Có hay không ngắt kết nối các cực của pin khi sạc

Mùa đông đã đến và sương giá đã tấn công nhiều vùng của Nga. Một số chủ xe bắt đầu gặp vấn đề với ắc quy. Nhiệt độ thấp thường khiến động cơ không khởi động được ngay lập tức. Vì vậy, những người có cơ hội như vậy hãy sạc pin. Thông thường, nó được để qua đêm trong gara, nối với bộ sạc.


Nhưng ở đây có một điểm thú vị xuất hiện: tháo các cực ra khỏi pin hoặc để nó kết nối với mạng trên bo mạch xe hơi? Trước đây, họ không suy nghĩ lâu - họ lao tới mà không chạm vào bất cứ thứ gì. Hồi đó, thiết bị điện tử duy nhất trên ô tô là đồng hồ và radio.


Ngày nay tình hình đã khác: những chiếc ô tô hiện đại được nhồi nhét đủ loại thiết bị, cảm biến, màn hình, chưa kể ECU bắt buộc. Do đó, bất kỳ “chuyển động sai” nào liên quan đến việc cung cấp điện áp “ngoại lai” cho mạng trên tàu đều có thể dẫn đến hỏng hóc các thiết bị điện tử đắt tiền. Mặt khác, các bộ sạc (sạc) hiện đại cũng “không phải làm bằng ngón tay”: chúng có nhiều kiểu bảo vệ, giới hạn dòng điện, v.v. Vậy, bạn có nên tháo các thiết bị đầu cuối hay không?

Sự khác biệt

Không có câu trả lời rõ ràng. Cần phải xem xét mẫu xe cụ thể và loại bộ sạc cũng như ắc quy. Nhưng có một điểm chính: sự an toàn của các thiết bị điện tử trên xe. Việc kết nối nguồn điện bên ngoài là tình huống khẩn cấp, “căng thẳng” đối với cô. Nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là bạn không thể sạc pin khi các cực được kết nối.


Điện áp tiêu chuẩn trên ô tô trung bình là 13,5-14,5 volt. Tất cả phụ thuộc vào số lượng người tiêu dùng được kết nối và công suất của máy phát điện. Thông thường, chúng ta có thể nói rằng các thiết bị điện tử trên tàu có thể chịu được điện áp lên đến 16 volt. Nếu “bộ sạc” của bạn không tạo ra nhiều hơn, bạn có thể kết nối nó với pin một cách an toàn mà không cần tháo các cực.

Tuy nhiên, có thể có rủi ro ở đây. Nếu thiết bị bộ nhớ của bạn đã cũ hoặc thậm chí từ thời Liên Xô, thì khó có khả năng nó có ít nhất một loại biện pháp bảo vệ nào đó. Điều này có nghĩa là: khi xảy ra hiện tượng tăng điện áp trong mạng gia đình, nó sẽ tăng ở các cực của pin và do đó sẽ tăng trong mạng trên máy bay.


Các “bộ sạc” hiện đại có thể điều chỉnh dòng điện đến mức an toàn. Nhưng một lần nữa: có những giới hạn. Một bộ sạc sẽ tự động tắt trong trường hợp nguy hiểm, tức là tăng điện áp quá mức và bộ sạc còn lại sẽ cháy. Trong trường hợp tốt nhất, thiết bị điện tử trên ô tô sẽ tự bị ảnh hưởng, hoặc thậm chí bị ảnh hưởng. Nếu mạng gia đình của bạn không đáng tin cậy (ví dụ: ở dacha), tốt hơn hết bạn không nên mạo hiểm và ngắt kết nối pin. Nhưng có một lựa chọn: sử dụng bộ ổn định. Đồng thời, anh sẽ là “người bảo vệ” bộ sạc và mạng trên xe. Hoặc mua một bộ sạc đắt tiền với đủ loại tùy chọn bảo mật.

Về pin

Họ cũng khác nhau. Một số trong số chúng, những loại đắt tiền, yêu cầu chế độ sạc được xác định nghiêm ngặt: điều này được nêu trong hướng dẫn. Và thiết bị bộ nhớ đầu tiên bắt gặp sẽ không phù hợp với họ. Nhưng ngay cả với pin truyền thống, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy: ví dụ, pin canxi xả nhiều đòi hỏi điện áp tăng 16,5-17 volt khi bổ sung công suất. Và có những bộ sạc sẽ tự động phát ra, “thấy” rằng pin cần nhiều dòng điện hơn.

Tại sao họ không muốn ngắt kết nối các thiết bị đầu cuối?

Đó không chỉ là vấn đề lười biếng: họ nói, họ không muốn lấy chìa khóa! Mặc dù vậy, bạn nên đặt trước: ở một số xe VIP, bạn không thể có được loại pin được thiết kế cho 7 năm hoạt động: việc tháo dỡ đang chờ đợi. Và chủ xe sợ thay đổi cài đặt của ECU và các thiết bị điện tử khác trên xe.


Nhưng không có gì đáng sợ ở đây: sau khi kết nối lại pin, khoảng 100 km, mọi thứ sẽ trở lại bình thường: các hệ thống sẽ tự điều chỉnh. Nếu cách này không phù hợp với bạn và bạn không muốn tháo các thiết bị đầu cuối mà cần phải sạc, hãy đọc về phương pháp 100% bên dưới.

Lưu trữ toàn bộ dữ liệu trong “bộ não” của ô tô

Để làm điều này, bạn sẽ cần một loại pin hoạt động khác (thậm chí phù hợp từ xe máy, miễn là nó tạo ra 12 V). Kết nối nó song song với thiết bị được lắp trên ô tô, tháo các đầu cực ra khỏi ắc quy xuất xưởng và tháo ra để sạc. Sau đó thực hiện thao tác theo thứ tự ngược lại.