Nissan Navara với giá 1 triệu rúp - mua tốt hay đổ tiền?

Xe bán tải ở Nga không được coi là phương tiện đi làm - đúng hơn, chúng chỉ để tạo hình ảnh. Hầu hết các máy này đều có động cơ mạnh mẽ, ngốn điện và giá cao ngay cả trên thị trường đã qua sử dụng.


Trong phân khúc bình dân tương đối, có rất ít sự lựa chọn - Mitsubishi L200 và Ford Ranger. Những chiếc xe bán tải này được phân biệt bởi thiết bị đơn giản, thậm chí có thể là kiểu Spartan.

Nhưng vẫn còn ít nhất một lựa chọn nữa có thể cạnh tranh với Mitsubishi L200 đình đám. Đây là Nissan Navara thế hệ thứ ba. Một chiếc xe như vậy có thể được mua với giá 600 rúp cho các bản sao trước khi tái cấu trúc. Nhưng đối với một chiếc xe sau bản cập nhật năm 000 trong tình trạng kỹ thuật và bên ngoài tốt thì họ yêu cầu khoảng 2010 triệu.



Nissan Navara thế hệ thứ ba trong thân xe D40 có thể được gọi là một chiếc xe bán tải thực sự với mức độ thoải mái chấp nhận được không? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết nhé!

Câu chuyện

Sự ra mắt của xe bán tải thế hệ đầu tiên diễn ra vào năm 1985. 13 năm sau, Nissan Navara II xuất hiện. Chiếc xe thế hệ thứ ba mang thân hình D40 xuất hiện vào năm 2004.



Đối với một chiếc xe bán tải, chiếc xe này ban đầu bán rất chạy ở Nga - trong những năm huy hoàng nhất, mẫu xe này đã được bán với số lượng vài nghìn bản. Nhưng nhu cầu về Nissan Navara ngày càng giảm nên sau khi xuất hiện mẫu xe thế hệ mới, người Nhật đã quyết định ngừng cung cấp. Điều này đã xảy ra vào năm 2015.

Cơ thể

Tình trạng bên ngoài của xe bán tải ở mức trung bình và phụ thuộc vào năm sản xuất. Trên các phiên bản trước khi tái cấu trúc, bạn có thể thấy các vết ăn mòn, cả trên thân và trên khung. Những chiếc xe được thiết kế lại được bảo quản tốt hơn nhưng thậm chí vẫn có một số “lỗi” và “nhện”.



Cần đặc biệt chú ý kiểm tra các mối hàn, những nơi gắn ray mái, ngưỡng cửa và đáy cửa.

Khoang chở hàng cũng bị rỉ sét, nhưng tất cả còn phụ thuộc vào cách vận hành của xe bán tải - nếu sử dụng đúng mục đích và bất cẩn thì thân xe sẽ bị ăn mòn dưới lớp sơn bị tẩy xóa.

Sàn dưới chân hành khách phía trước phải khô ráo - hơi ẩm từ hệ thống điều hòa có thể tích tụ ở đó nếu không được bịt kín. Bản thân vấn đề có thể khắc phục được nhưng nếu không được phát hiện kịp thời, sàn nhà có thể bị mục nát.

Thân xe và chi phí của nó

Nissan Navara được hợp nhất với mẫu Pathfinder nên một số bộ phận được trang bị phù hợp cho mẫu SUV này. Nếu các bộ phận thân xe giống nhau thì trên thị trường có rất nhiều bộ phận không nguyên bản với giá thấp hơn 5 lần trở lên.

Nhưng các bộ phận nguyên bản, chẳng hạn như cản sau hoặc thành bên của bệ chở hàng, đắt tiền - lần lượt là 30 và 80 nghìn rúp.



Tốt hơn là ban đầu bạn nên tìm kiếm một chiếc xe ở tình trạng tốt, không có các bộ phận thân xe bị rỉ sét hoặc móp méo. Nhân tiện, nhiều người bán ngay lập tức nói rằng mọi thứ ở đây đều đến từ Pathfinder, giữ im lặng một cách khôn ngoan về chi phí của các yếu tố “bán tải” cụ thể.

Hệ thống treo, phanh, lái và dẫn động tất cả các bánh

Khung gầm của Nissan Navara bao gồm hai nửa. Phía trước có hệ thống treo xương đòn kép và trục liên tục đáng tin cậy trên lò xo lá ở phía sau. Hóa ra chiếc xe này rất hoàn hảo để vận chuyển hàng hóa.



Phần có vấn đề nhất của khung xe là ổ trục bánh trước. Nhưng những bộ phận này có thể được mua từ 3 đến 8 nghìn rúp.

Hệ thống phanh của Nissan Navara III đặc trưng cho xe bán tải - có đĩa ở phía trước và tang trống ở phía sau. Xe dừng tốt nhưng khi mua nên kiểm tra dây phanh và kiểm tra hoạt động của chúng. Trong một số trường hợp tiên tiến, các miếng đệm phía sau bị mòn.

Mặc dù việc sửa chữa, bảo dưỡng và thậm chí phục hồi hệ thống phanh không tốn kém - trống sau có thể được tìm thấy với giá 3 rúp ở những chiếc không nguyên bản và đĩa trước từ nhà sản xuất bên thứ ba - với giá 000 nghìn.



Tay lái của Nissan Navara rất đơn giản, thường không có vấn đề gì xảy ra, ngoại trừ việc giá đỡ có thể bị rò rỉ sau một thời gian dài chạy. Nhưng nó đang được sửa chữa, trong trường hợp nghiêm trọng, một bộ phận đã qua sử dụng từ Pathfinder được chọn với giá 25 rúp.

Bơm trợ lực lái rẻ bất ngờ - 6-10 nghìn cho một phụ tùng không chính hãng.



Nếu bạn thường xuyên lái xe bốn bánh, hộp chuyển số sẽ nhanh chóng bị hỏng. Một số chủ sở hữu không nhận thức được những sắc thái này. Đó là lý do tại sao họ chỉ lái xe bằng bánh sau. Khi mua xe phải kiểm tra hoạt động của thùng chuyển nhượng. Đồng thời, cần thử nghiệm khả năng khóa liên bánh.

Nếu chủ xe cho rằng anh ta đặc biệt vô hiệu hóa hệ dẫn động cầu trước để tiết kiệm nhiên liệu thì hãy từ chối mua hàng ngay lập tức.

Hộp số

Nissan Navara III có hộp số tự động và số tay. Những sửa đổi đơn giản nhất được trang bị bộ truyền động sáu tốc độ thủ công. Hộp số tay có thể dễ dàng đi được 250 km, quan trọng nhất là cứ 000 nghìn km lại thay dầu.

Hộp số tự động có sẵn ở phiên bản năm và bảy tốc độ. Đây là những đơn vị từ nhà sản xuất Jatco của Nhật Bản. Thật kỳ lạ, những hộp số tự động này thậm chí còn đáng tin cậy hơn hộp số sàn. Tài nguyên - ít nhất 300 km. Điều quan trọng nhất là thay dầu đúng giờ, ít nhất 000 km một lần.



Tuổi thọ của hộp số tự động phụ thuộc vào phong cách lái xe - nếu người lái xe tưởng tượng mình là một tay đua, thì hộp số sẽ hỏng nhanh hơn. Và tình trạng quá tải liên tục cũng ảnh hưởng tiêu cực đến thiết bị.

Hóa ra nếu cần nhiều xe bán tải để làm công việc nặng nhọc thì tốt hơn hết bạn nên tìm kiếm phiên bản hộp số tay. Nếu bạn dự định vận hành xe ở chế độ thành phố/đường cao tốc tiêu chuẩn thì bạn nên chọn xe có hộp số tự động.

Двигатели

Dưới mui xe của Nissan Navara III chủ yếu là động cơ diesel. Xăng 4,0 công suất 265 mã lực. Với. hiếm khi gặp đến mức chúng không đáng nhắc tới. Theo quy định, cứ 40-50 chiếc xe diesel thì có một chiếc như vậy.



Động cơ hoạt động đáng tin cậy, nhưng ở tốc độ cao, tuabin bị hỏng. Cần phải theo dõi tình trạng của chuỗi thời gian. Nếu có vấn đề trong hệ thống làm mát, đầu xi lanh có thể bị nứt.



Bản thân động cơ không tệ và dễ dàng đi được 300 km. Khoảng 000% Nissan Navara III được trang bị bộ nguồn đặc biệt này.
Đôi khi có động cơ diesel V6 có dung tích 3,0 lít. Nó cũng là một thiết bị khá đáng tin cậy, nhưng bạn không thể tìm thấy phụ tùng thay thế cho nó. Tốt hơn là nên tránh những lựa chọn như vậy, đặc biệt vì có rất ít đơn vị hợp đồng có sẵn để tháo dỡ.

Tôi nên thực hiện sửa đổi nào?

Về nguyên tắc, khi mua Nissan Navara III, việc tùy chọn có được thiết kế lại hay không không quan trọng. Điều quan trọng nhất là động cơ diesel YD25DDTi dưới mui xe, quãng đường đi được tối thiểu và tình trạng thân xe tốt.

Đương nhiên, các phiên bản được thiết kế lại sẽ gặp ít vấn đề hơn, nhưng chúng có giá từ 1 triệu rúp, trong khi một chiếc xe từ những năm sản xuất đầu tiên có thể có giá từ 600.

Nissan Navara III phù hợp làm mẫu xe bán tải đi làm, xét về mặt tiện nghi thì cao hơn các đối thủ như Mitsubishi L200 và Ford Ranger.