Thiết bị điện tử cho máy bay SJ 100 và MC-21 sẽ là của Nga nhưng sẽ đắt hơn đồ nước ngoài
Tập đoàn Máy bay Thống nhất đã ký một thỏa thuận quan trọng để phát triển máy bay phi cơ Hợp đồng SJ 100 và MS-21 với Element Group of Companies. Công ty cam kết cung cấp thiết bị điện tử trị giá hai tỷ rúp.
Thật không may, Element Group sẽ phải phát triển thiết bị dành riêng cho SJ 100 và MS-21. Nhưng những chiếc máy bay này chưa thể được gọi là nối tiếp và trong tương lai gần chúng sẽ được sản xuất với số lượng nhỏ. Vì vậy, đồ điện tử của Nga rất có thể sẽ đắt hơn đồ điện tử nước ngoài. Không phải là sự thật, nhưng rất có thể. Nhà sản xuất đã thành thật cảnh báo về điều này.
Người ta đã biết chính xác những gì UAC sẽ nhận được theo hợp đồng. Đây là các vi mạch, bộ điều khiển, bảng mạch và bóng bán dẫn khác nhau. Tất cả những bộ phận này sẽ được cung cấp từ ba nhà máy thuộc sở hữu của Nhóm các công ty Element.
Thỏa thuận được ký kết cho đến năm 2030. Trong khuôn khổ của nó, cần lưu ý rằng đối tác có thể mở rộng danh sách các bộ phận và thiết bị được cung cấp.
Các chuyên gia lưu ý rằng hai tỷ rúp là một số tiền không đáng kể đối với sự phát triển của ngành hàng không dân dụng. Ví dụ như máy bay MS-21 có giá khoảng 9 tỷ đồng.
Tập đoàn Máy bay Thống nhất đang cố tình sẵn sàng mua các linh kiện của Nga với mức giá cao hơn mức giá mà các đối tác nước ngoài của họ yêu cầu. Suy cho cùng, trong ngành này tỷ trọng linh kiện điện tử trong nước là không đáng kể. Và nếu các công ty Nga không được hỗ trợ thì không thể nói đến bất kỳ sự thay thế nhập khẩu nào.
GC "Element" quyết định lợi dụng tình hình và lớn tiếng tuyên bố. Điều này không chỉ hứa hẹn mang lại lợi nhuận mà nhà nước còn sẵn sàng hỗ trợ những người đam mê như vậy bằng các khoản vay không lãi suất và thậm chí là các khoản vay. Và việc mở rộng phạm vi linh kiện điện tử sẽ cho phép nhà sản xuất đồng thời thâm nhập thị trường ô tô.
Hiện tại, Nhóm các công ty Element đã có cơ sở kỹ thuật cần thiết để đáp ứng nhu cầu của UAC. Hơn nữa, một số dây chuyền sản xuất đang nhàn rỗi. Tất nhiên, sẽ cần đầu tư vào việc hiện đại hóa và mua thiết bị mới, nhưng tất cả những điều này sẽ mang lại kết quả xứng đáng.
Nhân tiện, Nhóm các công ty Element sẽ cung cấp các thiết bị điện tử mới yêu thích "Nguyên tử". Điều này có nghĩa là trong tương lai thương hiệu có thể tin tưởng vào sự hợp tác với các nhà sản xuất xe du lịch khác. Đồng thời có thể bao phủ phân khúc xe tải và xe buýt.
Ngành đường sắt cũng cần linh kiện điện tử của Nga. Nhưng Nhóm các công ty Element vẫn chưa thể đảm bảo thay thế nhập khẩu 100%. Chính vì lý do này mà công ty muốn phát triển nhiều ngành cùng một lúc.
Thật không may, Element Group sẽ phải phát triển thiết bị dành riêng cho SJ 100 và MS-21. Nhưng những chiếc máy bay này chưa thể được gọi là nối tiếp và trong tương lai gần chúng sẽ được sản xuất với số lượng nhỏ. Vì vậy, đồ điện tử của Nga rất có thể sẽ đắt hơn đồ điện tử nước ngoài. Không phải là sự thật, nhưng rất có thể. Nhà sản xuất đã thành thật cảnh báo về điều này.
Người ta đã biết chính xác những gì UAC sẽ nhận được theo hợp đồng. Đây là các vi mạch, bộ điều khiển, bảng mạch và bóng bán dẫn khác nhau. Tất cả những bộ phận này sẽ được cung cấp từ ba nhà máy thuộc sở hữu của Nhóm các công ty Element.
Thiết bị điện tử SJ 100 sẽ sớm trở thành của Nga. Ảnh: youtube.com
Thỏa thuận được ký kết cho đến năm 2030. Trong khuôn khổ của nó, cần lưu ý rằng đối tác có thể mở rộng danh sách các bộ phận và thiết bị được cung cấp.
Các chuyên gia lưu ý rằng hai tỷ rúp là một số tiền không đáng kể đối với sự phát triển của ngành hàng không dân dụng. Ví dụ như máy bay MS-21 có giá khoảng 9 tỷ đồng.
Tập đoàn Máy bay Thống nhất đang cố tình sẵn sàng mua các linh kiện của Nga với mức giá cao hơn mức giá mà các đối tác nước ngoài của họ yêu cầu. Suy cho cùng, trong ngành này tỷ trọng linh kiện điện tử trong nước là không đáng kể. Và nếu các công ty Nga không được hỗ trợ thì không thể nói đến bất kỳ sự thay thế nhập khẩu nào.
GC "Element" quyết định lợi dụng tình hình và lớn tiếng tuyên bố. Điều này không chỉ hứa hẹn mang lại lợi nhuận mà nhà nước còn sẵn sàng hỗ trợ những người đam mê như vậy bằng các khoản vay không lãi suất và thậm chí là các khoản vay. Và việc mở rộng phạm vi linh kiện điện tử sẽ cho phép nhà sản xuất đồng thời thâm nhập thị trường ô tô.
Hàng đợi MS-21 đã kéo dài trong vài năm. Ảnh: youtube.com
Hiện tại, Nhóm các công ty Element đã có cơ sở kỹ thuật cần thiết để đáp ứng nhu cầu của UAC. Hơn nữa, một số dây chuyền sản xuất đang nhàn rỗi. Tất nhiên, sẽ cần đầu tư vào việc hiện đại hóa và mua thiết bị mới, nhưng tất cả những điều này sẽ mang lại kết quả xứng đáng.
Nhân tiện, Nhóm các công ty Element sẽ cung cấp các thiết bị điện tử mới yêu thích "Nguyên tử". Điều này có nghĩa là trong tương lai thương hiệu có thể tin tưởng vào sự hợp tác với các nhà sản xuất xe du lịch khác. Đồng thời có thể bao phủ phân khúc xe tải và xe buýt.
Ngành đường sắt cũng cần linh kiện điện tử của Nga. Nhưng Nhóm các công ty Element vẫn chưa thể đảm bảo thay thế nhập khẩu 100%. Chính vì lý do này mà công ty muốn phát triển nhiều ngành cùng một lúc.
- Ulf
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
AVTOVAZ ra mắt loạt động cơ chế hòa khí – ý kiến của tài xế
Việc “khôi phục” các mô hình cũ trên toàn cầu có đang được chuẩn bị không? Hay họ sẽ chỉ tung ra một chiếc xe rất bình dân cho những người đang đau khổ?...
“Betonki”: ở Nga họ cũng muốn xây những con đường “vĩnh cửu”
Gần đây, một thông báo đến từ Lãnh thổ Krasnodar về việc đưa vào vận hành một đoạn đường bê tông thí điểm. Hầu như không có lớp phủ như vậy ở Liên Xô và Liên bang Nga...
Grob G850 Strato 2C – phá kỷ lục “dùng một lần”
Máy bay động cơ piston từng lập kỷ lục về độ cao trong chuyến bay gần đây nhất đã trở nên không cần thiết chỉ sau 29 chuyến bay nghiên cứu...
Checkmate, Gazelle – Xe Compass của KAMAZ giảm giá mạnh
KAMAZ đã phát động chiến dịch kích thích mạnh mẽ doanh số bán hàng. Điều này sẽ giúp thu hút khách hàng của GAZ....
Các kỹ sư Belarus đã phát triển được động cơ chạy bằng khí đa năng
Động cơ mới phù hợp cho máy kéo, xe tải, xe buýt và máy liên hợp. Hiệu quả của nó đã được chứng minh...
Có cánh “ngược” - máy bay X-29 kỳ lạ và rất bất ổn
Chúng ta đang nói về sự phát triển của NASA vào những năm 1980 - mẫu máy trình diễn công nghệ cánh đảo ngược EC90-039-4. Đó là một sai lầm hay một bước tiến lớn? Hãy thử...
Xuất khẩu GAZ-69: Liên Xô đã giúp Iceland như thế nào trong “cuộc chiến tranh cá tuyết”
Việc xuất khẩu thiết bị của Liên Xô sang các nước tư bản diễn ra với số lượng khá khiêm tốn. Điển hình cho vấn đề này là việc giao GAZ-69, xe tải và máy kéo tới đảo...
Nhà máy "Brestmash" của Belarus sẽ sản xuất xe tải nhỏ bảy chỗ của Trung Quốc
Người ta đã biết mô hình nào sẽ được làm chủ. Nó sẽ được sản xuất dưới thương hiệu BMG của riêng mình....
Cần cẩu xe tải XCA4000: cách Trung Quốc lập kỷ lục
Trung Quốc ngày nay sản xuất cần cẩu xe tải mạnh nhất: cả hai đều giữ kỷ lục nâng tải trọng hơn 200 tấn lên độ cao 170 m. Chúng dùng để làm gì và được sử dụng như thế nào?...
KAMAZ-54902 hiện đã được sản xuất nối tiếp - một sự thay thế đáng tin cậy cho “Trung Quốc”
Xe tải Nga hiện được sản xuất tại một số nhà máy. Trong số những gã khổng lồ đại chúng, chúng ta chỉ thua ZIL, những thương hiệu còn lại, như GAZ và KAMAZ, vẫn...
Bay trên An-2 trong giá lạnh - dành cho những ai nhớ hàng không Liên Xô
Kukuruznik là một loại máy bay nhỏ từng được hầu hết người dân Liên Xô biết đến dưới cái tên này. Nhưng không phải ai cũng biết điều đó...
Sollers Atlant – gần như tiếng Nga, nhưng vẫn chưa hoàn thành
Đánh giá về một chiếc xe tải nhẹ mới từ Yelabuga. Chúng tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao nó có thể được coi là gần như nội địa và cách các chủ sở hữu nói về nó....
Pin thể rắn – 1200 km và 10 phút sạc: khi nào sẽ được sản xuất hàng loạt?
Việc sản xuất những loại pin này đã được nói đến từ lâu - nhưng “mọi thứ vẫn còn đó”. Ngày nay có sự thay đổi nào theo hướng này không?...
KAMAZ-54902 so với người tiền nhiệm: chi tiết
KAMAZ-54902, được đưa vào sản xuất hàng loạt, rất giống với người tiền nhiệm của nó. Nhưng có những khác biệt: chúng liên quan đến động cơ, cabin, một số bộ phận, bộ phận khác...
Có hay không ngắt kết nối các cực của pin khi sạc
Trời lạnh, nhiều người sạc pin: có cần thiết phải tháo các cực ra không? Có nhiều câu trả lời khác nhau...
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 - mẫu xe hạng thương gia đến từ các quốc gia và thời đại khác nhau
Lịch sử của ô tô và các tính năng kỹ thuật của chúng. Cuối cùng, chúng tôi sẽ quyết định mô hình nào tốt hơn bây giờ....