MS-21 nhận được một bộ phận quan trọng khác được sản xuất trong nước

Dự án nội địa hóa máy bay thân hẹp của Nga phi cơ tiếp tục lấy đà. Lần này máy bay nhận được một bộ linh kiện từ NPP Tekhnologiya.


Nhà máy tặng bộ khối kính cho buồng lái MS-21. Thử nghiệm trước đây được thực hiện theo chương trình chứng nhận bổ sung của tiểu bang.

Cuộc thử nghiệm bao gồm một tập hợp các biện pháp để kiểm tra độ tin cậy của thiết kế. Nghiên cứu liên quan đến việc tiếp xúc trực tiếp với một vật nặng 1,8 kg.


Thông số này giống hệt với trọng lượng của một con chim trung bình. Các thử nghiệm được thực hiện ở tốc độ trên 600 km/h. Các sản phẩm của doanh nghiệp Tekhnologiya đã vượt qua thành công tất cả các bài kiểm tra, khẳng định các đặc tính đã tính toán.

Nghiên cứu được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị lắp đặt ở thân phía trước của máy bay. Nhân tiện, các cuộc thử nghiệm tương tự cũng đã được thực hiện trên kính của một chiếc máy bay chở khách khác của Nga – SJ-100.

Bộ sản phẩm được chuyển sang MS-21 bao gồm các bộ khối thủy tinh sau:

✅ kính chắn gió
✅ bên
✅ phía sau

Một phần quan trọng của buồng lái được làm bằng tấm lót có độ bền cao. Vật liệu bao gồm năm lớp chính. Hai trong số chúng được làm bằng thủy tinh silicat, một được làm bằng polycarbonate, còn lại được dán và có chức năng công nghệ.

Sự kết nối của cấu trúc cũng được đảm bảo bởi một bộ phim đặc biệt. Việc sản xuất nó được thực hiện bởi Viện nghiên cứu Polyme mang tên V. A. Kargin, nằm ở vùng Nizhny Novgorod.

Việc sử dụng vật liệu công nghệ cao là do độ bền của khối kính tăng lên. Theo nhà sản xuất, độ tin cậy trong quá trình phát triển của họ cao gấp 6-8 lần so với các thiết kế tương tự. Ngoài ra, ưu điểm còn bao gồm khả năng tạo ra kính của bất kỳ hình dạng hình học nào.

Sản phẩm bao gồm một hệ thống sưởi ấm bằng điện. Nó không chỉ ngăn ngừa sương mù mà còn đảm bảo duy trì các đặc tính quang học ngay cả khi nhiệt độ thay đổi đột ngột.


Dự án tạo ra hệ thống kính cho máy bay của Nga được triển khai vào năm 2019. Đồng thời, một nghị định tương ứng đã được thông qua về việc thay thế các vật liệu và lắp ráp nhập khẩu khác.

Nó không chỉ bao gồm việc phát triển một giải pháp thay thế cho các khối thủy tinh nước ngoài mà còn bao gồm một loạt các thử nghiệm. Nó bao gồm việc kiểm tra độ bền, độ kín, khả năng chịu nhiệt độ khắc nghiệt và ảnh hưởng của tĩnh điện.

Việc thay thế linh kiện nước ngoài trên máy bay trong nước tiếp tục tăng về số lượng. Các doanh nghiệp phát triển và sản xuất gạch kính cũng sẽ duy trì tốc độ sản xuất. Đặc biệt, đến năm 2028, khối lượng cung cấp bộ dụng cụ cho MS-21 sẽ tăng gấp 11 lần và cho SJ-100 tăng gấp 3 lần.