Toyota Hilux Champ - khi xe tải được biến thành SUV

Mẫu xe tải nhỏ "Champ" có tên Hilux Rangga ở Indonesia. Theo thống kê từ thương hiệu Toyota Nhật Bản, chính tại quốc gia này mẫu xe này được ưa chuộng nhất. Những người mê xe chọn Rangga vì mức giá tương đối phải chăng, tính linh hoạt và khả năng tùy biến tuyệt vời.


Sau này đã trở nên phổ biến. Có nhiều phiên bản du lịch khác nhau và phiên bản thương mại với “tủ lạnh” cũng không kém phần phổ biến. Tuy nhiên, trước đây chưa có ai thử biến mẫu xe này thành một chiếc SUV. Bây giờ tình hình đã thay đổi.

Ngoại thất

Chiếc xe bán tải bình dân đã nhận được thân xe mới. Cabin bổ sung theo đúng nghĩa đen đã "biến" Hilux Champ thành một chiếc SUV hoàn chỉnh. Trong trường hợp này, việc tái trang bị diễn ra ở cấp độ chính thức.


Người mẫu nhận được một màu cơ thể độc đáo. Ngược lại, xe bán tải cơ sở chỉ có màu trắng hoặc đen.

Kích thước của xe SUV như sau:

✅ chiều dài - 5 m
✅ chiều rộng - 1,8 m
✅ chiều cao - 1,9 m
✅ chiều dài cơ sở - 2,7 m

Về mặt thiết kế, mẫu xe đã nhận được những thay đổi đáng kể. Nếu “nửa” thân xe đầu tiên vẫn giống với mẫu xe bán tải Hilux Rangga tiêu chuẩn thì phần đuôi xe được làm mới hoàn toàn xe hơi.

Phần khoang hành khách tương ứng với thiết kế góc cạnh vốn có trên các mẫu xe hiện nay của thương hiệu Nhật Bản. Gần một nửa cabin thứ hai bị chiếm bởi cửa.


Tôi đặc biệt muốn làm nổi bật phần kính của phần này của xe. Các kỹ sư của Toyota tuyên bố rằng kết xuất trí tuệ nhân tạo đã được sử dụng để tạo ra các thành phần này.

Phần phía sau nhận được một cửa sau đồ sộ có logo công ty. Mái nhà mới kéo dài qua cabin người lái và được sơn màu tương phản.

Nội thất và trang thiết bị

Sự thay đổi về hình thức thân xe ảnh hưởng đáng kể đến không gian nội thất. Thay vì là một chiếc xe bán tải hai chỗ ngồi, Hilux Champ đã trở thành một chiếc SUV ba hàng ghế.

Thiết kế cũng khác biệt so với phiên bản chở hàng. Chất liệu chính được sử dụng để trang trí nội thất là da sinh thái kết hợp. Xin nhắc lại rằng mẫu xe này vẫn chưa được sản xuất nên chỉ có một phiên bản được ra mắt công chúng, dựa trên cấu hình tối đa của Rangga.


Cách bố trí có thể được mô tả là thực dụng. An toàn ở mẫu xe bán tải trước đây chỉ được đảm bảo bởi hai túi khí phía trước, hệ thống ABS và công nghệ giám sát điểm mù.

Màn hình cảm ứng 7 inch hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay có nhiệm vụ hiển thị đa phương tiện. Danh sách trang bị còn bao gồm XNUMX cửa sổ chỉnh điện, cảm biến đỗ xe và camera quan sát phía sau.

Phần động cơ và kỹ thuật

Mẫu tiền sản xuất được trình bày được trang bị một nhà máy điện diesel. Dung tích động cơ là 2,4 lít. Đơn vị sản xuất 150 lít. Với. công suất với mô-men xoắn cực đại 343 N*m.

Động cơ được kết hợp với hộp số tay năm cấp. Nhà sản xuất chưa công bố phiên bản dẫn động 4 bánh trong khi dự kiến ​​chỉ có RWD.

Vào thời điểm ra mắt hàng loạt, phiên bản xăng cũng sẽ có mặt, nhưng về nhiều mặt thì nó kém hơn đáng kể so với phiên bản động cơ diesel. Một cấu hình thay thế được trang bị động cơ 2 lít công suất 137 mã lực với mô-men xoắn 183 N*m. Nhưng bộ phận này được trang bị hộp số tự động sáu cấp.


Bản sửa đổi Rangga mới chia sẻ kiến ​​trúc với xe bán tải Toyota Hilux và Fortuner. Nó được gọi là IMV và là một nền tảng khung. Hệ thống treo trước là loại lò xo với xương đòn kép. Trục sau liên tục, giảm chấn bằng lò xo.

Kết luận

Mẫu xe này đang được hiện đại hóa bởi bộ phận New Armada của Indonesia. Vì vậy, nơi đầu tiên mà chiếc xe đặc biệt này được rao bán sẽ là Toyota Astra Motor.

Nguyên mẫu đã ra mắt cách đây hai tháng và dự kiến ​​sản xuất hàng loạt vào năm 2025. Giá thành của một chiếc SUV ba hàng ghế sẽ là 25 nghìn USD, cao hơn 13,2 nghìn USD so với giá của một chiếc xe bán tải cơ bản (lần lượt là 2,5 triệu và 1,3 triệu rúp).