“Nổi” trong nhiều thập kỷ - Mi-8 mới đã đến Lãnh thổ Krasnoyarsk

Chuyến bay đầu tiên của đa năng trực thăng Mi-8 được sản xuất từ ​​năm 1961, nhưng cho đến ngày nay, cỗ máy này vẫn là một trong những loại máy có nhu cầu cao nhất cả ở Liên bang Nga và nước ngoài. Mặc dù có lịch sử phong phú như vậy nhưng mẫu xe này và nhiều sửa đổi của nó vẫn tiếp tục được sản xuất.


Phó tổng giám đốc nhà máy Kazan chia sẻ số liệu thống kê về đơn đặt hàng máy bay. Trong 60 năm qua, hơn 14 nghìn chiếc ô tô thuộc dòng này đã được sản xuất trên toàn thế giới.

Chúng ta đang nói không chỉ về đất nước chúng ta và các bang thuộc Liên Xô cũ mà còn về năm châu lục khác. Theo Phó tổng giám đốc, ban lãnh đạo công ty đánh giá tích cực về tiềm năng xuất khẩu của trực thăng. Nhu cầu về mẫu xe này tiếp tục tự tin duy trì ở mức tương tự.


Người đứng đầu bộ phận nắm giữ đã làm rõ “công thức thành công” của mô hình này. Ưu điểm cạnh tranh chính của Mi-8 được coi là dễ vận hành, khả năng cất giữ mà không cần nhà chứa máy bay, cũng như phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng (từ -50 đến +50 độ).

Sự kết hợp của những yếu tố này cho phép chúng ta gọi trực thăng nội địa là một trong những giải pháp phổ quát nhất. Điều quan trọng không kém là một nhà máy điện đáng tin cậy. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng mô hình này được trang bị hai động cơ tua-bin khí TV3-117VM.

Phó Tổng Giám đốc nhà máy Kazan nhận xét về sự phổ biến của Mi-8 trong điều kiện địa lý khó khăn:


Một ví dụ nổi bật về nhu cầu đối với Mi-8 của Nga là việc ký kết hợp đồng với GTLK để cung cấp 86 chiếc trực thăng. Hai trong số đó đã được giao cho khách hàng.

Cánh quạt đã vượt quãng đường 6 nghìn km để đến căn cứ của họ ở Magadan. Trung tâm báo chí Rostec tuyên bố rằng tất cả các thỏa thuận sẽ được thực hiện vào năm 2025.

Một xác nhận quan trọng không kém về sự liên quan của Mi-8 có thể được coi là sự sẵn sàng của máy bay mới trong bản sửa đổi MTV-1. Nó trở thành chiếc thứ bảy trong số mười chiếc được đặt hàng cho hãng hàng không KrasAvia. Việc giao hàng này là một phần của chương trình hiện đại hóa đội máy bay trực thăng.

Tại vùng Krasnoyarsk, máy bay mới sẽ được sử dụng trong nhiều công việc khác nhau. Chúng cũng bao gồm hoạt động trên các tuyến đường có ý nghĩa xã hội ở các vùng xa xôi ở Viễn Bắc.


Bản sao đã hoàn toàn sẵn sàng và được đặt tại Nhà máy Trực thăng Kazan. Máy bay đã vượt qua giai đoạn áp dụng màu sơn cho KrasAvia và sẽ sớm rời đi đến địa điểm “đăng ký” vĩnh viễn trong tương lai.

Chiếc Mi-8 trong phiên bản MTV-1 xứng đáng được đề cập đặc biệt. Theo yêu cầu của hãng hàng không, các thùng nhiên liệu bổ sung đã được lắp đặt trên trực thăng mà không ảnh hưởng đến thể tích hữu ích của cabin. Máy cũng đã được huấn luyện để vận hành trong điều kiện khí hậu và độ cao khó khăn.

Ở cấu hình này, trực thăng có khả năng chở tới 22 hành khách hoặc 4 tấn hàng hóa. Bảng cũng được trang bị các thiết bị bên ngoài để vận chuyển trên cao.