di chuyển trên tất cả các bề mặt có thể nhờ đường ray của nó. Phần sau chiếm 60% chiều rộng của xe và được làm bằng kim loại với các “phần mở rộng” bằng cao su. Chúng cho phép bạn vận hành Chetra trên đường nhựa mà không có nguy cơ làm hỏng mặt đường. Đồng thời, TM-140 có thể lao xuống vùng nước ngập tới kính chắn gió. “Dưới nước” chiếc xe có khả năng di chuyển với tốc độ 4-6 km/h. Kích thước của con quái vật này vượt quá bốn chỗ đậu xe tiêu chuẩn; chiều dài riêng là 7,8 mét. Động lực của xe địa hình là động cơ diesel tăng áp YaMZ 236 kết hợp với hộp số XNUMX cấp thủy lực.
Mức tiêu hao nhiên liệu không kém phần ấn tượng so với vẻ ngoài của chiếc xe này - 100 lít/100 km. Nhưng nó sẽ dễ dàng để tính toán. Dung tích của tất cả các xe tăng cho phép bạn di chuyển khoảng 600 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Điều này có nghĩa là TM-140 có thể được sử dụng để đi đến những vùng thực sự xa xôi, mặc dù giá thành đắt đỏ. Khoang động cơ được đặt phía sau cabin người lái. Một giải pháp tuyệt vời để sử dụng ở các vĩ độ phía bắc. Nó được đi vào qua một trong hai cánh cửa. Khu vực hành khách còn được trang bị thêm hệ thống sưởi tự động, bản thân động cơ khá lớn, một phần nhiệt từ nó cũng làm ấm cabin. Nhưng cũng có những ưu điểm: bạn có thể sửa chữa nó hoặc chỉ làm ấm nó ngay cả khi nhiệt độ bên ngoài cực thấp. Bạn có thể xem phân tích chi tiết về dữ liệu kỹ thuật của Chetra TM-140 và xem hoạt động của nó trong video trên kênh YouTube “PrivetTachka”.
Mức tiêu hao nhiên liệu không kém phần ấn tượng so với vẻ ngoài của chiếc xe này - 100 lít/100 km. Nhưng nó sẽ dễ dàng để tính toán. Dung tích của tất cả các xe tăng cho phép bạn di chuyển khoảng 600 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Điều này có nghĩa là TM-140 có thể được sử dụng để đi đến những vùng thực sự xa xôi, mặc dù giá thành đắt đỏ. Khoang động cơ được đặt phía sau cabin người lái. Một giải pháp tuyệt vời để sử dụng ở các vĩ độ phía bắc. Nó được đi vào qua một trong hai cánh cửa. Khu vực hành khách còn được trang bị thêm hệ thống sưởi tự động, bản thân động cơ khá lớn, một phần nhiệt từ nó cũng làm ấm cabin. Nhưng cũng có những ưu điểm: bạn có thể sửa chữa nó hoặc chỉ làm ấm nó ngay cả khi nhiệt độ bên ngoài cực thấp. Bạn có thể xem phân tích chi tiết về dữ liệu kỹ thuật của Chetra TM-140 và xem hoạt động của nó trong video trên kênh YouTube “PrivetTachka”.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Boeing 787: Dreamliner được mua khắp thế giới, ngoại trừ Nga
Tính đến đầu tháng 2024 năm 1123, 2011 máy bay nhãn hiệu này đã được sản xuất. Kể từ khi hoạt động vào năm XNUMX, chỉ có một vụ tai nạn xảy ra với máy bay được ghi nhận và...
Cách chúng bơi qua những ngọn núi ở Trung Quốc
Một con tàu di chuyển cách mực nước biển vài km là một cảnh tượng không tự nhiên. Tuy nhiên, điều này tồn tại. Ở Trung Quốc, nơi có nhiều...
Cuộc hạ cánh lý tưởng của Tu-204 - máy bay tốt và các phi công đã không làm chúng tôi thất vọng
Tu-204 là một trong những máy bay chở khách đẹp nhất của thời đại chúng ta. Nó xuất hiện ở Liên Xô, vào cuối những năm 80. Chiếc máy bay mới lẽ ra phải...
Nhà máy Tutaevsky bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ diesel mới nhất
Chúng dựa trên dòng 8481 nhưng có những thay đổi lớn về thiết kế. Mẫu cũ hơn sẽ được trang bị Common Rail nội địa, hộp số cải tiến và...
Việc sản xuất đối thủ cạnh tranh với Lada Largus sẽ được thành lập tại Kaluga
Đối tác Peugeot có thể cạnh tranh với Largus. Doanh số bán hàng dự kiến trong năm nay....
Dacia công bố giá cho chiếc crossover Bigster – đây là cách Niva mới được hình thành
Đến năm 2022, AVTOVAZ dự kiến tung ra Niva thế hệ thứ hai. Và đó chắc chắn phải là chiếc Dacia Bigster được thiết kế lại....
Xuất khẩu linh kiện hàng không từ Nga sang Mỹ tăng đáng kể
Điều này được xác nhận bởi dữ liệu từ báo cáo của Hải quan Hoa Kỳ. Đọc về những phần nào có nhu cầu lớn nhất trong tài liệu của chúng tôi....
Boom Supersonic XB-1 làm bằng sợi carbon rất gần với siêu âm - để thay thế cho Tu-144
Hiện tại đây chỉ là mẫu thử nghiệm nhưng nhà sản xuất tự tin rằng đây là tương lai của ngành hàng không. Boom Supersonic XB-1 đã thực hiện chuyến bay thứ XNUMX....
Tại sao “xe kei” có thể được yêu cầu ở Nga
Câu trả lời rất đơn giản. Đây là những chiếc xe hiện đại và tiết kiệm với giá 1 triệu rúp....
Fokker 100: cất cánh nhanh và hạ cánh nhanh
Việc chế tạo máy bay đã đạt được thành công: những thứ này rất cần thiết trên các tuyến có chiều dài trung bình. Nhưng may mắn đã không đi cùng chiếc xe chất lượng tốt được lâu....
Cách KAMAZ tạo ra động cơ diesel mới
KAMAZ-910 là động cơ diesel đầy hứa hẹn của Nga dành cho xe tải, việc bắt đầu sản xuất động cơ này đã trở thành một giai đoạn quan trọng trong sự phát triển của ngành...
Ngành đóng tàu Nga sẽ phải đối mặt với những thay đổi nghiêm trọng trong “kế hoạch 5 năm” mới
Chúng ta đang nói về việc nội địa hóa toàn bộ sản xuất, cũng như việc tăng khối lượng sản xuất. Kế hoạch nêu những con số cụ thể cần đạt được bởi...
Xe buýt điện độc đáo MAZ-271E bắt đầu vận chuyển hành khách
Đây là hoạt động thử nghiệm của thiết bị ở chế độ thực. Không ai ở EAEU sản xuất những mẫu xe như MAZ-271E nữa....
Tecnam P2006T: động cơ đôi nhẹ nhất thế giới vẫn được sản xuất cho đến ngày nay
Một chiếc máy bay nhỏ của một công ty ít tên tuổi của Ý đã trở thành nhu cầu: thiết kế thành công và thông số bay tốt cho phép nó được sản xuất trước...
Một cuộc cách mạng trong thế giới động cơ điện - mẫu bánh xe mới tạo ra công suất lên tới 857 mã lực. Với.
Và đây chỉ là một bánh xe, nặng 40 kg. Và một chiếc ô tô có thể có hai hoặc bốn trong số này....
Tàu gỗ trong rừng rậm Ecuador
Bức ảnh không phải là sản phẩm tự chụp hay là thành quả sáng tạo của một người đam mê thể thao mạo hiểm đang có ý định du lịch trong rừng. Trước mặt bạn là một chuyến tàu “bình thường” (như người dân địa phương nghĩ)...