Ansat, Mi-34M1, Ka-226 - mang đến cho những chiếc trực thăng này “cơ hội thứ hai”

Hàng không Nga hiện đang trải qua một giai đoạn khó khăn, một kiểu “perestroika”. Trong trường hợp không có lựa chọn thay thế, hoạt động sản xuất hoàn toàn chuyển sang sử dụng linh kiện trong nước. Hiện tượng này có cả ưu điểm và nhược điểm.


Các động cơ và đặc biệt là VK-650V đáng được đề cập đặc biệt. Nhờ có nhà máy điện này mà trực thăng, làm thế nào Ansat, Ka-226 và Mi-34M1 có thể có được “cuộc đời thứ hai”. Hơn nữa, tất cả các dự án không chỉ “trên giấy”, một số dự án đã được triển khai và sẽ sớm được sản xuất hàng loạt.

Ka-226 và Ansat

Chứng nhận động cơ VK-650V trước hết cho phép chúng tôi đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt máy bay trực thăng tại nhà máy Kazan. Ví dụ, Ansat dự kiến ​​​​sẽ được phóng lên không trung trước cuối năm dương lịch.


Việc thay thế các linh kiện nước ngoài bao gồm một số hoạt động. Đặc biệt, hệ thống điều khiển trong nước, điều khiển tự động và bảo vệ chống đóng băng đã được lắp đặt.

Những sửa đổi này, cùng với động cơ của Nga, đã cải thiện khả năng hoạt động của trực thăng. Trọng lượng cất cánh tăng thêm 200 kg và tầm bay tăng lên 640 km.

Ansat là một chiếc xe đa dụng. Nó sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách, tiến hành tuần tra và các hoạt động tìm kiếm cứu nạn. Một phiên bản chuyên biệt có tiền tố “U” cũng dự kiến ​​sẽ được phát hành. Nó nhằm mục đích đào tạo phi công mới làm quen của Bộ Tình trạng khẩn cấp và Bộ Quốc phòng.

Cấu hình y tế của Ansat cũng được quan tâm. Việc sửa đổi đã được chứng nhận cho cả mục đích sử dụng trong nước và xuất khẩu. Đáng chú ý là các đối tác nước ngoài đang tích cực quan tâm đến mẫu xe này.

Tình hình cũng tương tự với Ka-226. thay thế nhà máy điện làm tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển lên 1350 kg. Trước đó, chiếc trực thăng này được trang bị động cơ Arrius 2G1 của Pháp.

Mi-34M1

Không giống như Ansat, việc trang bị lại mô hình không được báo chí đưa tin tích cực. Đồng thời, Mi là chiếc ô tô đầu tiên sử dụng động cơ mới của Nga được đưa lên không trung.

Mi-34 có một lịch sử không kém phần sôi động so với những “người anh em” của nó. Thế hệ đầu tiên của Mi-34 xuất hiện vào cuối những năm 70. Chiếc xe được phát triển dành riêng cho piston M-14B026.


Sau sự sụp đổ của Liên Xô, người ta đã lên kế hoạch lắp ráp 400 bản tại Arsenyevsky AZ. Tuy nhiên, số lượng phát hành thực tế chỉ có 30 chiếc. Phiên bản trước của Mi-34 mang chỉ số C1 và C2. Chúng, giống như Ka-226, được trang bị động cơ Arrius của Pháp.

Về khả năng và thông số, mẫu xe này tụt hậu đáng kể so với các đối thủ nước ngoài cùng hạng. Giờ đây, với VK-650V của Nga, trực thăng này có thể trở thành sự thay thế cho VRT500.

Thương hiệu "VK-2500"

Ngoài VK-650V nói trên, UEC còn đang nghiên cứu các nhà máy điện khác. Ví dụ, cách đây không lâu, sư đoàn Klimov đã bảo vệ nhãn hiệu động cơ VK-2500 theo đúng nghĩa đen. Cuối tháng XNUMX, nhà sản xuất máy bay đã thắng kiện tại Tòa án Quyền sở hữu trí tuệ.

Rospatent từ chối quyền đăng ký nhãn hiệu này. Để giải thích cho quyết định này, người ta tuyên bố rằng cái tên này không mang bất kỳ nội dung ngữ nghĩa nào. Tuy nhiên, chữ “VK” trong tên là tên của nhà thiết kế nội địa mang tính biểu tượng Vladimir Klimov.

Đối với số “2500”, nó cũng có một ứng dụng đơn giản và nhiều thông tin. Chỉ số này cho biết loại công suất động cơ.

Trong phiên tòa, đại diện của công ty sản xuất máy bay đã thuyết phục được Themis rằng việc lắp đặt này đã được biết đến rộng rãi và có nhu cầu trong ngành. Những động cơ này được các nhà sản xuất Nga và nước ngoài mua.


Nếu Rospatent từ chối kháng cáo, nhãn hiệu này sẽ được gán vĩnh viễn cho “UEC”. Ngoài ra, nó sẽ mở rộng sang một số nhóm sản phẩm và dịch vụ.

Chúng cũng sẽ bao gồm:

✅ Thực hiện công tác nghiên cứu và phát triển
✅ Sản xuất tua bin khí
✅ động cơ phản lực

Quá trình sản xuất động cơ diễn ra trong các bức tường của UEC-UMPO ở Ufa và việc lắp ráp cuối cùng được thực hiện bởi bộ phận Klimov. Ngày nay có ba bản sửa đổi, cũng như một phiên bản đặc biệt có tiền tố PS-02. Nó được thiết kế để sử dụng ở khu vực miền núi.