Chính quyền Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất ô tô của họ từ bỏ việc mở rộng châu Âu
1 136

Chính quyền Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất ô tô của họ từ bỏ việc mở rộng châu Âu

Chính phủ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa khuyến nghị mạnh mẽ các thương hiệu ô tô của nước này giảm đầu tư vào phát triển mạng lưới đại lý và cơ sở sản xuất tại các nước EU. Tốt nhất, hãy ngừng làm việc hoàn toàn với những thị trường này.


Vấn đề là chính phủ các nước thuộc Liên minh Châu Âu đã đồng ý áp dụng mức tăng giá bổ sung đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc. xe hơi. Nếu trước đây chỉ chiếm 10% chi phí thì nay sẽ tăng lên 17,4 – 37,6%. Và điều này sẽ được thêm vào 10% đó.

Sự suy giảm hoạt động của các nhà sản xuất Trung Quốc chủ yếu là một biện pháp kinh tế. Rốt cuộc, nhiều doanh nhân châu Âu đã đầu tư số tiền khổng lồ vào liên doanh. Nếu bây giờ đối tác của họ từ chối hợp tác, một số thậm chí có thể phải đối mặt với nguy cơ phá sản.

Chính quyền Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất ô tô của họ từ bỏ việc mở rộng châu ÂuBYD SONG thậm chí còn được coi là đối thủ cạnh tranh chính của crossover Volkswagen tại các nước EU. Ảnh: youtube.com

Người Trung Quốc sẽ có thể sống sót sau chuyện này. Hơn nữa, mặc dù điều này không được nêu trực tiếp nhưng chính phủ Trung Quốc rõ ràng đã đền bù một phần chi phí cho các thương hiệu của mình. Kết quả là thương nhân từ các nước EU sẽ là người chịu thiệt đầu tiên.

Còn một sắc thái nữa mà các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lo ngại. Họ không còn chắc chắn rằng họ có nên dựa vào ô tô điện hay không. Nhưng ở các nước EU, hướng này chủ yếu được phát triển. Hiện nay nhu cầu về ô tô không có động cơ đốt trong ở châu Âu đang giảm. Một số nhà sản xuất trong nước đã phải chịu lỗ do sự thiển cận của họ. Chính quyền Bắc Kinh đang công khai ám chỉ rằng sự suy giảm hoạt động thương hiệu sẽ là phản ứng đối với mức thuế cao hơn.

BYD sẽ đưa ra mức phí bảo hiểm tối thiểu - cộng thêm 17,4%. Có thể nói rằng Geely cũng rất may mắn - họ có 19,9%. Phần còn lại phải đối mặt với mức tăng thuế 37,6%. Ngoại trừ những người đã hỗ trợ trong quá trình điều tra chống bán phá giá. Sau này được khởi xướng bởi chính quyền các nước EU. Nhưng ngay cả những người đã giúp đỡ cũng sẽ tăng thuế ít nhất 20%.

BYD và Geely nhận được nhượng bộ do họ xây dựng nhà máy ở EU và sở hữu thương hiệu địa phương. Ví dụ: Geely sở hữu Volvo và chia sẻ một phần của Mercedes.

Nhưng những chiếc crossover này được sản xuất bởi Geely. Ảnh: youtube.com

Người sáng lập BYD, doanh nhân Wang Chuanfu, trước đó đã lên tiếng về việc tăng thuế đối với ô tô Trung Quốc. Theo ông, các nước EU và Mỹ chỉ sợ cạnh tranh. “Khi bạn rất mạnh mẽ, mọi người sẽ sợ bạn,” anh nói.

Hiện vẫn chưa rõ chính thức Trung Quốc sẽ làm gì để đáp trả việc tăng thuế nhập khẩu. Nhưng ông ấy chắc chắn sẽ đưa ra các biện pháp vì chính phủ Trung Quốc đã can thiệp. Và rất có thể, các hãng xe từ các nước EU vẫn sẽ phải chịu thiệt hại nhiều hơn.

Đối với họ, thị trường Trung Quốc là ưu tiên hàng đầu. Và Bắc Kinh chính thức không chỉ có thể tăng thuế nhập khẩu mà còn có thể đóng cửa nói chung đối với các thương hiệu châu Âu.
Bạn có nghĩ người Trung Quốc sẽ thống trị các nước EU?
  • Ulf
  • youtube.com
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...