Tại sao cần chế độ N ở hộp số tự động?

Tình trạng xảy ra là nhiều tài xế lái xe số sàn lâu ngày phải chuyển sang xe hơi với hộp số tự động. Đồng thời, họ vô tình chuyển thói quen của mình sang các phương tiện khác: chuyển cần số về vị trí trung lập (N) khi xuống dốc, thậm chí dừng lại trong thời gian ngắn, v.v. Cách tính cũng tương tự như trên xe “ thợ máy”: tài xế cho rằng với cách làm tương tự sẽ tiết kiệm nhiên liệu.


Hãy để chúng tôi nói trước rằng điều này hoàn toàn không đúng. Hơn nữa, việc chuyển đổi như vậy không những không làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn “làm hỏng” hộp (trong trường hợp “tốt nhất”, chúng sẽ rút ngắn tuổi thọ sử dụng).

Chế độ trung tính của hộp số là gì?

Khi cần số tự động chuyển sang chế độ N, hộp số của xe sẽ bị ngắt khỏi động cơ, ngay cả khi xe đang chạy. Tại thời điểm "trung tính" được bật, một số quá trình nhất định xảy ra trong hộp số tự động: một số van đóng, quá trình tuần hoàn dầu dừng lại.


Kết quả là sự kết nối giữa động cơ và hộp số tự động dừng lại và các bánh xe có thể quay tự do. Ô tô có khả năng lăn bánh (tự mình hoặc cưỡng bức - ví dụ như bị kéo) bất kể động cơ đốt trong có chạy hay không.

Tại sao và khi nào nên sử dụng chế độ “trung tính”

Có vẻ như khi dừng lại, tôi bật P (“đỗ xe”) và thế là đủ - thế là đủ. Tuy nhiên, N là một hàm cần thiết và trong một số trường hợp nhất định thì nó cần thiết. Ví dụ, hộp số tự động được chuyển sang chế độ trung tính khi xe được kéo. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ đặt chỗ trước: khoảng cách không được vượt quá 30 km (đối với một số hộp là 50 km), tốc độ – 50 km/h.


Cần phải chuyển hộp số tự động sang vị trí N trong quá trình bảo trì. Ví dụ, khi bạn cần “nhẹ nhàng” di chuyển ô tô từ nơi này sang nơi khác - dùng tay đẩy xe về phía trước hoặc phía sau một chút. Hoặc trong trường hợp điều chỉnh, sửa chữa khung xe khi cần bánh xe quay tự do (cùng dịch vụ lốp). Một điều cần thiết khác là dừng lại lâu trên một con dốc lớn. Những lúc như vậy, không nên để ô ở bãi đậu xe.


Tại sao? Khi bộ chọn hộp số tự động ở vị trí này, trục chặn sẽ hoạt động. Trên độ dốc lớn, nó sẽ chịu tải trọng lớn hơn, có thể gây biến dạng bộ phận. Kết quả là, theo thời gian, sẽ khó chuyển cần số tự động sang dãy P (hoặc “đỗ xe” sẽ tự động tắt).


Vị trí trung lập của bộ chọn sẽ giúp ích trong các tình huống khẩn cấp. Ví dụ, có điều gì đó đã xảy ra với thiết bị điện tử của hộp và ô tô mà bạn không có bất kỳ hành động nào, bắt đầu tăng tốc nhanh chóng. Hoặc chân ga bị kẹt. Sau đó ngay lập tức chuyển hộp số tự động về “số trung tính” để ngắt động cơ khỏi hộp số. Điều này sẽ giúp tránh tai nạn.

Kéo xe ở chế độ N: tính năng

Bất kỳ ai đã từng lái xe số tay đều có thể nghĩ: điều đó không có gì sai cả - hãy nối nó bằng dây cáp, đặt nó ở vị trí trung lập và đưa đến bộ phận dịch vụ. Tuy nhiên, đối với máy tự động thì việc làm này là điều cực kỳ không mong muốn! Và nếu có thể thì với những điều kiện nhất định. Lý do rất đơn giản: ngay cả khi động cơ đang chạy, bơm dầu hộp số cũng không bơm được dầu bôi trơn. Kết quả là các cặp cọ xát sẽ quá nóng và nhanh chóng bị mòn. Vì vậy, nếu bạn không muốn sớm sửa chữa máy tự động của mình, hãy gọi xe kéo. Nếu điều này là không thể thì sao?


Sau đó di chuyển cần số về vị trí N và di chuyển trên dây cáp với tốc độ lên tới 50 km/h và quãng đường không quá 30-50 km (mỗi hãng xe đều có con số chính xác riêng). Hộp số tự động nhiều cấp (6-8 trở lên) có độ nhạy đặc biệt và thái độ “tiêu cực” đối với việc kéo xe. Các bộ phận như vậy có sự sắp xếp rất dày đặc các bộ phận sẽ nóng lên khá nhanh. Vì vậy, đối với những chiếc xe như vậy cần phải có xe kéo. Điều tương tự cũng có thể nói về những chiếc xe được trang bị CVT. Máy bơm của họ nằm trong hộp không hoạt động khi tắt động cơ đốt trong. Điều này có nghĩa là trục và ổ trục quay “khô” sẽ quá nóng.


Đó là một vấn đề khác đối với những chiếc ô tô có hộp số robot và một đĩa ly hợp: chúng có thể được kéo đi mà không sợ hãi. Thiết kế của các bộ phận như vậy tương tự như các “cơ khí” thông thường. Sự khác biệt là việc chuyển số không phải do người lái điều khiển mà do thiết bị điện tử điều khiển. Nhưng tốt hơn hết là không nên chở những chiếc ô tô có hộp số robot có hai ly hợp trên dây cáp, vì thiết kế của các bộ phận này giống với hộp số tự động. Phương án cuối cùng là được phép kéo trong cùng quãng đường 30-50 km.

“Trung lập” khi có đèn giao thông và ùn tắc giao thông

Nếu điểm dừng là ngắn hạn thì không nên sử dụng phạm vi N. Mặc dù điều này mang lại sự tiết kiệm nhiên liệu nhỏ. Tuy nhiên, trong ngày bạn di chuyển hộp về vị trí trung lập rồi lùi lại hai mươi lần, điều này sẽ dẫn đến tuổi thọ của thiết bị giảm sút không thể tránh khỏi.


Việc thường xuyên chuyển số tự động từ D sang N sẽ “gây căng thẳng” cho các bộ ly hợp điều khiển các bánh răng hành tinh. Thiết kế của “máy tự động” được thiết kế trung bình 15 lần chuyển mạch mỗi ngày.


Đối với hộp số robot, lại là một vấn đề khác: ở vị trí Drive, tải trọng trên thiết bị sẽ tăng lên. Nó cũng giống như việc đứng trong một chiếc ô tô có hộp số tay và nhấn bàn đạp ly hợp (tức là đẩy ổ trục nhả vô ích). Vì vậy khi dừng xe lâu (hơn mười lăm phút) nên chuyển cần số về vị trí N.

Về bờ biển

Các vấn đề đều giống nhau ở đây. Khi động cơ đang chạy, bơm dầu hộp số không hoạt động. Các bộ phận của hộp số tự động, chẳng hạn như các cánh biến mô, các bộ phận khác (bánh răng, bánh răng, puli trong bộ biến thiên) tiếp tục quay nhưng không được bôi trơn. Kết quả là như nhau - giảm tuổi thọ hộp số tự động. Khi phạm vi N được kích hoạt, người lái xe sẽ mất khả năng kiểm soát xe và sẽ không thể tăng tốc độ đột ngột. Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn cần gấp một chiếc ô tô (có thể bị hỏng) đang đứng giữa đường? Kết quả có thể buồn.


Và một điều nữa: việc chuyển nút chọn từ vị trí Lái sang “trung tính” có thể nguy hiểm: trong trường hợp phanh gấp hoặc trên đường trơn trượt vào mùa đông, bánh xe có thể bị bó cứng và xe sẽ bị trượt. Rắc rối sẽ phát sinh nếu do thiếu kinh nghiệm hoặc bất cẩn mà bạn vô tình chuyển từ chế độ D sang Đỗ xe khi đang lái xe. Khi đó việc sửa chữa hộp số có khóa cơ (hộp số tự động DP8, DP0, DP2, JF011E và các loại tương tự) sẽ trở nên tất yếu.


Nhưng nếu bạn vô tình chuyển từ Drive sang Revers, sẽ không có gì xấu xảy ra: các hộp hiện đại có thiết bị điện tử sẽ chặn hành động đó vì tính năng "bảo vệ đánh lừa" sẽ được bật.

Tóm tắt thông tin

Đối với những ô tô có hộp số tự động thủy lực, nên sử dụng chế độ “trung tính” trong quá trình kéo cưỡng bức, bảo dưỡng và dừng lâu khi tắc đường, nếu trường hợp này không thường xuyên xảy ra. Việc di chuyển bộ chọn đến vị trí N trên các đoạn dốc và khi dừng ngắn là điều không mong muốn. Và đừng quên xem hướng dẫn sử dụng. Có nhiều loại hộp số tự động khác nhau: “robot”, “cổ điển”, CVT. Mỗi loại đều có những đặc điểm riêng, nếu thiếu hiểu biết có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hoặc thậm chí phải thay thế máy.