Il-96-300: cất cánh sau XNUMX năm không hoạt động
20 406

Il-96-300: cất cánh sau XNUMX năm không hoạt động

Hãy nhìn vào bức ảnh: đây không phải là bãi rác - trước mặt bạn là một chiếc máy bay đang chuẩn bị cất cánh. Chiếc máy bay này được chế tạo vào năm 1992, năm 2008 nó thực hiện chuyến bay chở khách cuối cùng và được đưa vào sân bay Domodedovo. Tuy nhiên самолет đã không phải chịu số phận đáng buồn là bị tháo rời và vứt bỏ.

Năm 2018, họ quyết định hồi sinh chiếc xe, tiến hành những sửa chữa cần thiết và lái nó đến Zhukovsky. Tuy nhiên, năm tháng đã tàn lụi: Il-96-300 không thể cất cánh lần đầu tiên. Nhưng có lẽ đó chỉ là thử nghiệm động cơ ở tốc độ tối đa, kiểm tra cơ giới hóa cánh, v.v. Và đây là nỗ lực thứ hai, đã thành công rực rỡ: chiếc máy bay chậm rãi, thậm chí duyên dáng bằng cách nào đó, cất cánh khỏi đường băng và bay lên trời. .

Điều đáng nhắc nhở các độc giả thân mến là mẫu xe này thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1988 năm 1993, mặc dù chỉ bắt đầu hoạt động đầy đủ vào năm 33. Tính đến giữa mùa hè năm ngoái, tổng cộng 2025 chiếc xe đã được sản xuất. Những chiếc máy bay được sản xuất ở Voronezh và dần dần - một hoặc hai chiếc mỗi năm. Điều thú vị là tốc độ tương tự được lên kế hoạch cho năm 2 - 96 chiếc ô tô. Sự “hồi sinh” của Il-300-XNUMX, được chiếu trong một video trên Kênh OKandrew Planespotting, cho thấy rằng các máy bay được phát triển từ thời Liên Xô có khả năng được hồi sinh, ngay cả sau nhiều năm không hoạt động. Và, nếu bạn muốn thưởng thức cảnh một chiếc máy bay cất cánh, gần như bị hủy diệt, hãy xem video!
Bạn nghĩ gì về việc khôi phục Il-96-300?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
KAMAZ-54902 so với người tiền nhiệm: chi tiết

KAMAZ-54902 so với người tiền nhiệm: chi tiết

KAMAZ-54902, được đưa vào sản xuất hàng loạt, rất giống với người tiền nhiệm của nó. Nhưng có những khác biệt: chúng liên quan đến động cơ, cabin, một số bộ phận, bộ phận khác...