25 thg 2024, XNUMX 2 256

Các kỹ sư của chúng tôi đã tìm ra cách làm cho động cơ tàu chở dầu rẻ hơn và nhanh hơn

Các nhà khoa học của Trường Kỹ thuật Tiên tiến đã chủ động giải quyết vấn đề về nhà máy điện của tàu Nga. Đặc biệt, một ý tưởng đã được phát triển dành cho tàu chở dầu phân khối lớn.

Nhân viên của Trường Kỹ thuật đề xuất sử dụng động cơ tua bin khí kết hợp có công suất tăng thêm. Chúng sẽ được sử dụng thay cho các tổ hợp năng lượng diesel.

Các nhà khoa học của chúng tôi không chỉ dừng lại ở một khái niệm. Để tăng tốc và giảm chi phí thực hiện ý tưởng trong các bức tường của NIS, với sự hỗ trợ của Đại học Y khoa Bang St. Petersburg, một phần mềm đặc biệt đã được phát triển. Môi trường kỹ thuật số được thiết kế để không chỉ giúp thiết kế các đơn vị mà còn phân tích hiệu quả của chúng.

Sự phát triển của SPbGMTU NSP sẽ giúp thiết kế và phân tích động cơ tua-bin khí. Ảnh: YouTube.com

Theo dữ liệu có sẵn từ các chuyên gia của Trường Kỹ thuật, 96% tàu chở dầu được trang bị động cơ diesel. Đồng thời, thật không may, ở Nga, các nhà máy điện có công suất như vậy không được sản xuất.

Đại diện NSP tin tưởng rằng đây là trở ngại không nhỏ cho sự phát triển của đội tàu chúng tôi. Vì vậy, một cách tiếp cận khác và thiết lập sản xuất trong nước có thể là cách tốt nhất để thoát khỏi tình trạng hiện tại.

Tổ hợp chu trình hỗn hợp tuabin được đề xuất bao gồm các thành phần sau:

✅ Động cơ tuốc bin khí
✅ Lắp đặt tua bin hơi nước
✅ máy phát điện
✅ Nồi hơi tận dụng nhiệt thải

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng Trường Cao cấp là một phần của Đại học Y khoa Bang St. Petersburg nổi tiếng. Người đứng đầu bộ phận tua-bin tàu và lắp đặt của cơ sở giáo dục này đã mô tả chi tiết những ưu điểm của khái niệm này:

Hiệu suất nhiệt tính toán của hệ thống chu trình hỗn hợp là 48%. Ngoài ra, chúng tôi đang khám phá các ý tưởng để tăng chỉ số. Việc thực hiện có thể thực hiện được nhờ sự gia tăng nhiệt độ của các sản phẩm đốt ở khí thải của các tổ máy tuabin khí. Ngoài ra, sự phát triển của chúng tôi có lợi thế đáng kể về các chỉ số về trọng lượng và kích thước. Những yếu tố này sẽ cho phép bạn cạnh tranh thành công với các hệ thống động cơ diesel.

Để đánh giá hiệu suất và hiệu quả của tổ hợp điện, các kỹ sư đã phát triển một mô hình kỹ thuật số. Nó giúp các nhà khoa học kiểm tra các thiết bị chu trình hỗn hợp trong nhiều tình huống vận hành khác nhau.

Hầu hết các tàu chở dầu đều được trang bị động cơ diesel. Ảnh: YouTube.com

Phần mềm chuyên dụng có nhiệm vụ thu thập dữ liệu. Ngoài việc giám sát, phần mềm còn tính toán các thông số của mạch nhiệt của hệ thống lắp đặt kết hợp.

Ngoài ra, các nhà khoa học còn sử dụng thêm một bộ tiện ích điện tử. Chúng cho phép bạn tạo các mô hình toán học cho toàn bộ tổ hợp các đơn vị, cũng như riêng biệt cho việc lắp đặt tuabin hơi.

Phần mềm được đề xuất đã tìm thấy ứng dụng. Mặc dù công nghệ này chưa được sử dụng trong công nghiệp nhưng hệ thống này được sử dụng cho mục đích giáo dục. Trên cơ sở đó, các cử nhân và thạc sĩ kỹ thuật tuabin trong tương lai được đào tạo.