Jeep Wrangler phong cách và mạnh mẽ nhất
413

Jeep Wrangler phong cách và mạnh mẽ nhất

Từ "Jeep", trong không gian nói tiếng Nga thường được dùng để biểu thị kiểu dáng của xe SUV, xuất hiện nhờ thương hiệu Jeep. Mặc dù có vị thế “gần như đình đám” nhưng dòng sản phẩm của hãng không có nhiều nổi bật so với các hãng xe hiện đại khác.


Tuy nhiên, tuyên bố này không áp dụng cho mô hình Wrangler. Rất có thể nhờ chiếc SUV này mà Jeep vẫn trụ vững được. Wrangler đã nhận được Phiên bản cuối cùng Rubicon 392 đặc biệt, phiên bản này trở thành phiên bản năng động và hấp dẫn nhất về mặt thẩm mỹ trong loạt phim. Chúng ta sẽ nói về nó trong tài liệu này.

Ngoại thất


Về mặt hình ảnh, phiên bản đặc biệt của “Rubicon” không khác nhiều so với “tổ tiên” của nó. Tuy nhiên, một số chi tiết ngay lập tức gây chú ý. Một trong số đó có thể coi là một mái nhà mới.

Jeep Wrangler phong cách và mạnh mẽ nhấtRubicon 392 Final Edition là phiên bản có tính thẩm mỹ cao nhất trong dòng Wrangler. Ảnh: YouTube.com

Nó có sẵn trong cả hai phiên bản mềm và cứng. Đầu tiên tự hào có một ổ điện. Theo chủ sở hữu, nó “tạo cảm giác như một chiếc xe mui trần”.

Kích thước của xe SUV như sau:

✅ chiều dài - 4,8 m
✅ chiều rộng - 1,9 m
✅ chiều cao - 1,8 m
✅ chiều dài cơ sở - 3 m

Rubicon 392 Final Edition nhận được gói tùy chọn đặc biệt dành cho địa hình - bánh xe 17 inch, tời Warn độc quyền, bảo vệ bệ cửa và bàn có thể thu vào ở cửa sau. Ngoài ra, có thể lắp một máy nén vào giá đỡ lốp dự phòng để bơm lốp bị xẹp để sử dụng trên đường địa hình.

Nội thất và trang thiết bị


Về mặt chủ quan, Rubicon 392 Final Edition có thể gọi là “tinh tế” nhất trong tất cả các Wrangler hiện tại. Mặt khác, xét về mức độ cao cấp thì nó vẫn chưa đạt đến đẳng cấp của mẫu Wagoneer.

Đây là nội thất của Wrangler Rubicon 392 Final Edition trông như thế nào. Ảnh: YouTube.com

Nội thất của chiếc SUV chào đón người lái và hành khách bằng da Nappa với những đường khâu trang trí và vô số logo. Khả năng đa phương tiện được cung cấp bởi hệ thống âm thanh Alpine độc ​​quyền và màn hình cảm ứng 12,3 inch.

Danh sách trang bị bao gồm ghế sưởi và chỉnh điện cũng như camera toàn diện. Loại thứ hai sẽ đặc biệt hữu ích khi đi địa hình.

Phần động cơ và kỹ thuật


Có lẽ động cơ có thể được gọi là một trong những phần thú vị nhất trong lần sửa đổi này của Wrangler. Nhà máy điện khác biệt đáng kể so với phiên bản cơ bản. Dưới mui xe của Rubicon 392 FE là động cơ 6,4 lít.

Động cơ tám xi-lanh, hình chữ V và có chỉ số Hemi, vốn đã trở thành biểu tượng. Một “con quái vật” như vậy không cần tăng áp; nó là một bộ phận “khí quyển” và tạo ra công suất 470 mã lực. Với. công suất với mô-men xoắn cực đại 636 N*m.

Dưới mui xe của Rubicon 392 FE là động cơ V6,4 Hemi, dung tích 8 lít. Ảnh: YouTube.com

Hệ dẫn động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp. Khóa vi sai và hộp chuyển số cũng hoạt động song song với sự “song song” này.

Để so sánh, Wrangler cơ sở đi kèm với động cơ V3,6 6 lít. Sức mạnh của nó là 285 “ngựa” với “mô-men xoắn” 353 N*m. Sự “lợi ích” là rõ ràng ngay cả khi so sánh với phiên bản hybrid 4Xe.

Những “con số” nghiêm túc như vậy đã có tác động tích cực đến động lực của chiếc SUV. Ví dụ: chiếc “Rubicon” này tăng tốc lên tốc độ 100 km/h trong 5,5 giây. Trong điều kiện địa hình, chiếc xe cũng trở nên dễ vượt qua hơn.

Tất nhiên, các chỉ báo động rất tuyệt vời. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu của Rubicon 392 lại là cao nhất. Theo chu trình EPA, một chiếc SUV “ngốn” khoảng 15 lít xăng trên 100 km trên đường cao tốc.

Kết luận


Danh sách các đối thủ cạnh tranh của Wrangler Rubicon 392 Final Edition khó có thể gọi là đồ sộ. Người đầu tiên nghĩ đến là Ford Bronco phiên bản Raptor. Giá thành tương đương nhưng Bronco tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Ford Bronco Raptor là một trong số ít đối thủ của Wrangler Rubicon 392 FE. Ảnh: YouTube.com

Tuy nhiên, nếu chủ sở hữu tiềm năng của một chiếc SUV có kế hoạch đi địa hình thường xuyên hơn một lần mỗi tháng, Wrangler sẽ giúp anh ta nhiều hơn trong việc này. Danh sách đối thủ còn có các mẫu xe Land Rover và Mercedes.

Đáng ngạc nhiên là hai chiếc sau lại mang đến sự “sang trọng” hơn ở mức giá này. Nhưng về nhược điểm, tình huống tương tự như Bronco Raptor - trên đá, trong bùn và tuyết, Rubicon 392 FE sẽ bỏ xa họ.

Tóm lại, tôi xin dành đôi lời về mức giá của chiếc SUV này. “Rubicon” chắc chắn không thể truy cập được. Tuy nhiên, chính khái niệm Final Edition đã xác nhận thực tế này.

Về mặt tư tưởng, FE chính là Wrangler mang tính biểu tượng, cũng đã được “xoắn” đến mức tối đa. Vì vậy, mức giá là phù hợp, trong khoảng 100 nghìn đô la (9,8 triệu rúp). Liệu đây có phải là mức giá hợp lý hay không là điều mỗi người sẽ tự quyết định.
Bạn có thích Wrangler Rubicon 392 Final Edition không?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên