Tại sao cửa sổ lầu trên tàu biển lại nghiêng “nhầm”?

Và thực sự: hãy xem xét kỹ hơn bất kỳ tàu biển nào. Hay đúng hơn, hãy nhìn vào buồng lái, nơi có thuyền trưởng, trợ lý và người lái tàu. Bạn sẽ thấy kính có độ dốc ngược.


Bất kỳ phương tiện nào được phê duyệt chính thức để sử dụng đều phải trải qua một loạt các giai đoạn dài. Điều này bao gồm thiết kế, phát triển, xây dựng nguyên mẫu và thử nghiệm. Và chỉ sau đó - băng tải. Vì vậy, không có gì là ngẫu nhiên ở đây cả. Điều này cũng áp dụng cho cabin của thuyền trưởng các tàu biển. Vậy tại sao cửa sổ lại nghiêng về hướng ngược lại?

Đánh giá tốt nhất

Đây là lý do đầu tiên. Nhờ thiết kế cửa sổ này, bạn có thể thấy rõ những gì đang diễn ra trên boong và dọc theo hai bên. Nhờ đó, bạn có thể kiểm soát tình hình trên tàu tốt hơn. Nếu cửa sổ thẳng, bạn sẽ phải “dính” mũi vào đó, nếu không bạn sẽ không thực sự nhìn thấy bất cứ thứ gì trên boong. Nhưng còn chiếc vô lăng trước mặt, các đồng hồ và các nút điều khiển thì sao? Thật buồn cười nhưng sau đó họ sẽ cản trở tầm nhìn.


Kính nghiêng một cách đặc biệt ít có khả năng bị bắn tung tóe khi có bão hoặc trời mưa. Và họ không phải chịu nhiều đau khổ từ những con chim thích bay lượn phía trên con tàu. Luồng không khí đi vào thổi ra từ cửa sổ nghiêng tốt hơn so với từ cửa sổ thẳng.

Và nếu có thứ gì đó dính vào kính, máy làm sạch ly tâm của tàu (một thiết bị thực hiện chức năng gạt nước ô tô) sẽ hoạt động. Một cửa sổ "xiên" tạo thêm không gian phía trên, trên trần nhà. Đôi khi thiết bị thứ cấp được lắp đặt ở đó: ví dụ: các thiết bị chỉ yêu cầu giám sát định kỳ.

Sự phản chiếu và chói lóa

Những ai đã từng đi trên những con tàu du lịch đều biết rằng con tàu dành phần lớn hành trình vào ban đêm. Vào ban ngày, nó dừng lại và hành khách chiêm ngưỡng cảnh đẹp nằm gần cảng.


Khi điều khiển máy bay vào lúc chạng vạng, cơ trưởng hoặc trợ lý có thể nhìn thấy hình ảnh phản chiếu của các dụng cụ và các chi tiết khác của đồ nội thất trong cabin ở cửa sổ phía trước. Độ nghiêng ngược giúp loại bỏ phản xạ. Vào mùa lạnh, thiết kế này ngăn băng bao phủ toàn bộ khu vực cửa sổ: nó chỉ cần trượt xuống. Và nếu có hệ thống sưởi, quá trình sẽ tăng tốc.


Độ nghiêng cũng bảo vệ khỏi ánh nắng chói mắt: tấm che bảo vệ là tùy chọn. Bạn có thể loại bỏ ánh sáng chói theo cách khác: ví dụ: sử dụng kính lồi. Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật thì khó hơn và tốn kém hơn.

Độ bền

Trên biển có bão với số điểm lớn, gió bão không phải là hiếm. Người ta đã chứng minh rằng các cửa sổ của boong có hiệu quả hơn nhiều trong việc chống chịu tác động của sóng. Nhờ độ dốc, cửa sổ “thuyền trưởng” chịu được áp lực nước gấp đôi so với những cửa sổ nằm thẳng đứng. Không cần phải nói: việc làm vỡ kính sẽ khiến bạn mất tập trung vào việc vận hành tàu và đây đã là một “đòn giáng” vào sự an toàn.


Câu hỏi chắc chắn được đặt ra: còn thuyền sông thì sao? Không có chuyện nói về thuyền nhỏ hay thuyền. Và, ví dụ, "Tên lửa" trên tàu cánh ngầm đang phát triển tốc độ khá? Ở đây bạn có cả sóng và gió. Thứ nhất, những chiếc tàu như vậy không được sử dụng trong mùa lạnh: chúng không sợ băng và tuyết.


Điểm thứ hai là không có bão mạnh trên sông. Và thứ ba, ở tốc độ cao, chất lượng khí động học của Rocket Rockets được đề cao: ví dụ: tinh giản, không thể chấp nhận được sự hỗn loạn. Và cửa sổ nghiêng về phía trước mâu thuẫn với những yêu cầu này.