Izh-Jupiter 500 cc, chỉ còn lại trong giấc mơ

Phạm vi mô hình của Liên Xô xe máy khá đơn giản và... nhạt nhẽo. Ví dụ, Kovrovets không có bất kỳ sự khác biệt cơ bản nào so với Voskhod-3M, và những chiếc IZH đầu tiên cũng không khác nhiều so với những chiếc sau. Đặc biệt là về động cơ. Đây luôn là những động cơ 2 thì có công suất động cơ được xác định trước cho từng mẫu xe.

Tất nhiên, cách tiếp cận này giúp thống nhất các chi tiết của các mô hình mới với các mô hình tiền nhiệm của chúng. Độ bền của công nghệ Liên Xô cho phép nó hoạt động lâu dài. Và phương tiện hạn chế của các công dân của một quốc gia vĩ đại đã đóng vai trò là lý lẽ quan trọng nhất.

Tuy nhiên, đã có những trường hợp "không bình thường". Tất nhiên, theo nghĩa tốt của từ này. Ví dụ, các nhà thiết kế của nhà máy Izhevsk, vào năm 1976, đã công bố mô hình thiết kế của IZH-Jupiter mới. Nó đã được lên kế hoạch với một động cơ 2 xi-lanh 500 cc lớn hơn khác thường trong phạm vi. thấy Sức mạnh của nó là 40 lít. Với. Sản xuất hàng loạt đã được lên kế hoạch trùng với Thế vận hội Moscow.

Mặc dù thực tế là các phương tiện cơ giới đầy hứa hẹn, đã vượt qua tất cả các giai đoạn thử nghiệm kỹ thuật, đã hoàn toàn sẵn sàng để triển khai, nhưng có điều gì đó đã không phát triển cùng nhau. Như mọi khi, một quyết định được đưa ra ở cấp cao nhất đã đóng băng một dự án tốt. IZH mới có thể là gì, bạn có thể tìm hiểu bằng cách xem đến cuối video giáo dục trên kênh Ô tô Nga.