Maybach Exelero: cây đàn piano không nằm trong bụi rậm mà nằm trên mui ô tô

Thành ngữ tiếng Nga về một cây đàn phím trong bụi cây xuất hiện trong tâm trí tôi là có lý do. Nhà sản xuất Maybach Excelero cực kỳ sang trọng tuyên bố rằng một cây đại dương cầm có thể được đặt trên mui xe rộng rãi của chiếc sedan. Các chuyên gia cơ khí cố gắng tìm ra giải pháp thứ hai xe hơi với nắp khoang động cơ rộng như vậy. Vô ích! Tuy nhiên, không có hai chiếc Maybach Exeleros giống hệt nhau nào được tìm thấy: tất cả các bản sao đều được sản xuất theo đơn đặt hàng riêng lẻ.


Nhân tiện, có bao nhiêu mẫu? Công ty bán được khoảng 300 chiếc mỗi năm. Những tiếng chuông và tiếng còi đáng kinh ngạc của máy móc đã khiến không chỉ những người bình thường mà còn cả những tỷ phú dày dạn kinh nghiệm phải há hốc mồm. Chúng tôi coi mình thuộc loại người lái xe ô tô đầu tiên.

Hãy nói về “sự sang trọng tuyệt đối”. Nhưng chúng ta sẽ “hát hoan hô” không quá vẻ đẹp, công nghệ và sức mạnh của cỗ máy. Lời khen ngợi của chúng tôi phần lớn dành cho cái tên Maybach.

Đôi nét về thương hiệu Maybach

Chúng tôi chợt nảy ra ý nghĩ rằng mình biết rất rõ tên của những thương hiệu xe hơi được đặt theo tên ai: Henry Ford, David Buick, Walter Bentley, Ferdinand Porsche và danh sách này vẫn tiếp tục kéo dài. Chúng ta ghi nhớ công lao và tiểu sử của những cá nhân này. Còn Maybach thì sao? Đây thậm chí có phải là một họ?


Thương hiệu đã có một số phận khó khăn. Cô đã đưa nhà sản xuất đến sự thịnh vượng và vinh quang huy hoàng, sau đó lật đổ ông ta gần như hoàn toàn bị lãng quên. Vào một thời điểm nào đó, khi bước sang thiên niên kỷ, một quá trình “tái sinh” thương hiệu đã bắt đầu. Vinh dự hồi sinh đã thuộc về người hùng trong bài đánh giá của chúng tôi - chiếc sedan Excelero.

Chúng tôi đọc báo chí và thấy thông tin cho rằng một chiếc hypercar siêu ngầu, đẹp đến đáng sợ (“Vẻ đẹp là một thế lực khủng khiếp”) được tạo ra để thử nghiệm lốp Fulda Carat Exelero tốc độ cao. Hãy thêm kích thước – 315/25 ZR 23. Chà, chúng ta nhớ một hiện tượng tương tự (ô tô là nơi thử nghiệm), chẳng hạn như từ “Lợn đỏ” ​​Mercedes-Benz 300 SEL 6,8.


Các nhà đánh giá ô tô đã nhấn mạnh vào mẫu Maybach SW38 1939 hiện tại được tạo ra để tưởng nhớ chiếc xe sang trọng trước chiến tranh. Chúng tôi đồng ý: một chiếc xe mui trần 140 mã lực cũ đáng một lời nói tử tế và lòng biết ơn của con người.

Nhưng không một lời nào về người sáng lập thương hiệu. Cứ như thể không có ai đứng sau từ “Maybach”. Chúng tôi sẽ sửa chữa thiếu sót trong khả năng tốt nhất của mình.

Bạn là ai, August Wilhelm Maybach?

Họ được gọi là "nhà khoa học điên". Đây là cấp độ của Albert Einstein. Bộ não của V. Maybach (1846-1929) dường như được tạo ra để phát minh, khám phá và xây dựng các cơ chế phức tạp. Nhưng anh chàng đó là một đứa trẻ mồ côi, lớn lên trong trại trẻ mồ côi dành cho trẻ em nghèo, “Ngôi nhà tình anh em của Reutlingen”. Mục sư của một tổ chức xã hội, một người đàn ông cao quý, nhận thấy niềm đam mê vẽ tranh của cậu bé và khuyến khích cậu học khoa học tự nhiên.


Sự bảo trợ của trại trẻ mồ côi do Gottlieb Daimler (1834-1900) nắm giữ. Vâng, đúng vậy, người đó chính là người sáng lập ra đế chế ô tô vĩ đại. Kỹ sư thiết kế và nhà công nghiệp coi chàng trai trẻ là một thiên tài kỹ thuật. Anh ấy đã che chở tôi và giúp tôi tiếp tục việc học của mình. Ở tuổi 19, Maybach trở thành cánh tay phải của Daimler.

Hai người sở hữu những bộ óc xuất sắc đã kết thân với nhau. Wilhelm là cấp phó của Gottlieb cho đến khi ông qua đời. Họ lần lượt cùng nhau thực hiện những khám phá có tác động mạnh mẽ đến sự phát triển của ngành kỹ thuật toàn cầu. Không phải tự nhiên mà Maybach được mệnh danh là “người tiên phong của ngành công nghiệp ô tô Đức”, “cha đẻ của ngành công nghiệp ô tô thế giới”. Trong suốt cuộc đời của mình, người kỹ sư xuất sắc này đã mang danh hiệu “Vua của các nhà thiết kế”.

Thành tích của học trò “Nhà anh em”

Hai anh em làm việc cho công ty Deutz, công ty sản xuất động cơ đốt trong cố định. Không hài lòng với thiết kế của các thiết bị hạng nặng, họ đã phát triển và cấp bằng sáng chế cho động cơ nhỏ gọn và mạnh mẽ của riêng mình vào năm 1883. Họ đã tạo ra nó trong khu phụ của ngôi nhà của Daimler.


Hai năm sau, họ đã tạo ra tổ tiên của tất cả các động cơ hiện đại - “Động cơ Đồng hồ Ông nội”, có khả năng hoạt động trên mặt đất, dưới nước và trên không. Đối tác trẻ nhất đã lắp đặt một phiên bản động cơ nhỏ hơn trên một tấm gỗ xe đạp. Xin chào, xe máy!

Nhà khoa học này là người đầu tiên đoán ra khả năng đánh lửa nhiên liệu trong buồng đốt hiệu quả hơn khi trộn với không khí. Chào, phun bộ chế hòa khí bằng máy bay phản lực! Tiếp theo, nhà thiết kế nảy ra ý tưởng rằng xăng vốn được bán ở các hiệu thuốc để giặt quần áo sẽ là loại nhiên liệu hoàn hảo cho động cơ đốt trong. AI-92 muôn năm và những người khác thích nó!

Những người bạn này đồng sáng lập một trong những công ty ô tô đầu tiên trong lịch sử nhân loại, Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Họ đã chế tạo chiếc ô tô thực sự đầu tiên trên thế giới từ đầu: trước đó, động cơ đã được lắp đặt trên các toa xe.


Sau cái chết của đồng nghiệp, Wilhelm Maybach vào năm 1902 đã giới thiệu cho xã hội một loại ô tô mới với kiểu dáng cổ điển. Mẫu 35 PS được tạo ra theo thông số kỹ thuật của Emil Jellinek. Sau này là thành viên hội đồng quản trị của DMG. Chiếc xe được đặt theo tên con gái của Emil... Bạn có đoán được không? Trống cuộn, pháo hoa - Mercedes!

Nguyên mẫu của bảng tên thương hiệu Mercedes - một ngôi sao ba cánh - được coi là đơn vị phổ quát “trên cạn, dưới nước và trên không”. Đúng vậy, những người sáng tạo cũng đã đưa gợi ý về sự vượt trội của người Đức trong các yếu tố được chỉ định vào huy hiệu của công ty...

Hoàn cảnh ra đời của mẫu Maybach Exelero

Năm 1907, Wilhelm rời DMG: thật buồn khi không có một người bạn. Cùng với con trai mình là Karl, người mà Thiên nhiên, trái với thường lệ, quyết định không nghỉ ngơi, ông đã thiết kế động cơ máy bay cho khí cầu của Bá tước Zeppelin.

Một chi tiết “khiêm tốn”: khinh khí cầu của Count với 12 động cơ V550 sản sinh công suất 448 mã lực. Với. đã thực hiện chuyến bay vòng quanh thế giới kéo dài XNUMX giờ. Nhà máy điện được thiết kế bởi cha con Maybach.


Một người tốt nghiệp từ nơi tạm trú dành cho người nghèo đã tổ chức thương hiệu riêng của mình và sản xuất ô tô cao cấp sau Thế chiến thứ nhất. Khoảng thời gian giữa các cuộc chiến đã thành công. Mối quan tâm trở nên nổi tiếng với động cơ 8 lít 200 mã lực, thân xe đẹp và nội thất tiện nghi. Bài đánh giá chi tiết về mẫu Zeppelin Cabriolet Sport từ những năm 30 đang chờ độc giả của chúng ta trong tài liệu sau.

Năm 1945, nhà máy Maybach ở Friedrichshafen bị quân Đồng minh ném bom trở thành đống đổ nát. Karl bị bắt và bị trục xuất vì cộng tác với Đế chế thứ ba. Thương hiệu đã mất tất cả. Con trai của một “kẻ điên tài giỏi” không có đủ vốn để cố gắng vực dậy sản xuất trong những năm 50.


Và chỉ đến cuối thiên niên kỷ, Mercedes-Benz mới quyết định đưa thương hiệu bị lãng quên vốn được coi là thương hiệu phụ của mình ra ánh sáng. Thành thật mà nói, đến thời điểm này công ty đã hơi mất đi quyền lực. Bằng cách tạo ra mẫu Maybach Exelero, họ hy vọng sẽ cải thiện được danh tiếng của mình. Tại đây, đúng lúc, lốp xe cần được thử nghiệm trên ô tô tốc độ cao đã xuất hiện.

Tổng quan về mô hình

Một điều nổi bật, thật là một lời nói dối. Bạn sẽ không tìm thấy lỗi. Không có chi phí nào được tiết kiệm cho việc phát triển và quảng cáo. “Vua siêu sedan”, “dự án tuyệt vời” - một chiếc ô tô hai chỗ ngồi với thân liền khối.

Nguyên mẫu mất 5 năm để phát triển và sẵn sàng để trưng bày vào năm 2002. Trong thiết kế xe, các kỹ sư đã sử dụng những giải pháp kỹ thuật hiện đại và tiên tiến nhất. Họ quyết định tổ chức buổi thuyết trình xuyên Đại Tây Dương. Nước Mỹ không thể nhớ những màn trình diễn khoa trương và kiêu căng hơn.


Chiếc xe được đặt trong quan tài bằng kính và đưa về Anh. Từ đó họ được vận chuyển đến Hoa Kỳ trên tàu Queen Elizabeth. Đã tải xuống bằng cách sử dụng trực thăng. Được hộ tống bởi đoàn mô tô xứng tầm của tổng thống các nước, chiếc sedan tiến dọc Phố Wall đến khách sạn Regent danh giá. Sự xuất hiện của Excelero trước công chúng có kèm theo một dàn nhạc giao hưởng trực tiếp.

Những người có mặt đã được tặng một chiếc ô tô có kích thước sau:

✅ Chiều dài – 5835 mm, phiên bản mở rộng – 6200 mm
✅ Chiều rộng - 2140 mm
✅ Chiều cao - 1377 mm

Vẻ ngoài thực sự của người Aryan - đầy mục đích, tự tin và giận dữ - đã khiến khán giả bị sốc. Tuy nhiên, hình bóng vừa nhanh vừa bay nên không có gì cho thấy trọng lượng 2660 kg.

Nội thất, động cơ, khung gầm

Về nội thất, người dùng có thể đặt hàng da nappa, da cá sấu, da rắn hoặc da đà điểu. Người mua, với số tiền 350-390 nghìn đô la của mình, đã chọn hoàn thiện từ các loại gỗ có giá trị, vàng, đá granit hoặc pha lê Swarovski. Tuy nhiên, hãy dừng lại: chúng tôi sẽ bỏ qua sự sang trọng của Maybach Exelero mà tập trung vào tên của người sáng lập thương hiệu.


Chỉ một “chuyện vặt”: hộp đựng xì gà của chiếc sedan được trang bị hệ thống điều hòa khí hậu riêng biệt. Nhưng thú vị hơn nhiều là động cơ V12 6,0 lít siêu mạnh. Đơn vị được bổ sung tua-bin có công suất 600 và 700 “ngựa”. Mô-men xoắn cực đại – 1020 N*m.

Động cơ là viên ngọc quý của Mercedes. Tổ hợp điện tuân theo tốc độ 351 km/h, và “trăm” đầu tiên trôi qua trong 4,2 giây. Hệ thống treo độc lập toàn diện mềm nhất có bình khí. Hộp số tự động năm cấp đã được điều chỉnh để không thể nhận thấy việc chuyển số. Việc giảm tốc được xử lý bằng phanh đĩa kép. Bánh trước có hai kẹp phanh lớn.

Số phận

Chiếc xe được các ngôi sao, người nổi tiếng chộp lấy. Đối với rapper người Mỹ Brian Williams (Birdman), công ty đã sản xuất chiếc Excelero 700 mã lực duy nhất. Mặc dù chúng tôi không phải là người hâm mộ công việc của người đàn ông tốt bụng này nhưng chúng tôi rất vui vì anh ấy đã trả 8 triệu đô la cho chiếc xe.


Tuy nhiên, sự phấn khích xung quanh người hùng của bài phê bình chỉ kéo dài không quá 2 năm. Sau đó là Rolls-Royce Phantom thế hệ thứ bảy, Bentley Flying Spur 2005. Cùng lúc đó, chiếc Mercedes S-Class ra đời. Tất cả đều là V12 nhưng rẻ hơn nhiều so với vẻ đẹp của chúng tôi.

Đó là lúc tiếng "Rất tiếc!" lớn xảy ra. "Maybach". Phân tích nguyên nhân thất bại, các nhà phân tích cho rằng “phả hệ” của các thương hiệu đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của mô hình. Nhưng Wilhelm và Karl của chúng ta đã bị lãng quên từ lâu... Chúng tôi hy vọng chúng tôi đã làm mới lại trí nhớ của bạn?