Ferrari F40 được hồi sinh trong dòng Icona
85

Ferrari F40 được hồi sinh trong dòng Icona

Có hàng triệu mẫu mã khác nhau trên thế giới từ các nhà sản xuất nổi tiếng nhất. Và chỉ một số ít trong số họ, sau một thời gian, có thể được gán cho tiền tố đáng ghét - truyền thuyết. Đúng vậy, có một số trường hợp trong lịch sử khi một biểu tượng như vậy được đặt cho một chiếc ô tô gần như chưa rời khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy.


Ferrari F40 có thể dễ dàng được coi là một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất trong vòng tròn gần gũi này. Vào cuối những năm 80, các chàng trai trên khắp thế giới đã treo những bức ảnh về tốc độ và sự duyên dáng tiêu chuẩn này bên cạnh giường của mình, mơ ước một ngày được ở vị trí phi công của nó. Chà, hoặc ít nhất hãy tận mắt chiêm ngưỡng tác phẩm nghệ thuật ô tô này.

Ferrari F40 được hồi sinh trong dòng IconaFerrari F40 – mức độ phổ biến của nó chỉ tăng lên trong 37 năm qua. Ảnh: youtube.com

Quá trình này có thể được gọi là “Ferrarimania”, bắt đầu từ ngày 21 tháng 1987 năm 40. Sau đó, vào giữa mùa hè, công ty Ý quyết định kỷ niệm 89 năm thành lập một cách đặc biệt. Người chủ mưu của quá trình này là người sáng lập thương hiệu lúc đó vẫn còn sống, ông Enzo Ferrari, XNUMX tuổi. Trớ trêu thay, một trong những mô hình thành công nhất của ông hóa ra lại là món quà chia tay của ông dành cho nhân loại. Đây là những gì Enzo đã nói tại buổi trình diễn:

Khoảng một năm trước, tôi đã bày tỏ mong muốn của mình với các kỹ sư của chúng tôi: xây dựng xe hơi, sẽ trở thành tốt nhất trong lịch sử thế giới. Họ đã cố gắng rất nhiều và đây là sự sáng tạo đang ở trước mặt bạn.


Đây chính xác là cách chiếc Ferrari F40 huyền thoại được ra mắt. Ít nhất, đây là những gì các đồng nghiệp có thẩm quyền từ Lịch sử Ô tô nói. Bất chấp sự tối giản rõ ràng của trang bị, chiếc xe đã trở thành thứ mà trong tương lai các chuyên gia sẽ gọi không kém gì “một chiếc Ferrari thực sự”.

Thiết bị tối thiểu và hiệu suất tối đa


Ngay từ cái nhìn lướt qua đầu tiên, chiếc xe thể thao đã thu hút sự chú ý và yêu thích của mọi người sành về xu hướng này. Nhưng ngoài vẻ ngoài lộng lẫy, nó còn mang những đặc điểm ngoạn mục của những năm cuối thập niên 80. Và tất cả điều này, mặc dù thiếu thiết bị của nó:

✅ cửa sổ điện
✅ đài phát thanh
✅ Ghế chỉnh điện
✅ Giá đỡ cốc và nhiều hơn thế nữa

Vì vậy, nhiệm vụ ban đầu là tạo ra một mẫu xe “rất nhanh, cực kỳ thể thao và không kém phần Spartan” đã hoàn toàn đạt được. Ferrari F40 thường không cung cấp những tiện nghi cơ bản trong cabin. Ví dụ,… những sợi dây thừng thông thường đóng vai trò là tay nắm cửa. Và những thứ bình thường như thảm trên sàn thì không thể sử dụng được.

Nhưng những người sáng tạo đã đạt được những chỉ số siêu việt khác. Ví dụ, mẫu xe này đã trở thành mẫu xe sản xuất đầu tiên có thân xe được làm từ sợi carbon nhẹ nhất. Phần thân được làm theo cách này không chỉ củng cố cấu trúc mà còn làm sáng nó đáng kể. Điều đó đã mang lại kết quả xuất sắc:

✅ trọng lượng xe – 1,1 tấn
✅ tăng tốc đến “trăm” đầu tiên – trong 4,1 giây
✅ tốc độ tối đa - 324 km / h

Cần lưu ý ngay rằng những con số đáng kinh ngạc như vậy chẳng qua là đặc điểm của nhà máy. Các cuộc kiểm tra sau đó do các nhà báo chuyên ngành thực hiện đã mang lại những chỉ số hơi khác một chút. Nhưng vẫn không ai dám đặt câu hỏi về độ uy tín của chiếc xe này.

Tôi nghĩ, cũng như thực tế là dữ liệu đáng kinh ngạc sẽ chỉ là một giấc mơ nếu những người sáng tạo không tìm thấy một đơn vị năng lượng phù hợp với kiệt tác về sự duyên dáng và tốc độ. Đúng vậy, động cơ này ngày nay vẫn được nhiều người coi là một huyền thoại thành công rực rỡ, đưa ra các chỉ số sau:

✅ thương hiệu – 2.9 Twin-Turbo V8 từ 288 GTO
✅ thể tích làm việc - 2,9 lít
✅ Tua-bin lớn và bộ làm mát liên động
✅ Công suất tối đa – 471 mã lực. s/350 kW
✅ mô-men xoắn cực đại – 577 N*m tại 4000 vòng/phút

Vâng, động cơ tám xi-lanh đôi cung cấp năng lượng cho hai bộ tăng áp. Hiệu suất đáng kinh ngạc của chiếc xe đã khiến nó trở thành mẫu xe sản xuất đầu tiên phá vỡ giới hạn tốc độ đáng kinh ngạc 200 mph. Nó thậm chí còn vượt qua một huyền thoại khác của cuối những năm 80 - siêu xe Porsche 959 Giấc mơ Ý nhận được hộp số 5 cấp, hệ dẫn động cầu sau và lực cản khí động học tuyệt vời là 0,34.

Phần đuôi xe đặc trưng với các điểm nhấn bằng sợi carbon. Ảnh: youtube.com

Nó mang lại trải nghiệm lái đáng kinh ngạc (và đối với một số người, đáng sợ) nhờ sức mạnh vững chắc cùng với trọng lượng rất nhẹ. Thiết kế nhẹ cũng góp phần tạo nên sự linh hoạt và độ chính xác khi vào cua đáng kinh ngạc của chiếc xe thể thao. Một số chuyên gia ngay lập tức gọi nó là một chiếc Ferrari thực sự, thô kệch, thuần chủng và có tính kinh doanh.

Đằng sau vẻ ngoài cao cấp của thân xe là tên của các nhà thiết kế Leonardo Fioravanti và Pietro Camardella, những người đã làm việc dưới quyền của studio Pininfarina. Để tăng độ cứng và đồng thời giảm trọng lượng của kết cấu, các kỹ sư đã phải sử dụng kết hợp các vật liệu sau:

✅ cacbon
✅ Kevlar
✅ Hợp kim nhôm

Chủ nghĩa tối giản kiểu Spartan thậm chí còn dẫn đến việc 50 mẫu đầu tiên không có chức năng hạ cửa sổ xuống. May mắn thay, cabin vẫn có một chiếc điều hòa đơn giản. Bất chấp những khoảnh khắc như vậy, cho đến ngày nay, Ferrari F40 vẫn có thể tự tin được gọi là một chiếc xe thú vị, đây cũng được coi là một khoản đầu tư thú vị.

Kế hoạch ban đầu của nhà sản xuất là chỉ lắp ráp 450 chiếc thuộc dòng này đã phải khẩn trương điều chỉnh theo hướng tăng đáng kể. Vì vậy, chiếc xe đã đứng trên dây chuyền lắp ráp trong khoảng 1987 năm (từ 1992 đến 1311) và cung cấp số lượng phát hành là XNUMX bản.

Ferrari F40: hình dáng thể thao có thể nhìn thấy từ mọi góc độ. Ảnh: youtube.com

Và nhu cầu thậm chí còn vượt quá nguồn cung, bởi vì chỉ có khoảng 213 chiếc được cho là sẽ đến được Mỹ. Không có gì đáng ngạc nhiên khi ngày nay người ta sẽ yêu cầu hơn một triệu rưỡi đô la cho một mẫu ở tình trạng tốt. Và chắc chắn rằng người mua thực sự sẽ được tìm thấy khá nhanh chóng.

Những đặc tính tuyệt vời của chiếc xe đã thôi thúc những người sáng tạo tung ra phiên bản đua đặc biệt của F40 LM. Nó đã cung cấp 598 mã lực. giây (440 kW) tại 7000 vòng/phút. Và phiên bản hàng đầu Conteizione, bắt nguồn từ nó, có công suất cực đại là 700 mã lực. giây (515 kW) tại 8100 vòng/phút. Tốc độ tối đa của chiếc xe này cũng tăng lên, đạt 367 km/h.

Sự nổi tiếng đã mang đến cho Icona


Và ngày nay mức độ phổ biến của Ferrari F40 vẫn ở mức rất cao. Điều này dẫn đến việc nhà sản xuất xác nhận việc phát triển một phiên bản tùy chỉnh dựa trên nó vài năm trước. Lego sau đó đã chế tạo một chiếc F40 có kích thước thật.

Ferrari F40 hồi sinh sẽ không phải là phiên bản sản xuất mới. Rất có thể, nó sẽ hoạt động như một phần của phiên bản Icona độc quyền của Ferrari.


Toàn bộ dòng này được tạo ra để vinh danh di sản và lịch sử phong phú của công ty. Đồng thời, thiết kế đang được xem xét lại theo phong cách cổ điển. Các yếu tố của nguyên bản có thể sẽ được giữ lại, chẳng hạn như mũi xe vuông vắn, chiều dài cơ sở ngắn và cánh gió sau lớn bằng sợi carbon đặc trưng.

Bảng điều khiển theo chủ nghĩa tối giản. Ảnh: youtube.com

Trong không gian nội thất, điều quan trọng là phải duy trì nội thất tối giản nguyên bản. Nó có thể không hoàn toàn mang phong cách Spartan, nhưng sẽ vẫn có điểm nhấn rõ ràng về tính lái và tính thể thao của mẫu xe. Tất nhiên, những thay đổi sẽ ảnh hưởng đến các khía cạnh như việc lắp đặt hộp số ly hợp kép 8 cấp.

Dưới mui xe, chúng ta có thể thấy động cơ V4,0 SF786 XX tăng áp kép 8 lít không hybrid, công suất 90 mã lực. Mặc dù có khả năng tăng sức mạnh của nó lên 800 “ngựa”. Đây cũng có thể là chuyến tham quan chia tay của đơn vị điện lực này.

Xem xét thực tế là chúng tôi đang xử lý một phiên bản giới hạn của Icona, số lượng phát hành khó có thể vượt quá vài trăm bản. Và những khách hàng trung thành sẽ cố gắng tách chúng ra thật nhanh, bất chấp mức giá ấn tượng. Nhân tiện, cái sau sẽ cao hơn một chút so với 1,6 tỷ USD.

Động cơ 2,8 lít của Ferrari F40 có thể được thay thế bằng bản sao bằng loại tương tự 4 lít. Ảnh: youtube.com

Tóm lại, điều đáng chú ý là lĩnh vực này rất khó khăn đối với công ty Ý. Giá của bất kỳ mẫu phiên bản giới hạn nào đều có giá vượt quá một triệu euro và việc phát triển chúng không phải là một quá trình tốn nhiều công sức. Suy cho cùng, ô tô được tạo ra trên cơ sở khung gầm sản xuất hàng loạt. Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta sẽ không chỉ thấy chiếc Ferrari F40 của Icona mà còn cả những bản sao huyền thoại khác vẫn được chú ý và nhu cầu ngày càng tăng.
Bạn có nghĩ Ferrari F40 của Icona sẽ đạt được mức độ phổ biến như nguyên bản không?
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

Chúng tôi khuyên bạn nên
Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Họ muốn mở rộng sản xuất Il-76

Và Il-114, loại máy bay có thể giải quyết vấn đề thiếu hụt máy bay khu vực ở nước ta, có triển vọng xuất khẩu tốt. Chi tiết trong...