VAZ-21109 hay “Lada Consul” dành cho quan chức Nga

Có người nói đùa rằng: điều tồi tệ nhất đối với các quan chức của chúng ta là nếu họ... được chuyển sang một chiếc Lada nội địa. Điều đáng ngạc nhiên là có lúc nó có thể trở thành hiện thực, khiến các quan chức cấp cao được đề cập trước đó không hài lòng.


Vấn đề là vào cuối những năm 90, một số người yêu nước Nga rõ ràng không hài lòng với việc Chaika và ZIL huyền thoại đã trở thành quá khứ. Nhưng một sự thay thế xứng đáng cho họ đã không bao giờ xuất hiện. Hơn nữa, tất cả mọi người (kể cả các quan chức chính phủ) đều chuyển sang sử dụng ô tô và xe limousine do nước ngoài sản xuất.


Họ đã cố gắng thay đổi tình trạng khó chịu này đối với ngành ô tô trong nước vào cuối thế kỷ trước. Nhưng không cần thiết phải dựa vào Gorky hay nhà máy Likhachev. Vì vậy, họ giao cho Nhà máy ô tô Volzhsky, nơi tồn tại tốt nhất sau thời kỳ “phá vỡ hệ thống vạn vật”, thực hiện một nhiệm vụ quan trọng.

Xe limousine dựa trên một chiếc sedan nối tiếp

Tất cả điều này đã dẫn đến nỗ lực tạo ra chiếc limousine đầu tiên của Nga dựa trên một trong những mẫu xe sản xuất. Chiếc sedan VAZ-2110 hiện đại vào thời điểm đó đóng vai trò là cơ sở. Để đạt được kết quả mong muốn, cơ thể của nó đã phải được sửa đổi đáng kể.



Đến giữa mùa hè năm 1997, một mẫu xe limousine VAZ-21109 trong tương lai đã được ra mắt công chúng. Sau đó nó được đưa vào sản xuất hàng loạt. Đúng, biểu thức này chỉ có thể được áp dụng cho mô hình một cách chính thức, bởi vì nó được tạo ra theo thời gian, dưới dạng các bản sao duy nhất.


Tất cả những điều này đã xảy ra trong gần một thập kỷ, đến nỗi ngày nay thậm chí không có số liệu thống kê đầy đủ về tổng số bản sao được thu thập của Lãnh sự. Dưới đây là những khác biệt chính của nó so với VAZ-2110 thông thường:

✅ Chân đế tăng thêm 650 mm
✅ tổng chiều dài cũng tăng lên gần năm mét
✅ đã xảy ra những thay đổi cần thiết khác trong thiết kế

Chúng hóa ra có liên quan chặt chẽ với thực tế là chiều dài của chiếc xe tăng lên đáng kể đòi hỏi phải gia cố thêm phần thân của nó. Nhân tiện, nếu thêm 45 cm vào khu vực salon trung tâm, thì XNUMX cm còn lại là do không gian phía sau tăng lên. Sự cân bằng cần thiết của thiết kế đạt được bằng cách lắp đặt bộ giảm xóc có độ cứng cao hơn vào hệ thống treo. Một loại lò xo khác cũng được sử dụng.

Lắp ráp mảnh và đặc điểm của VAZ-21109

Tôi nghĩ mọi người đều hiểu rằng sản xuất theo sản phẩm không phải là lựa chọn tốt nhất cho một dây chuyền lắp ráp nhà máy nơi mọi thứ đều được đưa vào sản xuất. Để chuyển sang mô hình khác, cần phải cấu hình lại nó và các thao tác khác. Điều này tất nhiên dẫn đến mất thời gian và thời gian ngừng hoạt động không mong muốn.


Vì lý do này, “vinh dự” lắp ráp chiếc limousine nội địa đầu tiên đã được chuyển đến một trong những chi nhánh AvtoVAZ, đặt tại Tolyatti và có tên giống với mẫu xe. Bây giờ chúng ta hãy chú ý đến một số chỉ số của Lada Consul:

✅ Dẫn động điện – động cơ xăng VAZ-2112
✅ thể tích làm việc - 1,5 lít
✅ Công suất tối đa – 93 l. Với

Chiều dài tăng lên đáng kể của cấu trúc không dẫn đến tăng công suất của nó. Suy cho cùng, chiếc xe được tạo ra không phải để tăng số lượng hành khách mà để mang lại sự thoải mái hơn khi đi lại cho các quan chức trong nước. Vì vậy, nội thất vẫn giữ nguyên bố cục 4 chỗ. Là một “chất phụ gia” xa xỉ, chúng ta có thể kể tên:

✅ Bánh xe hợp kim 14 "
✅ túi khí
✅ Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
✅ trợ lực lái

Và tính thực tế của chiếc limousine đã được nhấn mạnh bởi yếu tố thiết kế bên trong như vách ngăn giữa hàng ghế trước và sau. Nó được làm bằng tấm mica và có thể dễ dàng nâng lên hoặc hạ xuống bằng một nút trên bảng điều khiển, tùy theo nhu cầu và tình huống.

Các chỉ số xe limousine khác

Ngoài ra, tình trạng còn được thể hiện rõ qua sự phong phú của các tấm da hoặc gỗ trong cabin (ngay cả vô lăng cũng được ốp gỗ). Phần phía sau hóa ra là một chiếc đôi do chiếc ghế sofa liền khối đã được thay thế bằng hai chiếc ghế bành riêng biệt. Nhưng điều này giúp có thể có được một chiếc bàn cá nhân (hạ thấp) thoải mái giữa chúng. Ngoài ra ở phía sau còn có:

✅ Quầy bar có tủ lạnh
✅ máy lạnh
✅ máy quay video
✅ Màn hình tivi

Tổng thể nội thất được hoàn thiện bởi cửa sổ trời rộng phía trên khoang hành khách. Những trang thiết bị phong phú như vậy được cho là sẽ mang lại niềm vui cho những người lao động có trách nhiệm và khuyến khích nhiều người trong số họ lựa chọn nhà sản xuất trong nước.

Tất cả những sửa đổi được áp dụng cho chiếc xe cơ sở không chỉ nhấn mạnh địa vị của Lãnh sự Lada. Nhân tiện, chi tiết trang trí bằng da đã hiện diện ngay cả trên các chi tiết trần bên trong. Họ cũng làm cho mô hình nặng hơn tới 400 kg. Dưới đây bạn có thể thấy một số chỉ số của VAZ-21109:

✅ trọng lượng có tải – 1,33 t
✅ tổng trọng lượng – 1,73 tấn
✅ Kích thước khoang hành lý – 450 l
✅ số cửa – 4

Nó không chỉ có thân xe kiểu limousine mà còn được trang bị khả năng cách âm chất lượng cao và bánh xe rất phong cách. Để làm được điều này, người ta có thể bổ sung thêm một nắp trên cửa sổ bên phía sau và một đường mạ crôm bên chạy dọc theo chiều dài thân xe. Và đây là thông số vật lý của xe:

✅ chiều dài - 4,96 m
✅ chiều rộng - 1,7 m
✅ chiều cao - 1,43 m
✅ chiều dài cơ sở - 3192 mm

Đồng thời, nhà sản xuất đưa ra hai lựa chọn về kích thước lốp lắp đặt: 14 hoặc 15 inch. Vệt bánh trước là 1420 mm, vệt bánh sau là 1390 mm. Hệ thống phanh hóa ra là đĩa (phía trước) và tang trống (phía sau).

Động cơ loại L4 được đặt ngang ở phía trước. Nó đạt hiệu suất công suất tối đa ở tốc độ 5600 vòng / phút. Động cơ là một van trên cao (bốn van trên mỗi xi-lanh), với trục cam trên cao. Bộ nguồn hoạt động với hộp số sàn 5 cấp.


Nguồn cung cấp nhiên liệu là 43 lít. Đồng thời, mức tiêu thụ của nó không vượt quá 7,1 l/100 km, với tốc độ trung bình 90 km/h. Để tăng tốc lên “hàng trăm”, chiếc xe cần 14 giây dài, điều này chắc chắn không cho thấy bất kỳ phẩm chất chạy nước rút nào của nó. Mặc dù tốc độ tối đa 175 km/h có vẻ là một chỉ số khá tốt.

Trong thiết kế hệ thống treo trước, họ quyết định không đi chệch khỏi kiểu dáng cổ điển, đó là kiểu MacPherson. Nhưng phía sau là một liên kết dọc. Ban đầu, không nhiều người tin rằng chiếc xe này có thể được sản xuất hàng loạt. Và điều đó thực sự đã không xảy ra.

Hoàn thành sản xuất xe

Ngay từ đầu, các bản sao riêng lẻ của VAZ-21109 đã được sản xuất theo đơn đặt hàng riêng lẻ, số lượng ngày càng ít đi. Đến năm 2006, người ta hiểu rằng dự án rõ ràng đang không suôn sẻ nên họ quyết định đóng cửa nó một cách lặng lẽ.


Hiện nay Lada Consul là một chiếc xe khá hiếm. Ví dụ, một trong số này được sử dụng làm xe limousine đám cưới. Nhưng cũng không có nhiều đơn đặt hàng cho món hàng lạ này. Một ví dụ khác về màu sơn trắng như tuyết đã được trưng bày tại Bảo tàng Mô hình Thực nghiệm AvtoVAZ. Đôi khi bạn có thể tìm thấy quảng cáo bán những chiếc xe limousine đầu tiên của Nga. Giá của chúng thường không vượt quá 400 nghìn rúp.