Xe máy Liên Xô “Minsk” đấu với M1NSK D4 125 hiện đại – ai sẽ thắng cuộc đua?

Liên Xô đơn giản và đáng tin cậy nhất xe máy vẫn được coi là "Minsky". Không phải nói rằng họ đang có nhu cầu lớn ở Liên Xô. Chủ yếu là thanh thiếu niên và người hưu trí cưỡi chúng. Những người lớn tuổi thích những người mẫu mạnh mẽ hơn, như Izh hay Jawa. Và những người tiết kiệm nhất đã chọn những chiếc quần lót nặng có xe đẩy. Nhân tiện, xe máy Minsk vẫn được sản xuất tại Belarus. Chính xác hơn, đã ít nhất 10 năm kể từ khi chúng được lắp ráp từ linh kiện Trung Quốc. Có một mẫu trong dòng thương hiệu M1NSK, được gọi là mẫu kế thừa của “Michikov” cũ. Nhân tiện, nó có bề ngoài tương tự như chúng - đó là D4 125. Nhà máy tuyên bố rằng nó vượt trội hơn động cơ hai thì về mọi mặt.

Phải chăng là như vậy, tác giả kênh “Motomechanik” quyết định tìm hiểu. Anh ta có một chiếc M1NSK D4 125 hiện đại. Nhân tiện, đây là bản sao của chiếc Honda Nhật Bản cũ do các đồng chí Trung Quốc chế tạo. Không có gì là tiếng Belarus ở đó ngoại trừ hội đồng. Và bạn của tác giả có một chiếc Minsk Minsk của Liên Xô. Cùng một huyền thoại. Người ta tin rằng động cơ hai thì có cùng thể tích sẽ mạnh hơn nhiều so với động cơ bốn thì. Nhưng động cơ của Trung Quốc hiện đại hơn, dù có từ những năm 70. Và đối với xe máy của Liên Xô, bộ nguồn thường được xuất khẩu từ Đức vào năm 1945. Vì vậy, thật khó để nói trước ai sẽ là người dẫn đầu cuộc đua.