Joby Aviation với sự hỗ trợ của Toyota thử nghiệm thành công ô tô bay
Joby Aviation đã thử nghiệm khả năng bay của nó xe hơi. Các cuộc thử nghiệm đã thành công, chủ yếu nhờ vào sự quan tâm của Toyota. Ban quản lý sau này không chỉ cung cấp cơ sở thử nghiệm cho việc này mà còn đầu tư tài chính vào công ty khởi nghiệp.
Máy bay loại eVTOL, tức là cất cánh thẳng đứng, không chỉ cất cánh. Nó đã chứng tỏ tiềm năng của mình - tốc độ, khả năng cơ động và tầm bắn. Đúng, trong quá trình thử nghiệm, nó đã được điều khiển từ xa. Và họ không dám đưa người vào trong - họ cho rằng nó quá nguy hiểm.
Đại diện Joby Aviation khẳng định họ đã có thành phẩm có thể đưa vào sản xuất hàng loạt. Nhưng không có kỹ sư hay giám đốc thương hiệu nào quyết định thử nghiệm đứa con tinh thần của họ. Mặc dù vậy, rất có thể người Nhật của Toyota đã cấm điều này. Đối với họ, an toàn là trên hết. Đặc biệt là khi việc kiểm tra diễn ra ngay tại trung tâm của chúng tôi.
Mặc dù Joby Aviation gọi eVTOL của mình là ô tô bay nhưng nó giống một chiếc ô tô bay hơn. máy bay trực thăng hoặc самолет. Nó thậm chí còn trông giống với những mẫu nhỏ gọn như vậy hơn. Sự khác biệt lớn duy nhất là sự hiện diện của sáu ốc vít. Thêm vào đó, chiếc máy bay chưa có tên riêng vẫn chạy bằng năng lượng điện.
Chiều dài của thiết bị là 6 mét. Nó được thiết kế cho năm người, bao gồm cả phi công. Nghĩa là, eVTOL của Joby Aviation có thể được sử dụng làm taxi hàng không. Nhân tiện, đây chính xác là điều mà công ty khởi nghiệp đang tập trung vào.
Điều thú vị là việc lái máy bay sẽ không phụ thuộc 100% vào tự động hóa. Đại diện Joby Aviation đã nộp hồ sơ xin cấp chứng chỉ bay. Hơn nữa, ở một số nước EU, Nhật Bản và Mỹ.
Toyota đã đầu tư 900 triệu USD vào dự án này. Nó cũng cung cấp cho nhà sản xuất khả năng kỹ thuật cùng với nhân viên kỹ thuật.
Và điều này không chỉ như thế. Sự thật là người sáng lập thương hiệu Nhật Bản đã mơ ước tạo ra những chiếc máy bay giá cả phải chăng. Điều này đã xảy ra vào những năm 1940. Và kể từ đó, những người kế nhiệm ông, mang họ Toeda đầy kiêu hãnh, định kỳ quay trở lại dự án này. Có vẻ như họ sẽ sớm thành công.
Người đứng đầu Toyota đã tuyên bố rằng giờ đây có thể đi từ Higashi-Fuji đến trung tâm Tokyo chỉ trong 25 phút. Và đây là khoảng cách 250 km. Trong một chiếc ô tô thông thường, việc này sẽ mất ít nhất hai giờ. Đây là nếu không có ùn tắc giao thông.
Vẫn chưa rõ khi nào eVTOL của Joby Aviation sẽ được nối tiếp. Nhưng Toyota tự tin rằng điều này sẽ xảy ra trong thời gian tới.
Máy bay loại eVTOL, tức là cất cánh thẳng đứng, không chỉ cất cánh. Nó đã chứng tỏ tiềm năng của mình - tốc độ, khả năng cơ động và tầm bắn. Đúng, trong quá trình thử nghiệm, nó đã được điều khiển từ xa. Và họ không dám đưa người vào trong - họ cho rằng nó quá nguy hiểm.
Đại diện Joby Aviation khẳng định họ đã có thành phẩm có thể đưa vào sản xuất hàng loạt. Nhưng không có kỹ sư hay giám đốc thương hiệu nào quyết định thử nghiệm đứa con tinh thần của họ. Mặc dù vậy, rất có thể người Nhật của Toyota đã cấm điều này. Đối với họ, an toàn là trên hết. Đặc biệt là khi việc kiểm tra diễn ra ngay tại trung tâm của chúng tôi.
eVTOL có khả năng tăng tốc lên hơn 300 km/h. Ảnh: youtube.com
Mặc dù Joby Aviation gọi eVTOL của mình là ô tô bay nhưng nó giống một chiếc ô tô bay hơn. máy bay trực thăng hoặc самолет. Nó thậm chí còn trông giống với những mẫu nhỏ gọn như vậy hơn. Sự khác biệt lớn duy nhất là sự hiện diện của sáu ốc vít. Thêm vào đó, chiếc máy bay chưa có tên riêng vẫn chạy bằng năng lượng điện.
Chiều dài của thiết bị là 6 mét. Nó được thiết kế cho năm người, bao gồm cả phi công. Nghĩa là, eVTOL của Joby Aviation có thể được sử dụng làm taxi hàng không. Nhân tiện, đây chính xác là điều mà công ty khởi nghiệp đang tập trung vào.
Điều thú vị là việc lái máy bay sẽ không phụ thuộc 100% vào tự động hóa. Đại diện Joby Aviation đã nộp hồ sơ xin cấp chứng chỉ bay. Hơn nữa, ở một số nước EU, Nhật Bản và Mỹ.
Toyota đã đầu tư 900 triệu USD vào dự án này. Nó cũng cung cấp cho nhà sản xuất khả năng kỹ thuật cùng với nhân viên kỹ thuật.
Họ vẫn chưa quyết định xếp chỗ cho hành khách trên eVTOL. Ảnh: youtube.com
Và điều này không chỉ như thế. Sự thật là người sáng lập thương hiệu Nhật Bản đã mơ ước tạo ra những chiếc máy bay giá cả phải chăng. Điều này đã xảy ra vào những năm 1940. Và kể từ đó, những người kế nhiệm ông, mang họ Toeda đầy kiêu hãnh, định kỳ quay trở lại dự án này. Có vẻ như họ sẽ sớm thành công.
Người đứng đầu Toyota đã tuyên bố rằng giờ đây có thể đi từ Higashi-Fuji đến trung tâm Tokyo chỉ trong 25 phút. Và đây là khoảng cách 250 km. Trong một chiếc ô tô thông thường, việc này sẽ mất ít nhất hai giờ. Đây là nếu không có ùn tắc giao thông.
Vẫn chưa rõ khi nào eVTOL của Joby Aviation sẽ được nối tiếp. Nhưng Toyota tự tin rằng điều này sẽ xảy ra trong thời gian tới.
- Ulf
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Máy bay Thiểm Tây Y-9: làm thế nào loại tương tự An-12 của Trung Quốc vượt qua nguyên bản của Liên Xô
An-12 của Liên Xô là máy bay huyền thoại, mặc dù việc sản xuất nó đã ngừng vào năm 1973. Nhưng họ vẫn sử dụng nó ở Nga. Và ở các nước khác cũng vậy...
MS-21 – nhào lộn đồng bộ trên máy bay với động cơ trong và ngoài nước
Máy bay chở khách MS-21 của Nga đã hoạt động trên các chuyến bay thường xuyên trong 14 năm liên tiếp. Chiếc máy bay này được sản xuất hàng loạt nhưng một sai sót gần như đã đặt dấu chấm hết cho nó. ĐẾN...
Máy bay Osvey Nga-Belarus sẽ ra mắt vào năm 2026
Một bước nữa đã được thực hiện theo hướng thay thế nhập khẩu. Máy bay sẽ cạnh tranh với các thiết bị từ Mỹ, Ba Lan và Canada....
Yak-32: đừng quên kỷ lục thế giới!
Vào ngày 14/1965/100, chiếc máy bay này đã lập kỷ lục thế giới về tốc độ trên một vòng tròn khép kín dài XNUMX km. Mặc dù có những đặc điểm tuyệt vời...
Lần phóng thứ 7 của SpaceX Starship: tàu mất tích, tên lửa đẩy bị “bắt”
Sau lần phóng thử nghiệm tiếp theo của tên lửa hạng nặng Starship, liên lạc với tầng thứ hai bị mất, nhưng tầng trên đã quay trở lại sân bay vũ trụ thành công....
Không cần một ounce thép và bê tông, cây cầu khác thường sẽ xuất hiện ở Nga
Đồng thời, thiết kế hứa hẹn có khả năng chống ăn mòn, thay đổi nhiệt độ và sương giá. Cây cầu sẽ được xây dựng ở đâu và nó sẽ được làm bằng gì – chúng tôi đọc trong tài liệu của mình....
Động cơ PD-14 nhận được chi tiết thiết kế đảo ngược độc đáo
Phương pháp sản xuất của nó lần đầu tiên được sử dụng trong ngành công nghiệp máy bay nội địa. Giờ đây, động cơ đầy hứa hẹn của Nga sẽ trở nên đáng tin cậy hơn và nhẹ hơn....
“Con lợn chọc ghẹo” - họ lấy một chiếc Niva năm cửa với giá 350 nghìn
Thật khó để đánh giá quá cao tầm ảnh hưởng của Niva đối với cộng đồng đam mê xe hơi ở Nga, các quốc gia thuộc Liên Xô cũ và thậm chí một số châu lục khác. Rất ít người được tiếp cận với chiếc xe này...
Tháo dỡ mô tô Dnepr-16 để chế tạo xe địa hình Ural - nhưng các nhà máy không nghĩ tới
Những chiếc mô tô boxer hạng nặng với sidecar được sản xuất tại hai nhà máy ở Liên Xô. Mặc dù có cùng một “tổ tiên” nhưng các người mẫu có ngoại hình hơi khác nhau một chút,...
Apal Jaeger: Niva nhựa dành cho người Đức với giá 2,1 triệu rúp
“Gelendvagen Nga” tự tin đăng ký tại Đức. Hãy cùng tìm hiểu tại sao người Đức lại yêu mến anh ấy....
ZIL-157: xe ben Liên Xô làm gì ở Indonesia
Bất cứ nơi nào bạn có thể tìm thấy công nghệ của Liên Xô. Trước mắt chúng tôi là chiếc ZIL-157 chăm chỉ, đã đến Indonesia theo những con đường không xác định. Nhưng lần sửa đổi mới nhất của chiếc xe...
Tại sao ô tô sản xuất hàng loạt không được trang bị pin lithium-ion nhẹ?
Chúng nhẹ hơn chì 5 lần với các thông số khác tương tự và thậm chí còn tốt hơn. Nhưng có một cuộc đấu tranh thực sự cho mỗi kg trọng lượng của chiếc xe!...
Cuộc thử nghiệm lớn vào mùa đông - chiếc nào trong số 13 xe “Trung Quốc” sẽ chịu được điều kiện địa hình của Nga
Chúng tôi muốn lái thử Jetour Dashing, nhưng hóa ra đó lại là một “trận chiến” đầy tuyết thực sự của những chiếc SUV phổ biến nhất Trung Quốc. “Cuộc tụ tập” này quy tụ 13...
Chúng tôi đang chờ đợi tại các showroom - AVTOVAZ đã quay trở lại sản xuất hai phiên bản của mẫu xe phổ thông
Ô tô đã được lắp ráp ở tốc độ tối đa. Ngoài ra, lý do cho sự chậm trễ trong việc phát hành mẫu xe này đã được biết đến....
Ô tô bay đầu tiên của Nga sẽ được đưa đi thử nghiệm vào tháng 1
Vâng, nước ta cũng có sự phát triển như vậy. Hơn nữa, đây chính xác là một chiếc xe có khả năng lái trên đường và bay....
Một thương hiệu ô tô nội địa mới sẽ xuất hiện ở Nga
Việc nắm giữ lớn tiếp tục phát triển các mô hình thương mại. Có rất nhiều thay đổi được lên kế hoạch nên sẽ cần phải có một công ty riêng biệt....