
Xuất phát khi thời tiết lạnh - chúng tôi tự “độ” xe
Một loại pin đắt tiền từ nhà sản xuất uy tín sẽ có tuổi thọ lên tới 5 năm hoặc thậm chí hơn. Nếu pin thuộc loại giá bình dân, thì sau một hoặc hai năm, pin sẽ bắt đầu “chết” dần dần. Và, nếu vào mùa hè, điều này không đáng chú ý lắm, thì khi thời tiết lạnh bắt đầu, các vấn đề khi khởi động động cơ có thể phát sinh.
Bộ khởi động có thể quay trục khuỷu kém vì một lý do khác - ví dụ: sau một thời gian dài sử dụng, khi ắc quy không được sạc lại và rò rỉ dòng điện. Công suất cũng có thể giảm khi phải di chuyển thường xuyên trong thành phố với khoảng cách ngắn. Trong điều kiện như vậy, đơn giản là pin không có thời gian để sạc lại và bằng cách nào đó, người lái xe không chú ý đến nó cho đến khi có sương giá.
Họ là những người dẫn dòng điện tới thiết bị tiêu thụ đầu tiên và quan trọng nhất: bộ khởi động và bơm nhiên liệu. Trong trường hợp này, cáp âm được nối với thân máy xe hơi. Theo thời gian, độ tin cậy của tiếp điểm giảm đi do các dây buộc lỏng lẻo, xuất hiện rỉ sét, v.v. Điều này có thể làm tăng điện trở.
Đôi khi chỉ cần thay thế dây nguồn cùng với các thiết bị đầu cuối là đủ. Ảnh: youtube.com
Điều này có nghĩa là bộ khởi động sẽ không có đủ năng lượng. Bạn có thể đo điện áp ở các cực của thiết bị và ngạc nhiên khi thấy rằng ở đó, đúng như mong đợi, là 12 volt. Nhưng thực tế là bộ khởi động tiêu thụ rất nhiều dòng điện - trung bình là 500 ampe. Điều này ngụ ý sự hiện diện của một tiếp điểm rất chặt và một dây có tiết diện lớn.
Nhiều người cho rằng hệ thống điện trên ô tô hiện được sản xuất đáng tin cậy hơn. Và điều này đúng, nhưng có một lưu ý. Để tiết kiệm vật liệu, các nhà sản xuất chế tạo mặt cắt ngang của dây pin (cùng loại âm đã thảo luận ở trên) “từ đuôi đến cổ”. Không nhiều hơn và không ít hơn dữ liệu tính toán! Nhưng chúng nhắm đến những chiếc ô tô hoạt động trong điều kiện khí hậu trung bình. Trong thời tiết lạnh, khi pin đã không còn “ngọt” - các phản ứng hóa học trong pin diễn ra chậm, có thể một phần ampe của pin sẽ bị thiếu.
Đối với xe cũ: nếu có lỗ kiểm tra, gara thì có thể đi đường khó. Tìm nơi nối dây âm, tháo đai ốc, làm sạch mọi thứ rồi vặn lại. Một số ô tô (ít nhất là những chiếc cũ hơn) có hai dây cáp như vậy: một dây dẫn từ cực âm đến thân xe, dây còn lại từ pin đến động cơ hoặc hộp số.
Một dây bổ sung có thể được kết nối với một lỗ trống trên thiết bị đầu cuối, nếu có. Ảnh: youtube.com
Phương pháp thứ hai, phù hợp cho cả xe mới và xe không quá mới, sẽ đơn giản hơn. Bạn cần mua một sợi dây đồng, được gọi là “đuôi lợn” trong môi trường của người lái. Nó thường được bán cùng với thiết bị đầu cuối. Vặn một trong số chúng vào cực âm của ắc quy, chiếc còn lại vào bu lông hoặc chốt thích hợp trên thân xe, động cơ hoặc hộp số. Tuy nhiên, bất kỳ dây nào có tiết diện phù hợp sẽ làm được.
Nơi có thể trên cơ thể để kết nối một dây bổ sung. Ảnh: youtube.com
Do những hành động đơn giản như vậy, điện trở của dây sẽ trở nên ít hơn và cường độ dòng điện ở bộ khởi động sẽ cao hơn. Có một cách khác để làm cho động cơ khởi động nhanh hơn. Cải tiến đơn giản này được thiết kế cho những chiếc xe cũ nhưng nó cũng có thể được sử dụng trên một số chiếc xe mới.
Nếu bạn đo nó khi động cơ tắt, nó có thể không phải là 12 volt. Ví dụ, người thử nghiệm của tác giả những dòng này cho thấy ở các đầu cực của cuộn dây đánh lửa ít hơn 0,5-0,6 V so với ở pin. Thực tế là một phần dòng điện bị mất ở đâu đó trong “cung” của bộ điện. Những người tiêu dùng khác cũng được “treo” trên dây dẫn đến cuộn dây đánh lửa (ví dụ như lắp độc lập). Vì vậy, bạn cần cấp điện áp trực tiếp từ cực dương của pin.
Tuy nhiên, sẽ hợp lý nếu làm điều này nếu điện áp cuộn dây của bạn thực sự dưới mức bình thường. Vì vậy, hãy lấy số đo của bạn trước.
Bạn có thể cài đặt một cầu chì để đề phòng. Dòng điện chạy đến cuộn dây rơle từ công tắc đánh lửa. Khi bạn vặn chìa khóa, các tiếp điểm sẽ đóng lại và điện áp sẽ truyền trực tiếp từ pin đến cuộn dây mà không bị hao hụt. Phần thưởng sẽ là khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhỏ, cũng như không bị sụt giảm khi chạy không tải, động cơ đốt trong hoạt động ổn định hơn.
Bộ khởi động có thể quay trục khuỷu kém vì một lý do khác - ví dụ: sau một thời gian dài sử dụng, khi ắc quy không được sạc lại và rò rỉ dòng điện. Công suất cũng có thể giảm khi phải di chuyển thường xuyên trong thành phố với khoảng cách ngắn. Trong điều kiện như vậy, đơn giản là pin không có thời gian để sạc lại và bằng cách nào đó, người lái xe không chú ý đến nó cho đến khi có sương giá.
Về cáp tiếp xúc trên ô tô cũ
Họ là những người dẫn dòng điện tới thiết bị tiêu thụ đầu tiên và quan trọng nhất: bộ khởi động và bơm nhiên liệu. Trong trường hợp này, cáp âm được nối với thân máy xe hơi. Theo thời gian, độ tin cậy của tiếp điểm giảm đi do các dây buộc lỏng lẻo, xuất hiện rỉ sét, v.v. Điều này có thể làm tăng điện trở.

Điều này có nghĩa là bộ khởi động sẽ không có đủ năng lượng. Bạn có thể đo điện áp ở các cực của thiết bị và ngạc nhiên khi thấy rằng ở đó, đúng như mong đợi, là 12 volt. Nhưng thực tế là bộ khởi động tiêu thụ rất nhiều dòng điện - trung bình là 500 ampe. Điều này ngụ ý sự hiện diện của một tiếp điểm rất chặt và một dây có tiết diện lớn.
bạn có thể
Nhiều người cho rằng hệ thống điện trên ô tô hiện được sản xuất đáng tin cậy hơn. Và điều này đúng, nhưng có một lưu ý. Để tiết kiệm vật liệu, các nhà sản xuất chế tạo mặt cắt ngang của dây pin (cùng loại âm đã thảo luận ở trên) “từ đuôi đến cổ”. Không nhiều hơn và không ít hơn dữ liệu tính toán! Nhưng chúng nhắm đến những chiếc ô tô hoạt động trong điều kiện khí hậu trung bình. Trong thời tiết lạnh, khi pin đã không còn “ngọt” - các phản ứng hóa học trong pin diễn ra chậm, có thể một phần ampe của pin sẽ bị thiếu.
Phải làm gì
Đối với xe cũ: nếu có lỗ kiểm tra, gara thì có thể đi đường khó. Tìm nơi nối dây âm, tháo đai ốc, làm sạch mọi thứ rồi vặn lại. Một số ô tô (ít nhất là những chiếc cũ hơn) có hai dây cáp như vậy: một dây dẫn từ cực âm đến thân xe, dây còn lại từ pin đến động cơ hoặc hộp số.

Phương pháp thứ hai, phù hợp cho cả xe mới và xe không quá mới, sẽ đơn giản hơn. Bạn cần mua một sợi dây đồng, được gọi là “đuôi lợn” trong môi trường của người lái. Nó thường được bán cùng với thiết bị đầu cuối. Vặn một trong số chúng vào cực âm của ắc quy, chiếc còn lại vào bu lông hoặc chốt thích hợp trên thân xe, động cơ hoặc hộp số. Tuy nhiên, bất kỳ dây nào có tiết diện phù hợp sẽ làm được.

Do những hành động đơn giản như vậy, điện trở của dây sẽ trở nên ít hơn và cường độ dòng điện ở bộ khởi động sẽ cao hơn. Có một cách khác để làm cho động cơ khởi động nhanh hơn. Cải tiến đơn giản này được thiết kế cho những chiếc xe cũ nhưng nó cũng có thể được sử dụng trên một số chiếc xe mới.
Tăng điện áp trên cuộn dây (mô đun đánh lửa)
Nếu bạn đo nó khi động cơ tắt, nó có thể không phải là 12 volt. Ví dụ, người thử nghiệm của tác giả những dòng này cho thấy ở các đầu cực của cuộn dây đánh lửa ít hơn 0,5-0,6 V so với ở pin. Thực tế là một phần dòng điện bị mất ở đâu đó trong “cung” của bộ điện. Những người tiêu dùng khác cũng được “treo” trên dây dẫn đến cuộn dây đánh lửa (ví dụ như lắp độc lập). Vì vậy, bạn cần cấp điện áp trực tiếp từ cực dương của pin.
Bạn không thể kết nối trực tiếp với ắc quy, vì khi đó đánh lửa sẽ liên tục bật và bạn không thể tắt động cơ bằng cách vặn chìa khóa. Bạn cần sử dụng bất kỳ rơle 4 chân nào có dòng điện 8-10 A. Cách kết nối được thể hiện trong hình bên dưới.
Tuy nhiên, sẽ hợp lý nếu làm điều này nếu điện áp cuộn dây của bạn thực sự dưới mức bình thường. Vì vậy, hãy lấy số đo của bạn trước.
Cách tăng công suất đánh lửa trên bugi
Bạn có thể cài đặt một cầu chì để đề phòng. Dòng điện chạy đến cuộn dây rơle từ công tắc đánh lửa. Khi bạn vặn chìa khóa, các tiếp điểm sẽ đóng lại và điện áp sẽ truyền trực tiếp từ pin đến cuộn dây mà không bị hao hụt. Phần thưởng sẽ là khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhỏ, cũng như không bị sụt giảm khi chạy không tải, động cơ đốt trong hoạt động ổn định hơn.
- Sergey Mileshkin
- youtube.com, VK Video
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....