Audi 100 C2 vs AZLK-2141 - mẫu xe hạng thương gia đến từ các quốc gia và thời đại khác nhau

Không hề phóng đại, Moskvich-2141 là một mẫu xe mang tính bước ngoặt của Nhà máy ô tô Lenin Komsomol. Hiện đại và thậm chí dẫn động cầu trước.


Theo kế hoạch ban đầu, AZLK-2141 sẽ là đẳng cấp cao hơn dòng Lada mới của VAZ. Và nếu bạn nhìn vào nó, nó là như vậy. Đơn giản là việc thiếu kinh phí và các vấn đề với động cơ mới đã khiến mẫu xe mới không còn đáng tin cậy và uy tín như chiếc “Nine” thông thường. Nhưng nội thất của Moskvich-2141 rộng rãi hơn nhiều.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ so sánh mẫu sedan doanh nhân của AZLK với Audi 100 thế hệ C2 của Đức. Mặc dù thực tế là mô hình này đã xuất hiện sớm hơn 10 năm nhưng về mặt kỹ thuật, nó được coi là tiên tiến hơn. Khi AZLK-2141 đi vào dây chuyền sản xuất, Audi 100 C2 đã chuyển thế hệ từ lâu.


Nhưng đây là sự giảm nhẹ cho những điểm không hoàn hảo của Liên Xô. xe hơi. Hơn nữa, về mặt kỹ thuật, hai chiếc xe có rất nhiều điểm chung.

Lịch sử mô hình

Cuộc đối đầu giữa các nhà máy sản xuất ô tô du lịch lớn nhất của Liên Xô luôn diễn ra. Và đó không phải do thành phần kinh tế mà là do tham vọng:

✅ Hướng dẫn
✅ Kỹ sư
✅ Nghệ sĩ và nhà thiết kế

Điều đặc biệt thúc đẩy giới trí thức kỹ thuật không phải là việc một nhà máy mới xuất hiện trong nước, mà là thực tế là các dòng hỗ trợ tài chính chính hiện đã được chuyển hướng đến đó. Đương nhiên, Moskvich phải sản xuất những mẫu mã lỗi thời. Nhưng VAZ đã nhận được thứ tốt nhất - không chỉ là tiếng Ý mà còn hiện đại.


Vì vậy, trở lại những năm 2103, họ đã mơ ước tung ra một chiếc ô tô đẳng cấp hơn để nó chiếm một vị trí thích hợp giữa VAZ-1970 và Volga. Ban đầu, họ phát triển các mẫu xe dẫn động cầu sau, vẫn ở mức nguyên mẫu, sau đó, theo sự xúi giục của Bộ Công nghiệp Ô tô Liên Xô, họ chuyển sang cầu dẫn động cầu trước.

Xét đến sự lạc hậu về mặt kỹ thuật của nhà máy ô tô Moscow, họ thậm chí còn tìm ra một mô hình cần phải sao chép. Nhân tiện, đây là chiếc Simca 1307/1308 của Pháp - chiếc xe đã nhận được danh hiệu “Xe châu Âu của năm 1976”.

Tất nhiên, AZLK-2141 có bề ngoài không giống lắm, nhưng những chiếc xe này có mối liên hệ và nó đã được ghi lại. Những chiếc xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1986.

Đối với Audi 100 C2, mẫu xe này là sự tiếp nối của dòng xe vốn đã huyền thoại của thương hiệu. Chiếc xe bắt đầu được bán vào năm 1976 và là đối thủ cạnh tranh chính thức ở hạng thương gia của Mercedes và BMW.


Mẫu xe này được sản xuất trong 6 năm, sau đó nó được nhường chỗ cho thế hệ tiếp theo một cách hòa bình. Tổng cộng, khoảng một triệu bản đã được sản xuất. Nhân tiện, AZLK-2141 của Liên Xô đã thua về mặt này - cùng với tất cả các sửa đổi, và cho đến năm 1998, hơn 716,8 nghìn chiếc xe này đã được lắp ráp.

xuất hiện

Thiết kế của AZLK-2141 một thời được coi là mang tính cách mạng. Mặc dù, nếu chúng ta so sánh thì đây là một “âm mưu” điển hình của Trung Quốc. Lấy một mô hình thành công từ một nhà sản xuất nổi tiếng, sao chép nó bằng khả năng kỹ thuật tốt nhất của bạn và phát hành thứ gì đó “dựa trên nó”.


Các nguyên mẫu đầu tiên ở bên ngoài có nhiều điểm chung với Simca 1307/1308 - chúng có các tính năng “cắt nhỏ” giống nhau. Nhưng tính đến thời điểm giữa những năm 80, chúng ta phải bằng cách nào đó thích ứng với thực tế của thời trang ô tô toàn cầu.

Vì vậy, bên ngoài, AZLK-2141 có những đường nét tròn trịa và mượt mà. Chiếc xe xuất hiện với hình dáng thuôn gọn và thậm chí rất khí động học. Hệ số tinh giản của xe sản xuất được công bố là 0,35.

Về ngoại hình, Audi 100 C2 đúng là một “đứa con của thời đại” điển hình. Không có đường tròn - chỉ có góc cạnh. Những chiếc xe hatchback trông thon gọn hơn nhưng chỉ do hình dáng thân xe.


Nhìn hai chiếc xe, khó có thể nói chiếc nào đẹp hơn về ngoại hình. Mỗi người sẽ có sở thích thiết kế riêng. Vì vậy, ở hạng mục “ngoại hình” chắc chắn là có kết quả hòa.

Thân máy và giá cả

Bây giờ chúng ta hãy giải quyết vấn đề rỉ sét. Cả hai chiếc xe đều có vấn đề với điều này. Việc tìm kiếm các bản sao hoàn chỉnh đang được bán là điều khó khăn nhưng có thể thực hiện được. Nhân tiện, họ đang yêu cầu 100 nghìn rúp cho hai trong số ba chiếc Audi 2 C150 được bán ở Nga. Không tốn kém, và những chiếc xe đang trong tình trạng tốt.

Hiện tại, AZLK-2141 cũng có thể được mua ở Nga mà không gặp vấn đề gì. Có hơn một trăm bản được bán với giá từ 50 nghìn rúp.

Về giá cả, Moskvich chắc chắn thắng. Về độ an toàn thân xe, cả hai xe đều có điều kiện ngang nhau. Nhưng ngay cả ở đây AZLK-2141 vẫn dẫn đầu với tỷ số cách biệt lớn. Không phải vì nó thối rữa chậm hơn - mà ngược lại. Chỉ là các bộ phận trên cơ thể dễ tiếp cận hơn nhiều và thực ra không khó để tìm thấy chúng.


Tất nhiên, chất lượng xây dựng của Audi 100 C2 không cao hơn nhiều. Thật dễ chịu khi nhìn vào những khoảng trống trên thân xe nếu xe chưa gặp tai nạn. Nhưng điều này không còn đáng kể khi sở hữu những mẫu retro.

Salon

“Moskvich” chào đón người lái và hành khách bằng thiết kế vuông vức và nhựa kém chất lượng. Và những chiếc tựa đầu kỳ lạ, giống những tấm ván giặt cũ của Liên Xô. Và vâng - chúng cũng được làm bằng nhựa.

Trong số những ưu điểm của AZLK-2141 ngày nay chúng ta chỉ có thể kể tên nội thất rộng rãi. Nhựa kém chất lượng thường có vết nứt, vải thường dính dầu mỡ và đầy vết bẩn không rõ nguồn gốc.

Moskvich không có bất kỳ thiết bị điện tử nào, chẳng hạn như cửa sổ chỉnh điện. Một mặt, điều này là tốt trong thời đại chúng ta - không có gì phải phá vỡ.

Audi 100 C2 cũng là mẫu xe đơn giản về nội thất nhưng lại có nhiều lựa chọn hơn. Các mức độ trang trí CD đắt nhất bao gồm:

✅ Cửa sổ điện
✅Khóa trung tâm
✅ Nội thất nhung

Nội thất của xe Đức rộng rãi và được điều chỉnh tiện lợi. Nhưng bây giờ sẽ rất khó để tìm được một chiếc xe trong tình trạng tốt. Và hoàn toàn không thể biến một bản sao cũ kỹ thành một bản lý tưởng nếu không có “dự trữ tài chính chiến lược”.


Và một lần nữa đó là một trận hòa. Mặc dù nội thất của xe Đức chắc chắn tốt hơn nhưng việc tìm được lựa chọn lý tưởng lại khó khăn hơn. Và nếu không lấy gói CD thì hầu hết những chiếc Audi 100 C2 đều “trống”.

Động cơ và hộp số

Ban đầu, bộ phận thiết kế AZLK dự định phát triển động cơ mới có thể tích 2,0 lít. Giấc mơ này đã diễn ra kể từ những nguyên mẫu dẫn động cầu sau. Thật không may, thực tế lại trở nên tàn khốc - không có kinh phí nào được phân bổ cho động cơ của chúng ta.


Tôi phải bằng lòng với những gì mình có, dù nó không phải của riêng tôi. Ban đầu, động cơ VAZ-2106 và UZAM-331.10 được lắp trên xe. Sau đó, UZAM-3317 và VAZ-21213 đã được thêm vào chúng. Nhưng một chiếc ô tô hạng nặng với những bộ nguồn này lái chậm và không có sự khác biệt về động lực.

Nhưng Audi 100 C2 không gặp vấn đề gì với động cơ. Phạm vi động cơ chủ yếu bao gồm các đơn vị năng lượng xăng với thể tích từ 1,6 đến 2,1 lít. Công suất của chúng dao động từ 85 đến 136 mã lực. Với.


Động cơ diesel chỉ được tìm thấy với dung tích 1,6 lít với công suất từ ​​​​70 đến 87 mã lực. Với. Những phiên bản xe này không khác nhau về động lực nhưng chúng vẫn nhanh hơn AZLK-2141 ở bất kỳ phiên bản nào.

Moskvich chỉ có hộp số cơ khí. Nhưng Audi thỉnh thoảng có hộp số tự động ba cấp. Tất nhiên, với họ, xe trở nên chậm hơn nhưng lái xe trong thành phố thì thuận tiện hơn.


Ở hạng mục “động cơ và hộp số”, “người Đức” chắc chắn chiến thắng. Trong phạm vi bộ nguồn, có thể chọn một động cơ phù hợp với tính cách của những người lái xe khác nhau. Và sự hiện diện của hộp số tự động giúp bạn có thể thư giãn sau tay lái.

Bạn nên chọn cái gì?

Không có anh hùng nào trong bài viết phù hợp với vai trò của một chiếc ô tô hàng ngày. “Đức” quá hiếm và phụ tùng thay thế cho nó sẽ phải đặt hàng từ nước ngoài.


AZLK-2141 cũng không phải là lựa chọn tốt nhất. Chiếc xe chưa hoàn thiện và “dễ vỡ” đối với những tay lái hiện đại. Và việc mua phụ tùng thay thế cho mẫu xe này ngày càng trở nên khó khăn hơn mỗi năm. Đây không phải là VAZ, mà là Moskvich, đã phá sản từ lâu.

Nhưng đối với công việc nặng nhọc ở nông thôn, liên quan đến vận chuyển vật liệu xây dựng và phế liệu kim loại thì AZLK-2141 là phù hợp. Nó có khoảng sáng gầm xe cao và chiếc xe có thể được sửa chữa bằng chính đôi tay của bạn.

Chừng đó là đủ cho 2-3 năm vận hành xe như vậy. Thật đáng tiếc, vì đây đã là chuyện của chúng ta rồi chứ không phải như chiếc Audi 100 C2…