Nhật Bản nới lỏng lệnh trừng phạt đối với xuất khẩu ô tô
816

Nhật Bản nới lỏng lệnh trừng phạt đối với xuất khẩu ô tô

Lãnh đạo đất nước Mặt trời mọc đã quyết định về cái gọi là nới lỏng lệnh cấm vận đối với xuất khẩu xe hơi. Những thay đổi liên quan trước hết đến các mẫu xe hybrid thuộc loại “mềm”.


Theo những người chơi lớn trên thị trường Nga nhập khẩu các thương hiệu nước ngoài, bước đi này của chính phủ Nhật Bản không thể được gọi là việc dỡ bỏ hoàn toàn lệnh cấm. Từ góc độ pháp lý, đối tác nước ngoài đã làm rõ và mở rộng một chút các quy định hiện hành.

Ban đầu, không có hạn chế nào đối với các giống lai “nhẹ”. Sau đó, phía Nhật Bản lo ngại những hậu quả có thể xảy ra nên đã quyết định đóng cửa xuất khẩu ô tô có các bộ phận như ắc quy và biến tần.

Nhật Bản nới lỏng lệnh trừng phạt đối với xuất khẩu ô tôSuzuki Swift phiên bản hybrid nhẹ hiện có thể được nhập khẩu từ Nhật Bản. Ảnh: YouTube.com

Tất nhiên, bước đi này đã gây ra những hậu quả nhất định. Sáu tháng sau, nhu cầu đối với loại xe này, đặc biệt là ở phân khúc xe đã qua sử dụng, đã giảm đáng kể. Mong muốn “xem xét lại” cách giải thích những hạn chế của bản thân đã trở thành một phản ứng trước tình hình hiện tại.

Việc dỡ bỏ lệnh trừng phạt đã ảnh hưởng đến một số thương hiệu và tên tuổi. Chúng bao gồm:

✅ Mazda – Carol, Tinh tế
✅ Nissan – Dayz
✅ Honda – CR-Z, Fit
✅ Suzuki – Swift, Ignis
✅ Mitsubishi – Delica
✅ Mercedes – E-class, C-class lắp ráp Nhật Bản

Ngoài ra, cần nhấn mạnh rằng việc nới lỏng các hạn chế đối với các loại xe nói trên liên quan đến các chỉ số động cơ cụ thể. Nghĩa là, trước khi có khả năng mua một trong những chiếc xe nằm trong danh sách “được phép”, bạn sẽ phải đọc kỹ danh sách các nhà máy điện.

Người đứng đầu công ty Japan Transit đã bình luận về những thay đổi trong quy định xuất khẩu:

Tất nhiên, đây không thể gọi là dỡ bỏ hoàn toàn các biện pháp trừng phạt. Đối tác Nhật Bản chỉ đơn giản là đọc lại và trình bày lại những gì họ đang nói ban đầu. Trong nỗ lực bảo vệ bản thân, họ đã cấm tất cả mọi thứ mang bảng tên "lai". Bây giờ doanh số bán hàng đã giảm và điều này không có lợi cho bất kỳ ai.


Trong mọi trường hợp, sự đổi mới này có thể được coi là tích cực đối với người lái xe Nga. Tối thiểu, họ sẽ có thêm sự lựa chọn ở một mức độ nhất định.

Honda Fit Hybrid hiện có thể được xuất khẩu từ Nhật Bản. Ảnh: YouTube.com

Ngoài ra, một nửa trong số các mẫu được trình bày ở trên là những lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc giá của chúng. Hơn nữa, trước lệnh cấm, chúng thậm chí còn phổ biến ở Primorye và các khu vực khác của Liên bang Nga.

Mặt khác, không phải ai cũng muốn mua hàng “Nhật” sau lệnh cấm vì những lý do cơ bản. Và xe tay lái bên phải cũng không phổ biến lắm ở các vùng miền Tây nước ta.

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng hybrid "nhẹ" là một chiếc ô tô có nhà máy điện sử dụng động cơ điện. Tuy nhiên, cấu hình như vậy về mặt cấu trúc không có khả năng di chuyển chỉ bằng năng lượng “xanh”. Nói một cách đơn giản, sự kết hợp giữa động cơ và ắc quy chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ đốt trong.
Bạn nghĩ gì về việc nới lỏng các hạn chế?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên