Việc tuân thủ ngày phát hành của “Baikal” hiện đang được kiểm soát chặt chẽ
Chính phủ tổng kết kết quả Diễn đàn kinh tế phương Đông. Một danh sách các hướng dẫn đã xuất hiện trên trang web chính thức của cơ cấu chính phủ. Chúng bao gồm kiểm soát sản xuất đặc biệt phi cơ hàng không nhỏ.
Tác giả của tài liệu là Tổng thống Liên bang Nga. Người đầu tiên của đất nước đã đích thân chỉ đạo chính phủ đẩy nhanh tốc độ phát triển và đưa ra kế hoạch đáp ứng thời hạn. Đặc biệt, họ đã nói về máy bay Baikal.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng ngày giao lô LMS-901 đầu tiên là năm 2026. Tổng thống đã quyết định chuẩn bị một đề xuất chi tiết phù hợp để giám sát việc tuân thủ thời hạn này trước ngày 15 tháng XNUMX.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng theo chương trình phát triển, vào năm 2025, nhà máy Ural sẽ sản xuất XNUMX tổ máy Baikal. Trong một năm, con số này phải tăng gấp năm lần.
VK-800S được cho là nguyên nhân chính gây ra sự “chậm trễ” này. Động cơ vẫn đang chờ chứng nhận. Điều này lại làm chậm quá trình nhận giấy phép cho máy bay.
Ngoài việc tăng cường kiểm soát thời gian sản xuất máy bay hạng nhẹ, người đứng đầu Liên bang Nga còn đưa ra một chỉ thị nữa liên quan đến ngành hàng không. Chúng ta đang nói về việc tổ chức vận tải hàng không ở Đặc khu Liên bang Viễn Đông.
Nghị quyết ngụ ý đạt doanh thu hành khách hàng năm là 4 triệu. Dự án phải được thực hiện không muộn hơn năm 2030.
Tác giả của tài liệu là Tổng thống Liên bang Nga. Người đầu tiên của đất nước đã đích thân chỉ đạo chính phủ đẩy nhanh tốc độ phát triển và đưa ra kế hoạch đáp ứng thời hạn. Đặc biệt, họ đã nói về máy bay Baikal.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng ngày giao lô LMS-901 đầu tiên là năm 2026. Tổng thống đã quyết định chuẩn bị một đề xuất chi tiết phù hợp để giám sát việc tuân thủ thời hạn này trước ngày 15 tháng XNUMX.
Tổng thống Liên bang Nga chỉ đạo Chính phủ đẩy nhanh tiến độ sản xuất LMS-901 “Baikal”. Ảnh: YouTube.com
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng theo chương trình phát triển, vào năm 2025, nhà máy Ural sẽ sản xuất XNUMX tổ máy Baikal. Trong một năm, con số này phải tăng gấp năm lần.
VK-800S được cho là nguyên nhân chính gây ra sự “chậm trễ” này. Động cơ vẫn đang chờ chứng nhận. Điều này lại làm chậm quá trình nhận giấy phép cho máy bay.
Ngoài việc tăng cường kiểm soát thời gian sản xuất máy bay hạng nhẹ, người đứng đầu Liên bang Nga còn đưa ra một chỉ thị nữa liên quan đến ngành hàng không. Chúng ta đang nói về việc tổ chức vận tải hàng không ở Đặc khu Liên bang Viễn Đông.
Nghị quyết ngụ ý đạt doanh thu hành khách hàng năm là 4 triệu. Dự án phải được thực hiện không muộn hơn năm 2030.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
AVTOVAZ ra mắt loạt động cơ chế hòa khí – ý kiến của tài xế
Việc “khôi phục” các mô hình cũ trên toàn cầu có đang được chuẩn bị không? Hay họ sẽ chỉ tung ra một chiếc xe rất bình dân cho những người đang đau khổ?...
“Betonki”: ở Nga họ cũng muốn xây những con đường “vĩnh cửu”
Gần đây, một thông báo đến từ Lãnh thổ Krasnodar về việc đưa vào vận hành một đoạn đường bê tông thí điểm. Hầu như không có lớp phủ như vậy ở Liên Xô và Liên bang Nga...
Grob G850 Strato 2C – phá kỷ lục “dùng một lần”
Máy bay động cơ piston từng lập kỷ lục về độ cao trong chuyến bay gần đây nhất đã trở nên không cần thiết chỉ sau 29 chuyến bay nghiên cứu...
Checkmate, Gazelle – Xe Compass của KAMAZ giảm giá mạnh
KAMAZ đã phát động chiến dịch kích thích mạnh mẽ doanh số bán hàng. Điều này sẽ giúp thu hút khách hàng của GAZ....
Các kỹ sư Belarus đã phát triển được động cơ chạy bằng khí đa năng
Động cơ mới phù hợp cho máy kéo, xe tải, xe buýt và máy liên hợp. Hiệu quả của nó đã được chứng minh...
Có cánh “ngược” - máy bay X-29 kỳ lạ và rất bất ổn
Chúng ta đang nói về sự phát triển của NASA vào những năm 1980 - mẫu máy trình diễn công nghệ cánh đảo ngược EC90-039-4. Đó là một sai lầm hay một bước tiến lớn? Hãy thử...
Xuất khẩu GAZ-69: Liên Xô đã giúp Iceland như thế nào trong “cuộc chiến tranh cá tuyết”
Việc xuất khẩu thiết bị của Liên Xô sang các nước tư bản diễn ra với số lượng khá khiêm tốn. Điển hình cho vấn đề này là việc giao GAZ-69, xe tải và máy kéo tới đảo...
Nhà máy "Brestmash" của Belarus sẽ sản xuất xe tải nhỏ bảy chỗ của Trung Quốc
Người ta đã biết mô hình nào sẽ được làm chủ. Nó sẽ được sản xuất dưới thương hiệu BMG của riêng mình....
Cần cẩu xe tải XCA4000: cách Trung Quốc lập kỷ lục
Trung Quốc ngày nay sản xuất cần cẩu xe tải mạnh nhất: cả hai đều giữ kỷ lục nâng tải trọng hơn 200 tấn lên độ cao 170 m. Chúng dùng để làm gì và được sử dụng như thế nào?...
KAMAZ-54902 hiện đã được sản xuất nối tiếp - một sự thay thế đáng tin cậy cho “Trung Quốc”
Xe tải Nga hiện được sản xuất tại một số nhà máy. Trong số những gã khổng lồ đại chúng, chúng ta chỉ thua ZIL, những thương hiệu còn lại, như GAZ và KAMAZ, vẫn...
Bay trên An-2 trong giá lạnh - dành cho những ai nhớ hàng không Liên Xô
Kukuruznik là một loại máy bay nhỏ từng được hầu hết người dân Liên Xô biết đến dưới cái tên này. Nhưng không phải ai cũng biết điều đó...
Sollers Atlant – gần như tiếng Nga, nhưng vẫn chưa hoàn thành
Đánh giá về một chiếc xe tải nhẹ mới từ Yelabuga. Chúng tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao nó có thể được coi là gần như nội địa và cách các chủ sở hữu nói về nó....
Pin thể rắn – 1200 km và 10 phút sạc: khi nào sẽ được sản xuất hàng loạt?
Việc sản xuất những loại pin này đã được nói đến từ lâu - nhưng “mọi thứ vẫn còn đó”. Ngày nay có sự thay đổi nào theo hướng này không?...
KAMAZ-54902 so với người tiền nhiệm: chi tiết
KAMAZ-54902, được đưa vào sản xuất hàng loạt, rất giống với người tiền nhiệm của nó. Nhưng có những khác biệt: chúng liên quan đến động cơ, cabin, một số bộ phận, bộ phận khác...
Có hay không ngắt kết nối các cực của pin khi sạc
Trời lạnh, nhiều người sạc pin: có cần thiết phải tháo các cực ra không? Có nhiều câu trả lời khác nhau...
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 - mẫu xe hạng thương gia đến từ các quốc gia và thời đại khác nhau
Lịch sử của ô tô và các tính năng kỹ thuật của chúng. Cuối cùng, chúng tôi sẽ quyết định mô hình nào tốt hơn bây giờ....