Dodge Viper 1992-2017: “Vipers” chết nhưng lan rộng khắp thế giới

Tuy nhiên, “chúng đã bò với tốc độ chóng mặt là 300 km/h. Đây là về phiên bản 2006 của ACR, thậm chí còn đạt “trăm” đầu tiên trong 4,2 giây. Các lựa chọn khác đơn giản hơn: họ di chuyển dọc theo con đường với vận tốc 266 km/h và mất 12,6 giây cho một phần tư dặm.


Không có đủ ô tô: các đơn đặt hàng và thanh toán được thực hiện bằng tiền tố “pre”, mặc dù đôi khi số tiền tương đương 100 nghìn đô la. Ngoài ra còn có hàng hóa rẻ hơn - chẳng hạn như 40-75 nghìn USD. Rất đắt tiền và cực kỳ mạnh mẽ. “Vipers” - bản dịch của từ “Viper” - gợi lên sự ngưỡng mộ gần như kinh dị.

Về việc tạo ra siêu xe: những người cha tinh thần

Thật là một ý thích, đưa ra xe hơi tên của một loài bò sát độc hại kinh tởm? Và nhân tiện, lúc đầu, họ thực sự muốn gọi nó là một loại rắn đuôi chuông - rắn đầu đồng. Ý tưởng này đã bị bỏ rơi nhưng động cơ Viper vẫn được gọi như vậy cho đến ngày nay.


Tại sao và ai quyết định tạo ra một con rắn độc ở Dodge, một bộ phận của Tập đoàn Chrysler? Có bốn nguồn cảm hứng:

✅ Robert (Bob) Lutz - năm 1986-1998, quản lý cấp cao và thành viên Hội đồng quản trị của Tập đoàn Chrysler
✅ Carroll Shelby - tay đua xe, nhà thiết kế của chiếc Cobra mang tính biểu tượng, đồng sáng tạo của Ford Mustang
✅ Francois Castaing – kỹ sư thiết kế, được vinh danh vào Đại sảnh Danh vọng Ô tô Hoa Kỳ năm 2010
✅ Tom Gale - nhà thiết kế, người tạo ra Dodge Dakota, Chrysler Neon, LH sedan và những hãng khác

Sếp lớn của những bộ óc phi thường, những nhà quản lý xuất sắc và những nhà phát triển tài năng vào năm 1988 là Lee Iacocca. Đây là người có công lớn trong ngành cơ khí, là một nhà quản trị cẩn trọng, thận trọng và có tầm nhìn xa. Anh ta cầm trên tay con dấu quý giá cho phép các dự án mới được tiến hành hoặc bị cấm.

“Sẽ không có hạnh phúc…”

Điều đó đã xảy ra khi Chrysler vĩ đại và không thể sai lầm đã tự lừa dối mình với mẫu TC by Maserati 1986 Không có gì đặc biệt (chúng tôi sẽ cung cấp tài liệu về chiếc xe mui trần sau), nhưng những người đánh giá đã chê bai từng chi tiết nhỏ, ngay cả hình dáng của hông xe. cửa sổ. Sự thất bại! Công ty đang điên cuồng tìm cách khôi phục lại danh tiếng đã bị tổn hại của mình.


Và rồi Bob Lutz tình cờ đi theo "Rắn hổ mang Shelby". Ngay cả bản gốc cũng không - bản sao đã gây ấn tượng đến mức người lái xe có một cái nhìn sâu sắc may mắn. Nếu chúng ta lặp lại nó thì sao? Người tạo ra huyền thoại Cobra Shelby thích ý tưởng này hơn những người khác. Carroll đã tự mình thuyết phục Lee Iacocca, người sẵn sàng cân nhắc những ưu và nhược điểm cho đến khi phá vỡ quy mô.

Hai người này, Lee và người đàn ông đội chiếc mũ cao bồi luôn hiện diện, đã là bạn từ khi còn trẻ, khi họ làm việc cùng nhau tại Ford. Carroll thuyết phục bạn mình rằng số tiền cần ít hơn 5 lần so với TC đầy tai tiếng của Maserati. Và thành công về hình ảnh sẽ bù đắp chi phí gấp trăm lần. Iacocca đã nhượng bộ trước lập luận của đồng đội.

Có một lý do khác để thực hiện dự án. Đến thời điểm này, Big Boss đã tập hợp vào nắm tay hùng mạnh của Chrysler mọi thứ dở, rẻ tiền và tuyệt vời: AMC với Jeep, Lamborghini, Maserati.


Marks với tiềm năng đáng kinh ngạc bằng cách nào đó đã phải trở thành bạn bè, kết hôn. Phát triển dòng sản phẩm và cung cấp cho thương hiệu một chiến lược tiếp thị rõ ràng là trách nhiệm của Bob Lutz. Anh ấy đề nghị tặng Dodge một chiếc xe thể thao lấy cảm hứng từ Cobras. Họ nhanh chóng đồng ý về cái tên: nó tượng trưng cho sự tiếp nối của những cỗ máy mạnh mẽ trong quá khứ.

85 kỹ sư giỏi nhất đã tham gia vào quá trình phát triển. Sự việc suýt bị nhà thiết kế Tom Gale phá hỏng.

"Bánh xèo đầu tiên"

B. Lutz nhìn thấy chiếc Viper với động cơ 10 xi-lanh mạnh mẽ. Đây chính xác là những gì đã được phát triển tại Tập đoàn Chrysler cho xe tải Né tránh Ram. Bằng cách lấy các bộ phận của hệ thống treo từ xe bán tải, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền. Nhưng động cơ bằng gang nặng khoảng 400 kg, điều này là không thể chấp nhận được đối với một chiếc xe thể thao nặng không quá một tấn rưỡi.


Chúng tôi chuyển sang sử dụng Lamborghini (chiến thuật “hôn nhân” của thương hiệu!) để sản xuất khối xi lanh bằng nhôm. Đơn vị năng lượng được thiết kế là:

✅ Hoàn toàn bằng nhôm
✅có trục dưới
✅ Tay áo bằng thép
✅ Căn chỉnh khối 90°
✅ tăng hành trình piston

Trong khi động cơ đang được hoàn thiện, nguyên mẫu đầu tiên được trang bị động cơ V5,9 sản xuất 8 lít. Tay trước được mượn từ chiếc bán tải Dakota. Nhưng bề ngoài...


Thân xe bóng bẩy, khí động học do bộ phận tạo kiểu tóc của Tom Gale sáng tác, mang dáng vẻ nguy hiểm của một gã hợm hĩnh người Anh - chiếc Jaguar E-type. Lộng lẫy như địa ngục. Lee Iacocca khi nhìn thấy nguyên mẫu gần như nghẹn ngào vì phẫn nộ. Và đâu là nét duyên dáng mộc mạc giản dị (tất nhiên là đánh lừa) của “Shelby Cobra” của chúng ta?

Tôi đã chuẩn bị trong lòng để ném lý lẽ “chống lại” lên bàn cân, nhưng đồng đội của tôi đã đẩy được Sếp vào sau tay lái. Câu cảm thán của Lee khi rời tiệm được ghi lại nguyên văn cho lịch sử. Dịch một cách lỏng lẻo thì nó có vẻ như thế này: “Bạn đang chờ đợi điều gì? Xây dựng thứ này." Và Iacocca bị quyến rũ bởi vẻ ngoài: không có tay nắm cửa, kính chắn gió thấp, ống xả ở bệ cửa.

Họ chú ý đến tiếng nói của Bolshoi và vào năm 1989, họ đã trưng bày một mẫu xe ý tưởng bằng kim loại tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ. Gặp nhau?.. Chỉ cần những tên cướp già - Lutz, Shelby đội mũ cao bồi và Iacocca - với đôi mắt lấp lánh như sao, đích thân tặng xe. Họ đã hết lòng mua chuộc khán giả.


Đám đông hò reo và lắc lắc sổ séc khi xếp hàng chờ xem Vipers. Và bộ truyện chỉ bắt đầu vào năm 1992. Và bây giờ chúng ta hãy làm rõ về băng tải: nó đã dừng hoạt động vào năm 2017. Tiếp theo, các bản sao riêng lẻ được lắp ráp từ các bộ xe còn lại.

"Viper": tính năng thiết kế

Chiếc xe thể thao, như được hình thành, được tạo ra để khắc nghiệt: không có phiên bản hai bàn đạp, không có số tự động. Sự thoải mái tối thiểu, không rườm rà. Quét sạch tất cả những “người giúp đỡ”. Họ thậm chí còn không cung cấp hệ thống chống bó cứng phanh cơ bản hoặc kiểm soát lực kéo.


Như thể họ hoàn toàn quên mất sự an toàn. Chiếc xe nhận được một bộ trang bị cực kỳ ít ỏi: dây đai và vòm chắc chắn phía sau ghế của những chiếc xe roadster 2 chỗ. Đúng vậy, lưng ghế ở vùng thắt lưng cũng được nhồi bằng một vật gì đó đàn hồi. Bộ khuếch đại được gắn trên phanh đĩa với bộ truyền động thủy lực mạch kép và trên hệ thống lái thanh răng.

Âm nhạc, hệ thống sưởi, ổ điện cho mọi thứ vô nghĩa (cửa sổ, điều chỉnh ghế ô tô, nắp cốp, v.v.) - dành cho những chàng trai tinh tế. Và “thằng khốn” của chúng ta là một kẻ thô lỗ. Được thiết kế dành cho những người đàn ông đích thực, những người có thể tự tin cầm vô lăng, bóp cò xuống sàn và xử lý cần số của hộp số tay. Nhân tiện, một đòn bẩy dài. Như tốt máy kéo.

Thiết kế đơn giản, dễ hiểu và đáng tin cậy. Một sự so sánh hiện lên trong đầu tôi là một chiếc máy xay thịt cơ khí. Ngoại hình đã được chỉnh sửa: chiếc xe trông nguyên bản và nguyên bản. Phần thân có nhiều kết cấu với nhiều lớp được làm bằng sợi thủy tinh. Cơ sở là một khung không gian hình ống làm bằng thép bền.


Kích thước của Dodge Viper với chiều dài cơ sở 2446 mm:

✅ chiều dài – 4450/4460 mm
✅ chiều rộng – 1920/1922 mm
✅ chiều cao – 1120/1230 mm
✅ Khoảng sáng gầm xe - 130 mm

Về động cơ: chỉ có bản concept mới có động cơ V8 sản xuất. 5 thế hệ còn lại bao gồm động cơ xăng 10 xi-lanh dung tích lớn.

"Chiếc xe này muốn giết họ"

Đây là những gì các nhà báo đã viết về Vipers. Quả thực, một số xe đã bị hỏng ngay khi vừa rời khỏi cửa các trung tâm đại lý. Có rất nhiều video trên Internet về các vụ tai nạn với Vipers. Họ nói là 30%, nhưng ai đếm được? Chrysler sẽ tràn ngập những lời phàn nàn.

Nhưng sự thật là chiếc xe thể thao hoang dã, không kiểm soát, mặc dù là xe đường trường nhưng không được tạo ra để sử dụng hàng ngày. Công nghệ này không phù hợp với mọi người lái xe. Điều cần thiết là kinh nghiệm và kỹ năng của một tay đua. “Một chiếc xe dành cho những người không còn gì để mất.” Những tiêu đề như vậy cũng lóe lên trong các bài đánh giá.


Danh sách chiến thắng thể thao của Dodge Viper dài hơn nhiều so với danh sách bệnh tật của bà bạn. Và xét về mặt kỷ lục, chắc chắn nó đã vượt qua kẻ chủ mưu – Cobra Shelby. Trong những năm qua, Vipers đã tham gia các cuộc đua 24 giờ tại Le Mans, Daytona và Nürburgring. Trên đường đua Đức, “người Mỹ” với giọng hát sấm sét Viper SRT-10 ACR đã thực hiện vòng đua nhanh nhất - 7: 12.13 giây.

Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng mặc dù người dùng là điều tuyệt vời nhất nhưng anh ta vẫn đòi hỏi những lợi ích của nền văn minh. Ở các thế hệ gần đây, ABS đã được lắp đặt, giúp tăng nhẹ hiệu quả phanh, nội thất bọc da, âm nhạc, cửa sổ chỉnh điện, v.v.