Radical Dragonfly – động cơ phía sau, sức mạnh phía trước
368

Radical Dragonfly – động cơ phía sau, sức mạnh phía trước

Xe ba bánh bằng xe hơi Hôm nay bạn sẽ không làm nhiều người ngạc nhiên nhưng chiếc Dragonfly Three Wheeler nguyên bản vẫn nổi bật giữa “đám đông”. Nó thể hiện một số ưu điểm cụ thể, nhưng điểm khác biệt chính so với những “người anh em” của nó là cách bố trí hộp số độc đáo, được cho là giúp tăng đáng kể lực kéo và độ ổn định.


Nguyên mẫu Dragonfly, được trình bày tương đối gần đây, được tạo ra bởi một nhóm chuyên gia Mỹ do Greg Kunsch đứng đầu. Được biết, trước đây ông chuyên phát triển các dự án tàu sân bay và tàu ngầm hạt nhân khi làm việc tại Northrop Grumman. Rõ ràng, anh ấy đã chuyển trải nghiệm này sang một chiếc xe hoàn toàn mới một cách rõ ràng.

Radical Dragonfly – động cơ phía sau, sức mạnh phía trướcDragonfly đã được cấp phép sử dụng trên đường công cộng. Ảnh: YouTube.com

Chiếc “ôtô” ba bánh này có thân bằng thép được chế tạo theo hình dạng “con nòng nọc”. Có hai bánh ở phía trước và một ở phía sau. Chiếc xe được thiết kế để chứa tối đa hai người. Về mặt logic, ghế ngồi được đặt ở phần rộng nhất của xe, giúp “cân bằng” trọng tâm và theo đó, tăng độ ổn định cho mẫu xe khi vào cua. Nhân tiện, chiếc xe này được phép chạy trên đường công cộng.

Đặc điểm nổi bật


Như bạn đã biết, ở phần lớn ô tô ba bánh, lực truyền động được truyền tới bánh sau. Điều này giúp đơn giản hóa và giảm đáng kể chi phí lắp ráp “nòng nọc”. Một số xe ba bánh được dẫn động bởi động cơ trung tâm đặt ở bánh trước. Tuy nhiên, Dragonfly không lặp lại cái này hay cái kia. Nó được cho là chiếc xe đầu tiên trong lịch sử xe ba bánh có hệ dẫn động cầu trước và động cơ gắn phía sau.

Các "cánh cửa" trong Dragonfly mở từ xa. Ảnh: dragonflybawheeler.com

Sự sắp xếp này, theo Kunsch, giúp tăng gấp đôi lực kéo, đây là một khía cạnh rất quan trọng đối với những mẫu xe ba bánh được trang bị động cơ mạnh mẽ. Phiên bản Dragonfly được trình bày nhận được động cơ 2,4 lít công suất 200 mã lực. pp., chạy bằng xăng. Nó nằm gần như ở phía sau xe để mang lại khả năng xử lý tối ưu và khả năng cơ động ổn định. Động cơ hoạt động song song với hộp số sàn 5 cấp.

Bên trong Dragonfly mọi thứ khá đơn giản. Ảnh: dragonflybawheeler.com

Ngoài hộp số độc đáo, xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh, tay lái trợ lực, dây đai an toàn 8 điểm và cửa sổ chỉnh điện có điều khiển từ xa.

Sẽ không dừng lại


Kunsch có kế hoạch mở rộng nghiêm túc dòng Dragonfly. Một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của E-Series hiện đang được phát triển. Nhóm phát triển sẽ không dừng lại - các thử nghiệm về bố cục dường như sẽ tiếp tục. Có sự phát triển về các mẫu xe có hàng ghế, phiên bản ba chỗ và bốn chỗ với hàng ghế thứ hai quay về phía sau. Ngoài ra còn có kế hoạch cho một mẫu xe một chỗ ngồi và thậm chí cả xe tải.

Người ta làm rõ rằng pin ở bất kỳ phiên bản nào của dòng xe điện sẽ được đặt ở sàn gần phía sau hơn, cũng để có trọng tâm thấp hơn. Bánh trước sẽ được trang bị động cơ. Đồng thời, người mua tiềm năng sẽ có cơ hội lựa chọn dung lượng pin và công suất động cơ cho riêng mình.

Chuồn chuồn - nhìn từ phía sau. Ảnh: dragonflybawheeler.com

Hiện tại, không có thông tin chính xác về kế hoạch sản xuất hàng loạt “Dragonfly” hoặc kế hoạch bắt đầu bán hàng của Greg. Có lẽ tính toán thiên về cấp phép công nghệ và chuyển giao nó cho các đối tác sản xuất. Chi phí sơ bộ của Dragonfly cũng vẫn còn là một dấu hỏi.
Bạn có thích chiếc xe ba bánh Dragonfly không?
  • Lilu
  • www.youtube.com, dragonflybawheeler.com
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên