
Jeep Wrangler phong cách và mạnh mẽ nhất
Từ "Jeep", trong không gian nói tiếng Nga thường được dùng để biểu thị kiểu dáng của xe SUV, xuất hiện nhờ thương hiệu Jeep. Mặc dù có vị thế “gần như đình đám” nhưng dòng sản phẩm của hãng không có nhiều nổi bật so với các hãng xe hiện đại khác.
Tuy nhiên, tuyên bố này không áp dụng cho mô hình Wrangler. Rất có thể nhờ chiếc SUV này mà Jeep vẫn trụ vững được. Wrangler đã nhận được Phiên bản cuối cùng Rubicon 392 đặc biệt, phiên bản này trở thành phiên bản năng động và hấp dẫn nhất về mặt thẩm mỹ trong loạt phim. Chúng ta sẽ nói về nó trong tài liệu này.
Về mặt hình ảnh, phiên bản đặc biệt của “Rubicon” không khác nhiều so với “tổ tiên” của nó. Tuy nhiên, một số chi tiết ngay lập tức gây chú ý. Một trong số đó có thể coi là một mái nhà mới.
Rubicon 392 Final Edition là phiên bản có tính thẩm mỹ cao nhất trong dòng Wrangler. Ảnh: YouTube.com
Nó có sẵn trong cả hai phiên bản mềm và cứng. Đầu tiên tự hào có một ổ điện. Theo chủ sở hữu, nó “tạo cảm giác như một chiếc xe mui trần”.
Kích thước của xe SUV như sau:
✅ chiều dài - 4,8 m
✅ chiều rộng - 1,9 m
✅ chiều cao - 1,8 m
✅ chiều dài cơ sở - 3 m
Rubicon 392 Final Edition nhận được gói tùy chọn đặc biệt dành cho địa hình - bánh xe 17 inch, tời Warn độc quyền, bảo vệ bệ cửa và bàn có thể thu vào ở cửa sau. Ngoài ra, có thể lắp một máy nén vào giá đỡ lốp dự phòng để bơm lốp bị xẹp để sử dụng trên đường địa hình.
Về mặt chủ quan, Rubicon 392 Final Edition có thể gọi là “tinh tế” nhất trong tất cả các Wrangler hiện tại. Mặt khác, xét về mức độ cao cấp thì nó vẫn chưa đạt đến đẳng cấp của mẫu Wagoneer.
Đây là nội thất của Wrangler Rubicon 392 Final Edition trông như thế nào. Ảnh: YouTube.com
Nội thất của chiếc SUV chào đón người lái và hành khách bằng da Nappa với những đường khâu trang trí và vô số logo. Khả năng đa phương tiện được cung cấp bởi hệ thống âm thanh Alpine độc quyền và màn hình cảm ứng 12,3 inch.
Danh sách trang bị bao gồm ghế sưởi và chỉnh điện cũng như camera toàn diện. Loại thứ hai sẽ đặc biệt hữu ích khi đi địa hình.
Có lẽ động cơ có thể được gọi là một trong những phần thú vị nhất trong lần sửa đổi này của Wrangler. Nhà máy điện khác biệt đáng kể so với phiên bản cơ bản. Dưới mui xe của Rubicon 392 FE là động cơ 6,4 lít.
Động cơ tám xi-lanh, hình chữ V và có chỉ số Hemi, vốn đã trở thành biểu tượng. Một “con quái vật” như vậy không cần tăng áp; nó là một bộ phận “khí quyển” và tạo ra công suất 470 mã lực. Với. công suất với mô-men xoắn cực đại 636 N*m.
Dưới mui xe của Rubicon 392 FE là động cơ V6,4 Hemi, dung tích 8 lít. Ảnh: YouTube.com
Hệ dẫn động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp. Khóa vi sai và hộp chuyển số cũng hoạt động song song với sự “song song” này.
Để so sánh, Wrangler cơ sở đi kèm với động cơ V3,6 6 lít. Sức mạnh của nó là 285 “ngựa” với “mô-men xoắn” 353 N*m. Sự “lợi ích” là rõ ràng ngay cả khi so sánh với phiên bản hybrid 4Xe.
Những “con số” nghiêm túc như vậy đã có tác động tích cực đến động lực của chiếc SUV. Ví dụ: chiếc “Rubicon” này tăng tốc lên tốc độ 100 km/h trong 5,5 giây. Trong điều kiện địa hình, chiếc xe cũng trở nên dễ vượt qua hơn.
Tất nhiên, các chỉ báo động rất tuyệt vời. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của Rubicon 392 lại là cao nhất. Theo chu trình EPA, một chiếc SUV “ngốn” khoảng 15 lít xăng trên 100 km trên đường cao tốc.
Danh sách các đối thủ cạnh tranh của Wrangler Rubicon 392 Final Edition khó có thể gọi là đồ sộ. Người đầu tiên nghĩ đến là Ford Bronco phiên bản Raptor. Giá thành tương đương nhưng Bronco tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Ford Bronco Raptor là một trong số ít đối thủ của Wrangler Rubicon 392 FE. Ảnh: YouTube.com
Tuy nhiên, nếu chủ sở hữu tiềm năng của một chiếc SUV có kế hoạch đi địa hình thường xuyên hơn một lần mỗi tháng, Wrangler sẽ giúp anh ta nhiều hơn trong việc này. Danh sách đối thủ còn có các mẫu xe Land Rover và Mercedes.
Đáng ngạc nhiên là hai chiếc sau lại mang đến sự “sang trọng” hơn ở mức giá này. Nhưng về nhược điểm, tình huống tương tự như Bronco Raptor - trên đá, trong bùn và tuyết, Rubicon 392 FE sẽ bỏ xa họ.
Tóm lại, tôi xin dành đôi lời về mức giá của chiếc SUV này. “Rubicon” chắc chắn không thể truy cập được. Tuy nhiên, chính khái niệm Final Edition đã xác nhận thực tế này.
Về mặt tư tưởng, FE chính là Wrangler mang tính biểu tượng, cũng đã được “xoắn” đến mức tối đa. Vì vậy, mức giá là phù hợp, trong khoảng 100 nghìn đô la (9,8 triệu rúp). Liệu đây có phải là mức giá hợp lý hay không là điều mỗi người sẽ tự quyết định.
Tuy nhiên, tuyên bố này không áp dụng cho mô hình Wrangler. Rất có thể nhờ chiếc SUV này mà Jeep vẫn trụ vững được. Wrangler đã nhận được Phiên bản cuối cùng Rubicon 392 đặc biệt, phiên bản này trở thành phiên bản năng động và hấp dẫn nhất về mặt thẩm mỹ trong loạt phim. Chúng ta sẽ nói về nó trong tài liệu này.
Ngoại thất
Về mặt hình ảnh, phiên bản đặc biệt của “Rubicon” không khác nhiều so với “tổ tiên” của nó. Tuy nhiên, một số chi tiết ngay lập tức gây chú ý. Một trong số đó có thể coi là một mái nhà mới.

Nó có sẵn trong cả hai phiên bản mềm và cứng. Đầu tiên tự hào có một ổ điện. Theo chủ sở hữu, nó “tạo cảm giác như một chiếc xe mui trần”.
Kích thước của xe SUV như sau:
✅ chiều dài - 4,8 m
✅ chiều rộng - 1,9 m
✅ chiều cao - 1,8 m
✅ chiều dài cơ sở - 3 m
Rubicon 392 Final Edition nhận được gói tùy chọn đặc biệt dành cho địa hình - bánh xe 17 inch, tời Warn độc quyền, bảo vệ bệ cửa và bàn có thể thu vào ở cửa sau. Ngoài ra, có thể lắp một máy nén vào giá đỡ lốp dự phòng để bơm lốp bị xẹp để sử dụng trên đường địa hình.
Nội thất và trang thiết bị
Về mặt chủ quan, Rubicon 392 Final Edition có thể gọi là “tinh tế” nhất trong tất cả các Wrangler hiện tại. Mặt khác, xét về mức độ cao cấp thì nó vẫn chưa đạt đến đẳng cấp của mẫu Wagoneer.

Nội thất của chiếc SUV chào đón người lái và hành khách bằng da Nappa với những đường khâu trang trí và vô số logo. Khả năng đa phương tiện được cung cấp bởi hệ thống âm thanh Alpine độc quyền và màn hình cảm ứng 12,3 inch.
Danh sách trang bị bao gồm ghế sưởi và chỉnh điện cũng như camera toàn diện. Loại thứ hai sẽ đặc biệt hữu ích khi đi địa hình.
Phần động cơ và kỹ thuật
Có lẽ động cơ có thể được gọi là một trong những phần thú vị nhất trong lần sửa đổi này của Wrangler. Nhà máy điện khác biệt đáng kể so với phiên bản cơ bản. Dưới mui xe của Rubicon 392 FE là động cơ 6,4 lít.
Động cơ tám xi-lanh, hình chữ V và có chỉ số Hemi, vốn đã trở thành biểu tượng. Một “con quái vật” như vậy không cần tăng áp; nó là một bộ phận “khí quyển” và tạo ra công suất 470 mã lực. Với. công suất với mô-men xoắn cực đại 636 N*m.

Hệ dẫn động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp. Khóa vi sai và hộp chuyển số cũng hoạt động song song với sự “song song” này.
Để so sánh, Wrangler cơ sở đi kèm với động cơ V3,6 6 lít. Sức mạnh của nó là 285 “ngựa” với “mô-men xoắn” 353 N*m. Sự “lợi ích” là rõ ràng ngay cả khi so sánh với phiên bản hybrid 4Xe.
Những “con số” nghiêm túc như vậy đã có tác động tích cực đến động lực của chiếc SUV. Ví dụ: chiếc “Rubicon” này tăng tốc lên tốc độ 100 km/h trong 5,5 giây. Trong điều kiện địa hình, chiếc xe cũng trở nên dễ vượt qua hơn.
Tất nhiên, các chỉ báo động rất tuyệt vời. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của Rubicon 392 lại là cao nhất. Theo chu trình EPA, một chiếc SUV “ngốn” khoảng 15 lít xăng trên 100 km trên đường cao tốc.
Kết luận
Danh sách các đối thủ cạnh tranh của Wrangler Rubicon 392 Final Edition khó có thể gọi là đồ sộ. Người đầu tiên nghĩ đến là Ford Bronco phiên bản Raptor. Giá thành tương đương nhưng Bronco tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tuy nhiên, nếu chủ sở hữu tiềm năng của một chiếc SUV có kế hoạch đi địa hình thường xuyên hơn một lần mỗi tháng, Wrangler sẽ giúp anh ta nhiều hơn trong việc này. Danh sách đối thủ còn có các mẫu xe Land Rover và Mercedes.
Đáng ngạc nhiên là hai chiếc sau lại mang đến sự “sang trọng” hơn ở mức giá này. Nhưng về nhược điểm, tình huống tương tự như Bronco Raptor - trên đá, trong bùn và tuyết, Rubicon 392 FE sẽ bỏ xa họ.
Tóm lại, tôi xin dành đôi lời về mức giá của chiếc SUV này. “Rubicon” chắc chắn không thể truy cập được. Tuy nhiên, chính khái niệm Final Edition đã xác nhận thực tế này.
Về mặt tư tưởng, FE chính là Wrangler mang tính biểu tượng, cũng đã được “xoắn” đến mức tối đa. Vì vậy, mức giá là phù hợp, trong khoảng 100 nghìn đô la (9,8 triệu rúp). Liệu đây có phải là mức giá hợp lý hay không là điều mỗi người sẽ tự quyết định.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Cây cầu thứ ba bắc qua sông Volga sẽ được xây dựng – dự án đã được phê duyệt và tài trợ
Tổng thống đã tạo điều kiện thuận lợi để việc xây dựng được khởi công nhanh chóng. Cùng với đó, một tuyến đường cao tốc mới sẽ được xây dựng, giải quyết vấn đề giao thông của Yaroslavl, nhưng không phải tất cả cư dân...

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

Máy bay chở hàng Nuuva V300 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên
Về bản chất, đây là một container bay không người lái, có thiết kế khác thường so với các thiết bị tương tự và có mức dự trữ năng lượng ấn tượng. Đọc thêm về dự án tại...

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

Một chiếc xe bán tải khác của Nga đã được bán ra – xe có năm chỗ ngồi và khoang chứa hàng lớn
Đây là sản phẩm mới của thương hiệu Sollers của Nga. Chiếc xe này có tên gọi là ST8, được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Nga bước vào giai đoạn phát triển cơ sở hạ tầng mới để sản xuất MS-21 và SJ-100
Việc thả máy bay chỉ là một nửa của trận chiến. Có điều gì đằng sau sự chuẩn bị cho sự xuất hiện của máy bay chở khách mới của Nga? Đọc về các bước chính và các quyết định quan trọng trong...