ZIL-4421SE: sự thăng trầm của ngôi sao thể thao của nhà máy
369

ZIL-4421SE: sự thăng trầm của ngôi sao thể thao của nhà máy

Nhiều độc giả liên tưởng cuộc đua ô tô với những chiếc xe Công thức I mạnh mẽ thực hiện những cú rẽ chóng mặt, đôi khi gây tử vong cho phi công của họ. Nhưng đua xe cũng không kém phần phổ biến xe tải – chính xác hơn là máy kéo xe tải. Cuộc thi có tên gọi Giải vô địch đua xe tải châu Âu FIA, được tổ chức từ năm 1985.


Liên Xô quyết định rằng họ nên tham gia vào các cuộc đua danh giá. Với mục đích này, ZiL đã đặc biệt sản xuất ba chiếc xe tải mang ký hiệu 1989C vào năm 4421. Về mặt chính thức, chúng được coi là những cỗ máy sản xuất, nhưng thực tế chúng được “hoàn thiện” bằng tay.

Về thiết kế


Bên ngoài yêu thích trông giống như những “người anh em” tiêu chuẩn của họ là ZIL-4421 - máy kéo xe tải thông thường. Ban đầu, phiên bản thể thao được trang bị hộp số Eaton (năm bánh răng), trục sau Raba và động cơ KAMAZ-740 tạo ra 300 “ngựa”.

ZIL-4421SE: sự thăng trầm của ngôi sao thể thao của nhà máySerial ZIL-4421 vẫn được tìm thấy cho đến ngày nay. Ảnh: youtube.com

Tuy nhiên, màn trình diễn thử nghiệm ở mùa giải 1990 cho thấy sức mạnh rõ ràng là chưa đủ. Vì vậy, họ quyết định lắp đặt Cummins L10 của Mỹ, sản sinh công suất 600 mã lực đáng nể. Với.

Cummins đã không đáp ứng được sự mong đợi. Ảnh: youtube.com

Sau đó, một cuộc hiện đại hóa khác diễn ra: đến năm 1993, chiếc xe đua ZIL có được công suất 900 mã lực mạnh hơn. s., Động cơ Caterpillar 3176 cũng được thay thế bằng loại ZF 5HP-600.

“Xuất khẩu” cho Chris Hodge


Chúng ta đang nói về một tay đua người Anh bằng cách nào đó lại thích ZIL. Anh quyết định mua nó (lúc đầu anh thuê) từ nhà máy để tham gia đua xe. Ban quản lý đã đồng ý và bán cho Hodge một trong ba chiếc xe, mặc dù không có bộ nguồn hoặc hộp số. Người Anh đã cung cấp động cơ và hộp số Allison NT-754 cho mình. Cũng như trục sau Rockwell và trục trước Ford Cargo. Kết quả là tất cả những gì còn lại của ZiL là khung và cabin, mặc dù sau đó chúng cũng đã được thay thế. Người Anh đặt tên cho chiếc xe hiện đại hóa là “Nikita” - tất nhiên, nhấn mạnh vào âm tiết cuối cùng.

Kết luận và kết quả cho ZIL


Mùa giải 1991-92 không mang lại chiến thắng cho các tay đua của chúng ta. Để chuẩn bị cho cuộc thi tiếp theo, các nhà thiết kế đã sửa đổi chiếc xe tải một cách nghiêm túc, như chúng tôi đã viết ở trên, họ lắp một động cơ khác, được chuyển về phía sau và hộp số. Chúng tôi đã chọn một trục sau khác - Rockwell S-160. Các thiết bị điện tử cũng được thay thế bởi Lucas Electronics. Chiếc xe đã được chế tạo lại cẩn thận đến con chốt cuối cùng: họ thậm chí còn gán thêm một chữ cái - bây giờ nó đã trở thành ZIL-4421SE. Và nó đã sinh hoa trái.

Mùa giải năm 1993


Tay đua nổi tiếng của Liên Xô và Nga A. Markin ngồi sau tay lái. Kết quả, đội đứng thứ 3 bảng A tại cuộc thi. Không ai mong đợi thành công như vậy: nó giống như việc một câu lạc bộ bình thường ở thành phố bất ngờ vô địch UEFA. Tuy nhiên, những tín hiệu đáng báo động đầu tiên liên quan đến việc thiếu tài chính tại nhà máy đã bắt đầu xuất hiện ngay từ lúc đó.

Theo giới chuyên môn, đội tuyển Nga có thể đủ điều kiện đoạt giải vào các năm 1994 và 1995.

Ví dụ, trong một cuộc thi, xe của Markin không được phép tham gia chặng thứ hai do lốp mòn: không có gì để thay thế.

ZIL-4421S tại các cuộc đua năm 1991. Ảnh: youtube.com

Sau năm 1994, đội Nga không còn thi đấu nữa: doanh nghiệp thủ đô không có gì để hỗ trợ.

Cách Hodge tiếp tục kinh doanh thể thao ZIL


Trong mùa giải 1995, người Anh đã tiến hành tái thiết: khung và các tấm cabin (một phần) vẫn được giữ lại từ chiếc xe tải Moscow. Nhân tiện, đột nhiên bắt đầu ngả người ra sau... lùi lại. Caterpillar bắt đầu quan tâm đến thành tích của Hodge và cung cấp tiền cho người lái xe để tham gia các cuộc thi tiếp theo.

ZIL-4421S trên đường đua. Ảnh: youtube.com

Finn Harri Luostarinen lúc này đã cầm lái (chính Hodge thành lập và lãnh đạo cả đội). Năm 1996, chiếc xe được trang bị động cơ C12, có công suất đáng kinh ngạc 1200 mã lực. Đến thời điểm này, cabin đã được thay thế hoàn toàn bằng mẫu Sisu SR340 rộng rãi hơn. Và vào năm 1997, Luostarinen đã trở thành nhà vô địch cuộc đua, đánh bại những đối thủ nổi tiếng như Mercedes và Man.
Bạn có thể nói gì về việc đua trên ZIL-4421S?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên