
Chính quyền Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất ô tô của họ từ bỏ việc mở rộng châu Âu
Chính phủ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa khuyến nghị mạnh mẽ các thương hiệu ô tô của nước này giảm đầu tư vào phát triển mạng lưới đại lý và cơ sở sản xuất tại các nước EU. Tốt nhất, hãy ngừng làm việc hoàn toàn với những thị trường này.
Vấn đề là chính phủ các nước thuộc Liên minh Châu Âu đã đồng ý áp dụng mức tăng giá bổ sung đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc. xe hơi. Nếu trước đây chỉ chiếm 10% chi phí thì nay sẽ tăng lên 17,4 – 37,6%. Và điều này sẽ được thêm vào 10% đó.
Sự suy giảm hoạt động của các nhà sản xuất Trung Quốc chủ yếu là một biện pháp kinh tế. Rốt cuộc, nhiều doanh nhân châu Âu đã đầu tư số tiền khổng lồ vào liên doanh. Nếu bây giờ đối tác của họ từ chối hợp tác, một số thậm chí có thể phải đối mặt với nguy cơ phá sản.
BYD SONG thậm chí còn được coi là đối thủ cạnh tranh chính của crossover Volkswagen tại các nước EU. Ảnh: youtube.com
Người Trung Quốc sẽ có thể sống sót sau chuyện này. Hơn nữa, mặc dù điều này không được nêu trực tiếp nhưng chính phủ Trung Quốc rõ ràng đã đền bù một phần chi phí cho các thương hiệu của mình. Kết quả là thương nhân từ các nước EU sẽ là người chịu thiệt đầu tiên.
Còn một sắc thái nữa mà các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lo ngại. Họ không còn chắc chắn rằng họ có nên dựa vào ô tô điện hay không. Nhưng ở các nước EU, hướng này chủ yếu được phát triển. Hiện nay nhu cầu về ô tô không có động cơ đốt trong ở châu Âu đang giảm. Một số nhà sản xuất trong nước đã phải chịu lỗ do sự thiển cận của họ. Chính quyền Bắc Kinh đang công khai ám chỉ rằng sự suy giảm hoạt động thương hiệu sẽ là phản ứng đối với mức thuế cao hơn.
BYD sẽ đưa ra mức phí bảo hiểm tối thiểu - cộng thêm 17,4%. Có thể nói rằng Geely cũng rất may mắn - họ có 19,9%. Phần còn lại phải đối mặt với mức tăng thuế 37,6%. Ngoại trừ những người đã hỗ trợ trong quá trình điều tra chống bán phá giá. Sau này được khởi xướng bởi chính quyền các nước EU. Nhưng ngay cả những người đã giúp đỡ cũng sẽ tăng thuế ít nhất 20%.
BYD và Geely nhận được nhượng bộ do họ xây dựng nhà máy ở EU và sở hữu thương hiệu địa phương. Ví dụ: Geely sở hữu Volvo và chia sẻ một phần của Mercedes.
Nhưng những chiếc crossover này được sản xuất bởi Geely. Ảnh: youtube.com
Người sáng lập BYD, doanh nhân Wang Chuanfu, trước đó đã lên tiếng về việc tăng thuế đối với ô tô Trung Quốc. Theo ông, các nước EU và Mỹ chỉ sợ cạnh tranh. “Khi bạn rất mạnh mẽ, mọi người sẽ sợ bạn,” anh nói.
Hiện vẫn chưa rõ chính thức Trung Quốc sẽ làm gì để đáp trả việc tăng thuế nhập khẩu. Nhưng ông ấy chắc chắn sẽ đưa ra các biện pháp vì chính phủ Trung Quốc đã can thiệp. Và rất có thể, các hãng xe từ các nước EU vẫn sẽ phải chịu thiệt hại nhiều hơn.
Đối với họ, thị trường Trung Quốc là ưu tiên hàng đầu. Và Bắc Kinh chính thức không chỉ có thể tăng thuế nhập khẩu mà còn có thể đóng cửa nói chung đối với các thương hiệu châu Âu.
Vấn đề là chính phủ các nước thuộc Liên minh Châu Âu đã đồng ý áp dụng mức tăng giá bổ sung đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc. xe hơi. Nếu trước đây chỉ chiếm 10% chi phí thì nay sẽ tăng lên 17,4 – 37,6%. Và điều này sẽ được thêm vào 10% đó.
Sự suy giảm hoạt động của các nhà sản xuất Trung Quốc chủ yếu là một biện pháp kinh tế. Rốt cuộc, nhiều doanh nhân châu Âu đã đầu tư số tiền khổng lồ vào liên doanh. Nếu bây giờ đối tác của họ từ chối hợp tác, một số thậm chí có thể phải đối mặt với nguy cơ phá sản.

Người Trung Quốc sẽ có thể sống sót sau chuyện này. Hơn nữa, mặc dù điều này không được nêu trực tiếp nhưng chính phủ Trung Quốc rõ ràng đã đền bù một phần chi phí cho các thương hiệu của mình. Kết quả là thương nhân từ các nước EU sẽ là người chịu thiệt đầu tiên.
Còn một sắc thái nữa mà các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lo ngại. Họ không còn chắc chắn rằng họ có nên dựa vào ô tô điện hay không. Nhưng ở các nước EU, hướng này chủ yếu được phát triển. Hiện nay nhu cầu về ô tô không có động cơ đốt trong ở châu Âu đang giảm. Một số nhà sản xuất trong nước đã phải chịu lỗ do sự thiển cận của họ. Chính quyền Bắc Kinh đang công khai ám chỉ rằng sự suy giảm hoạt động thương hiệu sẽ là phản ứng đối với mức thuế cao hơn.
BYD sẽ đưa ra mức phí bảo hiểm tối thiểu - cộng thêm 17,4%. Có thể nói rằng Geely cũng rất may mắn - họ có 19,9%. Phần còn lại phải đối mặt với mức tăng thuế 37,6%. Ngoại trừ những người đã hỗ trợ trong quá trình điều tra chống bán phá giá. Sau này được khởi xướng bởi chính quyền các nước EU. Nhưng ngay cả những người đã giúp đỡ cũng sẽ tăng thuế ít nhất 20%.
BYD và Geely nhận được nhượng bộ do họ xây dựng nhà máy ở EU và sở hữu thương hiệu địa phương. Ví dụ: Geely sở hữu Volvo và chia sẻ một phần của Mercedes.

Người sáng lập BYD, doanh nhân Wang Chuanfu, trước đó đã lên tiếng về việc tăng thuế đối với ô tô Trung Quốc. Theo ông, các nước EU và Mỹ chỉ sợ cạnh tranh. “Khi bạn rất mạnh mẽ, mọi người sẽ sợ bạn,” anh nói.
Hiện vẫn chưa rõ chính thức Trung Quốc sẽ làm gì để đáp trả việc tăng thuế nhập khẩu. Nhưng ông ấy chắc chắn sẽ đưa ra các biện pháp vì chính phủ Trung Quốc đã can thiệp. Và rất có thể, các hãng xe từ các nước EU vẫn sẽ phải chịu thiệt hại nhiều hơn.
Đối với họ, thị trường Trung Quốc là ưu tiên hàng đầu. Và Bắc Kinh chính thức không chỉ có thể tăng thuế nhập khẩu mà còn có thể đóng cửa nói chung đối với các thương hiệu châu Âu.
- Ulf
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76
Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Máy kéo Vladimirets sẽ được sản xuất tại Nga
Chỉ dưới một thương hiệu mới và có vẻ như chúng sẽ được đổi tên thành “Trung Quốc”. Đọc thêm về dự án trong bài viết của chúng tôi....

GAZ đã giới thiệu một số xe ô tô gia đình nhỏ – chúng sẽ được đưa vào sản xuất
Chúng được sản xuất trên khung gầm của các mẫu xe tiêu chuẩn. Liệu điều đó có thể xảy ra không?...

S7 Group đã trình làng phiên bản cuối cùng của "Tango" - sản xuất hàng loạt đã bắt đầu
Cùng với máy bay hạng nhẹ, công ty Nga còn trình diễn một loại động cơ hoàn toàn nội địa, APD-520. Một sự thay thế xứng đáng đã được tìm thấy cho động cơ của Bỉ....

Mô hình sản xuất động cơ máy bay PD-8 lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng
Nhà máy điện được thiết kế cho SJ-100. Các sản phẩm khác được ngành hàng không của chúng ta mong đợi từ lâu cũng có mặt tại triển lãm....

Sản xuất SJ-100 sẽ được đẩy nhanh – sản xuất động cơ PD-8 mới sẽ được mở tại Nga
Đây sẽ là một trung tâm hậu cần lớn ở Khabarovsk Krai. Nó cũng sẽ tạo ra một khu vực để lắp ráp động cơ máy bay....

Việc sản xuất hàng loạt xe tải BAZ sẽ bắt đầu tại St. Petersburg
Những chiếc xe mới này có thể vận chuyển tới 20 tấn. Một phần đáng kể các linh kiện được sản xuất tại Nga....

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Lên sao Hỏa trong một tháng – Các nhà khoa học Nga thử nghiệm động cơ Plasma độc đáo
Đơn vị này không phải “trên giấy tờ”; các kỹ sư hiện đang thử nghiệm nhà máy điện trên một giá đỡ đặc biệt. Nguyên lý hoạt động được mô tả và ngày phát hành chuyến bay đầu tiên...