
Giai đoạn trên của Fregat: bản sửa đổi mới đã sẵn sàng để sử dụng
Tiếng gầm rú của động cơ tên lửa, ngọn lửa trên bệ phóng - tất cả những điều này thật ấn tượng. Tuy nhiên, nhiệm vụ không kết thúc bằng việc nâng thiết bị lên trời trước sự chứng kiến của những người chứng kiến: thời gian phóng không quá 10 phút. Và rồi đến một thời điểm quan trọng không kém: tàu vũ trụ phải được phóng vào quỹ đạo cần thiết.
Đây chính xác là lý do tại sao cái gọi là giai đoạn tăng tốc. Đôi khi nó được gọi là kéo hoặc chặn. Ở Liên Xô và Nga, việc phát triển các thiết bị này lần đầu tiên được thực hiện bởi RSC Energia, Trung tâm được đặt theo tên. Khrunicheva. Đây là những chặng tăng tốc được gọi là “Breeze” với các chữ cái “M”, “KM”.
Gắn sân khấu phía trên vào trạm Luna-25. Ảnh: VK Video
Hôm nay, NPO im. Lavochkina. Thiết bị này đã được sử dụng hơn 20 năm. Giai đoạn này cho thấy độ tin cậy của các giai đoạn của loạt bài này.
Lần phóng đầu tiên của Fregat diễn ra vào ngày 09.02.2000/XNUMX/XNUMX như một phần của tên lửa Soyuz. RB đã đưa vào quỹ đạo một thiết bị mô phỏng tải trọng. Hoạt động đã thành công, giúp có thể bắt đầu sản xuất cả một loạt các công đoạn trên, mỗi công đoạn đều có những đặc điểm riêng. Tuy nhiên, nguyên tắc xây dựng của tất cả các mô hình là gần giống nhau.
Nó dựa trên khoang chứa nhiên liệu nguyên khối. Nó được làm từ 6 bể cách nhau bởi đáy có dạng hình cầu. Bốn thùng chứa đầy chất oxy hóa và nhiên liệu, hai thùng còn lại chứa thiết bị và dụng cụ. Bể kín chứa hệ thống điều khiển, điều hướng và quạt cung cấp nhiệt độ mong muốn.
Tầng trên được dỡ bỏ khỏi xưởng lắp ráp. Ảnh: VKVideo
Bể thứ hai chứa các bộ phận dịch vụ, xi lanh cho động cơ chính, hệ thống ổn định, phóng và định hướng. Các nhà thiết kế giai đoạn tăng tốc đã có nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng RB, do đó, ngoài mẫu cơ bản, họ đã phát triển các sửa đổi của nó để sử dụng trong một số điều kiện nhất định.
Bộ phận đầu tiên có trọng lượng 6,235 tấn, nổi bật nhờ thiết kế nhẹ và vị trí đặt dụng cụ hợp lý hơn trong ngăn tương ứng. Và khả năng chịu tải cũng lớn hơn: phiên bản cơ bản có 12 tf*m, thiết bị sửa đổi có 16 tf*m.
Các mô-đun đã được chuyển đến địa điểm lắp đặt trên phương tiện phóng. Ảnh: VKVideo
“Frigate MT” thú vị hơn: mô hình nặng 7,64 tấn, được thiết kế đặc biệt để phóng từ sân bay vũ trụ Kourou (Guiana thuộc Pháp). Tại sao điều này lại cần thiết - không có đủ trang web của riêng chúng tôi hay sao? Thực tế là khi hành tinh quay, việc phóng từ vùng xích đạo cho phép bạn đưa nhiều trọng tải hơn vào quỹ đạo. Các thùng chứa nhiên liệu bổ sung đã được lắp đặt trên mô-đun và tên lửa đã được sửa đổi để phù hợp với khí hậu nóng ẩm. Lễ ra mắt diễn ra vào ngày 21.10.2011 tháng XNUMX năm XNUMX. Soyuz-ST-B đã đưa một cặp tàu vũ trụ châu Âu có hệ thống định vị Galileo vào không gian.
Tầng trên nặng 11,68 tấn này có khả năng đổ các thùng nhiên liệu rỗng. Phiên bản này phù hợp để hoạt động như một phần của tên lửa hạng trung và hạng nặng (chủ yếu, bệ được phát triển cho Zenit-3SLBF). Vụ phóng đầu tiên diễn ra ở Baikonur (tháng 2011/XNUMX): khối SB đã phóng thiết bị Elektro-L vào quỹ đạo.
Nó cũng sẽ được lắp đặt các thùng chứa phụ, chỉ có thể tích nhiên liệu sẽ tăng lên 4,8 tấn so với 3,1 tấn ở mẫu SB đã thảo luận ở trên. Tầng trên được thiết kế cho tên lửa Soyuz-5. Người ta cho rằng tàu sân bay sẽ ra mắt vào cuối năm tới, 2025. Thiết kế sơ bộ của mô-đun này đã được hoàn thành vào năm 2021. Ngoài việc tăng dung tích bình xăng, không có khác biệt cơ bản nào khác so với mẫu trước.
Hầu hết chúng xảy ra vào năm 2017, nhưng thất bại đầu tiên là vào năm 2014. Sau đó Fregat MT không thể đưa vệ tinh từ EU lên quỹ đạo do hệ thống cung cấp nhiên liệu chưa phát triển đầy đủ. Năm 2017, các trục trặc xảy ra do điều hướng, phần mềm không hoàn hảo và việc triển khai cánh buồm mặt trời không đầy đủ. Có những tai nạn khác.
Soyuz-2.1b ra mắt với khối Fregat. Ảnh: VKVideo
Tuy nhiên, tất cả các lỗi đã được phân tích và nguyên nhân xảy ra của chúng đã được loại bỏ. Và ngày nay “Fregat” là mô-đun tăng tốc phổ biến nhất ở Liên bang Nga.
Đây chính xác là lý do tại sao cái gọi là giai đoạn tăng tốc. Đôi khi nó được gọi là kéo hoặc chặn. Ở Liên Xô và Nga, việc phát triển các thiết bị này lần đầu tiên được thực hiện bởi RSC Energia, Trung tâm được đặt theo tên. Khrunicheva. Đây là những chặng tăng tốc được gọi là “Breeze” với các chữ cái “M”, “KM”.

Hôm nay, NPO im. Lavochkina. Thiết bị này đã được sử dụng hơn 20 năm. Giai đoạn này cho thấy độ tin cậy của các giai đoạn của loạt bài này.
Từ lịch sử
Lần phóng đầu tiên của Fregat diễn ra vào ngày 09.02.2000/XNUMX/XNUMX như một phần của tên lửa Soyuz. RB đã đưa vào quỹ đạo một thiết bị mô phỏng tải trọng. Hoạt động đã thành công, giúp có thể bắt đầu sản xuất cả một loạt các công đoạn trên, mỗi công đoạn đều có những đặc điểm riêng. Tuy nhiên, nguyên tắc xây dựng của tất cả các mô hình là gần giống nhau.
Xây dựng
Nó dựa trên khoang chứa nhiên liệu nguyên khối. Nó được làm từ 6 bể cách nhau bởi đáy có dạng hình cầu. Bốn thùng chứa đầy chất oxy hóa và nhiên liệu, hai thùng còn lại chứa thiết bị và dụng cụ. Bể kín chứa hệ thống điều khiển, điều hướng và quạt cung cấp nhiệt độ mong muốn.

Bể thứ hai chứa các bộ phận dịch vụ, xi lanh cho động cơ chính, hệ thống ổn định, phóng và định hướng. Các nhà thiết kế giai đoạn tăng tốc đã có nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng RB, do đó, ngoài mẫu cơ bản, họ đã phát triển các sửa đổi của nó để sử dụng trong một số điều kiện nhất định.
"Fregat-M" và "MT"
Bộ phận đầu tiên có trọng lượng 6,235 tấn, nổi bật nhờ thiết kế nhẹ và vị trí đặt dụng cụ hợp lý hơn trong ngăn tương ứng. Và khả năng chịu tải cũng lớn hơn: phiên bản cơ bản có 12 tf*m, thiết bị sửa đổi có 16 tf*m.

“Frigate MT” thú vị hơn: mô hình nặng 7,64 tấn, được thiết kế đặc biệt để phóng từ sân bay vũ trụ Kourou (Guiana thuộc Pháp). Tại sao điều này lại cần thiết - không có đủ trang web của riêng chúng tôi hay sao? Thực tế là khi hành tinh quay, việc phóng từ vùng xích đạo cho phép bạn đưa nhiều trọng tải hơn vào quỹ đạo. Các thùng chứa nhiên liệu bổ sung đã được lắp đặt trên mô-đun và tên lửa đã được sửa đổi để phù hợp với khí hậu nóng ẩm. Lễ ra mắt diễn ra vào ngày 21.10.2011 tháng XNUMX năm XNUMX. Soyuz-ST-B đã đưa một cặp tàu vũ trụ châu Âu có hệ thống định vị Galileo vào không gian.
"Fregat-SB"
Tầng trên nặng 11,68 tấn này có khả năng đổ các thùng nhiên liệu rỗng. Phiên bản này phù hợp để hoạt động như một phần của tên lửa hạng trung và hạng nặng (chủ yếu, bệ được phát triển cho Zenit-3SLBF). Vụ phóng đầu tiên diễn ra ở Baikonur (tháng 2011/XNUMX): khối SB đã phóng thiết bị Elektro-L vào quỹ đạo.
"Fregat-SBU"
Nó cũng sẽ được lắp đặt các thùng chứa phụ, chỉ có thể tích nhiên liệu sẽ tăng lên 4,8 tấn so với 3,1 tấn ở mẫu SB đã thảo luận ở trên. Tầng trên được thiết kế cho tên lửa Soyuz-5. Người ta cho rằng tàu sân bay sẽ ra mắt vào cuối năm tới, 2025. Thiết kế sơ bộ của mô-đun này đã được hoàn thành vào năm 2021. Ngoài việc tăng dung tích bình xăng, không có khác biệt cơ bản nào khác so với mẫu trước.
thất bại
Hầu hết chúng xảy ra vào năm 2017, nhưng thất bại đầu tiên là vào năm 2014. Sau đó Fregat MT không thể đưa vệ tinh từ EU lên quỹ đạo do hệ thống cung cấp nhiên liệu chưa phát triển đầy đủ. Năm 2017, các trục trặc xảy ra do điều hướng, phần mềm không hoàn hảo và việc triển khai cánh buồm mặt trời không đầy đủ. Có những tai nạn khác.

Tuy nhiên, tất cả các lỗi đã được phân tích và nguyên nhân xảy ra của chúng đã được loại bỏ. Và ngày nay “Fregat” là mô-đun tăng tốc phổ biến nhất ở Liên bang Nga.
- Sergey Mileshkin
- rutube.ru, VK Video
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....