Xe Jeep đa dụng đến từ Nam Phi – Xe chạy/khai thác sa mạc URI

Nuôi dê Angora ở Windhoek, Namibia chắc chắn không phải là một công việc dễ dàng. Và trong một quá trình khó khăn như vậy, không thể thực hiện được nếu không có một người đáng tin cậy, cứng rắn và đồng thời khiêm tốn vận tải. Nhưng ở đây rất khó để mua được một chiếc xe jeep tốt và không phải lúc nào nó cũng phù hợp với túi tiền của người dân vùng nghèo.


Vì vậy, nông dân địa phương Evert Smith đã quyết định tự mình thoát khỏi tình trạng này. Làm việc chăm chỉ vào đầu những năm 90, ông đã có thể sử dụng các bộ phận có sẵn để thiết kế và chế tạo một chiếc xe địa hình vào năm 1995. xe tải.


Nó rất phù hợp để sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt của địa phương. Vì vậy tác giả quyết định đặt cho nó một cái tên URI. Có lẽ những ai lớn tuổi hơn sẽ nhớ ngay đến tên tội phạm quyến rũ do Karachentsev thủ vai trong “Những cuộc phiêu lưu của điện tử”. Nhưng đừng vội kết luận.

Bước “nhảy vọt” vào sản xuất hàng loạt

Trên thực tế, nó không liên quan gì đến xe bán tải châu Phi. Và tên của cái sau, được dịch từ Khoisan-nami, có nghĩa là "nhảy". Rõ ràng, điều này có nghĩa là anh đã nhảy thành công qua những cồn cát nhỏ ở sa mạc Châu Phi.



Để kiểm tra khả năng hoạt động của xe trên thực tế, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện tại các khu vực Sa mạc Kalahari nổi tiếng. Các điều kiện rất khắc nghiệt của địa phương đã cho thấy khả năng tồn tại của xe jeep Namibia và ngay lập tức thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng, họ đã đặt hàng loạt đơn đặt hàng cho những thiết bị rất cần thiết này. Việc đầu tiên trong số họ bao gồm:

✅ Doanh nghiệp nông-công nghiệp Châu Phi
✅ Công an địa phương
✅ Công nghiệp khai khoáng, v.v.

Đại diện Bộ Chiến tranh cũng tỏ ra quan tâm đến ông. Sự phấn khích như vậy xung quanh thương hiệu đã dẫn đến việc nó phải được đưa lên một tầm cao hơn. Năng lực và cơ sở kỹ thuật khiêm tốn của Namibia, một quốc gia có phần lớn lãnh thổ là sa mạc rộng lớn, rõ ràng là chưa đủ.

Do đó, việc sản xuất các phiên bản khác nhau của xe tải đã được chuyển từ Uri-Automobiles ban đầu sang quyền tài phán của Uri International Vehicle & Equipment Marketing (Pty.) Ltd. (UVM). Các cơ sở mới được đặt tại một trong những quốc gia công nghiệp hóa nhất lục địa - Nam Phi. Hay chính xác hơn là ở vùng ngoại ô thủ đô của đất nước này, Pretoria (Waltloo).


Tiếp theo là sự phát triển dần dần của công ty, đưa công ty trở thành công ty con của Ivema Nam Phi vào năm 2008. Điều này tiếp tục trong bảy năm tiếp theo, cho đến khi quy trình công nghệ dưới sự bảo trợ của một người bảo trợ khác.

Vào năm 2015, nó trở thành Uri có mục đích chế tạo xe (PTY) Ltd, cũng có trụ sở tại Nam Phi (Rustenburg). Và những người đồng sáng lập Andre và Raymond Squires sau đó đã mua tất cả tài sản trí tuệ. Với hình thức này công ty đã tồn tại cho đến ngày nay.

Công dụng đa dạng của xe tải

Bạn hiểu rằng trong điều kiện của Châu Phi, một dự án nghiêm túc như việc tạo ra một cơ sở đa ngành xe hơi, đơn giản là không thể thực hiện được từ đầu. Các yếu tố cơ bản được yêu cầu, đó là các bộ phận riêng lẻ của công ty Toyota của Nhật Bản. Động cơ turbodiesel năm xi-lanh cũng là của nhà sản xuất này.


Mặc dù ô tô đã trở nên phổ biến trong nhiều lĩnh vực công nghiệp và an ninh nhưng mục đích ban đầu của nó là nhằm mục đích giải trí. Hay chính xác hơn là tham gia vào các cuộc đua xe tập hợp. Nhưng rất nhanh, những người sáng tạo đã đi đến kết luận rằng nó sẽ có nhu cầu khá cao trong khai thác mỏ, nông nghiệp, v.v. Và hóa ra họ đã hoàn toàn đúng. Dưới đây là các thông số vật lý của xe bán tải:

✅ chiều dài - 4,45 m
✅ chiều rộng - 1,68 m
✅ chiều cao - 1,86 m
✅ trọng lượng - 1,425 tấn

Tùy thuộc vào mục đích sử dụng trong tương lai của chiếc xe, nó được cấu hình với một trong bốn loại bộ nguồn. Trong số đó có những phiên bản chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau:

✅ Động cơ diesel tăng áp 2 xi-lanh XNUMX lít của Toyota
✅ Động cơ diesel Toyota 3 lít
✅ Động cơ xăng 2,2 xi-lanh XNUMX lít
✅ Động cơ xăng 2,4 lít

Ngày nay, xe tải URI được chia thành hai dòng chính: đường cổ điển và đường đặc biệt dành cho khu liên hợp khai thác mỏ. Họ có phiên bản 4x4 hoặc 4x2. Tất nhiên, việc vận chuyển mỏ là khác biệt, chúng tôi sẽ bắt đầu trình bày mô hình.

URI máy khai thác

Phiên bản ngầm của phương tiện này có sự khác biệt đáng kể về thiết kế và do đó được gọi là Phương tiện khai thác URI. Nổi bật trong số đó là cấu hình của xe với cabin thấp. Nó có thể cao 1,8 mét hoặc thậm chí thấp hơn 40 cm - dành cho những công việc chặt chẽ nhất.

Phiên bản thấp, có cabin đơn, có hai chỗ ngồi và mái hiên có thể tháo rời. Nó được thiết kế để vận chuyển các thiết bị khai thác khác nhau. Nếu cần thiết, có thể sửa đổi thành "xe buýt nhỏ ngầm" sáu chỗ ngồi, có ghế ngồi và các thiết bị an toàn để vận chuyển an toàn cho ban quản lý mỏ hoặc du khách.


Nếu muốn, bạn có thể đặt mua xe phiên bản 4 chỗ có cabin đôi. Mô hình cao hơn có các kiểu thực thi tương tự, với khả năng điều chỉnh nó cho các mục đích sử dụng ngầm khác nhau. Và mới đây nhà sản xuất đã trình làng một phiên bản đầy hứa hẹn khác.

Đây là URI Mark 2 mới. Như công ty hứa hẹn, nó có thể thoải mái và rộng rãi hơn so với những người tiền nhiệm. Hiệu suất của bộ nguồn của máy cũng sẽ được cải thiện. Cô sẽ nhận được hộp số đầy đủ của dòng Toyota Land Cruiser 75 và 79, với tùy chọn chọn tất cả các động cơ Land Cruiser mạnh nhất:

✅ thể tích làm việc – từ 3,0 đến 4,2 l
✅ Công suất tối đa – 130,5 l. Với
✅ tại mô-men xoắn 285 N*m

Chiều rộng thân xe với thiết kế cải tiến là 200 cm. Xe được thiết kế cho 8 chỗ ngồi. Nhà sản xuất còn có các phiên bản khác của mẫu SUV, phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau.

Ví dụ, xe cứu thương dựa trên URI đặc biệt được trang bị cáng, bộ dụng cụ y tế và bình oxy. Theo yêu cầu của khách hàng, nó có thể được trang bị thêm các thiết bị y tế. Nó chỉ có thể vận chuyển an toàn một bệnh nhân.

Còn đối với nông nghiệp

Desert Runner 4x4/4x2 hạng nặng được thiết kế để sử dụng trong những điều kiện khó khăn nhất ở Châu Phi. Nó được làm từ ống thép liền mạch dày 3mm, tạo nên khung rất chắc chắn. Cửa sau và cửa có thể được tháo rời hoàn toàn để tải các vật dụng cồng kềnh.

Lớp sơn lót kẽm và lớp sơn phủ trên cùng mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy chống rỉ sét. Polyurethane công nghiệp được sử dụng để xử lý các thành phần cấu trúc sau nhằm duy trì độ bền của chúng:

✅ toàn bộ phần dưới
✅ Khoang chở hàng
✅ Khoang động cơ
✅ thẩm mỹ viện

Chiếc xe bán tải tối ưu cho làng cũng phải dễ bảo trì và sửa chữa. Máy Uri có tổng trọng lượng lên tới 1690 kg. Việc đặt các bộ phận truyền động nặng ở phía sau đảm bảo phân bổ trọng lượng tối ưu, giúp giảm khả năng lăn và cải thiện lực kéo. Điều này giải thích hiệu suất tuyệt vời của chúng trên đá dăm và các bề mặt rời rạc khác.

Có hệ thống treo hành trình dài phía trước và phía sau, mang lại khoảng sáng gầm xe cao, khả năng cơ động và cảm giác lái thoải mái. Chiếc xe được thiết kế và chế tạo để vận chuyển người và hàng hóa một cách tiết kiệm trên những con đường trải nhựa hoặc cát dày đặc.


Các cuộc thử nghiệm ROPS và FOPS (Tiêu chuẩn an toàn thụ động quốc tế dành cho xe đặc biệt) của mẫu URI 2018 đã thành công hơn cả. Các chuyên gia thực hiện chúng cho biết: “Bạn đã có thể chế tạo chiếc xe của mình khá chắc chắn. Với lực tác động phụ hơn 6 tấn, nó chỉ bị cong nhẹ phần thân.”