Sản lượng động cơ trực thăng VK-2500 tăng đáng kể trong năm nay
1 821

Sản lượng động cơ trực thăng VK-2500 tăng đáng kể trong năm nay

Ở Nga, việc sản xuất các đơn vị năng lượng VK-2500 đã được tăng lên rất nhiều. Những động cơ này chủ yếu dành cho trực thăng Mi-8, Ka-50 và các sửa đổi của chúng. Phó giám đốc UEC đã phát biểu về việc này, báo cáo TASS.


Quy mô sản xuất tăng lên đáng kể. Mặc dù còn quá sớm để tổng kết kết quả của năm 2024 nhưng United Engine Corporation đã sản xuất 700 tổ máy VK-2500 và các động cơ khác dựa trên nó. Ngành công nghiệp này sẽ tiếp tục phát triển trong hai năm tới.

Ngoài Mi-8 và Ka-50, động cơ VK-2500 cũng cần thiết cho các mẫu máy bay khác. Ví dụ: các dòng Mi-17, Mi-28, Ka-52 và bất kỳ sửa đổi nào dựa trên các máy bay trực thăng này.

Sản lượng động cơ trực thăng VK-2500 tăng đáng kể trong năm nayĐây là cách lắp ráp động cơ VK-2500. Ảnh: youtube.com

Mặc dù thực tế là các đơn vị năng lượng VK-2500 đã có thể được gọi là quy mô lớn, nhưng việc sản xuất chúng hiện nay đắt hơn. Họ thậm chí còn nêu ra những con số cụ thể – đó là 20%. Tất cả đều là về thay thế nhập khẩu.

Thoạt nhìn, có vẻ như mọi thứ phải diễn ra theo chiều ngược lại. Nhưng mở rộng sản xuất không chỉ có nghĩa là những khu vực và máy móc mới. Trong bối cảnh bị trừng phạt kinh tế đối với Nga, chuỗi cung ứng phải được thiết lập lại.

Kết quả là chi phí tăng thêm 20% là không nhiều. Rốt cuộc, việc mua linh kiện đã trở nên đắt hơn gấp 100 lần. Và nguyên liệu thô tăng giá 2500%. Chỉ nhờ tăng khối lượng sản xuất, người ta mới có thể hạn chế mức tăng giá thành của động cơ VK-20 chỉ ở mức XNUMX%.

Trong giai đoạn 2025-2026, sản lượng sẽ tiếp tục tăng trưởng. Động cơ máy bay trực thăng không chỉ cần thiết cho các thiết bị quân sự. Khu vực dân sự cũng cần các đơn vị quyền lực tương tự. Ngày nay, United Propulsion Corporation cung cấp khoảng 50% khối lượng cần thiết. Đến năm 2030, UEC có kế hoạch đáp ứng hoàn toàn nhu cầu của khu vực dân sự.

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng VK-2500 là phiên bản hiện đại nhất của động cơ tuốc bin trục TV3-117V của Liên Xô. Sự phát triển của nó bắt đầu vào năm 1999. Lúc đầu, các bộ nguồn được lắp ráp bằng linh kiện nước ngoài.

Động cơ VK-2500 đồng nghĩa với việc có thêm nhiều trực thăng mới. Ảnh: youtube.com

Năm 2009, động cơ này được nội địa hóa 100% tại Nga. Kể từ đó, số lượng động cơ được sản xuất ngày càng tăng. Ngoài ra, các phiên bản mới của bộ nguồn đang được phát triển.

Nhân tiện, VK-2500 là loại hiện đại nhất trong dòng. Công suất của nó lên tới 2 mã lực. Với. ở chế độ khẩn cấp. Có, TV800-3VMA-SBM117V có các đặc điểm tương tự, nhưng tài nguyên của nó dài gần bằng một nửa.

Động cơ VK-2500 và các sửa đổi của chúng được sản xuất tại St. Petersburg. Chúng được phát triển và cải tiến bởi các kỹ sư ODK-Klimov.
Bạn có nghĩ động cơ VK-2500 có triển vọng không?
  • Ulf
  • youtube.com
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên