
Tất cả xe tải sẽ sớm biến mất khỏi đường phố Nhật Bản
Xe tải là một phần không thể thiếu trong cuộc sống ngày nay. Họ thực hiện những nhiệm vụ rất quan trọng, cung cấp dịch vụ hậu cần cho nhiều loại hàng hóa, hàng hóa. Tuy nhiên, trước sự bùng nổ của cái gọi là kỷ nguyên tiêu dùng, những xe hơi ngày càng lớn hơn. Và thật khó để không đồng ý với việc chúng mang lại một số bất tiện trên đường công cộng. Chúng gây ra tiếng ồn, cản trở luồng giao thông và thải ra lượng carbon dioxide quá mức. Ngoài ra, khu vực này luôn thiếu hụt nhân sự có trình độ cao.
Tất cả những điều này, và đặc biệt là điểm cuối cùng, hiện đang khiến chính phủ Nhật Bản thực sự lo lắng. Ở cấp bộ trưởng, ngành vận tải dự kiến sẽ phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt công suất 2030% so với mức hiện tại vào năm 34.
Một làn đường riêng dưới mái vòm chính xác là cách họ tưởng tượng ra giải pháp cho vấn đề dư thừa xe tải ở Nhật Bản. Ảnh: YouTube.com
Vì vậy, chính quyền Đất nước Mặt trời mọc đã chấp nhận xem xét một dự án mới - Đường Auto Flow, được thiết kế để giải quyết vấn đề này. Về cơ bản, đề xuất này gợi ý rằng một đường cao tốc riêng biệt sẽ được dành riêng cho các container chở hàng tự động hoàn toàn sẽ hoạt động. Họ dự kiến sẽ thực hiện việc vận chuyển cả ngày lẫn đêm mà không hề gây cản trở giao thông.
Theo kế hoạch, những làn đường này sẽ sử dụng không gian đường hiện có - ví dụ như lề đường hoặc dải phân cách. Một số đoạn có thể được xây dựng thành đường hầm dưới lòng đất.
Một số đoạn sẽ đi qua một đường hầm. Ảnh: YouTube.com
Kho được cho là cũng có mức độ tự chủ cao. Chúng sẽ được xây dựng ở các quận lớn của đất nước. Khi hàng hóa đến kho gần nhất, xe nâng tự động sẽ dỡ hàng và đóng gói vào container. Sau đó, người sau sẽ độc lập lái xe dọc theo đường Auto Flow để đến đích.
Điều thú vị nhất là “xe chở hàng” có thể được nhóm lại dựa trên điểm đến cuối cùng và thời gian đến nơi sẽ được tính toán tự động. Hàng hóa sẽ được chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng bằng xe tải hoặc máy bay không người lái. Cách tiếp cận này có thể giảm đáng kể tình trạng tắc nghẽn mà không làm gián đoạn chuỗi cung ứng.
Ngoài ra, dự án còn cung cấp mức độ bảo vệ và an toàn cao cho hàng hóa được cung cấp. Đường Auto Flow sẽ được bao phủ bởi một mái vòm đặc biệt, giúp ngăn ngừa các trường hợp khẩn cấp trên đường, cũng như loại bỏ nguy cơ những người không có thẩm quyền đi vào khoang chứa hàng hóa không người lái.
Sẽ không thể đối phó được nếu không có xe tải. Ảnh: YouTube.com
Theo ước tính sơ bộ, nếu dự án triển khai thành công, hệ thống sẽ có khả năng thực hiện trong một ngày khối lượng công việc tương đương một ngày làm việc của 12-000 người. Đây là một lợi thế lớn trong bối cảnh số lượng đơn đặt hàng trực tuyến ngày càng tăng.
Không còn nghi ngờ gì nữa, dự án này có quy mô khá lớn và chính phủ Nhật Bản hiện đang chấp nhận đơn đăng ký từ các công ty tư nhân sẵn sàng bắt đầu xây dựng cơ sở hạ tầng hoặc các thành phần của nó. Ở giai đoạn đầu, đây sẽ là đường thử được xây dựng dọc theo huyết mạch giao thông lớn nhất Nhật Bản - đường cao tốc dài 500 km giữa Tokyo và Osaka. Quá trình chạy thử nghiệm dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027 và đường cao tốc sẽ sẵn sàng hoạt động hoàn toàn vào giữa những năm 2030.
Tất cả những điều này, và đặc biệt là điểm cuối cùng, hiện đang khiến chính phủ Nhật Bản thực sự lo lắng. Ở cấp bộ trưởng, ngành vận tải dự kiến sẽ phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt công suất 2030% so với mức hiện tại vào năm 34.

Vì vậy, chính quyền Đất nước Mặt trời mọc đã chấp nhận xem xét một dự án mới - Đường Auto Flow, được thiết kế để giải quyết vấn đề này. Về cơ bản, đề xuất này gợi ý rằng một đường cao tốc riêng biệt sẽ được dành riêng cho các container chở hàng tự động hoàn toàn sẽ hoạt động. Họ dự kiến sẽ thực hiện việc vận chuyển cả ngày lẫn đêm mà không hề gây cản trở giao thông.
Theo kế hoạch, những làn đường này sẽ sử dụng không gian đường hiện có - ví dụ như lề đường hoặc dải phân cách. Một số đoạn có thể được xây dựng thành đường hầm dưới lòng đất.

Kho được cho là cũng có mức độ tự chủ cao. Chúng sẽ được xây dựng ở các quận lớn của đất nước. Khi hàng hóa đến kho gần nhất, xe nâng tự động sẽ dỡ hàng và đóng gói vào container. Sau đó, người sau sẽ độc lập lái xe dọc theo đường Auto Flow để đến đích.
Điều thú vị nhất là “xe chở hàng” có thể được nhóm lại dựa trên điểm đến cuối cùng và thời gian đến nơi sẽ được tính toán tự động. Hàng hóa sẽ được chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng bằng xe tải hoặc máy bay không người lái. Cách tiếp cận này có thể giảm đáng kể tình trạng tắc nghẽn mà không làm gián đoạn chuỗi cung ứng.
Ngoài ra, dự án còn cung cấp mức độ bảo vệ và an toàn cao cho hàng hóa được cung cấp. Đường Auto Flow sẽ được bao phủ bởi một mái vòm đặc biệt, giúp ngăn ngừa các trường hợp khẩn cấp trên đường, cũng như loại bỏ nguy cơ những người không có thẩm quyền đi vào khoang chứa hàng hóa không người lái.

Theo ước tính sơ bộ, nếu dự án triển khai thành công, hệ thống sẽ có khả năng thực hiện trong một ngày khối lượng công việc tương đương một ngày làm việc của 12-000 người. Đây là một lợi thế lớn trong bối cảnh số lượng đơn đặt hàng trực tuyến ngày càng tăng.
Không còn nghi ngờ gì nữa, dự án này có quy mô khá lớn và chính phủ Nhật Bản hiện đang chấp nhận đơn đăng ký từ các công ty tư nhân sẵn sàng bắt đầu xây dựng cơ sở hạ tầng hoặc các thành phần của nó. Ở giai đoạn đầu, đây sẽ là đường thử được xây dựng dọc theo huyết mạch giao thông lớn nhất Nhật Bản - đường cao tốc dài 500 km giữa Tokyo và Osaka. Quá trình chạy thử nghiệm dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2027 và đường cao tốc sẽ sẵn sàng hoạt động hoàn toàn vào giữa những năm 2030.
- Lilu
- www.youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....