“White Gyrfalcon” - từ Moscow đến St. Petersburg trong 2 giờ

Vào cuối tháng 41 năm nay, thị trưởng thủ đô đã ký một thỏa thuận về việc cung cấp 66 chiếc (trong tương lai sẽ cần XNUMX chiếc) tàu điện với cái tên đầy tự hào là “White Gyrfalcon”. Các toa tàu sẽ được sản xuất bởi doanh nghiệp Đầu máy xe lửa Ural, nằm gần Yekaterinburg.


Tàu điện là sự phát triển hoàn toàn mới của Nga. Đây là chuyến tàu sẽ vận chuyển hành khách từ thủ đô đến St. Petersburg và quay về với tốc độ 360 km/h (tối đa là 400 km/h).

Mục đích của “White Gyrfalcon”

Người ta cho rằng các đoàn tàu mới, mỗi đoàn trị giá 5,34 tỷ rúp, sẽ thay thế các đoàn tàu Sapsan (EVS-1) và Finist (ES-104) lỗi thời. Người ta cũng tin rằng sản phẩm mới sẽ là phiên bản hiện đại hóa của sản phẩm kinh nghiệm của Nga. xe lửa ES-250, hay còn được gọi là "Chim ưng".


Vào năm 2028, nhà máy sẽ sản xuất 28 đoàn tàu (149 tỷ RUB), 2029 đoàn tàu vào năm 2030 và 66 đoàn tàu nữa vào năm XNUMX. Trong số XNUMX đoàn tàu điện, có XNUMX đoàn được đưa về dự bị.

Chi tiết kỹ thuật

Sức chứa - 454 người. Tám hoặc mười sáu toa xe có thể được gắn vào đầu máy với thiết kế tương lai dưới hình dạng tàu vũ trụ hoặc bàn ủi. Một trong số chúng sẽ được sử dụng làm quầy bar. Có sự phân chia thành nhiều loại.


Những chiếc ghế đắt nhất nằm trong toa được thiết kế cho 21 người. Bên trong: 15 chỗ ngồi, một phòng họp dành cho XNUMX hành khách và một khoang dành cho XNUMX người.


Ngoài ra – hạng thương gia cho 68 người. Tiếp theo - vé “tiêu chuẩn” cho hai toa cho 135 hành khách. Và lựa chọn rẻ nhất được gọi là “lớp tiện nghi”. Đây là bốn toa xe có 230 chỗ ngồi. Bất kể danh mục nào, đầu nối để sạc các thiết bị, máy điều hòa không khí và các tiện nghi khác đều được cung cấp ở khắp mọi nơi.

White Gyrfalcon sẽ cưỡi như thế nào?

Từ trung tâm thủ đô, đầu tiên tàu sẽ đi đến Ga Leningradsky, sau đó sẽ đi thêm 200 điểm dừng nữa: các ga Rizhskaya, Petrovsko-Razumovskaya và Zelenograd-Kryukovo. Ở Moscow, tàu sẽ di chuyển với tốc độ không quá 360 km/h. Anh ấy sẽ đạt được 15 độ khi rời khỏi sân ga Zelenograd. Dự kiến ​​các chuyến tàu “White Gyrfalcon” sẽ chạy với tần suất không quá 2 phút. Thời gian di chuyển từ thủ đô đến St. Petersburg sẽ là 15 giờ XNUMX phút.

Khi nào tàu sẽ khởi hành?

Tài liệu dự án sẽ được trình bày vào đầu năm 2026. Cùng năm đó, việc sản xuất bản sao đầu tiên bắt đầu. Hơn một trăm tổ chức và doanh nghiệp của Liên bang Nga đang tham gia phát triển sản phẩm mới. Tất cả các bộ phận và cụm lắp ráp chính sẽ được sản xuất độc quyền tại Nga - các nhà sản xuất đã được xác định. Mức độ nội địa hóa sẽ ít nhất là 95%.


Gần Yekaterinburg, tại doanh nghiệp Đầu máy Ural, hai tòa nhà xưởng với tổng diện tích sản xuất 60 nghìn mét vuông đang được xây dựng đặc biệt để sản xuất White Gyrfalcons. mét. Ban đầu, hai đoàn tàu sẽ được sản xuất và sẽ được thử nghiệm trên đường cao tốc dài 100 km giữa Tver và thủ đô. Hôm nay tuyến đường sắt đang được hoàn thành. Tất cả các hệ thống thành phần sẽ được kiểm tra và chỉ sau đó thủ tục cấp chứng chỉ mới bắt đầu.

Về các điểm tương tự trên thế giới của “White Gyrfalcon”

Nói một cách nhẹ nhàng, ở thế giới có tàu điện tốc độ cao, tình hình tốt hơn nhiều. HSR từ lâu đã phát triển ở tất cả các khu vực trên hành tinh. Và người dẫn đầu không thể tranh cãi là Trung Quốc: năm 2022, tổng chiều dài đường sắt cao tốc là 40,5 nghìn km. Con số này chiếm khoảng 70% tổng số đường sắt cao tốc trên thế giới. Đường sắt châu Âu không quá dài nhưng dày đặc.

Tất nhiên, vị trí đầu tiên trong việc sản xuất tàu cao tốc cũng do Trung Quốc chiếm giữ. Đây là hãng CRRC có model tốt nhất là CRH-380A được đưa vào sử dụng từ năm 2010. Tàu điện đạt tốc độ 355 km/h. Ở Pháp, Alstom trở thành nhà sản xuất chính, ở Đức - Siemens. Bây giờ tùy thuộc vào Nga!