
Jetson One - xe đạp bay độc đáo đã được bán hết cho đến năm 2023
Người Thụy Điển thích chế tạo thiết bị đáng tin cậy, họ thông thạo máy bay. Đủ để nhớ lại Saab, nơi vẫn sản xuất máy bay chiến đấu, và Carlson, người sống trên mái nhà.
Và đàn ông Thụy Điển ở mọi lứa tuổi đều yêu thích máy bay không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến. Rõ ràng, sự kết hợp của tất cả những hoàn cảnh này là động lực cho việc tạo ra chiếc xe đạp bay Jetson One.
Những người ở Jetson không phát minh ra thứ gì mới, nhưng họ có thể kết hợp một chiếc máy bay không người lái lớn với bằng trực thăng и xe gắn máy, đã nhận được một công nghệ độc đáo dành cho tất cả mọi người.
Chỉ cần lắp ráp một chiếc máy bay và đăng video quảng cáo lên Internet là đủ, ngay khi xuất hiện nhiều người muốn mua một chiếc xe đạp độc đáo.
Kỹ thuật trên bờ vực của tưởng tượng! Ảnh: Youtube.com
Những người muốn mua thiết bị độc đáo đã được tìm thấy trong vài ngày - 15 chiếc Jetson Ones đầu tiên đã được đặt trước, sau đó ba chiếc còn lại đã được đặt hàng.
Đặc điểm đầu tiên của máy bay là sự thân thiện với môi trường, đúng theo tinh thần của người Thụy Điển, những quốc gia đang ồ ạt từ bỏ động cơ xăng và diesel. xe hơi. Jetson One hoạt động hoàn toàn bằng năng lượng điện - 8 động cơ của nó, một cho mỗi cánh quạt hoặc hai cho “dầm” của khung, tạo ra công suất 88 kW. Xét về mã lực thông thường thì con số này là khoảng 118 mã lực. Với.
Việc lắp pin sẽ tăng gấp đôi trọng lượng - lên đến 90 kg. Trọng lượng tối đa mà Jetson One có thể mang là bao nhiêu, nhà sản xuất không cho biết. Nhiều khả năng, tàu lượn sẽ nâng một người lên tới 120 kg.
Trong trường hợp này, trọng lượng khuyến nghị của chủ sở hữu nên lên đến 85 kg. Nó không được đề cập trực tiếp ở bất cứ đâu, nếu không họ sẽ kéo bạn qua các tòa án, nhưng đó chính xác là về các thông số như hướng dẫn sử dụng. "Thời gian bay với một phi công nặng 85 kg là 20 phút" - đây chính xác là những gì tài liệu kỹ thuật cho biết.
Giống như trong một bộ phim giả tưởng. Ảnh: Youtube.com
Nhân tiện, xe đạp không khí hoàn toàn không phải là một công trình giải trí, nó có thể di chuyển phi công với tốc độ 102 km / h. Người Thụy Điển nói rằng họ có thể dễ dàng tăng các thông số này ngay từ bây giờ, nhưng đã cố tình lắp thêm bộ giới hạn điện tử.
Jetson One dễ dàng tháo rời và lắp ráp. Khi gấp lại, thiết bị có chiều rộng tối đa ở một mặt là 900 mm. Điều này cho phép bạn dễ dàng vận chuyển nó trong cốp xe ô tô cỡ trung. Kích thước của tàu lượn sẵn sàng cho chuyến bay là 2845 x 2400 x 1030 mm.
Không có chỗ cho hành lý, ngay cả cho một túi nhỏ hoặc ba lô. Trang web của nhà sản xuất quy định rằng cần phải có giấy phép của phi công tư nhân để vận hành kỹ thuật độc đáo.
Pin 50 kg được tháo rời và có thể được vận chuyển riêng. Người đàn ông phát triển thể chất trung bình có thể dễ dàng đặt một chiếc tàu lượn và một pin lithium-ion trong cốp xe. Sau khi rời khỏi thành phố, chủ sở hữu sẽ dễ dàng lắp ráp Jetson One.
Sẵn sàng chinh phục sa mạc. Ảnh: Youtube.com
Xe đạp bay được điều khiển bằng hai cần điều khiển nhạy. Đầu tiên chỉ chịu trách nhiệm về hoạt động của động cơ và tốc độ. Thứ hai là để kiểm soát. Học bay không khó, chỉ cần tập vài chu kỳ sạc (mỗi chu kỳ 20 phút) là đủ.
Những người từ công ty Jetson đảm bảo rằng con cái của họ đáp ứng tất cả các yêu cầu an toàn. Nếu phi công bối rối hoặc bị ốm, anh ta sẽ từ bỏ quyền điều khiển, chiếc xe đạp hơi sẽ bay lơ lửng trên không, và sau đó tự rơi xuống đất một cách nhẹ nhàng.
Trong trường hợp hỏng một trong các động cơ, Jetson One vẫn có thể tiếp tục chuyến bay và hạ cánh ở chế độ bình thường mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Để điều khiển loại máy bay này (trên thực tế, nó là một máy bay không người lái tiên tiến), chỉ cần một bộ điều khiển bay là đủ. Để đảm bảo an toàn, các nhà sản xuất đã lắp đặt thêm ba thiết bị dự phòng trên máy bay để điều khiển chuyến bay nếu thiết bị chính bị hỏng vì một lý do nào đó.
Ngoài ra, máy bay còn được trang bị đầy đủ các cảm biến để xác định:
Nếu mọi thứ đều rõ ràng với hai loại cảm biến đầu tiên, thì với loại cảm biến thứ ba, điều đó không hoàn toàn rõ ràng. Rất có thể, đây là những thiết bị phát sóng GPS có khả năng phát tín hiệu vị trí của một chiếc xe đạp bay.
Một khung lồng mạnh mẽ cũng có thể bảo vệ phi công. Ảnh: Youtube.com
Về nhà sản xuất pin lithium-ion nào, những người sáng tạo không báo cáo. Đây là bí mật thương mại, nhưng đồng thời họ khẳng định đó không phải là của Trung Quốc. Pin hoàn toàn tương tự như loại dùng trên xe điện đua. Chúng ta phải tri ân - đây là mức cao hơn Tesla.
Đối với những ai còn e ngại khi đi máy bay thì có thêm một tin vui - thiết bị đi kèm chiếc dù hiện đại với chức năng triển khai nhanh chóng. Mặc dù, nếu bạn nhìn thì không cần thiết - độ cao bay trên video demo không quá 3-5 mét. Và nếu bộ máy của phi công bị rơi, khung lồng làm bằng nhôm cấp máy bay sẽ hoàn toàn bảo vệ.
Jetson One sẽ chỉ được bán với một phiên bản duy nhất. Đi cùng:
Giá cho các thiết bị hoàn thiện đã được biết trước - nó sẽ là 92 đô la Mỹ, không hơn, không kém. Để đặt mua Jetson One, tất cả người mua đã thanh toán trước 000 USD vào tài khoản của nhà sản xuất. Khách hàng sẽ nhận được xe đạp bay trước cuối năm 22.
Hóa ra những người mơ ước được bay như trong phim khoa học viễn tưởng không khỏi bởi giá thiết bị và khoản trả trước quá cao.
Nhìn từ buồng lái. Ảnh: Youtube.com
Người ta có cảm giác rằng bản thân nhà sản xuất cũng không mong đợi nhu cầu cao đối với Jetson One. Thiết bị này không khó sản xuất,
và chỉ bằng cách tăng số lượng nhân viên, trong năm tới, 2022, sẽ có thể thu thập ít nhất gấp đôi số lượng 18 bản.
Như bạn đã biết, các đối thủ cạnh tranh không bao giờ ngủ, và đáng để tung ra một thứ gì đó đắt tiền và có nhu cầu, vì các bản sao ngay lập tức xuất hiện. Nhân tiện, nhiều người đã buộc tội Jetson đạo văn, vì ý tưởng về một cỗ máy bay dưới dạng một máy bay không người lái cỡ lớn với một phi công trên máy bay là điều không còn mới mẻ.
Một ví dụ nổi bật, chúng ta có thể nhớ lại gã khổng lồ ô tô đến từ Nhật Bản, Toyota. Vào năm 2020, các kỹ sư đã trình diễn máy bay của họ, vừa là máy bay không người lái vừa là máy bay một chỗ ngồi riêng самолет.
Đại diện Toyota trong cuộc trình diễn cho biết họ có kế hoạch đưa khung máy bay vào sản xuất hàng loạt, nhưng chúng sẽ không được bán cho các cá nhân. Một thánh địa không bao giờ trống, và Jetson One là một xác nhận rõ ràng về điều này.
Giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển xe đạp bay là sự xuất hiện của các thiết bị như vậy từ các nhà sản xuất đến từ Vương quốc Trung Quốc. Từ lâu, người Trung Quốc đã học cách chế tạo máy bay không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến, bao gồm cả những máy bay hạng nặng được sử dụng cho công việc nông nghiệp (và cả những phát triển quân sự). Các loại xe điện với pin mạnh cũng được sản xuất tích cực trong nước.
SkyDrive của Toyota. Ảnh: Youtube.com
Điều duy nhất cần làm là kết hợp pin được sử dụng trong ô tô điện với máy bay không người lái hạng nặng, và bạn có thể bán hàng loạt xe đạp bay. Sản xuất nối tiếp rẻ hơn, do đó, các thiết bị Trung Quốc sẽ có giá thành phải chăng hơn.
Nhưng bây giờ, hôm nay, Jetson One là số một. Riêng mẫu xe này đã là chiếc xe đạp bay cỡ nhỏ duy nhất được bán lẻ trong năm nay.
Và đàn ông Thụy Điển ở mọi lứa tuổi đều yêu thích máy bay không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến. Rõ ràng, sự kết hợp của tất cả những hoàn cảnh này là động lực cho việc tạo ra chiếc xe đạp bay Jetson One.
Những người ở Jetson không phát minh ra thứ gì mới, nhưng họ có thể kết hợp một chiếc máy bay không người lái lớn với bằng trực thăng и xe gắn máy, đã nhận được một công nghệ độc đáo dành cho tất cả mọi người.
Chỉ cần lắp ráp một chiếc máy bay và đăng video quảng cáo lên Internet là đủ, ngay khi xuất hiện nhiều người muốn mua một chiếc xe đạp độc đáo.
Năng lực sản xuất của Jetson cho đến nay chỉ cho phép lắp ráp khoảng 15 chiếc Jetson Ones mỗi năm. Đánh giá một cách tỉnh táo về sức mạnh của mình, các nhà sáng chế cho biết họ đang nhận đơn đặt hàng 18 chiếc xe đạp hơi cho đến cuối năm 2022.

Những người muốn mua thiết bị độc đáo đã được tìm thấy trong vài ngày - 15 chiếc Jetson Ones đầu tiên đã được đặt trước, sau đó ba chiếc còn lại đã được đặt hàng.
Xây dựng mô hình
Đặc điểm đầu tiên của máy bay là sự thân thiện với môi trường, đúng theo tinh thần của người Thụy Điển, những quốc gia đang ồ ạt từ bỏ động cơ xăng và diesel. xe hơi. Jetson One hoạt động hoàn toàn bằng năng lượng điện - 8 động cơ của nó, một cho mỗi cánh quạt hoặc hai cho “dầm” của khung, tạo ra công suất 88 kW. Xét về mã lực thông thường thì con số này là khoảng 118 mã lực. Với.
Trọng lượng của "tàu lượn không gian", theo cách gọi của nhà sản xuất, là 40 kg nếu không có pin. Có thể đạt được các thông số như vậy thông qua việc sử dụng khung nhôm.
Việc lắp pin sẽ tăng gấp đôi trọng lượng - lên đến 90 kg. Trọng lượng tối đa mà Jetson One có thể mang là bao nhiêu, nhà sản xuất không cho biết. Nhiều khả năng, tàu lượn sẽ nâng một người lên tới 120 kg.
Trong trường hợp này, trọng lượng khuyến nghị của chủ sở hữu nên lên đến 85 kg. Nó không được đề cập trực tiếp ở bất cứ đâu, nếu không họ sẽ kéo bạn qua các tòa án, nhưng đó chính xác là về các thông số như hướng dẫn sử dụng. "Thời gian bay với một phi công nặng 85 kg là 20 phút" - đây chính xác là những gì tài liệu kỹ thuật cho biết.

Nhân tiện, xe đạp không khí hoàn toàn không phải là một công trình giải trí, nó có thể di chuyển phi công với tốc độ 102 km / h. Người Thụy Điển nói rằng họ có thể dễ dàng tăng các thông số này ngay từ bây giờ, nhưng đã cố tình lắp thêm bộ giới hạn điện tử.
Jetson One dễ dàng tháo rời và lắp ráp. Khi gấp lại, thiết bị có chiều rộng tối đa ở một mặt là 900 mm. Điều này cho phép bạn dễ dàng vận chuyển nó trong cốp xe ô tô cỡ trung. Kích thước của tàu lượn sẵn sàng cho chuyến bay là 2845 x 2400 x 1030 mm.
Không có chỗ cho hành lý, ngay cả cho một túi nhỏ hoặc ba lô. Trang web của nhà sản xuất quy định rằng cần phải có giấy phép của phi công tư nhân để vận hành kỹ thuật độc đáo.
Pin 50 kg được tháo rời và có thể được vận chuyển riêng. Người đàn ông phát triển thể chất trung bình có thể dễ dàng đặt một chiếc tàu lượn và một pin lithium-ion trong cốp xe. Sau khi rời khỏi thành phố, chủ sở hữu sẽ dễ dàng lắp ráp Jetson One.

Xe đạp bay được điều khiển bằng hai cần điều khiển nhạy. Đầu tiên chỉ chịu trách nhiệm về hoạt động của động cơ và tốc độ. Thứ hai là để kiểm soát. Học bay không khó, chỉ cần tập vài chu kỳ sạc (mỗi chu kỳ 20 phút) là đủ.
Mức độ an ninh
Những người từ công ty Jetson đảm bảo rằng con cái của họ đáp ứng tất cả các yêu cầu an toàn. Nếu phi công bối rối hoặc bị ốm, anh ta sẽ từ bỏ quyền điều khiển, chiếc xe đạp hơi sẽ bay lơ lửng trên không, và sau đó tự rơi xuống đất một cách nhẹ nhàng.
Trong trường hợp hỏng một trong các động cơ, Jetson One vẫn có thể tiếp tục chuyến bay và hạ cánh ở chế độ bình thường mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Để điều khiển loại máy bay này (trên thực tế, nó là một máy bay không người lái tiên tiến), chỉ cần một bộ điều khiển bay là đủ. Để đảm bảo an toàn, các nhà sản xuất đã lắp đặt thêm ba thiết bị dự phòng trên máy bay để điều khiển chuyến bay nếu thiết bị chính bị hỏng vì một lý do nào đó.
Ngoài ra, máy bay còn được trang bị đầy đủ các cảm biến để xác định:
- ? Độ cao
- ? chướng ngại vật
- ? địa hình
Nếu mọi thứ đều rõ ràng với hai loại cảm biến đầu tiên, thì với loại cảm biến thứ ba, điều đó không hoàn toàn rõ ràng. Rất có thể, đây là những thiết bị phát sóng GPS có khả năng phát tín hiệu vị trí của một chiếc xe đạp bay.

Về nhà sản xuất pin lithium-ion nào, những người sáng tạo không báo cáo. Đây là bí mật thương mại, nhưng đồng thời họ khẳng định đó không phải là của Trung Quốc. Pin hoàn toàn tương tự như loại dùng trên xe điện đua. Chúng ta phải tri ân - đây là mức cao hơn Tesla.
Đối với những ai còn e ngại khi đi máy bay thì có thêm một tin vui - thiết bị đi kèm chiếc dù hiện đại với chức năng triển khai nhanh chóng. Mặc dù, nếu bạn nhìn thì không cần thiết - độ cao bay trên video demo không quá 3-5 mét. Và nếu bộ máy của phi công bị rơi, khung lồng làm bằng nhôm cấp máy bay sẽ hoàn toàn bảo vệ.
Nội dung gói hàng, giá cả và đơn đặt hàng trước
Jetson One sẽ chỉ được bán với một phiên bản duy nhất. Đi cùng:
- ? tàu lượn tháo rời
- ? pin Li-ion
- ? Dù với chức năng triển khai nhanh chóng
- ? Tài liệu kỹ thuật
- ? Hướng dẫn sử dụng
Giá cho các thiết bị hoàn thiện đã được biết trước - nó sẽ là 92 đô la Mỹ, không hơn, không kém. Để đặt mua Jetson One, tất cả người mua đã thanh toán trước 000 USD vào tài khoản của nhà sản xuất. Khách hàng sẽ nhận được xe đạp bay trước cuối năm 22.
Hóa ra những người mơ ước được bay như trong phim khoa học viễn tưởng không khỏi bởi giá thiết bị và khoản trả trước quá cao.

Người ta có cảm giác rằng bản thân nhà sản xuất cũng không mong đợi nhu cầu cao đối với Jetson One. Thiết bị này không khó sản xuất,
và chỉ bằng cách tăng số lượng nhân viên, trong năm tới, 2022, sẽ có thể thu thập ít nhất gấp đôi số lượng 18 bản.
Và những gì về các đối thủ cạnh tranh?
Như bạn đã biết, các đối thủ cạnh tranh không bao giờ ngủ, và đáng để tung ra một thứ gì đó đắt tiền và có nhu cầu, vì các bản sao ngay lập tức xuất hiện. Nhân tiện, nhiều người đã buộc tội Jetson đạo văn, vì ý tưởng về một cỗ máy bay dưới dạng một máy bay không người lái cỡ lớn với một phi công trên máy bay là điều không còn mới mẻ.
Một ví dụ nổi bật, chúng ta có thể nhớ lại gã khổng lồ ô tô đến từ Nhật Bản, Toyota. Vào năm 2020, các kỹ sư đã trình diễn máy bay của họ, vừa là máy bay không người lái vừa là máy bay một chỗ ngồi riêng самолет.
Đại diện Toyota trong cuộc trình diễn cho biết họ có kế hoạch đưa khung máy bay vào sản xuất hàng loạt, nhưng chúng sẽ không được bán cho các cá nhân. Một thánh địa không bao giờ trống, và Jetson One là một xác nhận rõ ràng về điều này.
Giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển xe đạp bay là sự xuất hiện của các thiết bị như vậy từ các nhà sản xuất đến từ Vương quốc Trung Quốc. Từ lâu, người Trung Quốc đã học cách chế tạo máy bay không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến, bao gồm cả những máy bay hạng nặng được sử dụng cho công việc nông nghiệp (và cả những phát triển quân sự). Các loại xe điện với pin mạnh cũng được sản xuất tích cực trong nước.

Điều duy nhất cần làm là kết hợp pin được sử dụng trong ô tô điện với máy bay không người lái hạng nặng, và bạn có thể bán hàng loạt xe đạp bay. Sản xuất nối tiếp rẻ hơn, do đó, các thiết bị Trung Quốc sẽ có giá thành phải chăng hơn.
Nhưng bây giờ, hôm nay, Jetson One là số một. Riêng mẫu xe này đã là chiếc xe đạp bay cỡ nhỏ duy nhất được bán lẻ trong năm nay.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Nga dừng dự án sản xuất phụ tùng động cơ phản lực cho máy bay
Chúng ta đang nói về nhà máy đang được xây dựng ở St. Petersburg. Đọc về các kế hoạch ban đầu và lý do có thể dẫn đến “sự đóng băng” trong bài viết của chúng tôi....

Phi hành đoàn 10 sẽ giúp một phi hành gia người Nga "mắc kẹt" trên quỹ đạo trở về từ ISS
Tên lửa chở tàu chở khách đã được đưa vào bệ phóng. Dự kiến phóng vào ngày 12 tháng XNUMX....

Máy kéo Nizhny Novgorod sẽ nhận được động cơ Nga thay vì động cơ Trung Quốc
Động cơ của chúng tôi tạo ra mô-men xoắn 3000 Nm. Công suất của nó là 150 mã lực. Với. nhiều hơn động cơ đốt trong của Trung Quốc...

Chiếc thủy phi cơ lớn nhất thế giới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Chuyến bay này chở theo hành khách trong giai đoạn thử nghiệm bay đầu tiên của Viceroy Seaglider. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

"Belkomur" và "Barentskomur" - tuyến đường sắt mới đầy triển vọng của Nga
Các dự án cơ sở hạ tầng này đã hơn 20 năm tuổi, nhưng vẫn chưa bắt đầu triển khai do thiếu kinh phí....

DST-Ural lần đầu tiên đưa máy kéo FT-7 mới ra khỏi xưởng
Xe xích được thiết kế cho công việc nông nghiệp. Trên tàu có động cơ diesel YaMZ-652....

Cảnh sát Nga đã áp dụng xe Lada Niva Kub "cắt ghép"
Những chiếc xe tải kéo dài đã tuần tra trên đường phố. Những chiếc xe đầu tiên đã có mặt tại hai khu vực của Liên bang Nga....

Máy bay Baikal đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào năm 2026, nhưng chúng sẽ phải được lắp ráp lại
Hiện tại, An-2 sẽ phải được “loại bỏ”. Chiếc máy bay cuối cùng sẽ được thay động cơ....

Động cơ nhẹ, có thể mở rộng được ra mắt cho máy bay lớn nhất thế giới
Hệ thống đẩy dòng trục này cung cấp tỷ lệ công suất trên trọng lượng tối ưu và được thiết kế cho phi thuyền Flying Whales. Để biết thêm chi tiết về...

Hóa ra là tốn kém hơn và lâu hơn - giai đoạn sản xuất thứ năm của LMS-901 "Baikal" đã bắt đầu
"Đông cứng" hiện đã chắc chắn bị hủy bỏ. Sau khi hoàn tất giai đoạn này, Baikal sẽ có động cơ và chân vịt nội địa. Bộ Công Thương đang hỗ trợ đẩy nhanh...

Một chiếc máy kéo nội địa mới đã xuất hiện ở Nga – nó sẽ được đưa vào sản xuất
Nhìn bên ngoài, thiết bị này gợi nhớ đến T-150. Chỉ có điều nó mạnh mẽ và hiện đại hơn nhiều....

Bây giờ tôi có thể mua được máy nén ở đâu? Họ sản xuất piston không có vòng.
Nếu bạn nhìn vào piston của động cơ đốt trong một cách trừu tượng, nó có vẻ không phức tạp lắm - phần đầu, vành piston, các vòng và chốt kết nối nó với thanh truyền. Tuy nhiên, ngay cả...

Đường hầm Severomuysky trên BAM được xây dựng như thế nào và tại sao
Dự án vĩ đại này phải mất 26 năm mới hoàn thành. Nhưng ngày nay, một đường hầm Severomuysky trên BAM không còn đủ nữa...

GAZ "Sadko 9" đang được sản xuất hàng loạt - lô đầu tiên đã được sản xuất
Những chiếc xe được sản xuất sẽ được chuyển giao cho các công ty tham gia sản xuất phụ tùng sửa đổi. Việc lắp đặt và chứng nhận được thực hiện tại các địa điểm này...

Một chiếc KAMAZ khác: sản xuất máy kéo mới đã bắt đầu 65954
Chiếc xe tải này có thể chở được tới 100 tấn hàng hóa. Họ có kế hoạch lắp ráp 50 chiếc xe trong năm tới....

Tiết kiệm dầu diesel – nỗ lực tiết kiệm tiền đã trở thành cái bẫy tài chính
Những người đam mê ô tô ở Nga thích xe ô tô chở khách chạy bằng xăng. Đối với họ, dầu diesel là ưu tiên hàng đầu trong vận chuyển hàng hóa. Không có tranh cãi gì rằng...